【導(dǎo)讀】玉龍路站位于漢陽(yáng)大道西側(cè)，武漢市財(cái)政學(xué)校及玫瑰苑住宅小區(qū)附近。居民住宅樓等建筑物，平面位置圖如圖2-1。據(jù)管線資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，施工場(chǎng)地內(nèi)的地下管線密集。車站所在地段主要有給水、污。本站采用明挖順筑法，需要改移的管線較多，目前主體基坑范圍管線已進(jìn)。玉龍路站為線間距14米的標(biāo)準(zhǔn)地下兩層車站，在站前設(shè)有配線。結(jié)合地面的交通狀。其中兩組為物業(yè)風(fēng)亭。車站的有效站臺(tái)中心里程為YDK5+，有效站臺(tái)起點(diǎn)里程為。深度約米，本車站基坑支護(hù)工程安全等級(jí)為一級(jí)基坑，重要性系數(shù)為。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平受力體系采用砼和鋼管內(nèi)支撐方案。厚16mm，其中第一道支撐為混凝土支撐。主體結(jié)構(gòu)為地下兩層雙跨箱形框架。結(jié)構(gòu)，車站底板、中板、頂板縱向2‰坡度傾斜，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬米，站臺(tái)寬10米。

　　

【正文】 鄰的未拆的架面上，扎捆后吊下 )。 （ 2） 拆卸腳手板、桿件、門(mén)架及其他較長(zhǎng)、較重、有兩端聯(lián)結(jié)的部件時(shí)，必須要兩人或多人一組進(jìn)行。禁止單人進(jìn)行拆卸作業(yè)，防止把持桿件不穩(wěn)、失衡而發(fā)生事故。拆除水平桿件時(shí)，松開(kāi)聯(lián)結(jié)后．水平托持取 下。拆除立桿時(shí)，在把穩(wěn)上端后，再松開(kāi)下端聯(lián)結(jié)取下。 （ 3） 多人或多組進(jìn)行拆卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)指揮，并相互詢問(wèn)和協(xié)調(diào)作業(yè)步驟，嚴(yán)禁不按程序進(jìn)行的任意拆卸。 （ 4） 困拆除上部或一側(cè)的附墻拉結(jié)而使架子不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨時(shí)撐拉措施，以防因架子晃動(dòng)影響作業(yè)安全。 （ 5） 拆卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有可靠的安全圍護(hù)，并設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)人拆卸作業(yè)區(qū)內(nèi)。 （ 6） 嚴(yán)禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲。已吊至地面的架設(shè)材料應(yīng)隨時(shí)運(yùn)出拆卸區(qū)域，保持現(xiàn)場(chǎng)文明。 (地 )應(yīng)平整夯實(shí)，具有足夠的承載力和穩(wěn)定性。設(shè)于坑邊或臺(tái)上 時(shí)，立桿距坑、臺(tái)的上邊緣不得小于 lm，且邊坡的坡度不得大于土的自然安息角，否則，應(yīng)作邊坡的保護(hù)和加固處理。腳手架立桿之下必須設(shè)置墊座和墊板。 ： （ 1） 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)安全圍護(hù)和警示標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。 （ 2） 對(duì)尚未形成或已失支穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的腳手架部位加設(shè)臨時(shí)支撐或拉結(jié)。 武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 35 （ 3） 在無(wú)可靠的安全帶扣掛物時(shí)，應(yīng)拉設(shè)安全網(wǎng)。 （ 4） 設(shè)置材料提上或吊下的設(shè)施，禁止投擲。 ： （ 1） 腳手架的作業(yè)面的腳手板必須 滿 鋪，不得留有空隙和探頭板。腳手板與墻面之間 的距離一 般不應(yīng)大于 20cm。腳手板應(yīng)與腳手架可靠拴結(jié)。 （ 2） 作業(yè)面的外側(cè)立面的防護(hù)設(shè)施視具體情況可采用： 。 lm 的竹笆。 。 。 ： （ 1） 貼近或穿過(guò)腳手架的人行和運(yùn)輸通道必須設(shè)置板篷。 （ 2） 上下腳手架有高度差的 ^口應(yīng)設(shè)坡度或踏步，并設(shè)欄桿防護(hù)。 。當(dāng)?shù)?、掛腳手架在移動(dòng)至作業(yè)位置后，應(yīng)采取撐、拉措施將其固定或減少其晃動(dòng)。 ，臨邊防護(hù) 采用 φ 48179。 。 8 工程事故 應(yīng)急預(yù)案 施工事故應(yīng)急救援工作都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持 “ 預(yù)防為主、常備不懈、救人第一 ” 的方針，統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、冷靜有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴(kuò)大的原則，啟動(dòng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 與責(zé)任分工 事故應(yīng)急救援工作實(shí)行施工第一責(zé)任人負(fù)責(zé)制和分級(jí)分部門(mén)負(fù)責(zé)制，由安全事故應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。當(dāng)重大安全事故發(fā)生后，各有關(guān)職能部門(mén)要在安全事故應(yīng)急救援小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按要求，履行各自的職責(zé)，做到分工協(xié)作、密切配合，快速、高效、有序地開(kāi)展應(yīng)急 救援工作。 安全事故應(yīng)急救援小組成員 與責(zé)任分工 如下： 組 長(zhǎng)： 李津 全面負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)指揮工作，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)負(fù)責(zé)迅速組織搶險(xiǎn)救援以及與外界聯(lián)系救援。 副組長(zhǎng)： 劉小勇 具體負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)外通訊聯(lián)絡(luò)以及根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況向外界求援。 副組長(zhǎng)： 龔金全 全面負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)技術(shù)保障，并與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主及相關(guān)單位聯(lián)系拿出武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 36 可靠的搶險(xiǎn)或補(bǔ)救措施。 副組長(zhǎng)： 張吉 具體負(fù)責(zé)組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援。 成 員： 魏偉 ：技術(shù)支持，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)迅速拿出搶救方案。 李 衛(wèi) 民、胡萬(wàn)宇 ：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)技術(shù)實(shí)施和監(jiān)控。 鄭江 ：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資日常管理，發(fā) 生險(xiǎn)情時(shí)負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資發(fā)放和供應(yīng)。 嚴(yán)靜、周夢(mèng)弟 ：負(fù)責(zé)應(yīng)急資金支持和后勤保障。 廖錦濤 ：負(fù)責(zé)監(jiān)督提醒現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員安全。 辜德?tīng)D ：具體負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)組織及實(shí)施 。 汪 浩 ：具體負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)時(shí)的監(jiān)控量測(cè)工作。 程志霞、彭惠 ：具體負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)和信息收集，發(fā)布。 安全事故應(yīng)急救援流程 ，事故現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極采取應(yīng)急自救措施，同時(shí)啟動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，防止事故的擴(kuò)大。物資部、機(jī)電隊(duì)等部門(mén)應(yīng)盡快恢復(fù)被損壞的道路、水電、通信等有關(guān) 設(shè)施，確保應(yīng)急救援工作順利開(kāi)展； ，應(yīng)急救援小組立即投入運(yùn)作，組長(zhǎng)及各成員應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，并隨時(shí)將事故搶險(xiǎn)情況報(bào)告上級(jí)； ，在第一時(shí)間搶救受傷人員，這是搶險(xiǎn)救援的重中之重。保衛(wèi)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)事故現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)工作，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，維護(hù)社會(huì)治安，對(duì)肇事者等有關(guān)人員應(yīng)采取監(jiān)控措施，防止逃逸； ，利用現(xiàn)有醫(yī)療設(shè)施搶救傷員。同時(shí)撥打急救電話 120 呼叫醫(yī)療援助 。其他相關(guān)部門(mén)應(yīng)做好搶救配合工作； ：重大安全事故發(fā)生后，事故單位或當(dāng)事人必須用將所發(fā)生的重大安全事故情況報(bào)告事故相關(guān)監(jiān)管部門(mén)： （ 1） 發(fā)生事故的單位、時(shí)間、地點(diǎn)、位置； （ 2） 事故類型 (火災(zāi)、倒塌、觸電、爆炸、泄漏、機(jī)械傷害等 )； （ 3） 傷亡情況及事故直接經(jīng)濟(jì)損失的初步評(píng)估； （ 4） 事故涉及的危險(xiǎn)材料性質(zhì)、數(shù)量； （ 5） 事故發(fā)展趨勢(shì)，可能影響的范圍，現(xiàn)場(chǎng)人員和附近人口分布； （ 6） 事故的初步原因判斷； （ 7） 采取的應(yīng)急搶救措施； 武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 37 （ 8） 需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助救援搶險(xiǎn)的事宜； （ 9） 事故的報(bào)告時(shí) 間、報(bào)告單位、報(bào)告人及電話聯(lián)絡(luò)方式。 ：重特大安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地和有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施，搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 主要應(yīng)急措施 當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點(diǎn)放在顱腦損傷、胸部骨折和出血的人員上進(jìn)行處理。 ，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)， 如人員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約 20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 ，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。 落事故，迅速將傷員脫離危險(xiǎn)場(chǎng)地，移至安全地帶； ，立即揭開(kāi)傷員衣領(lǐng)，清除傷員的咽內(nèi)堵塞物；若發(fā)現(xiàn)高處墜落者呼吸或呼吸心跳停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進(jìn)行人工呼吸或同時(shí)進(jìn)行體外心臟按壓； ，立即向武漢 市急救中心求救（求救電話：急救 120），并詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、本部門(mén)的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。 ，立即通知項(xiàng)目部醫(yī)務(wù)室趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并且組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)在采取措施防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。迅速組織領(lǐng)導(dǎo)小組各成員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，判明高處墜落事故情況 并及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目管理處辦公室，同時(shí)向建設(shè)管理公司 相關(guān)部門(mén) 報(bào)告。 、維持好秩序，穩(wěn)定現(xiàn)場(chǎng)人員情緒，如有受傷人員，派人立即送往醫(yī)院進(jìn)行治療。 武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 38 ，凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)，不得破壞。 ，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮。 ，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話“ 120”，向上級(jí)有關(guān)部門(mén)或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎 、止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。 ，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作，值勤門(mén)衛(wèi)在大門(mén)口迎接來(lái)救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。 ，盡可能的立即切斷電源（關(guān)閉電路），用現(xiàn)場(chǎng)得到的絕緣材料等器材使觸電人員脫防帶電體； ，組織人員進(jìn)行搶救； ，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進(jìn)行人員呼極或同時(shí)進(jìn)行體 外心臟按壓。 坍塌應(yīng)急措施 ，搭設(shè)好必須經(jīng)過(guò)工程部、安質(zhì)部驗(yàn)收合格后，才能使用，尤其是斜撐、剪刀撐必須嚴(yán)格檢查。拆除時(shí)必須有專人指揮，場(chǎng)地進(jìn)行封閉。 ，證件齊全，進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格。 ，注意施工節(jié)奏與速度，對(duì)稱施工，并安排專人進(jìn)行支撐體系的監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)支撐體系有異常變形和響聲立即通知上部作業(yè)人員停止作業(yè)，馬上撤離到安全地帶。 ，觀察支撐穩(wěn)定無(wú) 變形及坍塌可能性后，立即組織人員對(duì)支撐體系全面進(jìn)行檢查和加固。 ： （ 1）當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)，由組長(zhǎng)立即下令停止作業(yè)，并組織施工人員快速撤離到安全地點(diǎn)。人員的疏散由組長(zhǎng)安排的組員進(jìn)行具體指揮。具體指揮人安排人員快速疏散到安全的地方，并做好現(xiàn)場(chǎng)安全警戒工作。 （ 2）當(dāng)發(fā)生倒塌事故，應(yīng)急救援小組全員上崗，除應(yīng)立即逐級(jí)報(bào)告給上級(jí)主管部門(mén)武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 39 之外，還應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。 （ 3）當(dāng)發(fā)生施工人員被埋、被壓或受困的情況下，應(yīng)先對(duì)支架進(jìn)行觀察，如需局部加固的立即組織人 員進(jìn)行加固后，在確認(rèn)安全的前提下，方可組織人員進(jìn)行相應(yīng)的搶救。 （ 4）被搶救出來(lái)的傷員，要由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療室醫(yī)生或急救組急救中心救護(hù)人員進(jìn)行搶救，用擔(dān)架把傷員抬到救護(hù)車上，對(duì)傷勢(shì)嚴(yán)重的人員要立即進(jìn)行吸氧和輸液，然后送醫(yī)院進(jìn)行治療。 （ 5）當(dāng)核實(shí)所有人員獲救后，將受傷人員的位置進(jìn)行拍照或錄像，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，等待事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。 附錄：模板支架 安全計(jì)算書(shū) 一、計(jì)算參數(shù) 彈性模量 E=179。 105MPa 抗拉抗壓抗彎 f=215 MPa 抗 剪 fV=125 MPa 抗拉 ftb=170 MPa 受壓構(gòu)件容許長(zhǎng)細(xì)比 [λ ]=150 彈性模量 E＝ 179。 103N/mm2 fm=11N/mm2， fv=； (計(jì)算值 ) 彈性模量 E=9000N/mm2 靜曲強(qiáng)度 f=13MPa 二、主體結(jié)構(gòu)主要支架形式及驗(yàn)算內(nèi)容 1主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻 本工程側(cè)墻驗(yàn)算按高 7250mm（取最高墻）計(jì)算，側(cè)墻模板采用 18mm 的木 板，縱向外背用 100mm179。 100mm 方木 間距 300mm， 縱向方木后背豎向方木 100mm179。 100mm，間距 800mm，同時(shí)沿縱向、豎向梅花型設(shè)φ 14 單 拉螺桿，間距均為 500mm。 斜撐 采用φ 48179。 鋼管，武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 40 鋼管與板面成 45176。 ，間距為 500mm。 示意圖如下圖： （ 1）混凝土側(cè)壓標(biāo)準(zhǔn)值 根據(jù)《建筑施工手冊(cè)》中的說(shuō)明，新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力標(biāo)準(zhǔn)值，可按下列公式計(jì)算，并取二式中的較小值。 F1= 1β 2V1/2 F2=rcH 其中：混凝土的重力密度 rc=24kN/m3 混凝土溫度 T=300C 初凝時(shí)間 t0=200/(30+15)=200/(30+15)= 混凝土澆筑速度 V=2m/h 混凝土外加劑影響系數(shù)β 1= 混凝土坍落度影響系數(shù)β 2= F1=179。24179。 179。179。 179。 21/2=武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 41 F2=24179。 =174kN/m2 依據(jù)規(guī)范取小值 F=F1=（ 2）混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值 查《建筑施工手冊(cè)》分項(xiàng)、折減系數(shù)規(guī)定 F=F1179。 分項(xiàng)系數(shù) 179。 折減系數(shù) =179。179。 =傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 查《建筑施工手冊(cè)》表 866 F 傾標(biāo) =4kN/m2 F 傾設(shè) =F 傾標(biāo) 179。 分項(xiàng)系數(shù) 179。 折減系數(shù) =4179。 179。 =荷載組合設(shè)計(jì)值 根據(jù)《建筑施工手冊(cè)》表 869 Fˊ＝ F＋ F 傾設(shè) ＝ +=計(jì)算得荷載組合設(shè)計(jì)值為 kN/m2，根據(jù)施工取經(jīng)驗(yàn)值為 50kN/m2。 （ 3）側(cè)墻模板驗(yàn)算 墻模板計(jì)算簡(jiǎn)圖如下圖所示 : 采 用 18 厚膠板，即 h=18mm， b 取 1000mm，按五跨連續(xù)板驗(yàn)算 查《建筑施工手冊(cè)》得： fm=11N/mm2， fv=； 模板的彈性模量： E=5200N/mm2 截面慣性矩： I= 312bh = 12181000 3? =486179。 103mm4 截面最小抵抗矩： W= 26bh = 2100186? =54179。 103mm3， 武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 42 化為線均面荷載： q1=50179。 1=50kN/m (a)抗彎驗(yàn)算： km= 最大抗彎強(qiáng)度： Mmax=kmql2=179。 50179。 =?m 抗彎承載力：σ = Mmax /W=