【正文】 50179。 103mm3， 武漢市軌道交通四號線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 42 化為線均面荷載： q1=50179。 （ 3）側(cè)墻模板驗算 墻模板計算簡圖如下圖所示 : 采 用 18 厚膠板，即 h=18mm， b 取 1000mm，按五跨連續(xù)板驗算 查《建筑施工手冊》得： fm=11N/mm2， fv=； 模板的彈性模量： E=5200N/mm2 截面慣性矩： I= 312bh = 12181000 3? =486179。 179。 分項系數(shù) 179。179。 分項系數(shù) 179。 21/2=武漢市軌道交通四號線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 41 F2=24179。179。24179。 示意圖如下圖： （ 1）混凝土側(cè)壓標(biāo)準(zhǔn)值 根據(jù)《建筑施工手冊》中的說明，新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力標(biāo)準(zhǔn)值，可按下列公式計算，并取二式中的較小值。 鋼管，武漢市軌道交通四號線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 40 鋼管與板面成 45176。 100mm，間距 800mm，同時沿縱向、豎向梅花型設(shè)φ 14 單 拉螺桿，間距均為 500mm。 103N/mm2 fm=11N/mm2， fv=； (計算值 ) 彈性模量 E=9000N/mm2 靜曲強(qiáng)度 f=13MPa 二、主體結(jié)構(gòu)主要支架形式及驗算內(nèi)容 1主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻 本工程側(cè)墻驗算按高 7250mm（取最高墻）計算，側(cè)墻模板采用 18mm 的木 板，縱向外背用 100mm179。 附錄：模板支架 安全計算書 一、計算參數(shù) 彈性模量 E=179。 （ 4）被搶救出來的傷員，要由現(xiàn)場醫(yī)療室醫(yī)生或急救組急救中心救護(hù)人員進(jìn)行搶救，用擔(dān)架把傷員抬到救護(hù)車上，對傷勢嚴(yán)重的人員要立即進(jìn)行吸氧和輸液，然后送醫(yī)院進(jìn)行治療。 （ 2）當(dāng)發(fā)生倒塌事故，應(yīng)急救援小組全員上崗，除應(yīng)立即逐級報告給上級主管部門武漢市軌道交通四號線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 39 之外，還應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場。人員的疏散由組長安排的組員進(jìn)行具體指揮。 ，觀察支撐穩(wěn)定無 變形及坍塌可能性后，立即組織人員對支撐體系全面進(jìn)行檢查和加固。 ，證件齊全，進(jìn)場驗收合格。 坍塌應(yīng)急措施 ，搭設(shè)好必須經(jīng)過工程部、安質(zhì)部驗收合格后，才能使用，尤其是斜撐、剪刀撐必須嚴(yán)格檢查。 ，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。 ，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“ 120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎 、止血等措施。 武漢市軌道交通四號線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 38 ，凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)，不得破壞。迅速組織領(lǐng)導(dǎo)小組各成員到達(dá)現(xiàn)場，判明高處墜落事故情況 并及時報告項目管理處辦公室，同時向建設(shè)管理公司 相關(guān)部門 報告。 落事故，迅速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶； ，立即揭開傷員衣領(lǐng)，清除傷員的咽內(nèi)堵塞物；若發(fā)現(xiàn)高處墜落者呼吸或呼吸心跳停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進(jìn)行人工呼吸或同時進(jìn)行體外心臟按壓； ，立即向武漢 市急救中心求救（求救電話：急救 120），并詳細(xì)說明事故地點、嚴(yán)重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。 ，必須維持呼吸道通暢。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。 主要應(yīng)急措施 當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點放在顱腦損傷、胸部骨折和出血的人員上進(jìn)行處理。 ：重特大安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地和有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施，搶救人員和財產(chǎn)。同時撥打急救電話 120 呼叫醫(yī)療援助 。物資部、機(jī)電隊等部門應(yīng)盡快恢復(fù)被損壞的道路、水電、通信等有關(guān) 設(shè)施，確保應(yīng)急救援工作順利開展； ，應(yīng)急救援小組立即投入運(yùn)作，組長及各成員應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時組織實施相應(yīng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，并隨時將事故搶險情況報告上級； ，在第一時間搶救受傷人員，這是搶險救援的重中之重。 程志霞、彭惠 ：具體負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)和信息收集，發(fā)布。 辜德燚 ：具體負(fù)責(zé)搶險組織及實施 。 嚴(yán)靜、周夢弟 ：負(fù)責(zé)應(yīng)急資金支持和后勤保障。 李 衛(wèi) 民、胡萬宇 ：負(fù)責(zé)搶險技術(shù)實施和監(jiān)控。 副組長： 張吉 具體負(fù)責(zé)組織指揮現(xiàn)場搶險救援。 副組長： 劉小勇 具體負(fù)責(zé)對內(nèi)外通訊聯(lián)絡(luò)以及根據(jù)現(xiàn)場情況向外界求援。當(dāng)重大安全事故發(fā)生后，各有關(guān)職能部門要在安全事故應(yīng)急救援小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按要求，履行各自的職責(zé)，做到分工協(xié)作、密切配合，快速、高效、有序地開展應(yīng)急 救援工作。 8 工程事故 應(yīng)急預(yù)案 施工事故應(yīng)急救援工作都應(yīng)當(dāng)堅持 “ 預(yù)防為主、常備不懈、救人第一 ” 的方針，統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、冷靜有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴(kuò)大的原則，啟動安全事故應(yīng)急預(yù)案。 ，臨邊防護(hù) 采用 φ 48179。 。 ： （ 1） 貼近或穿過腳手架的人行和運(yùn)輸通道必須設(shè)置板篷。 。 （ 2） 作業(yè)面的外側(cè)立面的防護(hù)設(shè)施視具體情況可采用： 。腳手板與墻面之間 的距離一 般不應(yīng)大于 20cm。 （ 4） 設(shè)置材料提上或吊下的設(shè)施，禁止投擲。 （ 2） 對尚未形成或已失支穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的腳手架部位加設(shè)臨時支撐或拉結(jié)。腳手架立桿之下必須設(shè)置墊座和墊板。 (地 )應(yīng)平整夯實，具有足夠的承載力和穩(wěn)定性。 （ 6） 嚴(yán)禁將拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲。 （ 4） 困拆除上部或一側(cè)的附墻拉結(jié)而使架子不穩(wěn)時，應(yīng)加設(shè)臨時撐拉措施，以防因架子晃動影響作業(yè)安全。拆除立桿時，在把穩(wěn)上端后，再松開下端聯(lián)結(jié)取下。禁止單人進(jìn)行拆卸作業(yè)，防止把持桿件不穩(wěn)、失衡而發(fā)生事故。并對參加作業(yè)全體人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，在統(tǒng)一指揮下，按照確定的方案進(jìn)行拆除作業(yè)，注意事項如下： （ 1） 一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后構(gòu)架材料、先輔件后結(jié)構(gòu)件和先結(jié)構(gòu)件后附墻件的順序，一件一件地松開聯(lián)結(jié)，取出 后 隨即吊下 (或集中到毗鄰的未拆的架面上，扎捆后吊下 )。 ，不要隨意拆除安全防護(hù)設(shè)施，未有設(shè)置或設(shè)置不符合要求時，必須補(bǔ)設(shè)或改善后，才能上架進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)禁將模板支撐、纜風(fēng)繩武漢市軌道交通四號線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 34 泵送混凝土及砂漿的輸送管等固定在腳手架上及任意懸掛起重設(shè)備。 （ 5） 過粱等墻體構(gòu)件要隨運(yùn)隨裝，不得存放在腳手架上。 （ 3） 垂直運(yùn)輸設(shè)施 (如物料提升架等 )與腳手架之間的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺的鋪板層數(shù)和荷載控制應(yīng) 按施工組織設(shè)計的規(guī)定執(zhí)行，不得任意增加鋪板層的數(shù)量和在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺上超載堆放材料。并應(yīng)遵守如下要求： （ 1） 作業(yè)面上的荷載．包括腳手板、人員、工具和材料，當(dāng)施工組織設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)接規(guī)范的規(guī)定值控制，即結(jié)構(gòu)腳手架不超過 3kN／ m2；裝修腳手架不超過 2kN／ m2；維護(hù)腳手架不超過 lkN／ m2。其接地電阻應(yīng)不大 于 4Ω。 （ 4） 作業(yè)人員要服從統(tǒng)一指揮，不得自行其是。 （ 2） 除搭設(shè)過程中必要的 12 步架的上下外，作業(yè)人員不得攀緣腳手架上下，應(yīng)走專用通道 樓梯或另設(shè)安全人梯。 ： （ 1） 運(yùn)進(jìn)桿配件應(yīng)盡量利用垂直運(yùn)輸設(shè)施或懸掛滑輪提升，并綁扎牢固。并應(yīng)有防火措施。不要在架面上搶行、跑跳，相互避讓時應(yīng)注意身體不要失衡。材料要輕擱穩(wěn)放，不許采用傾倒、猛磕或其他匆忙卸料方式。在升高作業(yè)面時，應(yīng)相應(yīng)加高防護(hù)設(shè)施。在腳手架上拆除模板時，應(yīng)采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。 （ 2） 作業(yè)時應(yīng)注意隨時清理落在架面上的材料，保持架面上規(guī)整清潔，不要亂放材料、工具，以免影響作業(yè)的安全和發(fā)生掉物傷人。 （ 6） 在搭設(shè)作業(yè)進(jìn)行中，地面上的配合人員應(yīng)避開可能落物 的區(qū)域。 （ 4） 架設(shè)材料要隨上隨用，以免放置不當(dāng)時掉落。對每完成的一道工序，要相互詢問并確認(rèn)后才能進(jìn)行下一道工序。 （ 2） 架上作業(yè)人員應(yīng)作好分工和配合，傳遞桿件應(yīng)掌握好重心，平穩(wěn)傳遞。當(dāng)暫時無法鋪設(shè)落腳板時，用于落腳或抓握、把 (夾 )持的桿件均應(yīng)為穩(wěn)定的構(gòu)架部分，著力點與構(gòu)架節(jié)點的水平距離應(yīng)不大于，垂直距離應(yīng)不大于 。 ，應(yīng)按以下要求作好自我保護(hù)和保護(hù)好作業(yè)現(xiàn)場人員的安全： （ 1） 在架上作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋和佩掛好安全帶。確保已搭部分穩(wěn)定。雨、雪天后作業(yè)，必須采取安全防滑措施。操作時必須配戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋。 支架 施工 安全 措施 《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核項目經(jīng)理 王武京 總工程師 安全 長 副經(jīng)理 工程部 質(zhì)檢 部 物資 部 安全 部 辦公室 結(jié)構(gòu)施工隊 武漢市軌道交通四號線二期工程區(qū)間及車站土建施 工第八標(biāo)段 32 管理規(guī)定》經(jīng)考核合格，領(lǐng)取《特種作業(yè)人員操作證》的專業(yè)架子工進(jìn)行。 ，嚴(yán)禁將模板從高處扔下，減少噪聲污染，防止模 板非正常損壞。 ，發(fā)現(xiàn)違規(guī)、違章操作及時糾正。 ，設(shè)置臨時固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆。 ，確保三角架及平臺板安裝牢固。 ，模板沒有固定并經(jīng)驗收合格，不 得進(jìn)行下道工序。 ，將吊裝機(jī)械調(diào)整適當(dāng)，吊裝時穩(wěn)起穩(wěn)落、就位準(zhǔn)確，嚴(yán)禁大幅度擺動，禁止人力搬運(yùn)大型模板。 ，模板大部分時間在工作面上周轉(zhuǎn)，會臨時放置在施工層上，進(jìn)行清理、涂刷工作必須快捷，并注意安全，有可靠的安全措施。 7 施工安全措施 安全管理組織機(jī)構(gòu) 項目經(jīng)理部職業(yè)健康、安全、消防、保衛(wèi)組織機(jī)構(gòu)見圖 71。 8 外墻上下不垂直、 不方正 確保模板 支架 的牢固 。 6 預(yù)留洞偏移 洞口角部用角鋼，洞口設(shè)木方作為水平，豎向支撐。 4 墻體凹凸不平 加強(qiáng)模板的維修，每周轉(zhuǎn)一次就對模板檢修一次 。清理模板和涂刷隔離劑必須認(rèn)真，要有專人檢查驗收，不合格的要重新刷涂。 表 63 模板施工質(zhì)量通 病及防治表 序 號 項 目 防 治 措 施 1 墻底爛根 模板下口縫隙須封嚴(yán) 。 、壁厚、扣件及連接件應(yīng)經(jīng)驗收合格后方可使用。 ， 派專人檢查鋼管架的結(jié)構(gòu)情況和扣件的松緊程度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 刀撐從底到頂設(shè)置，斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與 支架 扣緊外，在中部還必須與水平桿或立桿牢固連接。 20 鋼板尺量 4 立桿垂直度 177。 20 鋼板尺量 2 縱 距 177。 支架 質(zhì)量控制方案 支架 搭設(shè) 質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)見表 62。 模板支頂完畢后，經(jīng)安全、技術(shù)、質(zhì)量及監(jiān)理進(jìn)行聯(lián)合驗收合格后，方可 進(jìn)行下道工序施工。各班組根據(jù)實際情況進(jìn)行預(yù)先組拼，組拼前根據(jù)排架的橫、縱間距放好平面線，確保排架尺寸準(zhǔn)確無誤。 工程模板在施工前做好各項技術(shù)交底，對于施工操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 豎向結(jié)構(gòu)施工時，獨立柱每面設(shè)不少于兩個線墜進(jìn)行控制，墻體每 跨不少于三個點進(jìn)行控制，隨立模板隨檢查，并及時調(diào)整。 ⑵ 頂板及梁模板為現(xiàn)場拼裝，采用硬拼方法施工，模板提前由木工工長按跨度作好配板圖，按圖進(jìn)行現(xiàn)場下料，保證拼裝下料準(zhǔn)確，盡量減少窄條、碎塊出現(xiàn)。5 尺 量 柱、梁、墻 177。 表 61 模板安裝允許偏差及檢查方法 項次 項 目 允許偏差值（ mm) 檢查方法 1 軸線位移 柱、梁、墻 3 尺 量 2 底模上表面標(biāo)高 177。質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)見圖 61。 6 質(zhì)量保證措施 工程 質(zhì)量目標(biāo) 與保證體系 嚴(yán)格按照項目管理辦法施工，貫徹執(zhí)行 ISO9001： 2020 質(zhì)量管理 體系的各項標(biāo)準(zhǔn)，遵循我單位《質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全手冊》，以“ 鐵軍文化 、 誠信文化 、 延承文化 ”為指導(dǎo)方針，精心施工，細(xì)心做好材料選擇，做好過程控制，精心做好成品保護(hù)，保證工程圓滿完成。 （ 13） 拆下的零配件要裝入容器內(nèi)，用人貨梯吊下；拆下的鋼管堆放在架上或平臺上不得超載，嚴(yán)禁從高空拋擲，并歸類堆放，及時運(yùn)走。 （ 11） 所有桿件和扣件在拆除時應(yīng)分離，不準(zhǔn)在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。 （ 9） 每天拆架下班時，不應(yīng)留下隱患部位 。上層挑架拆除后逐層往下面拆除。并嚴(yán)格聽從工長或執(zhí)勤人員的指揮。并設(shè)警戒線繩 ，設(shè)立警戒標(biāo)志，以防行人和車輛進(jìn)入拆架范圍。 （ 4） 操作人員必須戴好安全帽，系好帽帶、帶上工具袋，懸空、臨空作業(yè)必須配帶安全帶。 （ 2） 拋撐必須隨腳手架逐層拆除 ，嚴(yán)禁先將拋撐全部拆除后再拆腳手架。 （ 7） 結(jié)構(gòu)混凝土澆注時制作施工 試塊（與板同條件養(yǎng)生），為腳手架的拆除提供依據(jù)。 （ 5） 拆除前進(jìn)行安全技術(shù)交底。 （ 4） 全面檢查腳手架的扣件連接、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求。 （ 2） 架體拆除前，必須察看施工現(xiàn)場環(huán)境，包括架空線路、外腳手架、地面的設(shè)施等各類障礙物、地錨、纜風(fēng)繩、連墻桿及被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。