【正文】 信任，對(duì)物流外包的結(jié)果難以預(yù)期，因此物流合約難以達(dá)成。沒有政策的支持，物流業(yè)也難以發(fā)展壯大以適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 發(fā)展湖南農(nóng)產(chǎn)品物流的主要措施和政策建議農(nóng)產(chǎn)品物流的落后狀況是由經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、管理體制、意識(shí)觀念、產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及歷史地理等多方面的原因造成的,因此,政府在制定長遠(yuǎn)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策時(shí),也應(yīng)該綜合考慮,統(tǒng)籌兼顧,多管齊下,充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性,促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。(一)發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用從國外發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的成功經(jīng)驗(yàn)來看,政府都發(fā)揮了積極的宏觀調(diào)控作用。其在制定長遠(yuǎn)規(guī)劃、進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施投資、健全法律法規(guī)、營造產(chǎn)業(yè)環(huán)境、培育市場(chǎng)主體、加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管等方面的做法值得借鑒[4]。(二)加大宣傳力度,提高全民對(duì)現(xiàn)代物流和農(nóng)產(chǎn)品物流的認(rèn)識(shí)據(jù)調(diào)查,部分縣政府和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)雖然對(duì)物流的重要性有一定的認(rèn)識(shí),但是大多數(shù)人對(duì)現(xiàn)代物流還知之甚少,或者認(rèn)識(shí)有誤,農(nóng)產(chǎn)品物流更未引起大家的重視。因此,要發(fā)揮高等院校、行業(yè)組織和政府主管部門的積極作用,大力發(fā)展現(xiàn)代物流教育和多種形式的短期培訓(xùn),加大宣傳力度,提高全民的物流意識(shí)。(三)全面統(tǒng)籌,做好農(nóng)產(chǎn)品物流的長期規(guī)劃工作為了促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的健康快速發(fā)展,發(fā)揮物流對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的積極作用,各地政府必須盡快制定本地的物流業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃,并且一定要將農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展列入各地方的全面規(guī)劃之中去[5]。(四)創(chuàng)新投融資機(jī)制,加快農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量的資金,但是全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后,財(cái)政入不敷出,投入十分有限。因此,一方面,要充分利用國家的政策,爭取國家財(cái)政資金在基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面的投入。更重要的是要?jiǎng)?chuàng)新投融資機(jī)制和基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營管理制度,用好用活中央和地方政府的財(cái)政投入資金,吸引社會(huì)資本進(jìn)行投資(五)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度切實(shí)抓好交通設(shè)施建設(shè)。突出大通道建設(shè),實(shí)現(xiàn)聯(lián)線成網(wǎng)、內(nèi)外通暢。實(shí)現(xiàn)市區(qū)與各縣當(dāng)天往返,市縣、縣際通油路,鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路,村村通汽車的目標(biāo)。今后公路網(wǎng)建設(shè)應(yīng)以高等級(jí)干線網(wǎng)建設(shè)為主,加強(qiáng)綠洲間、城市間干線公路的聯(lián)系。要完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò),提高通達(dá)深度和全天候通車能力,確保農(nóng)產(chǎn)品能夠及時(shí)快捷地從產(chǎn)地運(yùn)出來,在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。(六)加大物流配送中心等物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)力度要形成高效暢通的物流配送體系,光有線路建設(shè)不夠,還必須進(jìn)行配套的物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)。要以城市為中心發(fā)展物流中心與配送中心,要充分發(fā)揮城市的輻射功能,帶動(dòng)廣大農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品物流,特別是農(nóng)產(chǎn)品加工、配送增值物流服務(wù),以增加農(nóng)民的收入。每個(gè)城市都要發(fā)展社會(huì)化配送中心,提高專業(yè)化、社會(huì)化水平。(七)加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建立公用物流信息平臺(tái)信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流的生命線,沒有信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展就沒有真正意義的現(xiàn)代物流業(yè)。因此,要加強(qiáng)現(xiàn)代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),繼續(xù)完善各地光纜、微波和衛(wèi)星通信等干線傳輸網(wǎng)。公用物流信息平臺(tái)建設(shè)投資大,回收期長,社會(huì)效益大于經(jīng)濟(jì)效益,屬于公共產(chǎn)品,應(yīng)該由政府投資。但是各級(jí)政府由于財(cái)力有限,也可鼓勵(lì)投資主體的多元化,實(shí)行股份制經(jīng)營。公用物流信息平臺(tái)應(yīng)堅(jiān)持誰投資誰運(yùn)營的原則,采取政府引導(dǎo)、行業(yè)約束、企業(yè)自主經(jīng)營的市場(chǎng)化運(yùn)營模式。(八)要逐步消除地方保護(hù)主義和行業(yè)壟斷,改變現(xiàn)行條塊分割的行政管理體制一要加快物流資源壟斷部門的市場(chǎng)化改革,重點(diǎn)是改造提升運(yùn)輸業(yè)與郵政服務(wù)業(yè),加快交通、鐵路、民航、倉儲(chǔ)業(yè)的管理體制改革,使物流資源全部進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)作,并引入競(jìng)爭機(jī)制。二要堅(jiān)決消除地方保護(hù)主義,一方面要遵守我國加入WTO的承諾,允許國外物流企業(yè)進(jìn)入全省物流市場(chǎng)。同時(shí)全省各市縣的物流市場(chǎng)也要對(duì)其他兄弟縣市的物流企業(yè)開放。(九)建設(shè)與培育物流市場(chǎng),并使這一市場(chǎng)規(guī)范化、法制化首先要制定嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和公平競(jìng)爭規(guī)則,以規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)行為。其次,要重點(diǎn)抓好物流行業(yè)誠信體系建設(shè)。再次,政府要在運(yùn)營許可、跨地區(qū)運(yùn)輸、登記注冊(cè)、稅收政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策,為農(nóng)產(chǎn)品物流和配送的發(fā)展創(chuàng)造更加良好的外部環(huán)境。(十)建立農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟將湖南省農(nóng)產(chǎn)品物流體系結(jié)構(gòu)與國外農(nóng)產(chǎn)品物流體系結(jié)構(gòu)的相比較看出，湖南省的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)還處在形成時(shí)期的初級(jí)階段，其交易不規(guī)范，功能未分化，管理不統(tǒng)一；批發(fā)市場(chǎng)的主體，無論是賣方、買方，都是不特定的多數(shù)，并無市場(chǎng)參與資格的特定審定，也無業(yè)務(wù)范圍的明確規(guī)定；經(jīng)營主體是一家一戶分散的農(nóng)戶普遍存在著經(jīng)營規(guī)模小、競(jìng)爭力弱等缺陷；結(jié)合國外農(nóng)產(chǎn)品物流的經(jīng)驗(yàn)，建立農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟，即將農(nóng)產(chǎn)品流通主體中的農(nóng)業(yè)公司、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)業(yè)合作社和農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)與綜合型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)（能提供綜合農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)）結(jié)成農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟，取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流功能上的整合。(十一)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的研究開發(fā)農(nóng)產(chǎn)品由于其具有數(shù)量大、種類多、運(yùn)輸難、易腐爛等特點(diǎn)，且受到自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的影響，具有季節(jié)性、區(qū)域性、不穩(wěn)定性等明顯特點(diǎn)。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建，必須加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸技術(shù)、保鮮防腐技術(shù)、包裝標(biāo)準(zhǔn)化與裝卸搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)的研究開發(fā)。(十二)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才的培養(yǎng)培養(yǎng)造就一支既懂得農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代營銷，又懂得物流專業(yè)知識(shí)，熟悉市場(chǎng)規(guī)則，勇于開拓國內(nèi)外市場(chǎng)的高素質(zhì)的人才是構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系的關(guān)鍵。在全省培育農(nóng)產(chǎn)品物流大市場(chǎng)時(shí)要特別注意三個(gè)方面。一是縱橫聯(lián)合,優(yōu)勢(shì)重組,大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品第三方物流組織,提升農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的核心競(jìng)爭力是改造升級(jí)現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。三是充分整合農(nóng)村地區(qū)現(xiàn)有的多種物流資源,拓展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)。一、湖南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展趨勢(shì)與問題分析湖南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展具有三大趨勢(shì)一是湖南農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷量穩(wěn)定增加。湖南是個(gè)農(nóng)業(yè)較為發(fā)達(dá)的省份，在地理位置上既是內(nèi)陸的前沿，又是沿海的后方，農(nóng)產(chǎn)品的物流活動(dòng)相當(dāng)頻繁。近年來湖南主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量有穩(wěn)定的增加，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易得到較快發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年出口貿(mào)易總值達(dá)23009萬美元、進(jìn)口貿(mào)易總值達(dá)21389萬美元；與1994年相比。二是湖南農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)條件持續(xù)改進(jìn)。湖南省鄉(xiāng)村公路建設(shè)任務(wù)全面完成，基本實(shí)現(xiàn)了村村通公路和村村通電話的目標(biāo)，農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善，為湖南省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流創(chuàng)造了較為成熟的基礎(chǔ)條件。三是湖南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展速度加快。首先是農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系逐步完善，建成各類農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)20000多個(gè)，其中交易額在10億元以上的6個(gè)，交易額在5000萬元以上的480個(gè)；其次是農(nóng)產(chǎn)品物流主體向多元化發(fā)展；再次是農(nóng)產(chǎn)品銷售方式有所創(chuàng)新，如連鎖經(jīng)營、配送和網(wǎng)上銷售等現(xiàn)代方式已開始使用。湖南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的四個(gè)主要問題湖南農(nóng)產(chǎn)品物流雖然有了一定的發(fā)展，但小生產(chǎn)與大市場(chǎng)之間的矛盾仍然沒有得到很好解決，不適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的需要，主要表現(xiàn)在：一是湖南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平較低。主要是農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展起點(diǎn)很低，發(fā)展過程中的資金投入不夠，從業(yè)人員素質(zhì)不高，農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)水平較低成本卻很高。二是農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)發(fā)育程度較低。農(nóng)村普遍缺乏具有獨(dú)立產(chǎn)權(quán)的代表農(nóng)民利益的經(jīng)濟(jì)組織，分散、細(xì)小的生產(chǎn)經(jīng)營方式限制了農(nóng)產(chǎn)品的交易，農(nóng)民呈無組織分散狀態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭力和自我保護(hù)能力。此外，多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)規(guī)模小，網(wǎng)絡(luò)不健全，市場(chǎng)覆蓋面較窄，帶動(dòng)作用較低。三是農(nóng)產(chǎn)品物流過程中的損耗較大。湖南農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大。據(jù)湖南省農(nóng)業(yè)廳的調(diào)查數(shù)據(jù)表明：湖南水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上的損失率為25%－30%，由于技術(shù)落后，運(yùn)輸周期長，加上倉儲(chǔ)保管技術(shù)落后，這些原因造成的損失接近農(nóng)產(chǎn)品總量的30%。四是湖南農(nóng)產(chǎn)品物流體系不完整。主要表現(xiàn)在湖南農(nóng)產(chǎn)品物流渠道體系單一、投資體系結(jié)構(gòu)不合理、信息體系不健全、標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、政策體系不協(xié)調(diào)等。二、發(fā)展共同物流是湖南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的迫切需要共同物流是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織，為實(shí)現(xiàn)物品流通的相關(guān)作業(yè)能共同執(zhí)行，共同達(dá)到高效率的物流管理。它常是通過企業(yè)間結(jié)合組成的物流體系，或利用物流業(yè)者的專業(yè)能力，以解決個(gè)別企業(yè)在物流方面的低效率問題。湖南發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品共同物流需要把握物流服務(wù)需求的各種變化，提高物流服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益；也需要建立供應(yīng)鏈物流績效動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)模型，以便對(duì)物流過程各要素績效進(jìn)行科學(xué)控制，確保共同物流利益分享機(jī)制的實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)共同物流的發(fā)展。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品共同物流是湖南農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的客觀需要，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品共同物流是農(nóng)產(chǎn)品物流的內(nèi)在要求。農(nóng)產(chǎn)品物流即為以脫離農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的農(nóng)產(chǎn)品為中心而發(fā)生的一系列物質(zhì)運(yùn)動(dòng)過程和相關(guān)的技術(shù)信息以及組織、物流管理等活動(dòng)。涉及到農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送和信息管理等一系列環(huán)節(jié)，并將各個(gè)環(huán)節(jié)做到有效整合。農(nóng)產(chǎn)品的初級(jí)產(chǎn)品與最終變成的消費(fèi)品之間存在較大的差異，在供應(yīng)鏈環(huán)境下,農(nóng)產(chǎn)品物流要求向前延伸至農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,以及相關(guān)的包裝儲(chǔ)存等,向后延伸至農(nóng)產(chǎn)品的銷售環(huán)節(jié),使整個(gè)流通過程協(xié)調(diào)起來，這從本質(zhì)上決定了要實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的轉(zhuǎn)移和價(jià)值的最終實(shí)現(xiàn)就需要建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品共同物流完整體系。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品共同物流是湖南農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的必然要求。湖南經(jīng)過農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過制定優(yōu)惠政策、大戶示范帶動(dòng)、提高科技含量、加大農(nóng)業(yè)投入、改變經(jīng)營機(jī)制、強(qiáng)化服務(wù)責(zé)任等有效措施，初步形成了種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、加工業(yè)為主導(dǎo)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的組織模式和管理技術(shù)提出了更高的要求。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品共同物流才能有效地滿足湖南農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的要求。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品共同物流是湖南農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)實(shí)要求。湖南農(nóng)產(chǎn)品物流逐步發(fā)展形成了從生產(chǎn)、收購、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送到銷售的完整體系，但還存在不少問題：眾多的參與個(gè)體和組織規(guī)模小、層次低、離散性強(qiáng)、聯(lián)合性差、組織化程度低；農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的中介環(huán)節(jié)過多，各種稅費(fèi)過多、過高，流通成本趨高；農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者和銷售者是農(nóng)產(chǎn)品物流的中堅(jiān)力量，而農(nóng)產(chǎn)品第三方物流還處于起始階段，專門從事農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的企業(yè)還很少，而且規(guī)模小，管理水平滯后，經(jīng)營成本高，利潤低。農(nóng)產(chǎn)品物流以常溫物流或自然物流為主，未經(jīng)加工的鮮銷產(chǎn)品占了絕大部分，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，保鮮、包裝、再次加工技術(shù)比較落后，而且運(yùn)輸工具不能滿足農(nóng)產(chǎn)品物流的需要，農(nóng)產(chǎn)品在物流的過程中損耗嚴(yán)重，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品共同物流是解決這些現(xiàn)實(shí)問題的需要。三、構(gòu)建湖南農(nóng)產(chǎn)品共同物流模式分析改革開放以來，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品流通逐漸形成了以整個(gè)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)或功能為主導(dǎo)的物流模式。主要有加工性公司+農(nóng)戶物流模式。流通性企業(yè)+農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者物流組織模式批發(fā)商+批發(fā)市場(chǎng)+零售物流組織模式；第三方物流模式等。構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品共同物流模式應(yīng)以系統(tǒng)觀點(diǎn)，科學(xué)地分析、規(guī)劃和設(shè)計(jì)，建成一個(gè)行之有效、完善合理的共同物流體系。農(nóng)產(chǎn)品共同物流的本質(zhì)就在于發(fā)揮全部農(nóng)產(chǎn)品流通組織的人、財(cái)、物、時(shí)間等物流經(jīng)營資源的最大效率，同時(shí)改進(jìn)和提高物流服務(wù)及其社會(huì)效益。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品共同物流滿足了農(nóng)產(chǎn)品流通中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程的小數(shù)量、多頻度物流需求，有利于改進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量；通過農(nóng)產(chǎn)品共同運(yùn)輸提高了裝載效率和運(yùn)送效率，有助于物流運(yùn)作體系的完善和高效運(yùn)行。構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品共同物流模式主要包括：共同物流的對(duì)象。實(shí)施共同物流必須明確合作對(duì)象具備的條件，如農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的地點(diǎn)、農(nóng)產(chǎn)品配送終端的地點(diǎn)或者最終需求者的地點(diǎn)；農(nóng)產(chǎn)品集貨區(qū)域的范圍、配送圈的密度；客戶所要求的服務(wù)水準(zhǔn)或者是農(nóng)產(chǎn)品所要求的特定服務(wù)水平；配送車輛的特性；農(nóng)產(chǎn)品的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工等特性；物流設(shè)施狀況、物流系統(tǒng)的獨(dú)立性等等。共同物流的組織。在共同物流價(jià)值基礎(chǔ)上，必須明確物流決策的統(tǒng)一性，以保證在商品集中、管理、配送等物流活動(dòng)上的相互協(xié)調(diào)與統(tǒng)一運(yùn)作。共同物流模式的成功運(yùn)行需要參加農(nóng)產(chǎn)品物流體系中的各個(gè)利益主體相互合作。只有在共同物流的共同機(jī)制基礎(chǔ)上，才能確保物流決策的統(tǒng)一性和共同物流活動(dòng)的相互協(xié)調(diào)與統(tǒng)一運(yùn)作。共同物流的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。共同物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)就是要規(guī)劃一種能削減成本、維持和提高顧客服務(wù)、擴(kuò)大銷售額的物流共同化系統(tǒng)。這一般由具有豐富運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的共同物流服務(wù)提供商來設(shè)計(jì)或者是其委托的第四方物流服務(wù)提供商來設(shè)計(jì)。共同物流體系的建設(shè)與運(yùn)行。根據(jù)共同物流模式運(yùn)行要求，采取科學(xué)方式來實(shí)現(xiàn)共同物流系統(tǒng)的組建和運(yùn)營，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和管理程序，確保共同物流活動(dòng)順暢進(jìn)行。共同物流體系的改進(jìn)。共同物流系統(tǒng)建立實(shí)施后，應(yīng)定期對(duì)物流績效進(jìn)行評(píng)價(jià)和核查，始終保持物流成本優(yōu)勢(shì)，采取有效的物流管理方式，實(shí)現(xiàn)共同物流利益的公平分配，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并不斷改進(jìn)，以確保共同物流系統(tǒng)順利、有效地運(yùn)行。四、發(fā)展湖南農(nóng)產(chǎn)品共同物流的主要對(duì)策政府有關(guān)部門應(yīng)加大政策支持，完善農(nóng)產(chǎn)品共同物流發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。鼓勵(lì)建立深加工企業(yè)，把農(nóng)產(chǎn)品種植、加工和最終產(chǎn)品銷售聯(lián)結(jié)成“一條龍”的暢通渠道，使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化達(dá)到一個(gè)新的水平，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品增效和農(nóng)民增收，進(jìn)入農(nóng)業(yè)發(fā)展良性循環(huán)。加強(qiáng)現(xiàn)代物流宣傳教育，提高農(nóng)產(chǎn)品流通從業(yè)人員素質(zhì)，建立全新的現(xiàn)代物流觀念和供應(yīng)鏈管理思想，確立農(nóng)產(chǎn)品大市場(chǎng)、大流通和共同物流的經(jīng)營模式。要培育和壯大從事農(nóng)產(chǎn)品共同物流的主體企業(yè)。培育農(nóng)產(chǎn)品共同物流的主體企業(yè)是改善農(nóng)產(chǎn)品物流的關(guān)鍵。一是農(nóng)產(chǎn)品流通組織創(chuàng)新。在改革發(fā)展國有糧食公司、供銷合作社基礎(chǔ)上，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通組織創(chuàng)新發(fā)展，如各類農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)等。二是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)。大部分農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)既指導(dǎo)農(nóng)戶生產(chǎn),又從事農(nóng)產(chǎn)品加工與流通。應(yīng)重點(diǎn)培育農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。三是要鼓勵(lì)發(fā)展專門為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)、農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)民協(xié)會(huì)服務(wù)的第三方物流企業(yè)。建立農(nóng)產(chǎn)品共同物流信息平臺(tái)。必須加快農(nóng)產(chǎn)品流通信息化建設(shè)，采取切實(shí)可行的措施，提高信息利用的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。通過技術(shù)人員、批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)村供銷合作社、營銷大戶、經(jīng)紀(jì)人、各種行業(yè)協(xié)會(huì)和服務(wù)主體拓寬信息渠道。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品共同物流信息平臺(tái)，優(yōu)化信息資源，確保物流信息的準(zhǔn)確、及時(shí)。要加大農(nóng)產(chǎn)品共同物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的投入，積極采用先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)與設(shè)備。農(nóng)產(chǎn)品物流的順利運(yùn)轉(zhuǎn),需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施支持。包括農(nóng)產(chǎn)品物流基地的建設(shè)、交通運(yùn)輸條件和工具的改進(jìn)等。