【正文】 ，再計(jì)算出端點(diǎn)彎矩，最后用彎矩分配法計(jì)算出最后的彎矩，并且進(jìn)行配筋。第三種方法是利用PKPM軟件計(jì)算，這種方法是最精確的。經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法的結(jié)果與PKPM的要更接近一些，而等框架法與前兩者差的要稍微遠(yuǎn)一些，可能是因?yàn)榈瓤蚣芊ㄟM(jìn)行彎矩分配時(shí)由于只進(jìn)行了2次分配導(dǎo)致結(jié)果不太精確。其實(shí)只進(jìn)行2次分配已經(jīng)產(chǎn)生了很大的計(jì)算量，要是再進(jìn)行下去，結(jié)果肯定會(huì)更加精確，但是計(jì)算量將會(huì)成倍增加。通過(guò)以上分析，最佳方法是用PKPM軟件計(jì)算，此法最精確最省時(shí)間，因此應(yīng)用的更加廣泛。但是作為土木學(xué)生我們不僅要滿(mǎn)足于用軟件，更重要的是要搞懂原理，因此手算也是不可少的。經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法已經(jīng)給定了系數(shù)只需帶入利用《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)知識(shí)就可以求解。等框架法，原理也非常簡(jiǎn)單，但是本次設(shè)計(jì)有三層，框架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且要運(yùn)用《結(jié)構(gòu)力學(xué)》中的彎矩分配法，計(jì)算量相對(duì)較大。第六章 板式樓梯計(jì)算書(shū)本此計(jì)算取負(fù)二層1號(hào)樓梯，踏步尺寸為165mm300mm?；炷敛捎肅25（，）。鋼筋采用HRB335（），樓梯均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：。每層階數(shù)為4500/165=28級(jí)，每跑樓梯級(jí)數(shù)為14級(jí)。樓梯水平投影為（141）300=3900mm。樓梯平面圖如下圖： 樓梯平面圖板的傾角為，取1m寬板帶進(jìn)行計(jì)算。板厚為，取。水磨石面層 三角形踏步 混凝土斜板 板底抹灰 小計(jì) 設(shè)計(jì)值 活荷載計(jì)算 標(biāo)準(zhǔn)值 設(shè)計(jì)值 恒荷載與活荷載合計(jì) 樓梯板計(jì)算 水平計(jì)算跨度為 跨中最大彎矩為 板的有效高度 由公式（4）得：，可以得到，由 公式（5）得：選配筋B12@100 （A=912mm2 ）分布鋼筋A(yù)8@200。 平臺(tái)板設(shè)計(jì) 荷載計(jì)算 恒荷載計(jì)算水磨石面層 80mm厚的混凝土板 板底抹灰重 小計(jì) 設(shè)計(jì)值 活荷載計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)值 設(shè)計(jì)值 恒載與活荷載合計(jì) 計(jì)算跨度為： 跨中最大彎矩值為 板的有效寬度為 由《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 得，可以得到。 由得，選配筋B8@180 （）。驗(yàn)算配筋率： ，符合條件。 平臺(tái)梁設(shè)計(jì) 確定尺寸計(jì)算跨度 估算截面尺寸： 梁寬取，高取。 荷載計(jì)算樓梯板傳來(lái)的荷載為: 平臺(tái)板傳來(lái)荷載為： 平臺(tái)梁自重： 平臺(tái)梁側(cè)抹灰重： 小計(jì) 內(nèi)力計(jì)算跨中彎矩值由《結(jié)構(gòu)力學(xué)》公式得：支座最大剪力為：。 截面計(jì)算正截面受彎計(jì)算按照T型截面計(jì)算受壓翼緣計(jì)算寬度為：，取，由公式（3）得：可知道，其屬于第一類(lèi)T形截面，再由公式（4） 得：可求得。由公式（5）可得：。選配筋3B18@180 （）斜截面受剪承載力計(jì)算由《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》：，故截面尺寸滿(mǎn)足要求。， 需要配箍筋。由《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 ，可得：，配雙支箍A6@200 （按照構(gòu)造配筋）驗(yàn)算符合。總結(jié)與展望本次設(shè)計(jì)主要對(duì)麓南廣場(chǎng)地下停車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了說(shuō)明。此地下停車(chē)場(chǎng)共有負(fù)三層，其平面為40m80m的規(guī)則矩形。樓板采用無(wú)梁結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻。此論文主要對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)的樓板用三種方法進(jìn)行了計(jì)算，對(duì)樓梯進(jìn)行了計(jì)算，并對(duì)防火做了簡(jiǎn)單的介紹。在設(shè)計(jì)平面圖時(shí)，我參考了大量資料，對(duì)麓南廣場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地考察。綜合經(jīng)濟(jì)、安全、使用、耐久性等多方面的考慮對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)的總體布局，室內(nèi)組織交通，車(chē)輛停放角度，柱網(wǎng)尺寸，車(chē)輛進(jìn)出方式，防火設(shè)施等進(jìn)行了設(shè)計(jì)。在計(jì)算方面，通過(guò)參考相關(guān)規(guī)范，我對(duì)無(wú)梁樓蓋的板的尺寸，柱子尺寸，墻體尺寸，樓梯尺寸，鋼筋、混凝土等級(jí)，等方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)。對(duì)樓蓋的計(jì)算中我采用了經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法，等框架法，和精確計(jì)算法三種方法進(jìn)行計(jì)算，得出結(jié)果后我對(duì)他們進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析和總結(jié)。在本次設(shè)計(jì)中我遇到過(guò)許多問(wèn)題，如在PKPM計(jì)算中，建模時(shí)出現(xiàn)了好多錯(cuò)誤。第一遍就標(biāo)紅了，我把前面的步驟檢查了一遍才發(fā)現(xiàn)梁間荷載布置錯(cuò)了，有窗的地方要折減，我沒(méi)有折減。運(yùn)行之后發(fā)現(xiàn)還是有紅的，一檢查才發(fā)現(xiàn)樓梯間的荷載輸錯(cuò)了。后來(lái)又發(fā)現(xiàn)了好多錯(cuò)誤，但是通過(guò)自己的摸索和同學(xué)的幫助終于沒(méi)紅的了。建好模后出圖時(shí)也遇到了好多麻煩。首先是出來(lái)的圖里面文字非常不整齊，還有重疊的。我花了好長(zhǎng)的時(shí)間把他們一個(gè)個(gè)擺整齊，可是卻沒(méi)有保存就退出了，最后又要重來(lái)一遍。不過(guò)在把文件轉(zhuǎn)換成CAD時(shí)還是蠻順利的，就是在CAD里面標(biāo)軸網(wǎng)是有點(diǎn)費(fèi)勁。同學(xué)告訴我可以結(jié)構(gòu)平面布置圖的軸網(wǎng)復(fù)制到里面，不過(guò)要選好基點(diǎn)，而且還要對(duì)圖進(jìn)行放縮。 在利用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法進(jìn)行手算時(shí)也遇到過(guò)麻煩，一開(kāi)始就把區(qū)域劃分錯(cuò)了。計(jì)算負(fù)二層、負(fù)三層時(shí)我把板的厚度和鋼筋、混凝土強(qiáng)度選高了，荷載較高，板要厚為450mm，但是負(fù)二層只要250mm就行了。在用天正畫(huà)平面布局圖時(shí)也遇到好多問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題就是CAD軟件太久沒(méi)用導(dǎo)致不太熟悉，用了一兩天才搞懂。其次在畫(huà)汽車(chē)、消防設(shè)施時(shí)沒(méi)有模型，通過(guò)上網(wǎng)之后才解決。在畫(huà)防火卷簾門(mén)時(shí)也遇到了麻煩，門(mén)始終插不進(jìn)去，通過(guò)同學(xué)的幫助才解決。雖然遇到了許許多多的麻煩，但是在老師和同學(xué)的幫助下都解決了。下面我想說(shuō)一下做本次設(shè)計(jì)的感悟：① 凡事為之則易，不為則難。剛開(kāi)始我怕這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，不敢接觸，看老師說(shuō)的那么快，自己還是什么都不懂，感到好難好難。但是現(xiàn)在再回過(guò)頭去看其實(shí)也不難，只要自己肯花時(shí)間做，還是可以做到；② 不要為自己找借口。剛開(kāi)始我總想著自己在電腦方面比別人差，所以我做到哪里都比別人慢半拍，而且還認(rèn)為這很合理，但是到后來(lái)做設(shè)計(jì)時(shí)才發(fā)現(xiàn)我也沒(méi)有那么差，慢慢的就趕上別人了。如果想著比別人差，總可以找到理由來(lái)讓自己走到別人后面。想讓自己變的優(yōu)秀就不要找借口；③ 團(tuán)結(jié)。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)好多問(wèn)題我自己都想不通，問(wèn)同學(xué)一下子就搞明白了。當(dāng)然我也有教同學(xué)的時(shí)候，盡管很少。大家互相幫助，一起攻破難關(guān)，大大的節(jié)約了時(shí)間，而且學(xué)到的東西也更多。通過(guò)做本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。在今后的發(fā)展中，地下停車(chē)場(chǎng)將扮演這越來(lái)越重要的角色。當(dāng)?shù)孛姘l(fā)展到一定程度時(shí)必定會(huì)向著地下開(kāi)發(fā)。而且，把停車(chē)場(chǎng)建造在地下有許多優(yōu)勢(shì)。首先，可以可以緩解停車(chē)難問(wèn)題；其次可以充分利用土地資源，節(jié)約資金；最后，有益于市容整潔，把停車(chē)場(chǎng)建在地下，地面上可以多將一些廣場(chǎng)和公園。綜合考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)保以及未來(lái)發(fā)展，地下停車(chē)場(chǎng)將會(huì)發(fā)揮更重要的作用。我們應(yīng)當(dāng)充分重視。 致謝本次設(shè)計(jì)總共花費(fèi)了三個(gè)月，在這三個(gè)月的時(shí)間里我經(jīng)歷了許多事情。盡管其中有許多的困難，但是在老師和同學(xué)的幫助下和我自己的努力下還是完成了設(shè)計(jì)任務(wù)。這是大學(xué)四年的最后一次作業(yè)，也是對(duì)大學(xué)四年所學(xué)的知識(shí)的一個(gè)系統(tǒng)性的總結(jié)。因此大家都特別重視，特別是指導(dǎo)我們的夏老師。剛開(kāi)始當(dāng)我們還沒(méi)有很好的準(zhǔn)備時(shí)老師就給我們收集整理資料，幫我們定題。我們拿到題目的第一個(gè)星期還不知道如何動(dòng)手，老師就告訴我們多上網(wǎng)查資料，還把前幾年的優(yōu)秀論文借給我們看。當(dāng)我們大體上明白該怎么做的時(shí)候，老師就叫我們先查閱相關(guān)的規(guī)范，因?yàn)槲覀冊(cè)O(shè)計(jì)都是要按照規(guī)范來(lái)的。當(dāng)我們慢慢的設(shè)計(jì)出平面結(jié)構(gòu)圖，計(jì)算好樓板、樓梯時(shí)，老師又忙著幫我們修改里面的錯(cuò)誤的地方。當(dāng)我們把論文文字寫(xiě)好之后老是又一段段的幫我們看，給我們修改格式。我們每一次的進(jìn)步都離不開(kāi)老師的心血和汗水。不僅僅是本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，還有大學(xué)四年所學(xué)習(xí)的書(shū)本知識(shí)和做人的道理。真的很感謝老師。除了老師，在本次設(shè)計(jì)中，同學(xué)也給了我許許多多的幫助。包括在找資料時(shí)，在計(jì)算時(shí)，在利用CAD畫(huà)圖時(shí)，在進(jìn)行PKPM驗(yàn)算時(shí)以及在文字的編輯方面他們都給了我很大的幫助。感謝真誠(chéng)的同學(xué)們。畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束了，也代表著大學(xué)四年的學(xué)習(xí)即將結(jié)束。又是一個(gè)人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我即將進(jìn)入下一個(gè)平臺(tái)。我要感謝我身邊的每一個(gè)同學(xué)，感謝大家的陪伴；我要感謝大學(xué)四年的所有老師，感謝大家的辛勤教育；我要感謝母校的培養(yǎng)。最后，由于自身學(xué)術(shù)水平有限，此次論文難免有許多不足之處，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指正。參考文獻(xiàn)[1] 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