【導(dǎo)讀】站設(shè)計(jì)圖、旅客地道的設(shè)計(jì)文件會(huì)審記錄；《鐵路施工安全技術(shù)規(guī)程》等；技術(shù)裝備力量和多年積累的鐵路管理和施工經(jīng)驗(yàn)；體規(guī)定和鄉(xiāng)規(guī)民約、風(fēng)土人情等。新建洛湛鐵路岑茂段DM1K548+250信宜車站旅客地道1座。坡走道各1處，全長(zhǎng)。地道及部分斜坡走道基底用高壓旋噴樁進(jìn)行加固，加固深度根據(jù)地質(zhì)情況從6m～13m不等。地道位于信宜站場(chǎng)填土層上，由于旅。第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水，均由大氣降水和地表水補(bǔ)給。凝土具弱硫酸型酸性侵蝕和中等溶出型侵蝕。每年4月開始進(jìn)入汛期，10月?！?9°C，極端最低氣溫為～°C。年最大降雨量為～。以NNE風(fēng)為主，信宜每年4—。10月為臺(tái)風(fēng)影響季節(jié)，平均每年1—2次。土，下層為全風(fēng)化混合巖。

　　

【正文】 嚴(yán)格實(shí)行監(jiān)控管理和工前、工中“三檢” 制度，“上一道工序不合格，決不允許進(jìn)入下道工序； 創(chuàng)造底板防水施工干作業(yè)環(huán)境，底板防水層施工前，必須將地下水降至底板以下 ，另一方面在基頂設(shè)排水溝或擋水設(shè)施，嚴(yán)防地表水流入基坑。 新建 ***鐵路岑茂 段 M3 標(biāo) 信宜車站旅客地道施工組織設(shè)計(jì) 31 結(jié)構(gòu)中存在各種穿墻孔洞是防水的重點(diǎn)，必須在預(yù)留洞時(shí)做好防水帶搭接或止水條的釘設(shè)工作。 防水板施工側(cè)重接縫和拐彎陰陽(yáng)角的處理，不漏焊，搭接長(zhǎng)度，滿足設(shè)計(jì)要求，板面損傷處補(bǔ)焊牢固。 細(xì)石砼保護(hù)層施工工藝與主結(jié)構(gòu)砼施工相同，側(cè)重粗骨料的選擇，大于要求的粗骨料一定要剔除，砼攪拌時(shí)間要足夠，并確保均勻，砼振搗要適度，防止損壞防水層。 新建 ***鐵路岑茂 段 M3 標(biāo) 信宜車站旅客地道施工組織設(shè)計(jì) 32 第五章 施工進(jìn)度安排及保證工期措施 第一節(jié) 施工進(jìn)度安排 原則 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)實(shí)行施工動(dòng)態(tài)管理，統(tǒng)籌兼顧在保質(zhì)保安全的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮本企業(yè)整體的優(yōu)勢(shì)、優(yōu)化資源，挖潛能搶工期。 科學(xué)組織施工，實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)均衡生產(chǎn)，利用雨季的間隙抓住所有能施工的時(shí)間搶回一部分工期， 第二節(jié) 工期滯后時(shí)的趕工預(yù)案 按工期要求，優(yōu)質(zhì)完成合同工程量是我們企業(yè)一貫的工作原則，在施工中，項(xiàng)目部將編制每月及每周的施工進(jìn)度計(jì)劃，將施工任務(wù)逐月逐日分解，每周四將召開由項(xiàng)目經(jīng)理參加的施工計(jì)劃完成情況總結(jié)會(huì)，如果工期存在滯后的情 況，每日召開一次，并根據(jù)滯后的具體情況，進(jìn)行科學(xué)分析，找出原因，隨時(shí)調(diào)整各種生產(chǎn)要素的配制，以確保工程按期完工，具體趕工措施如下： 1．節(jié)點(diǎn)工期滯后采取的措施 每日及每周計(jì)劃的完成是確保節(jié)點(diǎn)，工期完成的基礎(chǔ)和前提，項(xiàng)目部將施工任務(wù)逐月逐日分解，每天對(duì)照進(jìn)度計(jì)劃，分析當(dāng)天工程完成情況是否影響每周計(jì)劃的完成，如果存在，則加大人員投入，滯后的任務(wù)在確保第二、第三天工程任務(wù)完成的前提下，加班補(bǔ)上，此項(xiàng)工作由項(xiàng)目部調(diào)度室督促檢查，以確保節(jié)點(diǎn)工期處于有效的控制狀態(tài)中。 2．分段工期滯后采取的措施 因多種原因?qū)е碌姆侄喂?期滯后（包括天氣原因、征拆原因等），滯后工期在 1個(gè)月以上，項(xiàng)目部將調(diào)整總體施工計(jì)劃安排，調(diào)整施工方案，開工作面，加大資金、設(shè)備、人員投入，責(zé)任分解到人，由項(xiàng)目經(jīng)理督促落實(shí)計(jì)劃按時(shí)完成，以確保工期要求。 3．我項(xiàng)目部為了盡可能的搶回滯后的工期，項(xiàng)目部將采取以下措施： 動(dòng) 工， 動(dòng) 工后，對(duì)控制工程的通道施工增加工作面，并且投入足夠的人力，物力和足夠的機(jī)械設(shè)備，加大模板和資金的投入，爭(zhēng)新建 ***鐵路岑茂 段 M3 標(biāo) 信宜車站旅客地道施工組織設(shè)計(jì) 33 取搶回一部分工期。 ，每日檢查施工計(jì)劃的執(zhí)行情況 , 并根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度情況及時(shí)對(duì)原施 工計(jì)劃予以調(diào)整、修正和充實(shí)。 ，堅(jiān)持每天報(bào)一次各分項(xiàng)工程的工程進(jìn)度，每 5天報(bào)一次各分項(xiàng)工程的實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比情況并提出兩者相差的原因分析，以便項(xiàng)目經(jīng)理部和業(yè)主及時(shí)了解各分項(xiàng)工程的進(jìn)展情況，采取相應(yīng)的對(duì)策措施。 ,工地動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)隊(duì)密切監(jiān)視、跟蹤現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)把變化的情況歸納為計(jì)算機(jī)參數(shù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算 ,立刻得出各種處理數(shù)據(jù) ,主要為人員、設(shè)備臺(tái)班、工作時(shí)間、材料供應(yīng)等，根據(jù)計(jì)算結(jié)果隨時(shí)調(diào)整各生產(chǎn)要素配置，科學(xué)指導(dǎo)施工。 、新材料、新工藝，把科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，以加快工程進(jìn)度，降低成本、保證質(zhì)量、提高綜合效益。 第三節(jié) 分項(xiàng)工程進(jìn)度安排 分項(xiàng)工程進(jìn)度安排見表 。 分項(xiàng)工程進(jìn)度安排表 表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 開工時(shí)間 完工時(shí)間 1 施工準(zhǔn)備 2 旋噴樁施工 3 開挖施工 4 主體施工 5 防水層 6 回填 7 附屬工程及竣工收尾 新建 ***鐵路岑茂 段 M3 標(biāo) 信宜車站旅客地道施工組織設(shè)計(jì) 34 第四節(jié) 施工總進(jìn)度圖 施工進(jìn)度橫道圖見圖 ； 圖 施工進(jìn)度橫道圖 序號(hào) 工程項(xiàng)目 2020 年 5 6 7 8 9 10 1 施工準(zhǔn)備 2 旋噴樁施工 3 開挖施工 4 主體施工 5 防水層 6 回填 7 附屬工程及竣工收尾 第五節(jié) 保證工期措施 一、總體工期保證措施 ，項(xiàng)目部各職能部門參加的保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織、制度、技術(shù)、管理、防范措施等方面保證各分項(xiàng)工程階段工期，從而確保總體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。保證工期組織機(jī)構(gòu)見圖 加強(qiáng)高溫季節(jié)的防暑工作，配備防暑用品，制定防護(hù)措施，合理調(diào)整工作時(shí)間，采取必要的技術(shù)措施，使相關(guān)作業(yè)盡量避開高溫時(shí)段。 成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)厮?、氣象部門聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防。 備齊防雨、防洪、防 汛的設(shè)備、器材，加固防洪設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道、便橋的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨季道路暢通。 新建 ***鐵路岑茂 段 M3 標(biāo) 信宜車站旅客地道施工組織設(shè)計(jì) 35 圖 保證工期的組織機(jī)構(gòu) 增加材料的儲(chǔ)備，防止因雨水而停工待料的情況發(fā)生。 在雨季來(lái)臨之前，完成地道的排水設(shè)施，永臨結(jié)合，做好有組織排水。 組織力量突擊，必須在汛期前完成處在主河槽和受洪汛影響位置的結(jié)構(gòu)物。 加強(qiáng)雨季的工點(diǎn)值勤巡邏，尤其加強(qiáng)對(duì)地道基礎(chǔ)、營(yíng)地和主要臨時(shí)設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，保證不因汛期安全影響正常生產(chǎn)。 根據(jù)機(jī)械配置和工藝試驗(yàn)結(jié)果，合理組織地道開挖作業(yè)面，保證施工作業(yè)的緊湊 。同時(shí)做好開挖面和棄土場(chǎng)的排水設(shè)施，不致因道路和場(chǎng)地影響挖土、外運(yùn)土。加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)。 加強(qiáng)對(duì)地道附近電纜溝和信號(hào)機(jī)坑的巡視檢查，發(fā)現(xiàn)沉坍或積水時(shí)，及時(shí)清除積水并進(jìn)行加固回填。 室內(nèi)設(shè)備及室外箱盒內(nèi)設(shè)備按防水防潮的要求在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存，在檢驗(yàn)或正式安裝前不得隨意拆除其外包裝，檢驗(yàn)后不能及時(shí)安裝的恢復(fù)原包裝；室組長(zhǎng) 呂偉 項(xiàng)目副經(jīng)理 余庭俊 總工程師 鄒春德 綜 合 辦 公 室 安 全 質(zhì) 量 部 設(shè) 備 物 資 部 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 各專業(yè)施工隊(duì) 生 產(chǎn) 指 揮 中 心 工 程 管 理 部 環(huán) 境 保 護(hù) 部 新建 ***鐵路岑茂 段 M3 標(biāo) 信宜車站旅客地道施工組織設(shè)計(jì) 36 外箱盒、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)構(gòu)在露天儲(chǔ)存時(shí)蓋嚴(yán)，禁止引線孔向上或倒放；室外電纜頭嚴(yán)格密封，防止雨水或潮氣進(jìn)入。 妥善安排電纜溝、電桿坑開挖工程，盡量在旱季或少雨季節(jié)施工或縮短電纜溝施工循環(huán)周期，開挖電纜溝后，及時(shí) 敷纜，及時(shí)回填夯實(shí)，電纜溝不敞口過(guò)夜。每次雨后對(duì)回填后的電纜徑路進(jìn)行加固。 雨天避免進(jìn)行室外開箱盒及安裝箱盒內(nèi)設(shè)備、箱盒配線及電纜接續(xù)等到工作；室外道岔跳線、軌端接續(xù)線、鋼軌引接線安裝完畢后涂油脂進(jìn)防銹處理，室外箱盒配線或設(shè)備安裝后加防護(hù)墊圈，蓋緊箱盒蓋防止雨水進(jìn)入內(nèi)部。 、監(jiān)理單位的配合 我部在施工中將與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合，為加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量創(chuàng)造先決條件。 認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙組織施工，執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指令。 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)提交變更申請(qǐng)，交監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位審核批 準(zhǔn)。 對(duì)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位在現(xiàn)場(chǎng)指出的問(wèn)題，認(rèn)真進(jìn)行糾正，組織整改，確保工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全。 現(xiàn)場(chǎng)施工中，經(jīng)常與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位溝通，征求對(duì)施工組織的意見。 二、 重點(diǎn)工程工期保證措施 在施工組織、設(shè)備配套、技術(shù)服務(wù)、后勤工作、材料供應(yīng)等方面優(yōu)先保證。 項(xiàng)目部將按照合同的承諾，選派突擊能力強(qiáng)、鐵路復(fù)線施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍上場(chǎng)，從施工組織上奠定保證工期的良好基礎(chǔ)。 按工作內(nèi)容和進(jìn)度計(jì)劃快速配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，突出“三快”特點(diǎn)，即：進(jìn)場(chǎng)快、安家快、全面展開施工快。組織施工隊(duì)伍抓住 有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。 認(rèn)真調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)審核設(shè)計(jì)文件，緊密結(jié)合工程特點(diǎn)，迅速組織新建 ***鐵路岑茂 段 M3 標(biāo) 信宜車站旅客地道施工組織設(shè)計(jì) 37 技術(shù)人員運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 合理配置資源，從機(jī)械、設(shè)備和人員結(jié)構(gòu)上都要體現(xiàn)“針對(duì)性強(qiáng)”、“成龍配套”的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、機(jī)械化、工廠化施工，建立起機(jī)械化施工生產(chǎn)線。 實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀劃，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，線路加固、地道基坑開挖及主結(jié)構(gòu)等重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理、橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，提高決策 速度和工作效率。以日進(jìn)度保旬進(jìn)度，以旬進(jìn)度保月進(jìn)度，以月進(jìn)度?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 加強(qiáng)思想政治工作，適時(shí)開展施工生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮。弘揚(yáng)企業(yè)精神，樹立團(tuán)隊(duì)作風(fēng)，鼓勵(lì)全體參建職工，以主人翁的姿態(tài)，為業(yè)主所想，為業(yè)主所急，真正確立資源共享，利益雙贏的公益意識(shí)。 實(shí)行崗位經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，責(zé)任到人，將個(gè)人收入與進(jìn)度掛鉤，利用經(jīng)濟(jì)杠桿充分調(diào)動(dòng)施工管理和作業(yè)人員的積極性。 組織建好各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，超前規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧，空出重點(diǎn)，保證總體，增加重點(diǎn)工程和重點(diǎn)位置材料的儲(chǔ)備數(shù)量。 期的技術(shù)措施 建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測(cè)量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制、施工安全等方面的信息，綜合分析并判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)問(wèn)題采取有效措施，實(shí)現(xiàn)高效快捷的信息化施工。 進(jìn)一步完善技術(shù)交底制度，將技術(shù)交底與現(xiàn)場(chǎng)緊密結(jié)合起來(lái)，真正以技術(shù)領(lǐng)先指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工作。 積極運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，吸收引進(jìn)本投標(biāo)人成熟的技術(shù)工藝和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的科技成果，并廣泛開展 QC活動(dòng)，用先進(jìn)的管理技術(shù)和施工技術(shù)推動(dòng)施工進(jìn)度。 制定完善各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)規(guī)程，全面落實(shí)安全技術(shù)交底制度，并貫徹崗位安全責(zé) 任制，以安全生產(chǎn)保證施工進(jìn)度。 新建 ***鐵路岑茂 段 M3 標(biāo) 信宜車站旅客地道施工組織設(shè)計(jì) 38 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控管理，提高技術(shù)人員的技術(shù)素質(zhì)，提高報(bào)檢一次通過(guò)率，保證各分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率 100%，以技術(shù)工作質(zhì)量和工程質(zhì)量保證施工進(jìn)度。 降低工程試驗(yàn)對(duì)工期的影響。抓好原材料和半成品的驗(yàn)收檢驗(yàn)，配齊試驗(yàn)計(jì)量設(shè)備，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面檢測(cè)控制，重點(diǎn)控制自檢和報(bào)檢的節(jié)奏，配足現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目及時(shí)取樣檢測(cè)，取樣必須規(guī)范、及時(shí)，并及時(shí)將試驗(yàn)結(jié)果反饋給施工現(xiàn)場(chǎng)，以科學(xué)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)。 在施工過(guò)程中不斷優(yōu)化方案，針對(duì)不同情況或多變的條件及時(shí)調(diào)整施工方法，采用合理可行的施工方 案。 、保障措施 保證材料供應(yīng)，隨時(shí)滿足施工需要。設(shè)立精干高效的物資材料供應(yīng)保障機(jī)構(gòu)，按施工計(jì)劃做好主材和地材供應(yīng)，并及時(shí)送貨到現(xiàn)場(chǎng)。 提供充分的水電保障。各施工作業(yè)點(diǎn)配備數(shù)量充足的發(fā)電機(jī)，確保滿足生產(chǎn)用電需求；埋設(shè)充足的用水管線，解決施工和生產(chǎn)用水。 建立可靠的生活供應(yīng)系統(tǒng)，備齊生活所需的各種物資，隨時(shí)滿足供應(yīng)，確保施工人員能吃好、住好、休息好，有充沛的精力投入施工生產(chǎn)。 必須在夜間施工，首先必須加強(qiáng)夜間施工管理和領(lǐng)導(dǎo)值班制度；其次合理組織，統(tǒng)籌規(guī)劃，備足 勞動(dòng)力及通訊和照明設(shè)施。 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)安排，提前明確夜間施工工作內(nèi)容，在白天備足材料、機(jī)械設(shè)備以及夜間照明和信號(hào)防護(hù)設(shè)施，做好夜間施工的一切準(zhǔn)備工作。 加強(qiáng)夜間施工前的教育和技術(shù)培訓(xùn)，制定夜間施工計(jì)劃和各類規(guī)章制度，明確夜間施工包保責(zé)任制。 確保夜間施工作業(yè)在有條不紊、有序可控的條件下進(jìn)行。 新建 ***鐵路岑茂 段 M3 標(biāo) 信宜車站旅客地道施工組織設(shè)計(jì) 39 第六章 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 1．嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省、部、市有關(guān)建筑工程質(zhì)量的施工、檢查、驗(yàn)收、監(jiān)督的法律、法規(guī)、條例、規(guī)范和規(guī)定。 ISO9000質(zhì)量保證體系運(yùn)行，保證對(duì)工 程質(zhì)量的全過(guò)程控制。 ，嚴(yán)格按國(guó)家、鐵道部有關(guān)監(jiān)理的法規(guī)、法律執(zhí)行。 標(biāo)準(zhǔn)。 100%；確保達(dá)到局優(yōu)目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)。 第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目部按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量手冊(cè)和程序文件建立本工程質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系框圖見圖。 ，分解落實(shí)到位，制定工作程序，實(shí)施全員、全過(guò)程、全