【正文】 。（9）爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物。（10）進(jìn)行爆破時，所有人員撤離現(xiàn)場，安全距離為：①獨(dú)頭巷道不少于 200 米；②相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于 50 米；③全斷面深孔爆破（孔深 3~5 米）29 / 48時，不少于 500 米。（11）爆破后必須經(jīng)過 15MIN 通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才可進(jìn)入工作面。 運(yùn)輸安全保證措施（1）各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴(yán)禁人料混載。（2）洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囁俨坏贸^：在施工作業(yè)地段單車 10km/h，會車時 5km/h；在非施工作業(yè)地段單車 20km/h，會車時 10km/h。（3）洞內(nèi)車輛行駛中嚴(yán)禁超車。（4）在洞內(nèi)倒車或轉(zhuǎn)向時，必須開燈鳴號或有專人指揮。（5）洞外棄碴場地段保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi) 米處設(shè)置擋木。（6）洞內(nèi)車輛相遇或有行人通過時，關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。 支護(hù)、襯砌安全保證措施（1）洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開挖工作面的距離一般不超過 4 米。（2）噴錨支護(hù)時，清除危石，腳手架牢固可靠，噴射手佩帶防護(hù)用品；機(jī)械各部位保持完好正常，壓力保持在 左右；注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。（3）若發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿。（4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，應(yīng)視為危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。（5）模板臺車距開挖面距離大于 260 米，臺車下凈空要保證運(yùn)輸車輛的順利通行。砼灌注時，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆除砼輸送軟管時，必須停止砼泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）隧道施工時的通風(fēng)，設(shè)專人管理。保證每人每分鐘供給新鮮空氣~。（7）施工時采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔、濕噴砼等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。（8）隧道內(nèi)照明燈光保證亮度充足、均勻及不閃爍。用電線路和照明設(shè)備專人負(fù)責(zé)檢修管理。30 / 48（9）洞口設(shè)置有效且數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯的標(biāo)志，定期檢查、補(bǔ)充和更換，不得挪做他用。 安全量測監(jiān)控施工量測監(jiān)測是隧道施工中非常重要的一個環(huán)節(jié)，合理、及時、準(zhǔn)確的施工監(jiān)測將為制定施工方法和保證施工安全提供可靠的科學(xué)依據(jù)，使施工過程完全處于信息化控制中。因此，必須引起施工管理者和施工人員的高度重視。 施工監(jiān)測組織措施 本標(biāo)段隧道工程量大，結(jié)構(gòu)斷面形式多，施工工藝轉(zhuǎn)換頻繁，圍巖類別變化大，對施工安全影響非常大。 （1）成立專業(yè)監(jiān)測量測領(lǐng)導(dǎo)小組，在組織措施上保證監(jiān)測任務(wù)得以順利進(jìn)行。31 / 48（2）監(jiān)測質(zhì)量的保證措施①堅持按計劃、有步驟的進(jìn)行，監(jiān)測前編制工程監(jiān)測實(shí)施性計劃，包括監(jiān)測程序、方法、使用儀器，監(jiān)測精度，監(jiān)測點(diǎn)的布置，監(jiān)測的頻率和周期。②使用的儀器及傳感器在施工監(jiān)測過程中要保證其精度和可靠性，組織有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)測工程技術(shù)人員參加監(jiān)測小組，確保施工監(jiān)測質(zhì)量。③所監(jiān)測的數(shù)據(jù)必須保證真實(shí)、可靠，監(jiān)測人員對監(jiān)測數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。④根據(jù)施工具體情況確定監(jiān)測項目，設(shè)定變形值，內(nèi)力值及其變化速率預(yù)警值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超過預(yù)警值時，及時報告總工程師和監(jiān)理工程師，并采取應(yīng)急補(bǔ)救措施。⑤安排有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員按要求進(jìn)行現(xiàn)場觀測，并作記錄，通過現(xiàn)場觀察及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，消除可能出現(xiàn)的事故。⑥每個工程項目的監(jiān)測資料保持有完整清晰的監(jiān)測記錄、圖表、曲線、監(jiān)測文字報告，并報送監(jiān)理審查。⑦測點(diǎn)變形值采用回歸分析，求出變形與時間回歸方程和變形與開挖深度的回歸方程，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。對大量的監(jiān)測信息，使用計算機(jī)繪圖和分析，將信息及時反饋指導(dǎo)施工。 信息化施工隧道施工，量測監(jiān)控是非常重要的，也是非常必要的。通過監(jiān)測提供的數(shù)據(jù)不僅指導(dǎo)制定開挖支護(hù)的方案，而且可隨時掌握圍巖的變形情況，以便采取必要的手段來保證隧道開挖的安全。本標(biāo)段工程嚴(yán)格按照信息化施工。（1）信息化施工程序項目經(jīng)理項目總工程師對方案及監(jiān)測結(jié)果作決定對監(jiān)測方案進(jìn)行審核，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、評價監(jiān)測負(fù)責(zé)人監(jiān)測小組制定監(jiān)測方案，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理負(fù)責(zé)監(jiān)測點(diǎn)的布置、量測32 / 48 否信息化施工程序（2）監(jiān)測結(jié)果匯報制度監(jiān)測負(fù)責(zé)人對每次監(jiān)測數(shù)據(jù)要即時進(jìn)行整理分析，并將分析結(jié)果在 8 小時內(nèi)以書面形式向項目總工程師匯報，項目總工程師對監(jiān)測資料要即時進(jìn)行評判，并將評判結(jié)果在 8 小時內(nèi)向項目經(jīng)理匯報，同時向駐地監(jiān)理工程師匯報，若遇監(jiān)測值達(dá)到危險值時，項目總工程師要立即組織監(jiān)測人員、項目經(jīng)理、駐地監(jiān)理工程師等有關(guān)人員分析原因，制定對策措施，以保證施工安全。 隧道防坍措施（1）堅持以地質(zhì)為先導(dǎo)的原則，時刻掌握掌子面的地質(zhì)情況，異常地質(zhì)要有特殊的超前支護(hù)和初期支護(hù)措施。（2）嚴(yán)格控制每循環(huán)進(jìn)尺，開挖成形后及時進(jìn)行初期支護(hù)，確保工序銜接，盡早施作仰拱封閉成環(huán)，以改善受力條件，對特殊地段縮小鋼格柵間距，加密超前支護(hù)，以加強(qiáng)初期支護(hù)。（3）加強(qiáng)對開挖面的量測：開挖初期支護(hù)后，量測拱頂下沉及拱腳、墻腰的收制定施工方案進(jìn)行監(jiān)測設(shè)計施 工監(jiān) 測數(shù) 據(jù) 處 理狀 態(tài) 評 判下一個循環(huán)調(diào)整支護(hù)系數(shù)修改施工方法33 / 48斂，隧道隆起量測，格柵鋼架的內(nèi)力量測，對數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析，發(fā)現(xiàn)異常情況立刻作加強(qiáng)措施，如采用邁式中空錨桿注漿加固、掛雙層鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼等措施，增加初期支護(hù)剛度，防止圍巖局部突破引起牽引坍方。（4）兩個隧道掌子面的錯工施工距離大于 50m 以上，盡量減小應(yīng)力互相迭加。（5）施工安全保護(hù)措施①參加隧道施工的工人必須接受安全技術(shù)教育，熟悉和遵守《鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則》 （JBJ40487） ，并進(jìn)行安全考試，合格后方準(zhǔn)上崗操作，并按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品。②各種機(jī)械操作人員必須持證上崗，對各種機(jī)具設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，保證其處于良好狀態(tài)。③專職安全檢查員經(jīng)常對施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，對嚴(yán)重違反施工安全規(guī)定的工點(diǎn)，有權(quán)下令停工整頓，直至復(fù)查合格后方可復(fù)工。④一旦發(fā)生事故，嚴(yán)格按照“三不放過”的辦法處理。常用術(shù)語三全、一多樣：即全員、全過程、全企業(yè)的安全管理；所運(yùn)用的方法必須是多種多樣的。五同時： 即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，要計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。三同時： 在新建、擴(kuò)建、改建工程中，安全設(shè)施要同時設(shè)計，同時施工，同時投產(chǎn)。三定： 定措施、定時間、定負(fù)責(zé)人。三不放過： 找不出原因不放過；本人和群眾受不到教育不放過；沒有制定出防范措施不放過。此術(shù)語只在事故處理中使用。三消滅、兩嚴(yán)防一控制：力爭消滅員工因工重大死亡事故，消滅因工程施工造成的鐵路行車險性以上事故和影響公路或航運(yùn)交通安全的事故，消滅車輛、機(jī)械設(shè)備（包括鍋爐壓力容器）或火災(zāi)等造成一次經(jīng)濟(jì)損失 10 萬元（含）以上的事故。嚴(yán)防員工非因工死亡事故，嚴(yán)防分承包企業(yè)員工死亡事故。大力控制員工因工傷亡事故。三工制度：工前安全教育，工中安全檢查，工后安全總結(jié)。34 / 483 行車安全保證措施車輛運(yùn)輸堅持“三個合理安排” 、 “五定” 、 “五上路”的方法。(1)、 “三個合理安排” ，即合理安排運(yùn)輸計劃，合理安排車輛，合理安排裝卸。(2)、 “五定” ，即定人、定車、定任務(wù)、定行車路線、定物資類別。(3)、 “五上路” ，即干部跟車上路、政治學(xué)習(xí)上路、思想工作上路、安全檢查上路、修理工跟車上路。做好司機(jī)的安全、管理教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，定期舉辦汽車駕駛員和汽車修理工培訓(xùn)。在職司機(jī)人員堅持每周一次技術(shù)課，認(rèn)真抓好安全行車和法紀(jì)教育，使司機(jī)養(yǎng)成遵章守紀(jì)、安全行車的好作風(fēng)，落實(shí)安全責(zé)任制。做好各種工程車輛的檢修與維護(hù)、消除事故隱患。堅持“四項車管制度” 。(1)、檢查制度：堅持日常檢查、途中檢查、修理保養(yǎng)質(zhì)量檢查、安全檢查制度。(2)、保養(yǎng)制度：堅持定程保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和四化保養(yǎng)制度。(3)、修舊利廢制度。(4)、車場日制度。搞好配件管理，確保正常供應(yīng)。做好各種工程車輛的檢修與維護(hù)、消除事故隱患，不使用帶病設(shè)備。加強(qiáng)現(xiàn)場修理，對機(jī)械故障和配件損壞隨時進(jìn)行修理和更換，保證現(xiàn)場的設(shè)備完好率。嚴(yán)格執(zhí)行“三定”保養(yǎng)制度。定人、定位、定項分工保養(yǎng)。合理確定保養(yǎng)周期，突出保養(yǎng)重點(diǎn)。及時清潔三濾(空氣濾芯、柴油濾芯、機(jī)油濾芯)和燃油油路，發(fā)現(xiàn)問題及時修理更換。盡量減少機(jī)械設(shè)備的接地壓力，防止機(jī)械沉陷。施工時，指派專人負(fù)責(zé)各種機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生。35 / 484 電器設(shè)備安全操作保證措施施工現(xiàn)場臨時用電編制施工組織設(shè)計，按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ4688 的要求進(jìn)行設(shè)計、驗(yàn)收和檢查，進(jìn)行安全技術(shù)交底，并建立、健全安全用電管理制度，嚴(yán)格落實(shí)“防止誤觸帶電體、防止漏電、實(shí)行安全電壓”三項技術(shù)措施。使用高壓電器，采取加強(qiáng)外絕緣措施。其它電工產(chǎn)品均滿足施工要求。避雷器選用適于本地區(qū)的避雷器。低壓電器設(shè)備有足夠的的可靠性及提高分?jǐn)嗄芰ρ娱L觸點(diǎn)壽命；空氣開關(guān)、熱繼電器注意確定恰當(dāng)?shù)念~定電流值；控制電動設(shè)備溫升等。施工用電采用“三相五線”制，按“一機(jī)一閘一漏?！狈雷o(hù)。變壓器設(shè)在施工現(xiàn)場邊角處，并設(shè)圍欄；根據(jù)用電位置，在主干線電桿上裝設(shè)分線箱。在施工現(xiàn)場專用中性點(diǎn)直接接地的電力系統(tǒng)中，采用 TZS 接零保護(hù)系統(tǒng)，電氣設(shè)備的外殼與專用保護(hù)零線連接。不得在同一供電系統(tǒng)中有的接地，有的接零。工地內(nèi)的電線按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)。施工現(xiàn)場內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點(diǎn)保持安全距離，現(xiàn)場架空線與建筑物水平距離不小于 10cm，跨越臨時設(shè)施時垂直距離不小于 。同時，加大電線的安全系數(shù)，施工現(xiàn)場內(nèi)不架裸線。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設(shè)置的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險絲。生活區(qū)室內(nèi)照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎；保險絲按實(shí)際用電負(fù)荷量裝設(shè)。使用高溫?zé)艟邥r，與易燃物的距離不得小于 1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于 50cm。電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。移動式電動機(jī)具設(shè)備用橡膠電纜供電，經(jīng)常注意理順；跨越道路時，埋入地下或穿管保護(hù)。電器設(shè)備的傳動輪、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位安設(shè)防護(hù)罩。各種電動機(jī)械設(shè)備，均設(shè)可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。每臺電氣設(shè)備設(shè)開關(guān)和熔斷保險，嚴(yán)禁一閘多機(jī)，各種電器設(shè)備均要采取接零或接地保護(hù)。凡是移動式和手持電動工具均在配電箱內(nèi)裝漏電保護(hù)裝置。照明線路按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，不準(zhǔn)采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護(hù)接地做照明零線。36 / 48對從事電焊工作的人員加強(qiáng)安全教育，懂得電焊機(jī)二次電壓不是安全電壓等基本知識。各類電焊機(jī)的機(jī)殼設(shè)有良好的接地保護(hù)。電焊鉗設(shè)有可靠的絕緣，不準(zhǔn)使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。在狹小場地或金屬架上作業(yè)時，設(shè)絕緣襯墊將焊工與焊件絕緣。1施工中若有人觸電，不得用手拉觸電人，立即切斷電源，采取救護(hù)措施。1變配電室嚴(yán)禁使用易燃的材料修建，建筑結(jié)構(gòu)符合防火、防水、防漏、防盜、防小動物竄入及通風(fēng)良好的要求。37 / 485 衛(wèi)生防疫措施采取有效的措施，預(yù)防流行病的發(fā)生。以預(yù)防為主，加強(qiáng)宣傳教育，使廣大職工充分認(rèn)識到衛(wèi)生防疫的重要性。保持施工區(qū)域和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理垃圾，并運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，并定期清掃處理。根據(jù)工地具體情況，配備一定數(shù)量的、有急救和現(xiàn)場醫(yī)療經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)務(wù)人員。防食物中毒（1）食品的采購人員不得采購腐爛變質(zhì)的食品。（2）生熟食品的加工工具必須分開保管使用。（3）要保持食堂及炊具、餐具的衛(wèi)生，要定期消毒。（3）廚房、餐廳要安裝紗門、紗窗紗罩等，防止蒼蠅入內(nèi)污染食物。（4）炊事人員要定期檢查身體，上崗人員要身體健康，講究個人衛(wèi)生，作業(yè)時要保持好個人衛(wèi)生。煤氣及有毒物質(zhì)中毒：（1）冬季用爐取暖必須安裝煙囪，并保持室內(nèi)空氣流通，夜間休息時將爐口封好。（2）接觸有毒物品和放射物品時，必須穿好防護(hù)服，嚴(yán)禁皮膚直接接觸有毒物品。（3）有毒有害物品必須妥善安置，有毒人負(fù)責(zé)保管發(fā)放。38 / 48 本工程環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及工作內(nèi)容結(jié)合我單位在全國各地的公路工程施工經(jīng)驗(yàn)，在本項目施工中將遵循“以人為本”的原則，以最大限度的減少施工活動給周圍群眾造成的不利影響，同時注意保護(hù)自然資源和文化遺產(chǎn)，如發(fā)現(xiàn)文物、古墓等時先進(jìn)行妥善保護(hù)，并及時報請有關(guān)部門處理。 施工期間環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和指標(biāo)：目標(biāo)：在工程施工期間，對噪音、振動、廢水、廢氣和固體廢氣物進(jìn)行全面控制，盡量減少這些污染排放造成的影響。文明施工、保護(hù)文物、保護(hù)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源。指標(biāo)：在工程施工期間，噪音、振動、廢水、廢氣和固體廢氣物的影響滿足國家和寧波市有關(guān)法規(guī)的要求；保護(hù)自然生態(tài)，逐年減少公眾對施工活動的投訴。 環(huán)境保護(hù)工作的內(nèi)容 施工準(zhǔn)備階段⑴、建立有最高管理層人員參加的環(huán)境管理組織機(jī)構(gòu)，明確各級、各部門在施工期環(huán)境保護(hù)工作中的職責(zé)分工。⑵、建立、健全施工期環(huán)境管理體系和各項環(huán)境管理規(guī)章制度。⑶、核實(shí)、確定本單位施工范圍內(nèi)的環(huán)境敏感點(diǎn)、施工過程的重大環(huán)