【正文】 ，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。機械不得在輸電線路下工作，應在輸電線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規(guī)程要求。機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2m停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。電纜兩側(cè)1m范圍內(nèi)應采用人工挖掘。配合拉鏟的清坡、清底工人，不準在機械回轉(zhuǎn)半徑下工作。向汽車上卸土應在車子停穩(wěn)定后進行。禁止鏟斗從汽車駕駛室上空越過。，要設置一定數(shù)量臨時上下施工樓梯。場內(nèi)道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。在開挖基坑時，必須設有切實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土壤結(jié)構(gòu)?；娱_挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質(zhì)開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應急措施(流砂等特殊情況)。清坡清底人員必須根據(jù)設計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎的質(zhì)量。開挖出的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得堆于基坑外側(cè)，以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。挖土期間，應注意擋土結(jié)構(gòu)的完整性和有效性，不允許因土方的開挖遭受破壞。管道穿越地點不應設置在道岔附近。施工前先落實軌道車的通行時間，在該段時間以外我們進行施工任務，軌道車運行至此提前撤離軌道，保證鋪架單位的正常施工，不影響其他單位正常施工。施工中設專職防護人員一名，設立標識牌，防護人員要求有責任心，有警覺心及預見性，現(xiàn)場的施工機具要求堆放有序，在有車輛通行時，人員及時撤離軌道并將施工機具清除干凈，同時做好清點工作，不允許出現(xiàn)有某一機具堆放在軌道兩側(cè)附近甚至軌道、枕木上。進人施工現(xiàn)場的操作人員必須戴好安全帽，扣好帽帶。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業(yè)。工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。安裝模板時操作人員應有可靠的落腳點，并應站在安全地點進行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。支模應按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。支模時，操作人員不得站在支撐上，而應設立人板，以便操作人員站立。立人板應用木質(zhì)中板為宜，并適當綁扎固定。不得用鋼模板或5cm10cm的木板。支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。豎向模板和支架的支承部分，當安裝在基土上時應加設墊板，且基土必須堅實并有排水措施。對濕陷性黃土，尚須有防水措施；對凍脹性土，必須有防凍融措施。模板及其支架在安裝過程中，必須設置防傾覆的臨時固定設施。支設高度在3m以上的柱模板，四周應設斜撐，并應設立操作平臺，低于3m的可用馬凳操作。二人抬運模板時要互相配合，協(xié)同工作。傳遞模板、工具應用索具系牢，采用垂直升降機械運輸，不得亂拋，組合鋼模板裝拆時，上下有人接應。鋼模板及配件應隨裝拆隨運送，嚴禁從高處擲下。地面應標出警戒區(qū)，用繩子和紅白旗加以圍攔，暫停人員過往。模板上施工時，堆物(鋼模板等)不宜過多，且不宜集中一處。遇六級以上的大風時，應暫停室外的高空作業(yè)，雷雨后應先清掃施工現(xiàn)場，待地面略干不滑時再恢復工作。腳手架應支立在穩(wěn)定，平整的地基上，腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設質(zhì)量，應按規(guī)范規(guī)定進行驗收合格后方準使用。不得在腳手架基礎及其鄰近處進行挖掘作業(yè)。各種非標準的腳手架，跨度過大、負荷超重等特殊架子或其他新型腳手架，按專項安全施工組織設計進行作業(yè)。有雨雪、露水時腳手架應采取防滑措施。吊裝作業(yè)時應統(tǒng)一信號，統(tǒng)一指揮，不允許盲目操作，無指揮信號，不允許機械行走的同時轉(zhuǎn)向，謹防吊機大臂碰撞。六級以上大風、大雨、大霧、沙塵暴等惡劣天氣應暫停吊裝作業(yè)。用起重機起吊時，起重臂下不得有人停留和行車，起重臂、物件與架空電線保持安全距離。輪胎式、汽車式起重機禁止吊物行駛，工作完畢起腿、回轉(zhuǎn)臂桿不同時進行。用倒鏈起吊重物，倒鏈的鏈輪盤、倒卡、鏈條發(fā)現(xiàn)有變形和扭曲的，及時更換，操作時，操作人員嚴格遵守操作規(guī)程?！叭龑殹笔褂门c“四口”防護措施高空墜落事故和物體打擊事故是施工現(xiàn)場的多發(fā)性安全事故，按照預防為主的原則，制定“三寶”使用和“四口”防護安全措施，杜絕發(fā)生安全事故?！叭龑殹笔侵赴踩薄踩珟?、安全網(wǎng)。安全帽須經(jīng)有關部門檢驗合格后方能使用；正確使用安全帽并扣好帽帶。安全帶須經(jīng)有關部門檢驗合格后方能使用；安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫內(nèi),不準接觸高溫、明火、強堿酸或尖銳的堅硬物體；安全帶應高掛低用,不準將繩打結(jié)使用；安全帶上的各種部件不得任意拆除，更換新繩時要注意加繩套。施工前加強對司機的交通法規(guī)教育，提高安全意識，并制定相應的安全處罰規(guī)則，提倡司機尊章守紀，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛，更不得超載。對違反規(guī)定的當事人嚴肅處理，對嚴格執(zhí)行法規(guī)的人進行表彰和獎勵。工程所在地地形復雜，許多工點臨近較深的垂直溝壑，施工前要認真設計和施工運輸便道，在臨近溝壑的路邊應有安全警示標志，設置必要的擋護設施。在緊靠既有線的施工便道或新建路基上行駛，速度不得大于10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時，要低檔運行，密切注意與既有線保持的限界距離，任何時候都不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑限界。自卸汽車在既有線旁運行時，必須將翻斗放平，待車廂完全復位后方可行駛。嚴禁翻斗升起運行，或邊走邊落以及在行車中操縱車廂舉升裝置。施工運輸車輛要安裝倒車警報器。倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄、人員眾多地段，要有專人指揮，不得長距離倒車。運輸車輛要在指定地點停車，不得在坡道上停車。若受施工現(xiàn)場條件限制需在坡道上停車時，必須采取止輪措施，防止車輛發(fā)生意外。、消防、防火、防汛措施、消防管理措施組織現(xiàn)場施工人員學習《治安管理條例》，并要求現(xiàn)場施工人員與管理人員一律配戴胸章，掛牌上崗，自覺接受監(jiān)督。加大宣傳力度，為施工創(chuàng)造良好的輿論氛圍。承諾“便民不擾民”，取得沿線單位和居民的理解和大力支持。設立固定安全、防火警示牌、宣傳牌。配備必要的消防器械和物資。治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”的指導思想，加強施工現(xiàn)場貴重物資、重要器材和大型設備的管理，特別是對炸藥、雷管等危險物資的管理，制定領、發(fā)放制度和看守制度。開展法制宣傳和“四防”教育，施工隊定期開展以防火、防盜、防爆為主的安全檢查，堵塞漏洞，防患于未然。建立經(jīng)理部、作業(yè)隊、班組三級防火責任制，明確各級防火職責。重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場用電，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，防止發(fā)生電器火災。焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，符合有關規(guī)定要求。在工棚及倉庫附近要設消防器材，并定期檢查。加強對易燃、易爆及危險品的管理。工程大量使用柴油、重油、瀝青等易燃品，因此其采購、運輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴格按照有關安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲料現(xiàn)場配備充足的消防滅火器材。成立防汛、防洪搶險領導小組，組長由項目副經(jīng)理兼任，并配備相應的搶險器材。建立健全有保障的通訊系統(tǒng)，項目經(jīng)理部與施工隊聯(lián)系暢通。雨季來臨之前及時疏通河溝，保證排水暢通。汛期時派專人巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。工程施工中如有突發(fā)性事件，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其它有關規(guī)定，立即上報有關部門，并堅持“四不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。突發(fā)性事件是指建設期間由人為或自然因素引起突發(fā)的人員傷亡、財產(chǎn)損失嚴重或產(chǎn)生嚴重危害和災害。主要安全緊急事故如下：⑴施工現(xiàn)場車輛和行人安全；⑵貯配水構(gòu)筑物澆注、設備安裝施工人員安全；⑶挖掘機、吊車傾覆危及人員安全；⑷爆破施工人員安全；⑸山洪、泥石流、山體滑坡、崩塌落石等危及施工安全；⑹漏電觸電危機人員安全；⑺高溫中暑；⑻暴力干擾工程施工導致人員傷亡；⑼基坑坍塌危機人員及設備安全。在項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長的應急領導小組。項目經(jīng)理部建立醫(yī)療救護隊，施工隊建立搶險隊。應急領導小組的組織機構(gòu)詳見”應急領導小組組織機構(gòu)圖”。應急領導小組組織機構(gòu)圖組長:項目部經(jīng)理組員：各部門負責人、施工隊長副組長：副經(jīng)理、總工程師救護醫(yī)療隊搶險隊 應急領導小組組長的職責：出現(xiàn)地質(zhì)災害的緊急情況時，組織有關人員察看現(xiàn)場，討論應急方案，發(fā)布各項搶險應急指令。項目總工程師（副組長）職責：迅速將有關情況迅速上報設計、監(jiān)理單位，會商處理方案并按照設計和監(jiān)理單位的相關指示和要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂針對性的實施方案和施工技術措施。項目副經(jīng)理 (副組長)的職責：迅速組織有關責任部門和搶險隊，落實、指揮實施應急施工方案和技術措施。經(jīng)理部各部門負責人的職責：組織本部門落實應急施工方案和技術措施的相關要求。施工隊隊長在出現(xiàn)緊急情況后，與技術主管負責組織并帶領應急搶險隊實施應急處理領導小組確定的施工方案和技術措施。醫(yī)療救護隊：經(jīng)理部醫(yī)療救護隊有醫(yī)療救護經(jīng)驗的醫(yī)生3～5人，配備醫(yī)療設備齊全、先進的醫(yī)療救護車，在發(fā)生緊急情況時，立即奔赴現(xiàn)場。搶險隊：應急搶險隊由施工隊長領導，由富有橋梁隧道施工經(jīng)驗、具有專業(yè)技能、身體健康強壯的中青年職工、管理人員組成。發(fā)生緊急情況時，根據(jù)應急處理領導小組的指令，立即投入應急搶險施工。突發(fā)事件發(fā)生后，在組織搶險救護的同時，經(jīng)理部必須立即以最快的方式向監(jiān)理工程師和業(yè)主報告，同時要作好報告記錄。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整的報告。事故處理程序詳見“應急處理程序圖”。應急處理程序圖突發(fā)事故啟動搶險預案組織搶險救助事故原因調(diào)查、損失統(tǒng)計查找隱患、整改、檢查事故報告業(yè)主、監(jiān)理工程師保險公司當?shù)匦姓鞴懿块T保險公司賠償集團公司立即上報（電話或口頭）立即上報（電話或口頭）2小時內(nèi)快報（書面報告）2小時內(nèi)快報（書面報告）24小時內(nèi)詳報（書面報告）24小時內(nèi)詳報（書面報告）項目部在對承擔工程的環(huán)境和職業(yè)健康安全風險進行評價的基礎上，針對潛在的環(huán)境、職業(yè)健康安全事故或緊急情況制定切實可行的應急措施。應急程序與步驟、任務分配和緊急情況發(fā)生時所采取的具體應急技術措施。為應對緊急情況而必須貯備的基本物資和工具，說明品種、數(shù)量、規(guī)格等，必要時還應繪出貯備物資存放位置圖作為附件。為應對緊急情況而必須貯備的搶險設備，說明型號、規(guī)格、數(shù)量等，對油庫、炸藥庫等易燃、易爆物品倉庫，必須附搶險設備定點保管圖。緊急情況下的醫(yī)療搶救方案，基本的急救藥品、醫(yī)療器具、設備。內(nèi)、外求助部門及電話：對內(nèi)指主管單位、部門和臨近單位的名稱、電話；對外按風險類別對應的地方政府主管部門名稱、電話(如：交通、防疫、消防、防洪、醫(yī)院)。所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。管溝、基坑四周應按規(guī)定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。施工現(xiàn)場設安全標志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標牌。施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車。電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。變壓器周圍設安全防護欄。起重臂下嚴禁站人。施工腳手板不得有探頭板。高空作業(yè)應系安全帶?；加懈哐獕?、癲癇病等人不得從事高空作業(yè)。施工現(xiàn)場設安全標志。危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。設置急救材料儲備庫，包括防火、防水、防毒器材、木料、各種適用工具等。加強對司機的教育，施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。嚴格按起重作業(yè)安全操作規(guī)程施工。起重工必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求。對所有起重機械進行指揮的信號員，應專人指揮，統(tǒng)一指揮信號。如遇有妨礙司機視線處，應增加傳遞信號人員。起重臂下嚴禁站人。對千斤頂、千斤繩、倒鏈、滑車、卡環(huán)、拖繩、溜繩都要進行嚴格的詳細檢查，安全合格后方可使用。、水土保持措施、水保目標執(zhí)行國家《環(huán)境保護法》、《水土保持法》和地方政府有關規(guī)定，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環(huán)保、水保方案實施，落實“三同時”，采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，將洛湛線建成綠色環(huán)保工程。 環(huán)保、水土保持保證體系成立以項目經(jīng)理為首的，綜合管理部為主責部門，各施工隊為主體的施工環(huán)保、水土保持保障體系，實行生態(tài)保障領導負責制。制定詳細的環(huán)境保護措施，從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經(jīng)濟七個方面控制環(huán)保工作，實現(xiàn)總體環(huán)保目標。見“環(huán)境保證體系圖”：環(huán)境保證體系圖 環(huán)境保護措施保護當?shù)刈匀恢脖?，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。施工現(xiàn)場原材料堆放處和材料加工場均在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)進行。修建的施工便道，要結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)長遠規(guī)劃，選擇線路。棄土場必須做好防護工作，確保不發(fā)生水土流失情況，并進行棄土場綠化。施工營地及材料、設備存放場應硬化處理，施工場地和運輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護，大風天氣盡量減少有揚塵工程的施工。作業(yè)場地及取、