接觸網(wǎng)平面設(shè)計本科畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-26 18:35本頁面
【正文】 和支柱號等必須的接觸網(wǎng)施工參數(shù)，還應(yīng)繪制與之相對應(yīng)的表格欄。懸掛類型：采用全補償鏈形懸掛；接觸導(dǎo)線與正線承力索的類型：CTHA120+TJ150；正線承力索與接觸導(dǎo)線的張力：15kN+15kN；站線承力索與接觸導(dǎo)線的類型和張力分別為：TJ150+CTHA120及15kN+15kN。道岔型號均選1/12，且盡量采用標(biāo)準定位。接觸導(dǎo)線距地面距離為6350mm。(2) 嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)裝配圖說明嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)裝配圖如附圖B所示。，本圖適用于支柱直線處雙重絕緣轉(zhuǎn)換柱的安裝。完成定位管及水平腕臂安裝后，截掉端部多余的部分只留150mm及100mm的余量。尺寸除注明外均以毫米計。，本圖適用于支柱直線處雙重絕緣轉(zhuǎn)換柱的安裝。完成定位管及水平腕臂安裝后，截掉端部多余的部分只留150mm及100mm的余量。尺寸除注明外均以毫米計；。，本圖的設(shè)計速度滿足各等級速度的要求。采用簡單鏈型懸掛的懸掛方式，支柱為等徑鋼支柱，橫梁為正三角形截面結(jié)構(gòu)式鋼管組合梁。鋼管硬橫跨表示為YHKG1。橫梁表示為PC1L或PC2L都用于單跨。，本圖適用于鏈形懸掛雙重絕緣道岔處道岔柱的安裝。安裝接觸線時側(cè)線在上，正線在下。采用單絕緣安裝時，取消接地跳線，此時絕緣子采用QBN225型。，本圖適用于鋼筋混凝土柱全補償下錨的安裝。尺寸除注明外均以毫米計。，本圖適用于回流線安裝。采用LBGLJ185型的回流線時，并溝線夾零件7改為JBY185型。，本圖適用于鋼柱全補償下錨的安裝。尺寸除注明外均以毫米計。，本圖為回流線終端下錨安裝。去掉拉線時采用的鋼柱型號為G1G15。，本圖適用于在直線處中間柱正定位的安裝。完成定位管及水平腕臂安裝后，截掉端部多余部分只留150mm及100mm余量。尺寸除注明外均以毫米計。，本圖適用于在直線處中間柱反定位的安裝。完成定位管及水平腕臂安裝后，截掉端部多余部分只留150mm及100mm余量。尺寸除注明外均以毫米計。 結(jié) 論本文通過對相關(guān)文獻和設(shè)計規(guī)范的了解，對嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面設(shè)計進行了工程設(shè)計。在此基礎(chǔ)上，通過對線路資料進行計算分析，運用CAD繪制出嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)裝配圖和平面圖。主要的結(jié)論和成果如下：(1) 通過對線路的原始資料進行分析，得到所需要的數(shù)據(jù)，并根據(jù)所得數(shù)據(jù)選擇線索類型。根據(jù)所選線索類型計算出實際最大跨距和全錨段長度，同時進行了硬橫跨的設(shè)計。(2) 結(jié)合嘉峪關(guān)車站的實際情況，選擇合適的支柱類型、跨距、錨段長度和接觸線的拉出值。運用CAD繪制出嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面圖，并在圖中繪制表格欄、咽喉區(qū)放大圖和工程統(tǒng)計表。(3) 運用CAD繪制出與嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面圖相對應(yīng)的裝配圖，并在圖中對裝配圖進行說明。需要進一步研究的問題：通過進行實地勘察，確定出更為精確的氣象條件和地質(zhì)條件，設(shè)計出更為適合實際情況的接觸網(wǎng)平面圖。 致 謝本設(shè)計（論文）的工作是在xxx老師的悉心指導(dǎo)下完成的，xxx老師嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。在此對xxx老師對我的關(guān)心和指導(dǎo)表示衷心的感謝。在做畢業(yè)設(shè)計期間，xxx老師幫助我客服了許多設(shè)計上的難題，無論是從選題、開題、論證，還是到設(shè)計的完成，xxx老師都提出了很多寶貴的建議。這為我設(shè)計的順利完成，提供了正確的方向，使我做設(shè)計的效率得到了很大的提高。同時也保證了課題的質(zhì)量，使我從中學(xué)到了許多東西。在此再次對xxx老師對我的指導(dǎo)和關(guān)心表示衷心的感謝。在撰寫畢業(yè)設(shè)計（論文）期間，xxx等同學(xué)對我的設(shè)計工作給予了很大的幫助和支持，在與他們的討論過程中解決了很多問題，在此特地向他們表示由衷的感謝。 參考文獻[1] [M].成都:西南交通大學(xué)出版社,2002:5662.[2] 張道俊,[M].北京:中國鐵道出版社,2006:2024.[3] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準TB100762000/J832001,鐵路樞紐電力牽引設(shè)計規(guī)范[S].北京:中國鐵道出版社,2000:5469.[4] [M].北京:中國鐵道出版社,2000:4547.[5] 張偉華,—接觸網(wǎng)系統(tǒng)的動力學(xué)研究[J].西南交通大學(xué)學(xué)報,1991,26(1):104115.[6] [D].成都:西南交通大學(xué),2006:5661.[7] [M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2006:3439.[8] [M].北京:中國鐵道出版社,1993:28.[9] [M].成都:西南交通大學(xué)出版社,2003:2932.[10] [M].北京:中國鐵道出版社,1995:1622.[11] [M].北京:中國鐵道出版社,1997:2026.附圖A 嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)平面圖附圖B 嘉峪關(guān)車站接觸網(wǎng)設(shè)備裝配圖
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