【正文】 動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速?？蓞⒁?jiàn)顯示組3的第1顯示位置內(nèi)容2．發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)負(fù)荷：以百分比（%）顯示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的負(fù)荷?？蓞⒖达@示組第2顯示位置內(nèi)容3．EGR控制電磁閥工作循環(huán)：以百分比（%）顯示EGR控制電磁閥的工作循環(huán)。在怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)基本設(shè)定模式時(shí)，EGR功能將被中止6． 4．EGR溫度：以℃顯示EGR（廢氣再循環(huán)）的溫度顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容18（或018）讀取測(cè)量值：組1 2 3 41．IAC工作循環(huán)（內(nèi)部規(guī)定值）2．IAC閥電流3．IAC閥電流調(diào)節(jié)4．ECM電壓提供各顯示值說(shuō)明：1． IAC工作循環(huán)（內(nèi)部規(guī)定值）：以百分比（%）顯示IAC閥被驅(qū)動(dòng)的工作循環(huán)比值不考慮電流和電壓的修正2． IAC閥電流：以安培（AMPS）顯示IAC閥的工作電流3． IAC閥電流調(diào)節(jié)：以百分比（%）顯示讀值，其范圍為40%至+60%正值：表示增加IAC閥實(shí)際工作循環(huán)以達(dá)到規(guī)定的電流值負(fù)值：表示降低IAC閥實(shí)際工作循環(huán)以達(dá)到規(guī)定的電流值大于+60%的值（如+65%）：表示電路電阻較大（IAC閥過(guò)熱）小于的40%的值（如45%）：表示有短路存在（IAC閥繞組中）4．ECM電壓提供：正常值應(yīng)為1214V顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容19（或019）讀取測(cè)量值：組1 2 3 41． 發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)負(fù)荷2． 吸入的空氣質(zhì)量3． 瞬時(shí)車速4． 噴油時(shí)間各顯示值說(shuō)明：1． 發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)負(fù)荷：以百分比（%）顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。它是電腦（ECM）根據(jù)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量和其他參數(shù)而計(jì)算出的值。2． 吸入的空氣質(zhì)量：以克/秒顯示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入的空氣質(zhì)量。3． 瞬時(shí)車速：以公里/小時(shí)（KM/H）顯示汽車行駛時(shí)的車速。4． 噴油時(shí)間：以毫秒顯示噴油器打開(kāi)（噴油）的時(shí)間。它是電腦（ECM）的計(jì)算值而不是噴油器實(shí)際打開(kāi)時(shí)間。附該機(jī)型的故障碼：故障碼顯示 故障碼顯示內(nèi)容00000（4444） 未識(shí)別到故障碼00281（1231） 車速傳感器信號(hào)00513（2111） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速阻（RPM）傳感器信號(hào)00514（2112） 曲軸位置（CKP）傳感器信號(hào)00515（2113） 凸輪軸位置（CMP）傳感器信號(hào)00516（2121） 節(jié)氣門關(guān)閉位置開(kāi)關(guān)（TP）信號(hào)00518（2212） 節(jié)氣門位置（TP）傳感器信號(hào)00522（2312） 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度阻（ECT）傳感器信號(hào)00524（2142） 爆震傳感器I（KSI）信號(hào)（右側(cè)汽缸）00525（2342） 加熱型氧傳感器（H02）信號(hào)（右側(cè)汽缸）00531（2231） 空氣流量（MAP）傳感器信號(hào)00532（2234） 電壓提供問(wèn)題00537（2341） 加熱型氧傳感器（H025）控制（右側(cè)汽缸）00540（2144） 爆震傳感器Hk（KSⅡ）信號(hào)（左側(cè)汽缸）00553（2324） 空氣流量（MAP）傳感器信號(hào)00554（2331） 加熱型氧傳感器（H02）控制（左側(cè)汽缸）00555（2332） 加熱型氧傳感器（H02）信號(hào)（左側(cè)汽缸）00560（2411） EGR系統(tǒng)問(wèn)題00577（2141） 爆震控制調(diào)節(jié)—1缸00578（2141） 爆震控制調(diào)節(jié)—2缸00579（2141） 爆震控制調(diào)節(jié)—3缸00580（2143） 爆震控制調(diào)節(jié)—4缸00581（2143） 爆震控制調(diào)節(jié)—5缸00582（2143） 爆震控制調(diào)節(jié)—6缸00585（2411） EGR溫度傳感器信號(hào)00609（4332） 點(diǎn)火輸出控制組件100610（4332） 點(diǎn)火輸出控制組件200611（4332） 點(diǎn)火輸出控制組件300689（4431） 進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏01242（4332） 點(diǎn)火控制的最后一級(jí)（點(diǎn)火輸出控制組）問(wèn)題01243（4333） 進(jìn)氣歧管調(diào)諧—IMCO閥及其控制問(wèn)題01247（4343） EVAP控制電磁閥01249（4411） 1缸噴油器及控制問(wèn)題01250（4412） 2缸噴油器及控制問(wèn)題01251（4413） 3缸噴油器及控制問(wèn)題01252（4414） 4缸噴油器及控制問(wèn)題01253（4414 5缸噴油器及控制問(wèn)題或4421） 01254（4416 6缸噴油器及控制問(wèn)題或4422）01257（4431） 怠速空氣控制（IAC）閥01265（4312） EGR控制電磁閥6535（1111） 電腦損壞注：括號(hào)中的故障碼是利用MIL（故障指示燈）的閃動(dòng)所讀取的故障碼。六． ，在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)后，選擇08功能（即讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流）讀取電腦的運(yùn)行數(shù)據(jù)參數(shù)，并以數(shù)據(jù)組號(hào)形式顯示，再根據(jù)需要選擇不同的數(shù)據(jù)組號(hào)。每一數(shù)據(jù)組號(hào)有4個(gè)顯示位置，每個(gè)區(qū)域的數(shù)據(jù)有其自己的含義。測(cè)試條件：1． 冷卻液溫度不低于80℃2． 測(cè)試時(shí)，冷卻風(fēng)扇不允許轉(zhuǎn)動(dòng)3． 關(guān)閉空調(diào)及其他用電設(shè)備4． 無(wú)故障碼存在5． 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（讀取發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)時(shí)）顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容00（或000）123456789101． 冷卻液溫度2． 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3． 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4． 電瓶電壓5． 節(jié)氣門角度6． 怠速穩(wěn)定控制值7． 怠速穩(wěn)定自適應(yīng)值8． λ調(diào)節(jié)自適應(yīng)值（超出范圍進(jìn)行路試）9． λ調(diào)節(jié)自適應(yīng)值（超出范圍進(jìn)行路試）10． λ調(diào)節(jié)自適應(yīng)值（超出范圍進(jìn)行路試）各顯示值說(shuō)明：1．冷卻液溫度：正常顯示值為170—204，相當(dāng)于80—105℃2． 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常顯示值為10—30，—（噴油時(shí)間）3． 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常顯示值為70—96，相當(dāng)于760—960轉(zhuǎn)/分4． 電瓶電壓：正常顯示值為142—206，相當(dāng)于10—5． 節(jié)氣門角度：正常顯示值為0—12，相當(dāng)于0—5゜6． 怠速穩(wěn)定控制值：正常顯示值為122—134，—+7． 怠速穩(wěn)定自適應(yīng)值：正常顯示值為120—136，—+8． λ調(diào)節(jié)自適應(yīng)值（超出范圍進(jìn)行路試）：正常顯示值為78—178，相當(dāng)于10%—+10%9． λ調(diào)節(jié)自適應(yīng)值（超出范圍進(jìn)行路試）：正常顯示值為115—141，—+10． λ調(diào)節(jié)自適應(yīng)值（超出范圍進(jìn)行路試）：正常顯示值為118—138，相當(dāng)于8%—+8%顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容01（或001）怠速時(shí)基本數(shù)據(jù)讀取測(cè)量值01組1 2 3 41． 怠速轉(zhuǎn)速2． 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3． 節(jié)氣門角度4． 點(diǎn)火提前角各顯示值說(shuō)明：1． 怠速轉(zhuǎn)速：怠速轉(zhuǎn)速正常值為760960轉(zhuǎn)/分，且每40步顯示刷新一次。若小于760轉(zhuǎn)/分，可能（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)有額外負(fù)荷，應(yīng)消除負(fù)荷（A/C、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等）。（2） 節(jié)氣門控制單元卡滯或損壞，應(yīng)檢查節(jié)氣門控制單元。（3） 檢查碳罐清除電磁閥是否常開(kāi)。大于960轉(zhuǎn)/分，可能（1） 怠速開(kāi)關(guān)F60未閉合或損壞，檢查有否故障碼。（2） 有較大漏氣，應(yīng)消除漏氣。（3） 節(jié)氣門控制單元卡滯或損壞，檢查節(jié)氣門控制單元。（4） A/C實(shí)際未關(guān)閉，應(yīng)關(guān)閉A/C。2． 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：若：小于小5ms，空氣流量計(jì)漏氣或燃油壓力過(guò)高，可能（1） 空氣流量計(jì)損壞，應(yīng)檢查有否故障碼。（2） 節(jié)氣門控制單元損壞，應(yīng)檢查節(jié)氣門控制單元。（3） 附加電器設(shè)備用電，關(guān)閉附加電器。（4） 存在發(fā)動(dòng)機(jī)額外負(fù)荷，應(yīng)關(guān)閉A/C。3． 節(jié)氣門角度：在怠速時(shí)，正常值為02゜在油門踩到底時(shí)，應(yīng)為8090之間。當(dāng)節(jié)氣門電位計(jì)有故障時(shí)，則顯示一個(gè)35゜的規(guī)定值。在怠速時(shí)，若讀值小于0゜：正常情況下，不可能出現(xiàn)。大于5：（1） 未進(jìn)行節(jié)氣門控制單元的基本設(shè)定，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行設(shè)定。（2） 節(jié)氣門控制單元的節(jié)氣門電位計(jì)損壞或調(diào)整不正確，應(yīng)檢查節(jié)氣門控制單元。（3） 油門拉線調(diào)整不正確，重新調(diào)整。（4） 節(jié)氣門卡滯，清潔并排除故障4．點(diǎn)火提前角：怠速時(shí)應(yīng)為12゜BTDC，若顯示值大于12゜可能有額外負(fù)荷，應(yīng)關(guān)閉。顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容02（或002）怠速時(shí)基本數(shù)據(jù)讀取測(cè)量值02組1 2 3 41． 怠速轉(zhuǎn)速2． 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷3． 每工作循環(huán)的噴油時(shí)間4． 吸入空氣質(zhì)量各顯示值說(shuō)明：1． 怠速轉(zhuǎn)速：怠速轉(zhuǎn)速正常值為760960轉(zhuǎn)/分，且每40步顯示刷新一次。若：小于760轉(zhuǎn)/分，可能（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)有額外負(fù)荷，應(yīng)消除負(fù)荷（A/C、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等）（2） 節(jié)氣門控制單元卡滯或損壞，應(yīng)檢查節(jié)氣門控制單元。（3） 檢查碳罐清除電磁閥是否常開(kāi)。大于960轉(zhuǎn)/分，可能（1） 怠速開(kāi)關(guān)F60未閉合或損壞，檢查有否故障碼。（2） 有較大漏氣，應(yīng)消除漏氣。（3） 節(jié)氣門控制單元卡滯或損壞，檢查節(jié)氣門控制單元。（4） A/C實(shí)際未關(guān)閉，應(yīng)關(guān)閉A/C。2． 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：若：小于5ms，空氣流量計(jì)漏氣或燃油壓力過(guò)高。，可能（1） 空氣流量計(jì)損壞，應(yīng)檢查有否故障碼。（2） 節(jié)氣門控制單元損壞，應(yīng)檢查節(jié)氣門控制單元。（3） 附加電器設(shè)備用電，關(guān)閉附加電器。（4） 存在發(fā)動(dòng)機(jī)額外負(fù)荷，應(yīng)關(guān)閉A//C。3． 每工作循環(huán)的噴油時(shí)間（已校正時(shí)）：：可能（1）碳罐清除系統(tǒng)（AKF）進(jìn)入油量過(guò)多，檢查碳罐清除電磁閥。（2）安裝的噴油嘴不正確，油量過(guò)大，檢查噴油器。：由于使用附加電器設(shè)備A/C或動(dòng)力轉(zhuǎn)向引起發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，應(yīng)消除負(fù)荷4，吸入空氣量：：進(jìn)氣管與空氣流量計(jì)之間有較大漏氣，應(yīng)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)。：發(fā)動(dòng)機(jī)有額外負(fù)荷，應(yīng)消除額外負(fù)荷（如A/C動(dòng)力轉(zhuǎn)向等）。注：（1）在顯示位置2所顯示的噴油時(shí)間與吸入的空氣量和怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)應(yīng)，它是電腦的計(jì)算值，反映曲軸轉(zhuǎn)一圈的情況。而在顯示位置3所顯示的噴油時(shí)間是反映發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)完整工作循環(huán)的情況，即曲軸轉(zhuǎn)2圈的噴油時(shí)間。（2）怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是指在怠速時(shí)要克服的發(fā)動(dòng)機(jī)自身和有關(guān)附件的磨擦。（3）在顯示位置3顯示的噴油時(shí)間并不是顯示位置2的數(shù)值2倍，它是一個(gè)經(jīng)過(guò)修正的實(shí)際噴油時(shí)間，對(duì)修正的影響因素有：A．λ調(diào)節(jié)B．碳罐清除的燃油蒸氣C．空氣密度、空氣溫度D．系統(tǒng)電壓（影響噴油器開(kāi)啟和關(guān)閉的快、慢）（4）例如：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不正確（有漏氣），僅能使顯示位置2的計(jì)算值改變，而顯示位置3（每工作循環(huán)的實(shí)際噴油時(shí)間）則通過(guò)λ調(diào)節(jié)。顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容03（或003）基本數(shù)據(jù)讀取測(cè)量值03組1． 怠速轉(zhuǎn)速2． 電瓶電壓3． 冷卻液溫度4． 進(jìn)氣溫度各顯示值說(shuō)明：1． 怠速轉(zhuǎn)速：怠速轉(zhuǎn)速正常值為760960轉(zhuǎn)/分，且每40步顯示刷新一次。若：小于760轉(zhuǎn)/分，可能（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)有額外負(fù)荷，應(yīng)消除負(fù)荷（A/C、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等）。（2） 節(jié)氣門控制單元卡滯或損壞，應(yīng)檢查節(jié)氣門控制單元。（3） 檢查碳罐清除電磁閥是否常開(kāi)。大于960轉(zhuǎn)/分，可能（1） 怠速開(kāi)關(guān)F60未閉合或損壞，檢查有否故障損壞，檢查有否故障碼。（2） 有較大漏氣，應(yīng)消漏氣。（3） 節(jié)氣門控制單元卡滯或損壞，檢查節(jié)氣門控制單元。（4） A/C實(shí)際未關(guān)閉，應(yīng)關(guān)閉A/C。2． 電瓶電壓：若：小于10V（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，電瓶不良，檢查充電系統(tǒng)。（2） 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的電源或地線接觸不良。（3） 在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后有漏電情況，可能發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器損壞或使用起動(dòng)器及快速充電器引起電壓過(guò)高。檢查電腦供電電壓。3． 冷卻液溫度：正常值為80105℃若：小于80℃，可能：（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度過(guò)低/應(yīng)達(dá)到規(guī)定溫度后再測(cè)試。（2） 可能冷卻液溫度傳感器或其線路不良，應(yīng)檢查冷卻液溫度傳感器信號(hào)。大于105℃：（1） 散熱器臟污或堵塞，清洗或更換。（2） 冷卻風(fēng)扇工作不良，檢查風(fēng)扇功能。（3） 節(jié)溫器工作不良，必要時(shí)更換。（4） 可能冷卻液溫度傳感器或其線路不良，應(yīng)檢查冷卻液溫度傳感器信號(hào)。4．進(jìn)氣溫度：該值應(yīng)隨進(jìn)氣實(shí)際溫度變化。℃，表示進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)有問(wèn)題，應(yīng)檢查有否故障碼存在并檢查傳感器及其線路。 顯示組號(hào)屏幕顯示顯示位置內(nèi)容04（或004）怠速調(diào)整讀取測(cè)量值04組1 2 3 41． 節(jié)氣門角度2． 怠速空氣流量自適應(yīng)值3． 怠速空氣流量自適應(yīng)值4． 工況各顯示值說(shuō)明：1．節(jié)氣門角度：在怠速時(shí)，應(yīng)顯示為052゜。在油門踩到底時(shí)，應(yīng)為8090゜，一旦電腦識(shí)別出節(jié)氣門故障，顯示將固定在35゜。在怠速時(shí)，若讀值：小于0゜，在正常情況下，不可能出現(xiàn)。大于5゜（1） 未進(jìn)行節(jié)氣門控制單元的基本設(shè)定，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行設(shè)定。（2） 節(jié)氣門控制單元的節(jié)氣門電位計(jì)損壞或調(diào)整不正確，應(yīng)檢查節(jié)氣門控制單元。（3） 油門拉線調(diào)整不當(dāng)，重新調(diào)整。（4） 節(jié)氣門卡滯，清潔并排除故障。3． 怠速空氣流量自適應(yīng)（A/T空檔）：—+，若：，通向節(jié)氣門處有漏氣，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)。大于+，有額外負(fù)荷，關(guān)閉A/C和附加設(shè)備。或進(jìn)氣系統(tǒng)有堵塞及異物，應(yīng)清除。3．怠速空氣流量自適應(yīng)（A/T）：在1/2/3檔：對(duì)手動(dòng)變速器，此值始終為0。4．工況：該顯示位置讀值應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況相應(yīng)顯示為怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、超速切斷、加濃（全負(fù)荷加濃）。在怠速時(shí)應(yīng)顯示idle（怠速）。注：顯示位置2的讀值反映怠速穩(wěn)定偏離設(shè)計(jì)規(guī)定的平均值的自適應(yīng)程度。在新發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，該值由于磨擦較大的原因而處于正值區(qū)域。對(duì)已磨合的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于負(fù)值區(qū)域。，此處顯示的值不是空氣流量計(jì)的測(cè)量值，而是根據(jù)節(jié)氣門電位計(jì)的信號(hào)計(jì)