天然氣汽車改裝項目技術(shù)介紹及基本分析-資料下載頁
2025-06-26 15:43本頁面
【正文】 參考壓力，使減壓器的輸出壓力與進(jìn)氣管內(nèi)壓力連動變化，保持壓力差不變。減壓器在一定的流量范圍內(nèi)，其輸出壓力應(yīng)不隨流量的增加而有較大的變化，以滿足在發(fā)動機(jī)的所有工況下，噴射壓力的穩(wěn)定。天然氣在降壓的過程中，會吸收熱量，由于天然氣中含有一定的水分，如不對其進(jìn)行加熱，可能會結(jié)冰堵塞管道，因此，減壓器必須具有加熱渠道，用發(fā)動機(jī)冷卻液對其加熱。178。 故障模式：濾芯堵塞。電磁閥打開/關(guān)閉失效。O型圈密封失效。外部/內(nèi)部氣體泄漏失效。氣體通道堵塞失效。減壓膜片破裂失效過濾器178。 產(chǎn)器特性：最大工作壓力：450kPa。工作溫度：40℃～120℃178。 功能原理：過濾器安裝于減壓器和燃?xì)鈬娮鞖廛壙偝芍g，主要用于過濾氣體中的固體雜質(zhì)。178。 故障模式：外部/內(nèi)部氣體泄漏失效；過濾器芯堵塞；傳感器損壞。燃?xì)鈿廛墸▏娮欤?178。 產(chǎn)品特性：驅(qū)動類型：峰值保持型。最大工作壓力： 392kPa。工作溫度：30℃～120℃。典型工作電壓（范圍）：14V（ 16V）。工作電流（峰值/保持/最大值）：4A/。適用燃料：CNG，LPG，氫燃料178。 功能原理：噴嘴的內(nèi)部有一組電磁閥中心是鐵芯和密封的閥座，閥座在處于其正上方的彈簧的作用下保持關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)電磁交閥有電流通過時，產(chǎn)生磁場，鐵心在磁力作用下克服彈簧壓力和氣體力的壓力差，迅速提升閥座從而打開噴嘴供氣，當(dāng)磁場消失時噴嘴在彈簧和氣體壓差作用下關(guān)閉噴嘴，所以ECU可以通過控制噴嘴保持打開的時間可以精確控制噴氣量。 噴嘴噴出的天然氣質(zhì)量與其開起的時間成線性關(guān)系。178。 故障模式：噴嘴進(jìn)氣道堵塞；O型圈密封圈失效；噴嘴線圈燒壞；噴嘴漏氣。 液化天然氣（LNG）汽車改裝，也屬于國家863計劃。LNG汽車與CNG汽車電控部分原理相同，其區(qū)別主要在于燃料供給系統(tǒng)，下圖為LNG儲氣瓶外形圖：車用LNG氣瓶技術(shù)參數(shù)為：、設(shè)計溫度196℃、工作溫度162℃,主體材料為0Cr18Ni9(304),瓶上設(shè)有一、二級安全閥、進(jìn)出液口、限流閥、氣相口、電容液位計、壓力表和瓶內(nèi)壓力自動調(diào)節(jié)。氣瓶安裝位置：對于客車，一般有安裝于車身后上部或側(cè)面；卡車可橫裝，也裝在大梁兩側(cè)。車用LNG供氣系統(tǒng)包括專用車載低溫絕熱瓶、充裝接口、安全限流裝置、LNG汽化器、穩(wěn)壓器、壓力顯示等裝置組成,系統(tǒng)簡圖如下:LNG由儲氣瓶限流閥經(jīng)汽化器汽化成氣態(tài)天然并升溫（溫度可升至常溫），再經(jīng)調(diào)壓閥（出口壓力可根據(jù)實際情況設(shè)定，若使用電控燃?xì)舛帱c噴射系統(tǒng)壓力必需設(shè)定在減壓閥可開啟的壓力，一般設(shè)定為1Mpa）,然后再經(jīng)緩沖罐、減壓閥、燃?xì)膺^濾器，最后由氣軌/噴氣嘴噴入發(fā)動機(jī)。 LNG供氣管路主要部件配置簡介1）調(diào)壓閥工作溫度為196℃~+120℃,~,公稱通徑依據(jù)發(fā)動機(jī)流量用氣要求選定,出口壓力可依據(jù)發(fā)動機(jī)要求設(shè)定。2）充裝接口為使液化天然氣汽車加氣方便快捷、安全可靠，研發(fā)了一種快速充裝接頭，也是國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)接頭，其技術(shù)參數(shù)：,公稱通徑DN25mm，溫度為196℃～+80℃。 3）汽化器汽化器簡圖l 最大工作壓力（液化天然氣）：(320psig)；l 最大冷卻水壓力： (60psig)；l 最大氣化量:依據(jù)發(fā)動機(jī)用氣量確定 ；l 材料：不銹鋼；l 冷卻液：溫度不低于70176。C，Cl175。含量不大于25PPm；4）加氣面板 加氣面板上安裝有充氣接口、回氣接口及顯示氣瓶內(nèi)壓力的壓力表,詳見加氣面板簡圖。加氣面板簡圖5）管道配置出液管為Ф14(304),。(304),(304),(304)。管道支架采用聚乙烯管襯作為管道支撐,支架放置處一定要注意允許管道的熱膨脹和收縮。邵傳剛2011年10月25
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