吉林大學(xué)珠海學(xué)院機(jī)電工程系二級(jí)減速器課程設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-26 14:07本頁(yè)面
【正文】 吊。結(jié)構(gòu)參數(shù)：吊環(huán)螺釘及沉孔參數(shù)設(shè)計(jì)參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》134頁(yè)表1511 單位：mm參數(shù)值dM12 max min取=1228 max min取=28 max11 min取=10L22（參考）52h266r1ab1417單螺釘最大起重力4雙螺釘最大起重力2（3） 參照《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》48頁(yè)吊耳和吊鉤：吊鉤或者吊耳是沿減速器長(zhǎng)度方向在箱體上直接鑄出來(lái)的。在箱座結(jié)合凸緣以下部位鑄出的吊鉤，可用來(lái)搬運(yùn)減速器整體；而在箱蓋上鑄出的吊鉤或吊耳是用來(lái)吊運(yùn)減速器的箱蓋，一般不能吊運(yùn)整臺(tái)減速器。結(jié)構(gòu)參數(shù)： 吊耳和吊鉤參數(shù)設(shè)計(jì)參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》130頁(yè)表152 單位：mm參數(shù)表達(dá)式值備注B無(wú)取B=45吊環(huán)寬度，可取為凸緣的寬度，但不少于40HH=（~）B算出H=45無(wú)hh=算出h=18無(wú)bb=算出b=16為箱壁厚，8d取d=16無(wú)RR=（1~）d算出R16無(wú)eE=（~1）d算出e=16無(wú)c取c=42無(wú)算出=64無(wú)rr=算出r=無(wú)（4） 參照《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》48頁(yè)定位銷(xiāo)：定位銷(xiāo)主要作用是保證軸承座孔的鏜制和裝配精度，需要在箱體結(jié)合凸緣上安裝兩個(gè)。通常將定位銷(xiāo)設(shè)置在箱體長(zhǎng)度的對(duì)角方向，相距盡量開(kāi)一些，這樣才能保證定位精度。采用B型圓柱銷(xiāo)。一般有效長(zhǎng)度為d=(~)d2(d2為凸緣聯(lián)接螺栓直徑)結(jié)構(gòu)參數(shù)：定位銷(xiāo)參數(shù)設(shè)計(jì)參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》113頁(yè)表122 單位：mm參數(shù)值備注d16根據(jù)箱體所定的定位銷(xiāo)直徑a2無(wú)c3無(wú)l（圓柱銷(xiāo)）34根據(jù)箱體凸緣厚度選定，凸緣厚度為24mm 啟蓋螺釘：在需要打開(kāi)減速器箱體時(shí)，拆卸掉聯(lián)接螺釘后，先擰動(dòng)啟蓋螺釘頂起箱蓋，然后才能搬移。啟蓋螺釘設(shè)置在箱蓋兩側(cè)邊凸緣上，數(shù)目為2個(gè)。這里的啟蓋螺釘選用外六角螺栓，按A級(jí)全螺紋選擇并且在釘桿端部制成圓頭。結(jié)構(gòu)參數(shù)：?jiǎn)⑸w螺釘參數(shù)設(shè)計(jì)參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》103頁(yè)表1114 單位：mm參數(shù)值備注dM16無(wú)16無(wú)s14無(wú)k16無(wú) 通氣塞：通氣塞的作用是排除箱體內(nèi)的熱膨脹氣體，一邊維持箱體內(nèi)外的壓力平衡，保持箱體的密封性。通氣塞常設(shè)在箱體的最高處或窺視孔蓋上。通氣塞參數(shù)設(shè)計(jì)參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》132頁(yè)表156 單位：mmdDSLla22281546八、潤(rùn)滑、密封設(shè)計(jì)潤(rùn)滑1. 軸承的潤(rùn)滑方式的選擇根據(jù)轉(zhuǎn)速選擇油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油根據(jù)126頁(yè)表141選擇LAN全損耗系統(tǒng)用油（GB 4431989）中的LAN 22潤(rùn)滑油。2. 密封標(biāo)準(zhǔn)件《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》128頁(yè)和41根據(jù)軸速選擇氈圈油封公式輸入軸端蓋輸出軸端蓋軸徑d3045氈圈D4561d12944b178溝槽D04460d03146b67裝配視圖：爆炸視圖：九、減速器的技術(shù)要求參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》62頁(yè) 滾動(dòng)軸承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗，零件和箱體內(nèi)不許有雜物存在，零件配合面洗凈后涂以潤(rùn)滑油。 滾動(dòng)軸承的安裝軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩，隊(duì)游縫隙可調(diào)；齒輪嚙合的齒側(cè)間隙可以用塞尺或壓鉛法進(jìn)行 用涂色法檢驗(yàn)齒面接觸斑點(diǎn)，按齒高和齒長(zhǎng)的接觸斑點(diǎn)都不大于35%。 調(diào)整、固定軸承時(shí)，~。 減速器剖分面、各接觸面及密封處均不許漏油，剖分面允許涂密封膠或水玻璃。 箱體內(nèi)裝全損耗系統(tǒng)用油L—AN22至規(guī)定高度。新減速器第一次使用，運(yùn)轉(zhuǎn)714天后換油，根據(jù)情況每隔3~6月?lián)Q一次油7 、減速器表面涂上油漆。 十、減速器的技術(shù)特性輸入功率/KW輸入轉(zhuǎn)速/()970效率總傳動(dòng)比i傳動(dòng)特性第一級(jí)mn2Z2/Z1β精度等級(jí)8第二級(jí)mn3Z2/Z1β精度等級(jí)8減速器的中心高H/mm210電動(dòng)機(jī)的中心高H/mm160在使用減速器時(shí)使電動(dòng)機(jī)提升50mm使電動(dòng)機(jī)和減速器的中心對(duì)齊十一、參考資料[1] 譚慶昌、趙洪志. 《機(jī)械設(shè)計(jì)》.北京：高等教育出版社，2008[2] 張春林. 《機(jī)械原理》. 北京：高等教育出版社，[3] 劉向陽(yáng) 占向輝 張恩光. 《UG建模、裝配與制圖》.國(guó)防工業(yè)出版社,2008[4] 寇尊權(quán) 王多. 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006[5] 范欽珊、蔣永莉、稅國(guó)雙. 《工程力學(xué)》.清華大學(xué)出版社，2005[6] 陳錦昌、劉林.《機(jī)械制圖》.高等教育出版社，2010[7] 甘永立.《幾何量公差與檢測(cè)》.上海科學(xué)技術(shù)出版社，2010十二、總結(jié) 在占老師的指導(dǎo)下，經(jīng)歷三個(gè)月的課程設(shè)計(jì)，讓我的知識(shí)體系有一定的完善，對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的鞏固和提高，進(jìn)一步的突破和完善自我。 通過(guò)對(duì)課程設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)，使理論和實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)知識(shí)的有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。從對(duì)課程設(shè)計(jì)的一次次的修改中對(duì)知識(shí)的重新認(rèn)識(shí)，通過(guò)機(jī)械輔助軟件UG、AUTOCAD對(duì)模型進(jìn)行一個(gè)理想化可視化的轉(zhuǎn)換。簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的工作量。 課程設(shè)計(jì)讓我更加認(rèn)識(shí)到計(jì)劃和效率的重要性，機(jī)械設(shè)計(jì)對(duì)工作質(zhì)量和效率的高要求，在本次設(shè)計(jì)過(guò)程中往往會(huì)超出預(yù)期計(jì)劃，所以提高效率是十分有必要的，這需要對(duì)知識(shí)的牢固的掌握。 課程設(shè)計(jì)中逆向思維和節(jié)約成本材料、合理的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度合理等很大程度上決定了一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的好壞，如何提高一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量，這些都需要時(shí)刻考慮到的。 第 43 頁(yè) 共 43 頁(yè)
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