機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)機(jī)設(shè)課設(shè)-凸輪-資料下載頁
2025-06-26 10:25本頁面
【正文】 和軸承的磨損，并造成過大的攪油和飛濺損失，傳動(dòng)效率降低，且使油溫增大，油易氧化變質(zhì)，可改用噴油潤滑。圖616 圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)圖1定位銷，2起吊孔，3箱蓋，4觀察孔蓋板，5通氣器，6間隙密封，7起蓋螺釘，8油標(biāo)，9螺塞，10油槽，11擋油環(huán)，12軸承蓋，13墊片，14箱座，15起吊鉤減速器中，齒輪(或蝸輪蝸桿)和軸承的潤滑是非常重要的。潤滑的目的主要是為了減少摩擦和磨損，提高傳動(dòng)效率。絕大多數(shù)減速器中的齒輪和蝸桿傳動(dòng)都采用油潤滑。在潤滑過程中潤滑油帶走熱量，使熱量通過箱體表面散逸到周圍空氣中去，因而潤滑又是散熱的重要途徑。軸承和傳動(dòng)零件可以用同一種潤滑油和潤滑系統(tǒng)潤滑，也可以分開單獨(dú)進(jìn)行潤滑。當(dāng)齒輪的圓周速度12m/s(蝸桿傳動(dòng)的齒面相對滑動(dòng)速度10m/s)時(shí)，減速器中的齒輪一般采用浸油潤滑。為了避免攪油及飛濺損失過大能量，齒輪的浸油深度一般不宜超過全齒高(對于下置式蝸桿傳動(dòng)，為蝸桿的全齒高)，但不小于10mm。軸承的潤滑形式要根據(jù)軸承的的值來確定，參見第十一章滾動(dòng)的潤滑。當(dāng)齒輪圓周速度162。~2m/s，因?yàn)轱w濺到箱壁上的油量很少，不能滿足軸承潤滑的需要，則軸承常用油脂單獨(dú)潤滑，箱座剖分面無需油槽，或按圖616開設(shè)油槽，讓油流回油池。由于軸承采用脂潤滑，為避免高速軸軸承油脂被小齒輪帶動(dòng)的潤滑油沖走，故加有擋油環(huán)11。當(dāng)齒輪圓周速度/~2m/s時(shí)，滾動(dòng)軸承多采用飛濺潤滑，潤滑油被旋轉(zhuǎn)的齒輪飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面上的油槽中（此時(shí)油槽10應(yīng)開到軸承處），并沿油溝流人軸承，對軸承進(jìn)行潤滑。當(dāng)齒輪的圓周速度12m/s、蝸桿傳動(dòng)的齒面相對滑動(dòng)速度10m/s時(shí)，由于油的激烈攪動(dòng)，易使箱底的污物和鐵屑翻起進(jìn)入齒輪或蝸桿、蝸輪的嚙合處和軸承中，從而加快齒輪和軸承的磨損，并造成過大的攪油和飛濺損失，傳動(dòng)效率降低，且使油溫增大，油易氧化變質(zhì)，可改用噴油潤滑。
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