機械設計課設word版-資料下載頁
2025-01-16 07:46本頁面
【正文】 調制，由表111查的 所以從圖可見，mm和nn處截面較危險，其當量彎矩為：（取折合系數）⑦計算危險截面處軸的直徑：計入鍵槽的影響 計入鍵槽的影響所以該軸是安全的。(4) 彎矩及軸的受力分析圖如下 與聯軸器聯接的鍵 選用C型普通平鍵 已知=45mm，=703參考教材，取bh=149 L=80mm 強度校核查表52得 []=100MP鍵的工作長度 加壓應力 滿足要求 所以所選鍵為:bhl=14990 軸承壽命校核 1)求軸承所受徑向載荷, 對3號軸系進行受力分析： 總支反力 2)求軸承軸向載荷， 由表1211知，7211AC軸承的內部軸向力 ,故 軸承1，2所受的軸向載荷 所以軸有向右運動的趨勢，軸承2被壓緊，軸承1被放松。 所以 3)計算軸承的當量動載荷, 軸承1 軸承2 由于 4)軸承的壽命計算 兩端軸承選擇相同的型號，且，故按計算。 球軸承；查機械設計P276頁表127，溫度系數。 查機械設計P276頁表128，載荷性質系數 則所選軸承使用壽命大于所需壽命。 所以可以選用。減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質量，大端蓋分機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體內零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂到油池底面的距離H為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯接凸緣應有足夠的寬度，聯接表面應精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機體結構有良好的工藝性.鑄件壁厚為8，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設計 A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M5緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標：油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運轉時，機體內溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內為壓力平衡.E 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯結凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.F 位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.G 吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.減速器機體結構尺寸如下：名稱符號計算公式結果箱座壁厚8箱蓋壁厚8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑M16地腳螺釘數目查手冊4軸承旁聯接螺栓直徑M12機蓋與機座聯接螺栓直徑=（~）M8軸承端蓋螺釘直徑=（~）10視孔蓋螺釘直徑=（~）5定位銷直徑=（~）6，至外機壁距離查機械課程設計指導書表4221813，至凸緣邊緣距離查機械課程設計指導書表42011外機壁至軸承座端面距離=++（8~12）48大齒輪頂圓與內機壁距離10齒輪端面與內機壁距離10機蓋，機座肋厚 軸承端蓋外徑+（5~）96（1軸）106（2軸）144（3軸）軸承旁聯結螺栓距離96（1軸）106（2軸）144（3軸）10. 潤滑密封設計對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以采用脂潤滑，箱體內選用SH035792中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度.油的深度為H+ H=30 =34所以H+=30+34=64其中油的粘度大，化學合成油，潤滑效果好。密封性來講為了保證機蓋與機座聯接處密封，聯接凸緣應有足夠的寬度，聯接表面應精創(chuàng)，其表面粗度應為 密封的表面要經過刮研。而且，凸緣聯接螺柱之間的距離不宜太大。并勻均布置，保證部分面處的密封性。.為了隔離振動和沖擊，選用彈性柱銷聯軸器.轉矩： 查表142 因為計算轉矩小于聯軸器公稱轉矩,所以查《機械設計手冊》選取LT4型彈性套柱銷聯軸器其公稱轉矩為125029
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