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2025-03-24 05:15本頁面
【正文】 時(shí)發(fā)生。， 蝸桿 的尺寸保持不變， 渦輪 的節(jié)圓永遠(yuǎn)與分度圓重合。三．單項(xiàng)選擇題1. 在一個(gè)傳遞動力的蝸桿傳動中，如果模數(shù)m已經(jīng)確定，在選配蝸桿直徑系數(shù)q時(shí)選取了較大的數(shù)值是提高蝸桿的強(qiáng)度和剛度。2. 在安裝空間尺寸受到限制的情況下，為了提高齒輪傳動的抗點(diǎn)蝕的能力，可考慮采用提高齒面硬度方法。3. 齒輪傳動中，為改善偏載現(xiàn)象，以使載荷沿齒向分布均勻，可以要取齒側(cè)修形。4. 在齒輪傳動中，以下說法錯誤的是小齒輪作懸臂布置時(shí)，齒寬系數(shù)Φd可取大一些。5. 蝸桿傳動變位后，以下說法錯誤的是蝸桿的分度線與節(jié)線仍舊重合。6. 威力提高蝸桿傳動的嚙合效率，在良好的潤滑條件下，可采用較高的轉(zhuǎn)速n1。7. 在齒輪傳動中，兩個(gè)齒輪的齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系為 σh1＝σh2。8. 開式齒輪傳動通常不會發(fā)生點(diǎn)蝕。9. 在蝸桿傳動中，以下說法正確的是蝸桿傳動用于小功率、大傳動比。10. 產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕的主要原因是變化的接觸應(yīng)力作用。滾動軸承一．判斷題1．深溝球軸承當(dāng)Fa/Fee時(shí)，Y=0 P=。即軸承軸向載荷Fa對軸承當(dāng)量動載荷的影響載荷的影響可以省略不計(jì)，而此時(shí)Fa對軸承滾動體間載荷的分布起改善作用（T）2．角接觸滾動軸承需成對使用，這主要是為了減少同一軸的品種，結(jié)構(gòu)簡單（F）3．滾動軸承的內(nèi)部游隙是否可以調(diào)整，視軸承類型而定（T）4．角接觸球軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角a的增大而減少（F）二．單項(xiàng)選擇題（輕系列、中系列、重系列等）的滾動軸承，其主要區(qū)別是軸承內(nèi)徑相同是，滾動體大小不同2. 可分離型的圓柱滾子軸承及深溝球軸承可用于一端雙向固定、一端游動的軸承配置方式中的游動支點(diǎn)。，這是因?yàn)楦咚贂r(shí)滾動體離心力過大，從而軸承壽命嚴(yán)重下降。，內(nèi)徑100mm，寬度系列0，直徑系列2，公差等級為0，游隙0組，其代號為（6220），對軸承跨距很長、工作溫度變化很大的軸，為適應(yīng)軸有較大的伸縮變性，應(yīng)考慮將一端軸承設(shè)計(jì)成游動的，90%軸承所能達(dá)到的壽命，后者采用基軸制、基本代號及后置代號組成，其中基本代號表示軸承的類型、結(jié)構(gòu)和尺寸10滾動軸承的類型代號由數(shù)字或字母表示.11. 圓柱形滾子軸承不能用來同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。三．填空題、內(nèi)圈、滾動體和保持架四部分組成 接觸角 ，因而在徑向載荷作用下會產(chǎn)生軸向力。、塑性變形，滾動軸承的基本額定壽命為106轉(zhuǎn)，當(dāng)Cr/Pr=2時(shí)，該軸承的額定壽命為原來的倍。（106r），可靠度為（90%）時(shí)的滾動軸承所能承受的載荷為額定動載荷。，類型是 深溝球軸承 ，內(nèi)徑是 50 mm，直徑系列為 中 系列，公差等級是 P0 級。，雙支承單向固定（兩端單向固定）適用于 工作溫度高； 場合，而單支承雙向固定（一端雙向固定、一端游動）則適用于 軸較長，溫差較大的 場合。，類型是角接觸的球軸承，內(nèi)徑是40mm，直徑系列為輕系列，公差等級是P5等級，類型是圓錐滾子軸承，內(nèi)徑是35mm。直徑系列為輕系列，公差等級是P0。軸一,判斷題,包軸的材料由45鋼改為合金鋼是一有效方法.( F ).( F ),應(yīng)按次剖面進(jìn)行強(qiáng)度精度計(jì)算.( F )二,選擇題,傳動軸所受載荷是只受扭矩不受彎矩,轉(zhuǎn)軸所受載荷是既受彎矩又受扭矩.,采用 圓螺母 來進(jìn)行軸向固定,所能承受的軸向力較大..,可以降低應(yīng)力集中,提高軸的疲勞強(qiáng)度,.,噴丸,碳氮共滲,滲氮,高頻感應(yīng)加熱淬火等方法,可顯著提高軸的疲勞強(qiáng)度.,應(yīng)力集中將發(fā)生在軸上沿輪兩端部位.,計(jì)算彎矩的計(jì)算式Mca=中系數(shù)是考慮扭矩和彎矩的應(yīng)力循環(huán)特性不同.,軸的直徑可以根據(jù)彎扭合成強(qiáng)度來進(jìn)行計(jì)算或校核/.,危險(xiǎn)截面上的彎矩……………………..則應(yīng)力幅…..等于25MPa.,轉(zhuǎn)軸受 扭矩和彎矩 作用,傳動軸受 扭矩 作用,心軸受 彎矩 作用.,公式Mca=中的含義是 為了考慮軸的彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力循環(huán)特性不同的影響而引入的折合系數(shù) 載荷 的大小和分部情況,所以通常是按 扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 條件來初步確定軸的直徑,并作為軸的 最小 直徑.,否則將會發(fā)生 共振 ,軸的彎曲應(yīng)力為 對稱、 .循環(huán)應(yīng)變力,扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力通常被視為 脈動 循環(huán)應(yīng)變力(考慮到啟動,停機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)中的不均勻性).,需要 軸向 固定。為傳遞轉(zhuǎn)矩,軸上零件還應(yīng)作 周向 固定.,試根據(jù)Ⅱ(a)方案中的Ⅱ軸為 心 軸。（b）方案中的Ⅱ軸為 轉(zhuǎn) :(a)方案按 彎矩 強(qiáng)度條件計(jì)算；（b）方案按 彎矩合成 強(qiáng)度條件計(jì)算.,為了爆炸呢個(gè)零件與軸肩緊密貼合,得到可靠的軸向定位,應(yīng)使軸肩國度處的圓角半徑r 小于 想配零件孔端部的圓角半徑R或倒角尺寸C.
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