壓路機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理-資料下載頁(yè)
2025-06-26 08:37本頁(yè)面
【正文】 、前振動(dòng)輪、車架、動(dòng)力裝置、后振動(dòng)輪、行走傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。車架是機(jī)器的骨架，它把機(jī)器的所有部件聯(lián)成一個(gè)整體。采用鉸接機(jī)架使機(jī)器轉(zhuǎn)向靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小，操縱方便，并具有一定的隔振性能。動(dòng)力裝置是機(jī)器的心臟，向行走及振動(dòng)等提供動(dòng)力，由柴油機(jī)及其附件組成。 圖2—16 YZC12雙鋼輪壓路機(jī) 前水箱 前振動(dòng)輪 前車架 駕駛室 中心鉸接架 柴油機(jī) 后車架 后振動(dòng)輪 后水箱駕駛室與操縱裝置是機(jī)器的神經(jīng)中樞，是操作人員工作的地方。要求有舒適的工作條件及保證駕駛員能夠正確方便的操縱機(jī)器。行走與傳動(dòng)系統(tǒng)是最終用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)器前進(jìn)與后退。采用由油泵與油馬達(dá)液壓傳動(dòng)，前后輪驅(qū)動(dòng)，前、后輪均由液壓馬達(dá)經(jīng)減速器減速后直接驅(qū)動(dòng)前、后振動(dòng)輪。振動(dòng)輪是壓路機(jī)的壓實(shí)工作裝置，前、后振動(dòng)輪能利用振動(dòng)裝置產(chǎn)生的可以調(diào)節(jié)振幅與頻率的振動(dòng)，利用自身的質(zhì)量或加上振動(dòng)的激振力對(duì)作業(yè)對(duì)象進(jìn)行壓實(shí)。灑水系統(tǒng)用來(lái)向前、后鋼輪均勻的灑水、防止鋼輪粘結(jié)瀝青。該系統(tǒng)前、后鋼輪獨(dú)立。該系統(tǒng)當(dāng)壓力噴水失效時(shí)可采用重力噴水的方式。液壓系統(tǒng)是操控機(jī)器的臂膀，它包括有行駛液壓、轉(zhuǎn)向液壓、振動(dòng)液壓、制動(dòng)液壓等子系統(tǒng)。電控系統(tǒng)則是機(jī)器的神經(jīng)，可以對(duì)壓路機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，駕駛員也通過電控面板來(lái)完成對(duì)壓路機(jī)的部分操縱?？照{(diào)裝置用來(lái)給駕駛員提供一個(gè)舒適的工作環(huán)境，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高駕駛員的工作效率。振動(dòng)產(chǎn)生的激振力可大大的提高壓路機(jī)的性能與工作效率，但對(duì)駕駛員的工作條件帶來(lái)極為不利的影響。為此，在前車架與振動(dòng)輪之間、駕駛室與后車架之間裝有起減振作用的減振塊。駕駛員座椅也是減振式座椅。
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