壓路機結(jié)構(gòu)與工作原理(編輯修改稿)
2025-07-23 08:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ——路面的面層、基層與填層。超重型——公路、土壩、筑堤、圍堰。2) 根據(jù)生產(chǎn)率與工程質(zhì)量來選取合適的壓路機。由工作量來決定壓路機的大小與數(shù)量。由工程質(zhì)量來決定選取機型：輪胎式、單鋼輪、雙鋼輪，振動與靜壓等。3) 鋪層厚度來選取壓路機。小于60mm的鋪層采用低振幅的中小型壓路機；大于100mm的鋪層就采用重中型壓路機；對于填層較厚的土壩、土堤、公路的回填基礎(chǔ)則用超重型的振動壓路機。4) 施工條件與公路類型。養(yǎng)護作業(yè)、狹窄地區(qū)——轉(zhuǎn)向好、機動性好、中小型壓路機；壓實要求不高——公路等級低，用機動性好的中重型壓路機；公路干線——公路等級高，用重型、超重型壓路機；路基、基層——用重型、超重型壓路機；堤壩、圍堰——用超重型壓路機，單鋼輪；人口密度大的地區(qū)——中重型，單鋼輪；路面——中重型，雙鋼輪，輪胎式壓路機；5) 土質(zhì)與地質(zhì)條件。砂石材質(zhì)、混合料——振動壓路機；粘土——羊腳壓路機。6) 壓路機振動參數(shù)選擇。厚層路基——高振幅（1。5~2。0mm）、低頻（25~30Hz）。薄層路面——低振幅（0。4~0。8mm）、高頻（33~50Hz）。（二）壓路機的結(jié)構(gòu)YZ18C型壓路機 YZ18C型壓路機是超重型、全液壓控制、單鋼輪、雙輪驅(qū)動、鉸接機架、自行式振動壓路機。主要用于路基壓實與路面工程，應(yīng)用范圍較廣。第一節(jié) 總體結(jié)構(gòu)YZ18C壓路機總體結(jié)構(gòu)見圖2—1。它由動力裝置、車架、駕駛室與操縱裝置、行走與傳動系統(tǒng)、振動輪、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及空調(diào)裝置組成。 圖1—1 YZ18C壓路機 1 前車架、2振動輪、3中心
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