【導讀】0~,secondgearfor0~,thirdgearfor0~,four0~,56800kg,goodpactioneffect.

　　

【正文】 Z 具有與眾不同的壓實能力，最大壓實力達 56800kg，壓實效果好。 Z 整體的覆蓋件使維修更為方便 Z 集中外置的液壓測壓點使得液壓系統(tǒng)的檢測維護更為方便。 Z 完善的安全保護裝置使操作者的安全得到充分的保障。 第二節(jié) 總體結構 YZ12 型壓路機充分利用其振動輪的振動將路面壓實，使其具有足夠的承載能力，并且減少滲水。 YZ12 振動壓路機采用液壓控制的雙輪驅動，單鋼輪自行式結構。 本機包括振動輪和機身兩部分，通過中心絞架將兩部分鉸接在一起。本機采用鉸接式轉向以提高其機動性能。振動論部分包括振動輪總成，前車架總成（包括刮泥板）等部件。振動輪內的偏心軸通過彈性聯(lián)軸器與振動馬達 相連，由液壓泵組中的振動泵給振動馬達供應高 壓油帶動偏心軸旋轉產生強大的激振力。振動頻率和振幅可以通過液壓系統(tǒng)的控制進行調整以滿足不同工況的要求。 此外振動輪還具有行走的功能。由液壓泵組中的行駛泵輸出的高壓油驅動振動輪左邊的液壓馬達旋轉，從而驅動振動輪行駛。 為減輕乃至消除振動對驅車部分及駕駛員的不利影響，在前車架與振動輪之間以及駕駛室與后車架之間都裝有起減震作用的減振塊。 驅動車部分是壓路機行駛和三大系統(tǒng)壓力油提供的動力源。啟動，行走，振動和轉向系統(tǒng)，控制裝置，控制室，電力系統(tǒng)，安全預防裝置都位于驅動車部分。 第三節(jié) 液壓系統(tǒng) 一 壓路機液壓系統(tǒng)包 括三個重要的子系統(tǒng)，振動液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)和轉向液壓系統(tǒng)。驅動泵，振動泵和轉向液壓泵組成三聯(lián)組合泵。 驅動泵包含一組安裝在后負重體中的齒輪泵作為液壓泵，同時，也為制動油缸提供液壓油。 二 行駛液壓系統(tǒng)采用雙馬達泵組成的并聯(lián)閉式回路。系統(tǒng)工作壓力可達40MPa。行駛泵為變量柱塞泵，前行駛馬達為變量柱塞馬達，它與行星減速器構成最佳組合。后行駛馬達也是變量柱塞馬達，與后橋總成輸入端的減速器相連。 行駛泵通過控制斜盤的角度來改變高壓油的流量和方向，從而改變機器的行駛方向和速度；變量柱塞馬達通過電磁閥控制使其具有兩種 斜盤角度，從而使機器具有四檔速度，以適應不同工況的要求。 三 振動液壓系統(tǒng) 振動液壓系統(tǒng)是由單馬達閉式液壓回路組成，系統(tǒng)的最大工作壓力為 38MPa。振動泵為易變的斜盤式柱塞泵，振動馬達為不變的斜軸式柱塞。 你可以朝著兩個不同的方向改變振動泵沖壓盤的傾斜角通過操控電磁閥，因此高壓油泵可以向不同的方向提供不同流量的高壓油，振動馬達也可以獲得不同的轉向和速度，同時以不同的頻率和幅度振動。 四 轉向液壓系統(tǒng) 利用開環(huán)液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)的工作壓力為 16MPa。由轉 向泵，液壓轉向齒輪，兩個轉向油缸和油管及其他部件組成，轉向 泵為齒輪泵。 五 液壓控制系統(tǒng)及附件 液壓系統(tǒng)還高闊控制閥塊、集流塊以及郵箱、過濾器、冷卻器等附件。同時液壓系統(tǒng)還為制動系統(tǒng)提供松剎油。 第四節(jié) 行駛系統(tǒng) 行駛系統(tǒng)是由行駛液壓系統(tǒng)，齒輪軸組成的。 一 驅動泵，驅動馬達 驅動泵以及馬達的功用在液壓系統(tǒng)中已經介紹。行駛、振動、轉向三聯(lián)泵通過彈性聯(lián)軸器連接在發(fā)動機的飛輪上。驅動泵和驅動馬達由軟管連接。后橋驅動馬達連接在后橋齒輪總成的齒輪減速器上，輸出能量驅動后橋驅動軸旋轉；振動輪馬達與行星齒輪減速器構成一體連接在振動輪梅花板總成上，動力通過馬達傳遞給梅花板總成 ，梅花板總成帶動驅動輪旋轉。為了減少甚至消除驅動車和駕駛員因振動帶來的不利影響，在梅花板與振動輪之間安裝有高品質的進口減振塊。 二 后橋總成 后橋總成由減速器，濕盤多片式剎車片，中央行星減速器傳動，驅動橋，車輪，以及其他部件組成。 三 輪胎總成 輪胎采用低壓寬斷面工程機械輪胎。規(guī)格為 ，充氣壓力 。 第五節(jié) 振動論總成 振動輪總成由振動輪體，偏心軸，調幅裝置，減振塊，振動輪驅動馬達，振動軸承，振動馬達，行走支撐，軸承座，梅花板，左右連接支架等組成。 一 振動輪體 振動輪直徑為 1600mm，輪寬 2170mm。振動輪滾動壓實面的光滑，一致的輪壁厚，可以保證壓實效果的均衡，在人行道的壓實以及固體的靜壓實中有較好的效果。振動軸承，偏心軸，調幅裝置， 629 號齒輪油都安裝在振動輪體的密封空腔中。 二 偏心軸 偏心軸振動發(fā)生器，機械振動是由振動馬達驅動偏心軸以高速旋轉產生的。偏心軸與振動馬達連接產生的一種結果就是旋轉會改變振動馬達的振幅。 三 調幅裝置 調幅裝置安裝在偏心軸上，充當著調幅的角色。通過改變調幅塊和調幅裝置整體的位置來實現(xiàn)調幅的目的。調幅裝置是圓柱形焊接結 構。 四 減 振塊 為了減輕振動對機架的影響，在振動輪和前車架之間安裝有橡膠減振塊。 五 振動輪驅動馬達和減速器 振動輪驅動馬達，減速器和車架一起固定于前車架上，減速器的輸出盤連接在梅花板上，動力由馬達輸出傳到減速器，再傳到梅花板，梅花板再傳到振動輪，驅動振動輪旋轉。 六 偏心軸兩端由振動軸承支撐在軸承座上，振動馬達通過行使支撐組支撐在又軸承座上。振動軸承采用瑞典 skf 軸承或者德國 fag 軸承。行走支撐組件為免維護結構。 第六節(jié) 轉向系統(tǒng) 轉向系統(tǒng)轉向采用鉸接轉向，主要由轉向齒輪泵、液壓轉向齒輪、兩個轉向油缸，油壓管等部件 組成。液壓轉向系統(tǒng)安裝在后車架上，通過轉向油缸控制車輛轉向。 第七節(jié) 剎車系統(tǒng) 剎車系統(tǒng)以確保壓路機在工作和行走時的安全， YZ18C 型壓路機裝配有行車制動，停車制動和緊急制動三種。 一 行車制動 行車制動依靠液壓制動。通過扳動操縱桿實現(xiàn)液壓制動。操縱桿控制的控制閥門歸位，馬達驅動泵提供動能為零，壓路機停止前進。 二 停車制動和緊急制動 當壓路機在行駛或者工作時，后橋和前驅動減速器閥門與常閉式制動片都開啟，不起制動作用。當壓路機停止時，制動片依靠制動彈簧鎖緊，處于制動狀態(tài)。當緊急制動按鈕按下后，驅動泵斜盤直接 歸零并且液壓制動；與此同時，齒輪箱和后橋制動也立刻起到前期制動效果。 后記：當情況緊急不得不采用緊急制動的時候，尤其是在高速行駛的時候。 第八節(jié) 車架 車架是由中心車架，鉸接車架和前車架三部分組成的。這三部分組合成一個整體共同支撐著機器的上部結構。 一 前車架由刮泥板總成 、 前框板 、 后框板 、 兩塊側板等組成 。 它的主要功用是支撐振動 輪總成 。 前車架為典型的方框結構 ， 采用高強度鋼板組合而成 ，具有足夠的強度和剛度抵 抗壓路機工作時的強沖擊力和扭矩 。 刮泥板用以刮下粘在振動輪上的泥土 。 刮泥板前端與 振動輪外圓表面的間隙可 以調節(jié)。 二 后車架 后車架由燃油箱、防滾翻保護架、液壓油箱、液壓油箱支架、覆蓋件、框架等組成。 后車架最主要的作用是支撐發(fā)動機和駕駛室，固定后車橋。后車架為一長方形狀，前面是和中心鉸接架連接的立軸和擋板，后面是燃油箱總成，中間是槽鋼架。為了保證其強度，薄弱部位采用加強肋加強，而且槽鋼用封板封成箱型梁結構。螺栓和后橋總成剛性連接底部后橋支板。為了減小振動產生的影響，發(fā)動機和后車架之間設有彈性減震塊，同時又可方便將發(fā)動機調整到水平位置。 三 中心鉸接架 中心鉸接架由鉸接架、軸端擋板、球形軸承等組成。由它將前后車架鉸接在一起，可以實現(xiàn)駕駛室與前車架之間的轉換。通過對燃油箱控制的延伸來實現(xiàn)對轉向角的控制。機架水平懸掛在前后車架之間，不超過 177。 15 176。的傾斜角，這樣壓路機可以穩(wěn)定的在不平坦的人行道上進行壓實作業(yè)。為了便于維修，球型軸承采用滾珠軸承。 第九節(jié) 駕駛室和操控系統(tǒng) 駕駛室是由完整的阻尼減振系統(tǒng)，安裝有空氣處理器，舒適的可靠的操作桿，華麗時髦而且強有力，內部高雅明亮，達到了國內先進水平。駕駛員操縱桿，方向盤，座椅，監(jiān)控器的安裝都完全符合人類工程學的原則。座椅可以調高，前后移動，后背傾角也可以調整。為了減小甚至消除振動的影響，在駕駛室與后車架之間安裝有高質量的阻尼減震器，在駕駛室前后都安有滑片。 第十節(jié) 電氣系統(tǒng) 電力系統(tǒng)包括電池，直流馬達，三相交流發(fā)電機，光電設備，監(jiān)控設備，安全部件，聲光報警設備。電氣部件采用進口的著名國際品牌。系統(tǒng)電壓為24V，負極接地，采用單線系統(tǒng) 。儀表，儀表操縱版，燈具，和其他的配置都 達到國內先進水平。 第十一節(jié) 安全防護裝置 YZ12 振動壓路機有成套的安全裝置，設有防滾翻保護裝置（ ROPS） Z 固定鉸接的安全欄： 壓路機裝卸發(fā)運或長期停置時固定鉸接架用。 Z 起動閉鎖裝置：當壓路機的行駛操縱桿處于行駛檔位或高低頻選擇開關不處于 0 位時不能起動發(fā)動機 。 Z 裝有緊急制動裝置。 Z 覆蓋件開啟自動保護裝置 ： 當覆蓋件在手動液壓泵作用下向上開啟時 ， 安全防護 裝置能防止覆蓋件意外下落 ， 當維護結束要降下覆蓋件前 ， 將手動液壓泵上方的 軟軸操縱器拉出 ， 覆蓋件能在油 泵作用下由油缸將之拉下 ， 覆蓋件閉合后將軟軸 操縱器推進去 。（注意事項：降下覆蓋件前必須將軟軸操縱器拉出 。） 第十二節(jié) 壓路機操作安全規(guī)程 Z 盡量不要在靜止時實施振動，不允許在堅硬的地面上進行振動，以免損壞機器。 Z 不允許壓路機在超過其允許爬坡度的坡道上行駛。 Z 在泥濘道路上，雖坡道的坡度小于允許的爬坡度，但沒有防滑措施時，不得使用 本機。 Z 在地面不夠堅實或有坑穴時，不得使用本機。在溝渠或斜坡的邊緣，亦不得使用 本機。 Z 夜間行駛和施工應開啟前后大燈照明。 Z 在雨天工作時，為保證能見度，請使用前后雨刮。 Z 為避免意外翻車，在斜坡邊工作時，不要突然轉向。 Z 在雨天，應盡量避免在斜坡邊進行振動壓實作業(yè)。因振動會增加向兩邊滑行的危 險。 Z 壓路機在開啟覆蓋件進行維護時，請注意頭部安全 。 第十三節(jié) 運輸和卸載安全要求 一般情況下，壓路機不的長途高速行駛。遠距離（ 30 公里以上）轉移工地時，需用托運機具裝運。 一 運輸 無論是公路還是鐵路運輸，壓路機選擇時必須有適量的運輸器械和載荷能力。運輸，前后車架由安全鉸鏈連接在一起，并且采取必要的措施防止壓路機滑移和滾翻。 二 卸 載 當壓路機裝卸時，裝卸工具必須有充足的裝載能力。當用纜車裝卸壓路機時，當用掛鉤吊起壓路機時必須將中央鉸接車架固定，以確保壓路機在吊起時保持平穩(wěn)。 來自 中聯(lián)重科的《 YZ12 振動壓路機說明書》。