道路改造項(xiàng)目中的碎石運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-26 05:26本頁面
【正文】 的得到的結(jié)果?！?．總費(fèi)用：； ２．需要修建碼頭數(shù)：7個(gè)碼頭位置表4碼頭 1 2 3 4 5 6 7橫坐標(biāo) 50 106縱坐標(biāo) 116 100 3．碼頭分布及臨時(shí)道路的具體線路圖如下：Fig5４．臨時(shí)堆放點(diǎn)表6臨時(shí)堆放點(diǎn) 1 2 3 4 5 6 7 8X坐標(biāo)(km) ５．運(yùn)量分配：表7運(yùn)輸線路 1 2 3 4 5 6 7 8運(yùn)量（百萬立方米） 七 結(jié)果分析觀察上述結(jié)果，我們可以發(fā)現(xiàn)，存在一條逆流而上的道路，即我們?cè)贔ig4中用紅色表示出來的部分，此道路用于從s1運(yùn)輸碎石到靠近A處進(jìn)行道路改造。此道路的存在，顯然是必要的。要改造A點(diǎn)附近的道路，應(yīng)該由s1經(jīng)水路運(yùn)送碎石到該段。經(jīng)濟(jì)起見，碎石應(yīng)該被運(yùn)至離A處較近的一點(diǎn)。這樣一方面碎石的運(yùn)費(fèi)比較低，另一方面，改造這段路所需費(fèi)用也會(huì)比較低。也就是說，碎石應(yīng)該朝向A點(diǎn)運(yùn)輸，逆流而上，而非順流而下。為了對(duì)我們的結(jié)果進(jìn)行一個(gè)定量的檢驗(yàn)，下面我們來對(duì)總費(fèi)用的區(qū)間作一個(gè)估計(jì)。我們希望找出總費(fèi)用的一個(gè)下界。前面，我們已經(jīng)提到s1與s2供應(yīng)分界點(diǎn)大致應(yīng)該為P（133，100），P點(diǎn)右邊的區(qū)域應(yīng)該都由s2供應(yīng)，顯然這部分碎石被運(yùn)至AB上，所需修建的臨時(shí)道路的長度至少應(yīng)該為57km，即使我們認(rèn)為所有的碎石都沿此最短的臨時(shí)道路運(yùn)輸。后面，我們將會(huì)說明，在AB路上存在一點(diǎn)Q，在m4Q之間的任意一點(diǎn)，碎石從s1經(jīng)河流上游到m4再沿AB到達(dá)該處比較合算，在PQ之間的任意一點(diǎn)，碎石從s1經(jīng)河流上游到m4，再沿河流上游順流而下最后經(jīng)陸路（臨時(shí)公路）到達(dá)AB上比較合算。此時(shí)，碎石被運(yùn)至QP段的任何一點(diǎn)，其運(yùn)費(fèi)都會(huì)超過碎石從s1經(jīng)河流上游到達(dá)m4再沿AB到達(dá)Q處的運(yùn)費(fèi)，即使按照將碎石運(yùn)至Q點(diǎn)處的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。對(duì)于Am4區(qū)域上的一點(diǎn)。從s1到該點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)都會(huì)超過碎石從s1經(jīng)河流上游到大m4的運(yùn)費(fèi)。即使按照只運(yùn)到m4計(jì)算運(yùn)費(fèi)。即使我們只修建一條s2垂直于AB的臨時(shí)道路。這段路的修建費(fèi)用也應(yīng)該為；因而，不考慮將碎石在AB上鋪開的費(fèi)用時(shí)，總費(fèi)用也至少為：此時(shí)，我們給出一組臨時(shí)堆放點(diǎn)數(shù)目與總費(fèi)用下界的對(duì)應(yīng)關(guān)系。表8碎石臨時(shí)堆放點(diǎn)的數(shù)目（n） 鋪設(shè)AB道路最小費(fèi)用(元) 總費(fèi)用的下界估計(jì)（元）1 2 3 5e8 4 5 3e8 6 7 8 9 10 從上表可以看出：，如何修建碼頭，2．當(dāng)臨時(shí)堆放點(diǎn)的數(shù)目在10個(gè)以內(nèi)，無論如何修建臨時(shí)道路和臨時(shí)碼頭。如果臨時(shí)堆放點(diǎn)的數(shù)目在5個(gè)以內(nèi)。，修建多條臨時(shí)道路時(shí)的費(fèi)用。，這樣的結(jié)果是非?？拷?4億，其最優(yōu)性是顯而易見的。八 臨界狀態(tài)下面我們來討論幾個(gè)比較有意義的臨界狀態(tài)。，AB上的P點(diǎn)，坐標(biāo)為（133，100）是s1采石點(diǎn)供應(yīng)區(qū)域與s2采石點(diǎn)供應(yīng)區(qū)域之間的分界點(diǎn)。AP段的碎石由s1供應(yīng)比較合算。而PB段的碎石由s2供應(yīng)比較合算。，從s1廠運(yùn)出的碎石應(yīng)該經(jīng)過水路運(yùn)輸?shù)紸P段。對(duì)于m4P上的一點(diǎn)可以由兩種方式運(yùn)碎石到該段上：第一種方式，可以由s1出發(fā)經(jīng)過河流上游到達(dá)m4處，在順流而下從河流下游某處眼臨時(shí)道路運(yùn)至AB上；第二種方式，由s1出發(fā)經(jīng)過河流上游到達(dá)m4處，再沿AB道路運(yùn)送。假設(shè)m4P上某點(diǎn)坐標(biāo)為（x，100）。則沿第一種方式運(yùn)輸時(shí)的單位運(yùn)量運(yùn)費(fèi)為：第二種方式下，假設(shè)從水路轉(zhuǎn)入陸路的點(diǎn)為（x1，y1），則這種方式下的單位運(yùn)量的運(yùn)費(fèi)為：將 對(duì) 求取最小值，可得（ｘ１，ｙ１）為從（ｘ１，１００）向河流下游所做垂線的垂足。這就是說ＡＢ上Ｑ點(diǎn)（１３３，１００）可以作為方式一和方式二的分界點(diǎn)。臨界點(diǎn)的圖如下Fig6九 模型的評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn)：（1） 本文將泛函分析與規(guī)劃相結(jié)合，理論上可以求出最優(yōu)解。（2） 本文對(duì)臨界狀態(tài)進(jìn)行了定量的討論。論證嚴(yán)密
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