【正文】 起重量，G為起升機(jī)構(gòu)自重。查參考文獻(xiàn)[1]選用無緣車輪DYL250，其基本尺寸為D=250，B=90，d=70。車輪踏面疲勞計(jì)算載荷： === （44） 線接觸允許輪壓： ==25090=80028N （45） 式中為許用線接觸應(yīng)力常數(shù)(N／mm)，查參考文獻(xiàn)[1]得= 為車輪與軌道有效接觸強(qiáng)度，取=B=90mmC為轉(zhuǎn)速系數(shù)，取C=C為工作級(jí)別系數(shù)，當(dāng)為M7級(jí)時(shí)取= 因?yàn)椋?，所以線接觸局部擠壓強(qiáng)度通過校核，所選車輪符合要求。 車輪中心軸校核 車輪中心軸受力情況如下圖：圖8 車輪中心軸受力圖Figure 8 the center of the wheel shaft force其中：==8000N；=16000N ==2400N；=4800N 分別作出車輪中心軸在水平面及垂直面上的彎矩圖和扭矩圖。 水平面上的彎矩圖如下：圖9 車輪中心軸水平彎矩圖Figure 9 the center of the wheel shaft horizontal bending moment diagram =135=324Nm垂直面上的彎矩圖如下：圖10 車輪中心軸垂直彎矩圖Fig. 10 the center of the wheel shaft vertical bending moment diagram=135=1080Nm合成彎矩： M== 車輪中心軸扭矩圖如下：圖11 車輪中心軸扭矩圖Fig. 11 the center of the wheel shaft torque diagram T=20μ=1254800=180Nm已知車輪中心軸的彎矩和扭矩后可知B點(diǎn)為危險(xiǎn)截面，因?yàn)檩S的材料選用45號(hào)鋼，所以[σ]=60MPa，按第三強(qiáng)度理論校核： W== （46） ==＜[σ] （47） 所以所選軸合適。5 結(jié)論我認(rèn)為我的這次移動(dòng)龍門吊畢業(yè)設(shè)計(jì)是我大學(xué)里專業(yè)學(xué)習(xí)收獲最多的一次，在設(shè)計(jì)中我系統(tǒng)得復(fù)習(xí)了許多以前的知識(shí)，對(duì)我知識(shí)體系的鞏固和升華有很大的作用。另一方面，這次設(shè)計(jì)也使我深刻認(rèn)識(shí)到自己在許多方面的知識(shí)缺陷，如零件材料的選用、零件裝配方面遇到困難，通過多次翻看教材和從圖書館借的書籍并在老師的指導(dǎo)下才逐步走出困境。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)針對(duì)移動(dòng)龍門吊任務(wù)書的要求，在滿足各種參數(shù)要求的前提下，拿出一個(gè)具體實(shí)際可行的方案，因此我們從實(shí)際出發(fā)，認(rèn)真的思考與篩選，經(jīng)過一個(gè)多月的努力終于有了現(xiàn)在的收獲?；叵肫饋恚谠O(shè)計(jì)的過程是痛苦的，但痛苦過后是深深的滿足感和自豪感。通過設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我逐步樹立了正確的設(shè)計(jì)思想，增強(qiáng)了創(chuàng)新意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，熟悉掌握了機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，培養(yǎng)了我分析和解決問題的能力。通過設(shè)計(jì)計(jì)算、繪圖以及運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊(cè)等有關(guān)資料，使我進(jìn)行了全面的機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練。由于我在設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐上經(jīng)驗(yàn)匱乏，使得此次設(shè)計(jì)還存在各種問題和知識(shí)上的錯(cuò)誤，有待進(jìn)一步改進(jìn)。在以后的工作以及學(xué)習(xí)中，我一定繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)以適應(yīng)新時(shí)代要求，用知識(shí)完善自我，用知識(shí)來促使自己事業(yè)的發(fā)展和成功。我相信學(xué)海無涯只要自己努力想學(xué)這些知識(shí)對(duì)自己都是有幫助的。在此我真心的感謝我的指導(dǎo)老師對(duì)我細(xì)心的指導(dǎo)，感謝全臘珍老師給我的幫助。參考文獻(xiàn)[1] [G].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001：6798[2] 吳宗澤,（第三版）[M].高等教育出版社,2006:2567[3] [聯(lián)邦德國]. 機(jī)械設(shè)計(jì)方法學(xué)[M] .廣東:華南理工大學(xué)出版社2005:109210 [4] ,霍爾布魯克,[M].北京:中國鐵道出版社,1987. [5] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1996:598643[6] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1994[7] 李繼慶,[M].北京:高等教育出版社,1995:256278[8] [M].:高等教育出版社,1997[9] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1985[10] [M].北京:兵器工業(yè)出版社,1990[11] [J].[12] [G].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001:763861[13] [M].北京：:312316[14] 陳道南，[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1991[15] [G].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003[16] 孫恒，（第六版）[M].北京:高等教育出版社，2000[17] 管彤賢，潘力行，[G].北京：人民交通出版社，1993:213232[18] AUTOCAD實(shí)用教程（2005中文版）[M].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社2005[19] 張質(zhì)文，[G].北京：:578643[20] 倪慶興，（上冊(cè)）[G].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002[21] [M].:機(jī)械工業(yè)出版社,1997[22][M].: 機(jī)械工業(yè)出版社, [23] [M].青海:青海科技出版社,2006[24] Eker lyas ,Operation and control of a water supply system[J]. ISA Transaction,2003 [25] Duan application of fuzzy selfsetting paramter controller to variable frequency speed control constant pressure air feeding systrm[J].Electric Machines and Control,2003致 謝 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)非常感謝我的導(dǎo)師全臘珍教授，在選題及研究過程中都得到了全老師的悉心指導(dǎo)。全老師嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅授我以文，而且教我做人，終身受益無窮。全老師多次詢問研究進(jìn)程，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我開拓研究思路，精心點(diǎn)拔、熱忱鼓勵(lì)。在此我衷心感謝全臘珍老師對(duì)我的幫助與指導(dǎo)。還要感謝論文引用的參考文獻(xiàn)的作者們，他們大量開拓性的工作和成果，為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 最后，真誠地感謝所有教過我的老師，正是在他們精心的培養(yǎng)、指導(dǎo)、無私的關(guān)懷與幫助下，促使我順利完成了學(xué)業(yè)。各位老師，不僅在學(xué)業(yè)上嚴(yán)格要求我，而且在工作、生活中給予了我無微不至的關(guān)懷和照顧。他們淵博的知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，執(zhí)著的敬業(yè)精神、認(rèn)真的教學(xué)作風(fēng)以及高尚的人品，使我受益終生。在此我謹(jǐn)向老師們致以最崇高的敬意和最衷心的感謝！