【導(dǎo)讀】行的安全生產(chǎn)保證措施，依法對本單位安全生產(chǎn)負全面責(zé)任。時用地拓寬為70米，面積5956平方米。根據(jù)預(yù)制場施工要求，擬。計劃在2020年9月1日前施工完成14個30mT梁臺座的施工，滿足30mT梁預(yù)制條件開始集中生產(chǎn)。6均衡梁、7操作室等組成。進行處理，龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計計算確定。類輔助鋼絲繩使用前嚴格檢查，起重機械操作人員持證上崗。5）吊裝指揮人員具備多年吊裝經(jīng)驗，且持證上崗。測量放樣后即可用挖掘機進行基礎(chǔ)開挖。軌道基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置φ12的45cm×45cm的鋼筋骨架。因走道梁較長，施工時要合理地進行分段施工，并注意設(shè)置伸?；A(chǔ)承載力計算見附件。龍門吊立柱走行軌道采用P43鋼軌。好走道基礎(chǔ)的竣工測量，確保其走行軌道的間距、軸線等無誤。

　　

【正文】 證 體 系 工 作 保 證 組 織 保 證 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 落實責(zé)任制 各職能部門各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制； “安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則； 全教育； ，獎罰制度； 安全問題按“四不放過”的原則處理； “五同時” 有安全技術(shù)措施； 、設(shè)備配備是否符合技術(shù)和安全規(guī)定； 符合要求； 培訓(xùn)； 交底； 安全責(zé)任制是否落實； 措施； 有控制措施。 全技術(shù)措施執(zhí)行； 符合技術(shù)和安全規(guī)定； 落實； 操作； 是否執(zhí)行作業(yè)隊，工區(qū)的定期安全檢查是否執(zhí)行對事故的處理是否及時按四不放過原則處理。 中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功的控制方法總結(jié)推廣； 全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施； ，評比工作。 安全生產(chǎn)目標： 確保既有線行車安全；消滅施工安全較大及以上事故，從業(yè)人員千人死亡率控制在 、重傷率控制在 以內(nèi) 。 無機械設(shè)備責(zé)任重大事故；無鍋爐壓力容器爆炸事故；無責(zé)任重大火災(zāi)事故；無火工品、重要器材設(shè)備被盜和爆炸事故；無重大責(zé)任交通事故 。 預(yù)防、控制職業(yè)病，防止急性中毒事故的發(fā)生。 開工前檢查 施工過程檢查 收尾工作檢查 安 全 生 產(chǎn) 目 標 制 度 保 證 國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標 準 省、市、鐵道部有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定 工區(qū)安全管理制度 ； 育培訓(xùn)制度； ；； 員持證上崗制度； 制度； 面告知制度； ；； 10.“三同時”制度； 源辨識及評價制度； ； 13.勞動防護用品采購管理制度 .亡事故報告與調(diào)查處理制度； 15.危及施工安全的工藝、設(shè)備淘汰制度； 制度； ； 18.安全標識管理制度 ； 制度； ； 應(yīng)急預(yù)案制度； 22..車梁運輸運行安全作業(yè)制度； 理制度； 度； ； 26.安全生產(chǎn)紀律制度； 職業(yè)病防治制度； 制度。 七、應(yīng)急救援預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標 本著“安全第一、預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責(zé)”的原則與方針。為了更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求，給工區(qū)員工的工作提供更好更安全地環(huán)境，保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好地備戰(zhàn)狀態(tài)，指揮應(yīng)急反應(yīng)行動按計劃有序地進行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延 誤事故的應(yīng)急救援，有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，幫助實現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效，充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。 項目部成立應(yīng)急救援指揮小組 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下： 組 長： XXX 副組長： XX XX 組 員： XXX XXX XXX XX XXX 應(yīng)急救援組：由 項目部 安質(zhì)環(huán)保部部長為組長，成員由工區(qū)經(jīng)過專門培訓(xùn)、訓(xùn)練的精干人員組成，其能擔負起現(xiàn)場應(yīng)急救援搶險的任務(wù)。 醫(yī)療救治組：由辦公室負責(zé)人為組長，成員由工區(qū)經(jīng)過專門培訓(xùn)、訓(xùn)練的精 干人員組成 。因 工區(qū)承建施工段距離 縣城較近，可以保證在較短時間內(nèi)能將傷員送到當?shù)蒯t(yī)院搶救，故 不設(shè)醫(yī)務(wù)室， 與 當?shù)蒯t(yī)院簽定 “定點醫(yī)療協(xié)議書”，當出現(xiàn)緊急事故時，為我方提供最為快捷的醫(yī)療服務(wù)。 后勤服務(wù)組： 項目部 書記為組長，后勤部門全體人員為后勤服務(wù)組成員。 治安保衛(wèi)組：工區(qū)保衛(wèi)部門負責(zé)人為組長，全體保衛(wèi)人員為組員。 此外，應(yīng)急組織的分工及人數(shù)應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場需要靈活調(diào)配。 機構(gòu)職責(zé) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)：及時做出應(yīng)急方案，指揮副組長開展工作，保證現(xiàn)場人員和 公眾應(yīng)急行動的執(zhí)行， 控制緊急情況；出現(xiàn)重大險情和人員傷亡時，及時向局指揮部和公司報告；積極妥善處理好生產(chǎn)安全事故的善后工作和恢復(fù)生產(chǎn)工作，消除社會影響。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組副組長職責(zé)：由工區(qū)書記和工區(qū)總工擔任，具體負責(zé)所管轄工區(qū)的應(yīng)急救援工作。發(fā)生應(yīng)急情況時，及時向組長報告，并指揮現(xiàn)場救援搶險工作，執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組組長下達的指令。 應(yīng)急救援組職責(zé)：發(fā)生緊急情況時，立即進行報告和組織救援，采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進一步擴大。 醫(yī)療救治組職責(zé)：發(fā)生安全 事故時，要立即通知協(xié)議醫(yī)院 的搶救人員到位，對搶救出的傷員，視情況采取急救處置措施，盡快送醫(yī)院搶救。 后勤服務(wù)組職責(zé)：負責(zé)交通車輛的調(diào)配，緊急救援物資的征集及人員的餐飲供應(yīng)。 治安保衛(wèi)組職責(zé)：負責(zé)在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)，維護現(xiàn)場治安秩序，保護事故現(xiàn)場，以及支援其他搶救組的工作。 高空墜落應(yīng)急處理 對于一般性作業(yè)人員高空墜落 ① 現(xiàn)場 發(fā)生 人員 高處墜落 （含 物體打擊事故 ） ， 現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)第一人要大聲呼叫，以便現(xiàn)場人員集中參與搶救，并迅速向工區(qū)負責(zé)人報告。同時 工區(qū)負責(zé)人立即向項目部負責(zé)人匯報。 ② 項目 負責(zé)人組織下設(shè)的各工作組趕赴現(xiàn)場， 立即組織搶救傷員 。 如果傷者脊柱骨折，不要彎曲、扭動其頸部和身體，要使其身體放松，盡量將其放到擔架或平板上進行搬動?，F(xiàn)場視情況可實施包扎止血、胸外心臟擠壓等急救措施，并應(yīng)盡快將傷員就近送醫(yī)院進行搶救，努力將傷亡和損失情況控制到最小程序。 支架或結(jié)構(gòu)坍塌引起的高空墜落 ① 當發(fā)生支架結(jié)構(gòu)坍塌事故，現(xiàn)場施工人員立即報告工區(qū)負責(zé)人， 并立即 切斷倒塌結(jié)構(gòu)電源，把營救危險性小、容易實施救援的人員救出，立即送往醫(yī)院進行搶救。 ②工區(qū)負責(zé)人馬上向項目部負責(zé)人匯報事故情況、應(yīng)急 救援方案。 ③ 項目 負責(zé)人接到匯報后，立即指示現(xiàn)場負責(zé)人清點人數(shù)，確定有人或有多少人被埋壓，并撥打“ 110”、“ 120”、請求支援。 ④ 項目 負責(zé)人、 項目 技術(shù)負責(zé)人、下設(shè)各應(yīng)急救援工作組等立即趕赴現(xiàn)場，查明事故情況，馬上決策出應(yīng)急救援方案，應(yīng)急方案要考慮 事故是否還存在擴大的危險，以確定搶救的正確程序，要注意避免發(fā)生新的坍塌和傷害事故。 應(yīng)急預(yù)案實施終止后的恢復(fù)工作 1）應(yīng)急預(yù)案實施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場，需要移動現(xiàn)場物品時，應(yīng)當做出標記和書面記錄，妥善保管有關(guān)物證，并按照國家有 關(guān)規(guī)定及時向有關(guān)部門進行事故報告。 2）對事故過程中造成的人員傷亡和財物損失做收集統(tǒng)計、歸納、形成文件，為進一步處理事故的工作提供資料。 3）對應(yīng)急預(yù)案在事故發(fā)生實施的全過程，認真科學(xué)地作出總結(jié)，完善預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂提供經(jīng)驗和完善的依據(jù)。 4）對事故發(fā)生的原因進行總結(jié)，舉一反三，消除安全隱患，完善安全措施。 事故的調(diào)查處理 事故發(fā)生后，保護好事故發(fā)生現(xiàn)場。 對一般事故由安質(zhì)環(huán)保部組織相關(guān)部門進行調(diào)查、分析，寫出《事故調(diào)查報告》，并執(zhí)行《糾正措施控制程序》。 對重大傷亡事故 ，由安質(zhì)部協(xié)助公安、勞動部門進行事故的調(diào)查，并執(zhí)行公安、勞動部門的整改措施。 軌道基礎(chǔ)承載力計算 龍門吊每次最大起重 P=500KN。當梁體運行到一側(cè)時，單側(cè)受壓最大。對圖中 A 點取力矩平衡得： 24R2(243)P=0 R2= A R1 P R2 R2 為吊重 P 產(chǎn)生的軌道反力，由兩個軌道輪分擔。 起吊或制動過程重物會產(chǎn)生荷載，按照《起重機設(shè)計規(guī)范》（ GB/T38112020） ,動載系數(shù)取值如下 ψ =1+ 式中 V 為最大起重速 度取 , 考慮動載效應(yīng)后單個輪壓為ψ 2R2/2=220KN。龍門吊自重 200KN,由四個軌道輪分擔，單個輪壓為 50KN；因此最大輪壓為 270KN。 單輪作用由工字鋼軌道分布考慮 米范圍，產(chǎn)生壓強為： 270/*=27MPa 軌道基礎(chǔ)為 C30 混凝土，抗壓強度大于 35 MPa，所以軌道基礎(chǔ)滿足施工要求。