低速電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展線路-資料下載頁
2025-06-26 03:35本頁面
【正文】 流異步電機(jī)，控制策略的提升，高功率密度的電力電子器件的應(yīng)用，微型電動(dòng)汽車更是表現(xiàn)出一定的優(yōu)異性。眾泰云100、御捷、時(shí)風(fēng)、雷丁、大陽等等廠家使用的都是該類制器。（2）永磁同步和永磁直流無刷永磁同步和永磁直流無刷電機(jī)在結(jié)構(gòu)上比較接近，運(yùn)行原理上也比較接近。轉(zhuǎn)子作為永磁體，定子通過控制器產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)來拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在運(yùn)行的過程中轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)速度同步。永磁同步電機(jī)需要控制器產(chǎn)生三相純正弦波合成圓形磁場(chǎng)來拖動(dòng)轉(zhuǎn)子磁極。而永磁直流無刷電機(jī)只需要控制器進(jìn)行正確的電平換相產(chǎn)生多邊形磁場(chǎng)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子磁極旋轉(zhuǎn)，這也導(dǎo)致直流無刷電機(jī)與生俱來的低轉(zhuǎn)速能感覺到抖動(dòng)的缺點(diǎn)，目前這一缺點(diǎn)經(jīng)過控制上的優(yōu)化有多改進(jìn)。這兩種電機(jī)的材料結(jié)構(gòu)特性使得電機(jī)在控制過程中更容易實(shí)現(xiàn)剎車、下坡情況下的能量回收能在一定程度上延長續(xù)航里程。這兩種電機(jī)由于采用了高磁密度的稀土永磁材料，電機(jī)在運(yùn)行過程中損耗小，整機(jī)效率會(huì)比交流異步電機(jī)高出很多，相同功率等級(jí)下機(jī)座型號(hào)也會(huì)小一些。目前永磁同步電機(jī)在高速電動(dòng)車上面應(yīng)用的比較多，最具有代表的便是比亞迪秦，永磁直流無刷電機(jī)的使用最具代表性的是新大洋與眾泰合作推出的知豆D系列車型。這兩種電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁極都選用的是稀土永磁材料，稀土永磁材料可能會(huì)隨著使用時(shí)間的增加存在退磁的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致輸出力矩減小，熱損耗增加。特別是在低電壓大電流環(huán)境中，長時(shí)間的工作、半坡駐車會(huì)導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部溫度過高影響電機(jī)壽命甚至嚴(yán)重退磁。這些客觀存在的問題也是要經(jīng)過時(shí)間的檢驗(yàn)。在微型電動(dòng)汽車方面并沒有大規(guī)模采用這兩種型號(hào)的電機(jī)，其主要原因目前稀土永磁材料的價(jià)格偏高，整體來講應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的永磁同步電機(jī)和永磁直流無刷電機(jī)價(jià)格相對(duì)于同等功率的交流異步電機(jī)要高出很多。對(duì)于價(jià)格因素比較敏感的微型電動(dòng)汽車并沒有充足的理由和時(shí)間來接納這兩種電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。結(jié)束語 從2010年開始到現(xiàn)在微型電動(dòng)汽車一路走過風(fēng)風(fēng)雨雨，這一路充滿質(zhì)疑聲但是微型電動(dòng)汽車在沒有國家補(bǔ)貼的情況下依然頑強(qiáng)成長。親民的價(jià)格，很低的使用成本，讓微型電動(dòng)汽車成爆發(fā)式的增長。老百姓對(duì)出行質(zhì)量需求的提高是大勢(shì)所趨，汽車走進(jìn)千家萬戶更是綜合國力提升，人民生活水平提高的大潮流。微型電動(dòng)汽車經(jīng)過短短5年的發(fā)展無論是在整車質(zhì)量還是在核心部件的升級(jí)上都有了質(zhì)的飛躍。核心部件的升級(jí)，新技術(shù)的應(yīng)用，證明微型電動(dòng)汽車是有強(qiáng)大生命力的。在未來微型電動(dòng)汽車極有可能就是我國下一波汽車工業(yè)浪潮風(fēng)口。 完美DOC格式整理
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