民航客運(yùn)員初級(jí)(五級(jí))理論知識(shí)試卷[wy]-資料下載頁(yè)
2025-06-25 23:14本頁(yè)面
【正文】 上增加的航班76（ ）出發(fā)地點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn)均不在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，但約定經(jīng)停地點(diǎn)在中國(guó)境內(nèi)的航空運(yùn)輸不能稱(chēng)為國(guó)際航空運(yùn)輸。77（ ）乘運(yùn)人是指乘運(yùn)或約定乘運(yùn)該客票所列旅客及其行李的所有航空承運(yùn)人。78（ ）離站時(shí)間指航班旅客登機(jī)的時(shí)間。79（ ）《中華人民共和國(guó)民用航空法》于1995年10月30日通過(guò)，并正式開(kāi)始實(shí)施。80（ ）藏族習(xí)慣上有姓無(wú)名，名字多取自佛教經(jīng)典。81（ ）“請(qǐng)出示您的機(jī)票”的英文是“WOULD YOU PLEASE SHOW ME YOUR TICKET ”。82（ ）最大起飛重量的縮寫(xiě)簡(jiǎn)稱(chēng)是MATOW83（ ）如客票上的日期、起飛時(shí)間填寫(xiě)錯(cuò)誤等航空公司原因造成旅客誤機(jī)，旅客提出退票，應(yīng)按非自愿退票處理。84（ ）病殘旅客需出具“診斷證明書(shū)”，病情嚴(yán)重的證明書(shū)應(yīng)在起飛前48小時(shí)內(nèi)填開(kāi)。85（ ）BSP系統(tǒng)于1971年在日本建立。86（ ）易碎或易損壞物品、易腐物品不得作為托運(yùn)行李托運(yùn)，可以作為自理行李帶入客艙運(yùn)輸。87（ ）盲人旅客的導(dǎo)盲犬只可作為旅客的自理行李在客艙內(nèi)運(yùn)輸。88（ ）%計(jì)算。89（ ）在行李保管期間，保管人員可隨意開(kāi)啟旅客行李清點(diǎn)，以便能了解行李的內(nèi)物90（ ）破損行李是指在運(yùn)輸過(guò)程中，旅客所托運(yùn)的行李外部受到損傷，因而使行李的外包裝和/或內(nèi)裝物品價(jià)值遭受損失。91（ ）旅客必須向乘運(yùn)人的總部提出行李賠償，在由乘運(yùn)人委托各站辦理92（ ）飛機(jī)的最大無(wú)油重量對(duì)業(yè)務(wù)載量起到了限制作用。93（ ）備份油量包括改航油量，等待油量和滑入油量94（ ）國(guó)內(nèi)航班兒童旅客的標(biāo)準(zhǔn)重量為38公斤95（ ）載重電報(bào)應(yīng)發(fā)至前方各經(jīng)停站和終點(diǎn)站96（ ）國(guó)際航班國(guó)內(nèi)段旅客應(yīng)按國(guó)內(nèi)航班旅客分流引導(dǎo)97（ ）純國(guó)內(nèi)段航班的旅客中轉(zhuǎn)國(guó)際航班須重新辦理行李交運(yùn)手續(xù)98（ ）國(guó)際航班上中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)航班的旅客無(wú)須提取行李，行李自動(dòng)中轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)航班的飛機(jī)上99（ ）國(guó)際中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)航班的旅客須提取行李通過(guò)入境邊防檢查100（ ）由于天氣原因造成航班延誤，乘運(yùn)人無(wú)須承擔(dān)由此引起的旅客餐食或住宿費(fèi)用參考（20120509版）1B2B3C4A5D6B7D8D9A10B11D12D13C14A15D16B17A18D19B20D21D22A23C24D25C26B27C28A29C30D31A32B33B34C35A36B37D38D39C40A41BCD42ABC43ABC44AD45ABD46ABCD47ABC48AB49ABCD50BCD51ABCD52ABC53BC54AD55AB56ABD57AD58ABD59BD60BC61ABC62ABC63ABC64ABC65ABD66BC67AC68ABC69AC70ABCD71√72737475√7677√78798081√8283√84√85√8687888990√9192√9394√95√96√97√9899√100
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