【導(dǎo)讀】內(nèi)工作，防止出現(xiàn)過熱或過冷現(xiàn)象。散熱器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)冷卻液從高溫零件所吸收的熱量散發(fā)到空氣中。性和可靠性會(huì)有很大的影響。目前，汽車散熱器的結(jié)構(gòu)形式可分為直流型和橫流型。的三熱面積，完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。式主要有管片式和管帶式兩大類。這是由于銅的導(dǎo)熱性能優(yōu)良，能夠耐腐蝕，但由于銅的資源問題及價(jià)格問題，對(duì)散熱器不僅從材料厚度方面。有所改進(jìn)，而且從結(jié)構(gòu)上也有重大的突破。管帶式芯子結(jié)構(gòu)，使得在不減少原有性能的情況下，質(zhì)量減少今30%。本課題針對(duì)于鹽城新島散熱器有限公司YC550型散熱器進(jìn)行。器產(chǎn)品有：YC550、TY295、YC385A、YC385C、YC350、YC400、YC500、YC550、YC700。YC550型散熱器用于重型柴油拖拉機(jī)，是該公司的主要產(chǎn)品之一。的故障也可能在這樣的區(qū)域造成災(zāi)難性的后果。應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷時(shí)的散熱需求,因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量最大。分負(fù)荷時(shí),冷卻系統(tǒng)會(huì)發(fā)生功率損失。

　　

【正文】 目前的散熱器制造打都采用銅或者鋁導(dǎo)熱性比較高的金屬材料，在以上已經(jīng)對(duì)兩種材料各自的特點(diǎn)，適用熱性進(jìn)行了闡述和論證。最后，此設(shè)計(jì)仍然采用了銅作為主材料，加以用鋁材以達(dá)到降低重量，提高產(chǎn)品使用壽命的目的。 主要的改進(jìn)方面在于加工工藝，也就是采 用銅硬釬焊新技術(shù)的加工工藝，這是一項(xiàng)比較新的焊接工藝，而且很適合用于散熱器這樣的大量使用鈑金件成型的機(jī)械產(chǎn)品。引進(jìn)這樣的技術(shù)可以在降低制造成本的同時(shí)大大地提高產(chǎn)品壽命，延長使用壽命。 國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，普遍采用裝配式，主要是從保護(hù)環(huán)境的角度來考慮 (尤其是歐美國家 )。在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器占有的比例平均為 64%。從我國汽車散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景看，硬釬焊生產(chǎn)的鋁散熱器逐漸增多，其發(fā)展前景將超過裝配式的鋁散熱器并取而代之。硬釬焊工藝生產(chǎn)的銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其它工程設(shè)備上得到應(yīng)用 。 鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 2020 文獻(xiàn)資料 [1] 張敏 ． 汽車散熱器的設(shè)計(jì)及其發(fā)展 [J]． 天津汽車 ， 2020， (3):1931． [2] 楊建華，徐貴勇 . 汽車散熱器主片拉伸成型工藝及模具 [J]. 模具工業(yè)，2020， (7):3335. [3] 張行周，馬重芳 . 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器特性仿真研究 [J]. 模擬技術(shù)， 2020，(8):2434. [4] 黃暉，馬翠英 . 汽車散熱器的材料及其發(fā)展 [J]. 內(nèi)燃機(jī)， 2020， (10):3751. [5] 張秀琴，蘇清祖，王忠 .汽車散熱器性能評(píng)價(jià)的煙分 析法 [J].汽車工程 .2020，(11):751753. [6] 燕來榮 ..汽車散熱器材料技術(shù)的發(fā)展方向 [J], 大家談 2020,(11):3334. [7] 黃暉 ,馬翠英 ,李國詳 .其趁散熱器材料及其制造新技術(shù) [J].客車技術(shù)與研究 ,2020,(4):4548. [8] 燕來榮 .汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器技術(shù)的發(fā)展方向 [J]. 客車技術(shù)與研究 ,2020，（ 5） :3251 [9]姚福強(qiáng) ,李世光 .汽車散熱器性能測(cè)試的計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) [J].自動(dòng)化儀表 ,2020，（ 10） :3741 [10]曹金山，劉建國 . 重型汽車散熱器由銅換鋁可行性研究 [J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 ,2020,(2):3436 [11] 國家發(fā)展和改革委員會(huì) .JBT 85772020 內(nèi)燃機(jī)水散熱器技術(shù)條件 [S]. [12] 國家發(fā)展和改革委員會(huì) .國家車用散熱器設(shè)計(jì)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn) . [S] 江蘇新島 YC550 散熱器的設(shè)計(jì) 致謝 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)四年所學(xué)各項(xiàng)專業(yè)知識(shí)的一次全面考驗(yàn)，它也是對(duì)即將走向社會(huì)的我們的進(jìn)行的一次有效的訓(xùn)練?；仡欉@場(chǎng)畢業(yè)設(shè)計(jì)，我覺得我獲益菲淺。我的課題是一個(gè)設(shè)計(jì)類的課題，對(duì)于現(xiàn)有產(chǎn)品要充分的了解掌握清楚，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行 圖紙的 CAD 描述，對(duì)其中各個(gè)結(jié)構(gòu)部件的匹配考慮，然后又要考慮的對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理化，尋找分析符合實(shí)際生產(chǎn)的加工工藝改進(jìn)，這對(duì)像我這樣基礎(chǔ)不太扎實(shí)的學(xué)生是有一定困難的，只有本人經(jīng)歷過才知道。所以我認(rèn)為這次畢業(yè)設(shè)計(jì)鍛煉了我很多方面的能力，它使我面對(duì)困難不退縮，勇于克服困難。 在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的開始到結(jié)束一直得到老師和新島公司技術(shù)員的指導(dǎo)和幫助，使我能得以順利完成并學(xué)到了很多知識(shí)，我想這對(duì)我以后走上社會(huì)工作崗位會(huì)有很大幫助。在此我謹(jǐn)表示我最衷心的感謝。 鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 2020 附錄 序號(hào) 圖名 圖號(hào) 圖副 1 散熱器裝配圖 YC55000 A0 2 上水室分總成 YC5500100 A1 3 上水室 YC5500101 A2 4 進(jìn)水管 YC5500102 A4 5 下水室分總成 YC5500200 A1 6 下水室 YC5500201 A2 7 側(cè)板 YC5500301 A1 8 托板 YC5500302 A2 9 插槽 YC5500303 A3 10 芯子分總成 YC5500400 A1 11 主片 YC5500401 A1 12 邊板 YC5500402 A2 13 風(fēng)罩分總成 YC5500500 A0 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 研究成果的嚴(yán)肅態(tài)度以及向讀者提供有關(guān)信息的出處，正文之后一般應(yīng)列出參考文獻(xiàn)表引文應(yīng)以原始文獻(xiàn)和第一手資料為原則。所有引用別人的觀點(diǎn)或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出處或加以注釋。凡轉(zhuǎn)引文獻(xiàn)資料，應(yīng)如實(shí)說明。對(duì) 已有學(xué)術(shù)成果的介紹、評(píng)論、引用和注釋，應(yīng)力求客觀、公允、準(zhǔn)確。偽注、偽造、篡改文獻(xiàn)和數(shù)據(jù)等，均屬學(xué)術(shù)不端行為致謝一項(xiàng)科研成果或技術(shù)創(chuàng)新 ,往往不是獨(dú)自一人可以完成的 ,還需要各方面的人力 ,財(cái)力 ,物力的支持和幫助 .因此 ,在許多論文的末尾都列有 致謝 1) 著錄參考文獻(xiàn)可以反映論文作者的科學(xué)態(tài)度和論文具有真實(shí)、廣泛的科學(xué)依據(jù)，也反映出該論文的起點(diǎn)和深度。 2) 著錄參考文獻(xiàn)能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。 3) 著錄參考文獻(xiàn)能起索引作用。 4) 著錄參考文獻(xiàn)有利于節(jié)省論文篇幅。 [01] Brown, H. D. Teaching by Principles: An Interactive Approach to Language Pedagogy[M]. Prentice Hall Regents, 1994. [02] Brown, J Set al. Situated Cognition and the Culture of Learning[J]. Educational Reasercher, 1, 1989. [03] Chris, Dede. The Evolution of Constructivist Learning Environments: Immersion in Distributed Virtual Worlds[J]. Educational Technology, SeptOct, 1995. 學(xué)位申請(qǐng)者如果能通過規(guī)定的課程考試，而論文的審查和答辯合格，那么就給予學(xué)位。如果說學(xué)位申請(qǐng)者的課程考試通過了，但論文在答辯時(shí)被評(píng)為不合格，那么就不會(huì)授予他學(xué)位。 有資格申請(qǐng)學(xué)位并為申請(qǐng)學(xué)位所寫的那篇畢業(yè)論文就稱為學(xué)位論文，學(xué)士學(xué)位論文。學(xué)士學(xué) 位論文既如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 是學(xué)位論文又是畢業(yè)論文 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) VDC 、 CB 771387號(hào)文件給學(xué)術(shù)論文的定義為： 學(xué)術(shù)論文是某一學(xué)術(shù)課題在實(shí)驗(yàn)性、理論性或觀測(cè)性上具有新的科學(xué)研究成果或創(chuàng)新見解的知識(shí)和科現(xiàn)象、制定新理論的一種手段，舊的科學(xué)理論就必然會(huì)不斷地為新理論推翻?！保ㄋ沟俜颐飞┮虼耍瑳]有創(chuàng)造性，學(xué)術(shù)論文就沒有科學(xué)價(jià)值。 江蘇新島 YC550 散熱器的設(shè)計(jì) 三、 創(chuàng)造性 學(xué)術(shù)論文在形式上是屬于議論文的，但它與一般議論文不同，它必須是有自己的理論系統(tǒng)的，不能只是材料的羅列，應(yīng) 對(duì)大量的事實(shí)、材料進(jìn)行分析、研究，使感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)。一般來說，學(xué)術(shù)論文具有論證色彩，或具有論辯色彩。論文的內(nèi)容必須符合歷史唯物主義和唯物辯證法，符合“實(shí)事求是”、“有的放矢”、“既分析又綜合” 的科學(xué)研究方法。 一般普通刊物（省級(jí)、國家級(jí)）審核時(shí)間為一周，高質(zhì)量的雜志，審核時(shí)間為 1420天。 核心期刊審核時(shí)間一般為 4個(gè)月，須經(jīng)過初審、復(fù)審、終審三道程序。 。 國家沒有對(duì)期刊進(jìn)行級(jí)別劃分。但各單位一般根據(jù)期刊的主管單位的級(jí)別來對(duì)期刊劃為省級(jí)期刊和國家級(jí)期刊。省級(jí)期刊 主管單位是省級(jí)單位。國家級(jí)期刊主管單位是國家部門或直屬部門。 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126