鎂和鎂合金的焊接工藝焊接技術及自動化畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-25 19:24本頁面
【正文】 常溫浸泡試驗研究封孔涂層的耐腐蝕性能，導電封孔涂層與未封孔涂層相比，表現出良好的耐蝕性。 圖22 導電封孔涂層示意圖 圖23 含銅粉封孔涂層形貌探索了采用異質金屬絲材進行電弧噴涂的可行性，采用鎂絲和鋁絲作為兩根噴涂絲材，在鎂合金表面制備金屬間化合物涂層，以提高鎂合金的耐蝕性、耐磨性、高溫強度和抗氧化性，使之應用于更廣泛的領域。﹪﹪以上的高純鎂絲作為噴涂絲材的兩極，電弧噴涂得到的涂層表面形貌如圖24所示，得到的涂層平滑均勻，顆粒細小，沒有未熔化充分的金屬顆粒，表面孔隙也很小。對涂層進行顯微硬度測量，平均顯微硬度可達200HV，而電弧噴涂純鋁涂層的平均硬度僅為67 HV。鎂鋁反應生成的化合物的硬度比純鎂、鋁的硬度高，大量金屬間化合物的生成導致涂層硬度提高。鎂擴散與鋁反應后，保留的氧化物和MgAl2O4相顆粒散布在基體中，也起到硬化作用。 圖24涂層的表面形貌 11 鎂合金焊接技術的應用及展望隨著國內外對能源消耗、環(huán)境保護的要求的日益提高，鎂合金作為一種新型的結構材料，在汽車等交通領域蘊藏著巨大的應用潛力。目前, ，我國汽車單車用量不到10kg，其中鎂合金焊接技術是實現鎂合金汽車零部件大量應用的主要關鍵技術難題。通過“十五”和“十一五”的技術攻關，我國已經解決了鎂合金與鎂合金的連接問題，已經開發(fā)出了鎂合金自行車焊接結構件、摩托車焊接結構件（如圖226所示），并通過了臺架試驗和道路試驗，達到了出口標準要求，其中采用焊接技術生產的鎂合金自行車已經出口到歐盟國家，取得了顯著的經濟和社會效益。中國汽車產量的結構調整的方向是轎車占汽車總量的比重增加，低排放、低污染、節(jié)能的綠色環(huán)保汽車替代非環(huán)保汽車，近幾年政府加大了電動汽車的研發(fā)力度，鎂合金座椅骨架，油門踏板等在國產汽車領域將得到廣泛應用。隨著復雜結構鎂合金車輛結構件及相關鎂合金產品的設計和開發(fā)，將對鎂合金焊接技術提出日益廣泛的需求。 圖25 鎂合金焊接自行車產品圖26 鎂合金摩托車焊接結構件及其產品結論鎂合金這種新型結構材料的發(fā)展和應用，對焊接技術提出了極大的挑戰(zhàn)，同時也為焊接提供了更廣闊的應用天地。鎂合金的焊接尚有許多技術難題等待我們去研究解決，從而為鎂合金的實際應用與鎂合金結構件的設計制造奠定堅實的技術基礎。以上介紹的若干技術進展，必將大大推動鎂合金產品的焊接技術水平，促進鎂合金復雜結構件在工業(yè)生產中的應用。 參考文獻1 《電氣焊工作手冊》.王艷霞著. .2 《鑄造鋁鎂合金》..3 《實用電焊技術》. 4 《焊接結構生產與實例》.5 《焊接結構生產》.6 《焊接結構設計及應用》.致謝 時光飛逝，轉眼間已經在青海交通職業(yè)技術學院內學習了兩個春秋，這兩年是我人生中重要的兩年，是難以忘卻的兩年，是影響我一身的兩年，在畢業(yè)即將來臨之際，心里的感激之情難以言表，我不舍得離開生活兩年的校園，不舍得離開生活在一起的同學們，不過這一切結束是必然的，只能把這一切當作一個美好的回憶。經過三個月的忙碌和工作，本次畢業(yè)論文設計已經接近尾聲，作為一個?？粕漠厴I(yè)論文，由于經驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有指導老師的督促指導，沒有工作中部門領導的幫助以及一起工作的同學們的支持，想要完成這個設計是難以想象的。所以在這里我要感謝老師，感謝我親愛的同學們，感謝我的部門領導。在論文寫作過程中，得到了李永芳老師的親切關懷和耐心的指導。她嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，李老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。多少個日日夜夜，李老師不僅在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷，除了敬佩李老師的專業(yè)水平外，她的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作。在此謹向李老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。我還要感謝我所在院校的領導，我在學習之余來做我的畢業(yè)設計感謝他們的諒解，感謝他們在老師不在身邊時我論文無法繼續(xù)時所給的幫助在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們!最后我還要感謝我的母?！嗪＝煌殬I(yè)技術學
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