基于51單片機的交通信號燈控制系統(tǒng)設計畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-25 16:42本頁面
【正文】 R4, LP3 CLR ；熄滅南北向綠燈 SETB ；點亮南北向黃燈 MOV R4, 10H ；延時5S LP4 LCALL DL DJNZ R4, LP4 MOV P1 00H LJMP START ；重新開始下一個周期 DL MOV R7, 05H ； DL1： MOV R6, 0C8H DL2： MOV R5, 0FAH DJNZ R5, $ DJNZ R6, DL2 DJNZ R7, DL1 RET END四、系統(tǒng)可改進的地方 系統(tǒng)可加裝熱能探測器，探測出車輛內燃機運轉輻射出的熱量，從而能使單片機判斷出哪條道有車，哪條道無車，能對路面交通狀況作出迅速反應，從而提高交通效率； 系統(tǒng)應裝置紅外線接收器，相應地，緊急車輛（如消防車、救護車等）上應當裝置紅外線放射器。這樣，在離交通信號燈遠處，緊急車輛就可以開紅外線放射器使交通信號燈全部顯示紅燈，避免因交通問題導致不必要的人命傷亡和金錢損失； 系統(tǒng)可裝置一點陣式LED中文顯示屏，用以顯示溫度、天氣情況、空氣指數(shù)等，方便司機對外界情況的了解。 多加了這些功能后，無疑會使成本增加，但是這樣確實可以提高交通效率，疏通交通堵塞和避免不必要的損失。 五、結束語 如果我國交通管理好了，不但給各國旅客留下美好的回憶，而且間接提高了中國的國際競爭力，提高我國的國際地位。本系統(tǒng)就是充分利用了8051芯片的I/O引腳。系統(tǒng)統(tǒng)采用MSC51系列單片機Intel8051和可編程并行I/O接口芯片為中心器件來設計交通燈控制器，實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過芯片的P1口設置紅、綠燈燃亮時間的功能；紅綠燈循環(huán)點亮，倒計時剩5秒時黃燈閃爍警示（交通燈信號通過PA口輸出，顯示時間直接通過8255的PC口輸出至雙位數(shù)碼管）；車輛闖紅燈報警；綠燈時間可檢測車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示。系統(tǒng)不足之處不能控制車的左、右轉、以及自動根據(jù)車流改變紅綠燈時間等。這是由于本身地理位子以及車流量情況所定，如果有需要可以設計擴充原系統(tǒng)來實現(xiàn) 。通過這次畢業(yè)設計，使我得到了一次用專業(yè)知識、專業(yè)技能分析和解決問題全面系統(tǒng)的鍛煉。使我在單片機的基本原理、單片機應用系統(tǒng)開發(fā)過程，以及在常用編程設計思路技巧（特別是匯編語言）的掌握方面都能向前邁了一大步，為日后成為合格的應用型人才打下良好的基礎。致 謝經(jīng)過近段時間的忙碌和工作,本次畢業(yè)設計已經(jīng)接近尾聲,作為一個?？粕漠厴I(yè)設計,由于經(jīng)驗的匱乏,難免有許多考慮不周全的地方,如果沒有導師的督促指導,以及一起工作的同學們的支持,想要完成這個設計是難以想象的,在這里首先要感謝我的導師郭老師,郭老師平日里工作繁多,但在我做畢業(yè)設計的每個階段,從外出實習到查閱資料,設計草案的確定和修改,中期檢查,后期詳細設計,到設計圖等整個過程中都給予了我悉心的指導,除了敬佩郭老師的專業(yè)水平外,他的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣,并將積極影響我今后的學習和工作,本論文的順利完成,離不開各位老師,同學和朋友的關心和幫助,在此感謝郭老師的指導和幫助。在 2 年的學習期間,得到張鵬，甄少波等同學關心和幫助,在此表示深深的感謝,同時還要感謝大學的老師,為我們打下了堅固的專業(yè)知識基礎。感謝所有的同學們,如果沒有你們的熱心幫助,此次設計的完成將變得非常困難,也正是因為有了你們的支持和鼓勵,此次畢業(yè)設計才會順利完成,最后感謝工學院對我的大力栽培。參 考 文 獻[1]張毅坤. 單片微型計算機原理及應用，西安電子科技大學出版社 1998 [2]余錫存 [M].陜西:西安電子科技大學出版社,[3]雷麗文 [M].北京：電子工業(yè)出版社， 。[4] [M]. 北京：清華大學出版，1996[5][M]. 北京：化學工業(yè)出版社，[6] [M].北京：人民郵電出版社，[7]王威等,HCS1 2控制器原理及應用[M],北京:航空航天大學出版社,2007,[8]邵貝貝, 單片機嵌入式應用的在線開發(fā)方法[M],北京:清華大學出版社,2004,[9](美)Todd D,Morton著,嵌入式微控制器[M],嚴雋永譯,北京:機械工業(yè)出版社,200
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