【正文】 0=1。//啟動(dòng)定時(shí)器0 while(num0time0_num) {。} TR0=0。 ET0=0。 }void time0() interrupt 1 //計(jì)時(shí)器0中斷響應(yīng)函數(shù){ TH0=(64536)/256。 //計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)1ms,寫入初值 TL0=(64536)%256。 num0++。}現(xiàn)對(duì)以上程序進(jìn)行具體分析并示意仿真情況。程序開(kāi)始使用include 語(yǔ)句進(jìn)行預(yù)處理，之后對(duì)單片機(jī)的各個(gè)端口就可以按定義來(lái)訪問(wèn)了；接著，采用sbit關(guān)鍵詞預(yù)定義了各個(gè)指示燈和狀態(tài)開(kāi)關(guān)所對(duì)應(yīng)的端口；unsigned int num0語(yǔ)句是定義了一個(gè)無(wú)符號(hào)整型的全局變量num0；void time0_int(unsigned int time0_num)是對(duì)后文計(jì)時(shí)函數(shù)的聲明以便在主程序中調(diào)用；接下來(lái)定義了初始化函數(shù)ini()可以在開(kāi)始執(zhí)行程序的時(shí)候?qū)φ麄€(gè)系統(tǒng)進(jìn)行初始化（見(jiàn)下圖）。主函數(shù)main()開(kāi)始先調(diào)用了ini()進(jìn)行初始化，然后以while(1)大循環(huán)進(jìn)入控制程序，循環(huán)語(yǔ)句while((button1!=0)amp。amp。(button2!=0)amp。amp。(button3!=0))對(duì)三組狀態(tài)開(kāi)關(guān)檢測(cè)來(lái)確定是否為正常情況，如果是則執(zhí)行正常情況下控制主支道輪流放行：按要求主道指示燈黃燈先亮5秒以示警，接著主道綠燈亮55秒放行，最后主道紅燈亮禁止通行；同時(shí)，支道指示燈黃燈先亮5秒以示警，接著支道綠燈亮25秒放行，最后支道紅燈亮禁止通行輪到主道開(kāi)始放行（見(jiàn)下圖）。如果不是則向下執(zhí)行開(kāi)始檢測(cè)是否為緊急車輛通過(guò)的情況，若緊急車輛通過(guò)則兩道均不放行（見(jiàn)下圖）。如果不是則向下執(zhí)行開(kāi)始檢測(cè)是否為主道有車,支道無(wú)車的情況，是則主道放行，支道禁止（見(jiàn)下圖）。如果不是則向下執(zhí)行開(kāi)始檢測(cè)是否為支道有車,主道無(wú)車的情況，是則支道道放行，主道禁止（見(jiàn)下圖）。至此程序執(zhí)行了完整一個(gè)周期，之后循環(huán)執(zhí)行，系統(tǒng)運(yùn)行正確。6 總體結(jié)論本文通過(guò)對(duì)基于8051系列單片機(jī)的交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及仿真，取得了如下結(jié)果：①提出了一種以AT89C51超低功耗單片機(jī)作為控制核心，獲得符合理想設(shè)計(jì)要求的技術(shù)方案；②取得了使用Proteus 6軟件進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)調(diào)試來(lái)得到最終方案結(jié)果的低成本、高效率、不同于以往的設(shè)計(jì)方法，具有具有一定的新穎性；③設(shè)計(jì)了一種價(jià)格低廉、通用性強(qiáng)的交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)，對(duì)后續(xù)的交通模擬實(shí)驗(yàn)有指導(dǎo)意義。另外，本文就設(shè)計(jì)方案中所涉及的結(jié)構(gòu)，詳盡闡述了其工作原理，并較詳細(xì)地介紹了相關(guān)的8051單片機(jī)結(jié)構(gòu)、基于Keil的C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)以及Proteus 6軟件的內(nèi)容，具有一定參考價(jià)值。筆者通過(guò)整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的設(shè)計(jì)實(shí)踐，在老師的指導(dǎo)下，獲得了很大的收益：①了解并掌握了AT89C51單片機(jī)結(jié)構(gòu)及其各個(gè)端口控制的相關(guān)知識(shí)技能，使自身在本專業(yè)自控領(lǐng)域內(nèi)獲得了進(jìn)步；②學(xué)習(xí)了基于Keil的C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)以及Proteus 6軟件使用，接觸到了新穎技術(shù)，有很大啟發(fā)；③實(shí)際并掌握了基于8051系列單片機(jī)的交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及仿真，對(duì)數(shù)字及模擬電子技術(shù)又有了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和掌握。本文提供了一種以AT89C51作為控制核心的交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，該設(shè)計(jì)思路新穎可行，具有一定的前瞻性和指導(dǎo)性。然而，方案還不盡完善，這還需要各位老師及相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)一步提出意見(jiàn)和改進(jìn)方案。致謝：在本文完成之際，無(wú)論我的設(shè)計(jì)是否能夠真的投入使用，這里面每一個(gè)控件的繪制，每一行語(yǔ)句的調(diào)試，每一段文本的輸入之中都有我辛勤的汗水。半年的設(shè)計(jì)時(shí)間雖然短暫，我卻從中學(xué)到了很多的東西。我由衷地感謝關(guān)懷、教誨、幫助、支持和鼓勵(lì)我完成學(xué)業(yè)的老師、朋友和親人。 特別感謝我的導(dǎo)師何美生，半年來(lái)他在學(xué)習(xí)、科研上一直對(duì)我悉心指導(dǎo)，嚴(yán)格要求、熱情鼓勵(lì)，為我創(chuàng)造了很多鍛煉提高的機(jī)會(huì)。何老師洞察全局、高屋建瓴，為我的論文的順利完成指出了很好的方向，何老師淵博的知識(shí)、寬廣無(wú)私的胸懷、夜以繼日的工作態(tài)度、對(duì)事業(yè)的執(zhí)著追求、誨人不倦的教師風(fēng)范和對(duì)問(wèn)題的敏銳觀察力，都將使我畢生受益。 在此我謹(jǐn)向我的導(dǎo)師以及在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中給予我很大幫助的老師、同學(xué)們致以最誠(chéng)摯的謝意！ 參考文獻(xiàn)：【1】 吳金戊 沈慶陽(yáng) 郭庭吉. 8051單片機(jī)實(shí)踐與應(yīng)用. 第一版. 清華大學(xué)出版社. 2003年8月【2】 明浩. 51單片機(jī)C語(yǔ)言入門教程. . 2003年3月/2010年5月 【3】 周美珍 江志華. 單片機(jī)控制交通燈的硬件和軟件設(shè)計(jì). 家庭電子. 2004年6月 【4】 武洪濤. Proteus中文教程. 長(zhǎng)江大學(xué)示范中心. 2007年8月湖南科技經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文選題表 2010年5 月 29 日學(xué)生姓名專業(yè)機(jī)電一體化年級(jí)07級(jí)學(xué)號(hào)27題 目：用851單片機(jī)設(shè)計(jì)一交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)指導(dǎo)教師姓名主要研究?jī)?nèi)容本設(shè)計(jì)主要講解了AT89C51單片機(jī)的性能參數(shù)和工作原理，并介紹了基于Keil單片機(jī)編譯軟件的C語(yǔ)言編程以及使用該軟件開(kāi)發(fā)單片機(jī)程序的方法，說(shuō)明了設(shè)計(jì)的交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)的工作原理、程序流程和硬件結(jié)構(gòu)等相關(guān)技術(shù)，指出了該系統(tǒng)的特點(diǎn)。主要參考文獻(xiàn)【1】 吳金戊 沈慶陽(yáng) 郭庭吉. 8051單片機(jī)實(shí)踐與應(yīng)用. 第一版. 清華大學(xué)出版社. 2003年8月【2】 明浩. 51單片機(jī)C語(yǔ)言入門教程. . 2003年3月/2010年5月 【3】 周美珍 江志華. 單片機(jī)控制交通燈的硬件和軟件設(shè)計(jì). 家庭電子. 2004年6月 【4】 武洪濤. Proteus中文教程. 長(zhǎng)江大學(xué)示范中心. 2007年8月指導(dǎo)教師意見(jiàn) 簽名： 年 月 日系部意見(jiàn) 年 月 日湖南科技經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文任務(wù)書(shū)教研室電子工程系指導(dǎo)教師何美生職 稱工程師學(xué)生姓名暢榮專業(yè)（班級(jí)）機(jī)電一體化（07級(jí)一班）論文題目用851單片機(jī)設(shè)計(jì)一交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)論文內(nèi)容和目標(biāo)設(shè)計(jì)一種基于AT89C51超低功耗單片機(jī)的交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)，詳細(xì)闡明交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)的工作原理，實(shí)現(xiàn)了一般交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的主要功能及要求，具有實(shí)用性。論文要求熟悉AT89C51單片機(jī)；交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)；Keil軟件；C語(yǔ)言；Proteus軟件；系統(tǒng)仿真。進(jìn)度安排2010年4月份確定選題、4月下旬完成初稿、5月上旬交給指導(dǎo)老師進(jìn)行考核修正、5月下旬再將修改設(shè)計(jì)交給指導(dǎo)老師評(píng)定教研室審核 室主任簽名： 年 月 日系部審核 系主任簽名： 年 月 日說(shuō)明：此表一式兩份，系部和學(xué)生各留存一份湖南科技經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告論 文 題 目用851單片機(jī)設(shè)計(jì)一交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)畢業(yè)論文小組成員序號(hào)姓名班級(jí)聯(lián)系電話手機(jī)電子信箱/1 暢榮07級(jí)一班13428980317317201021234選題背景、意義在當(dāng)今電子信息發(fā)達(dá)的時(shí)代，在各界領(lǐng)域都能發(fā)現(xiàn)各種單片機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用，如：工廠、火車站、醫(yī)院......可想而知單片機(jī)控制系統(tǒng)的實(shí)用性、廣泛性，單片機(jī)控制系統(tǒng)不僅成本低、體積小、應(yīng)用簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，而且便于更換。研 究?jī)?nèi) 容研究?jī)?nèi)容以一般情況下的交叉十字路口的交通情況為背景，設(shè)計(jì)并介紹一種通用性很強(qiáng)的交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)，最終完成系統(tǒng)的仿真達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)。技術(shù)路 線、方案基于AT89C51單片機(jī)的性能參數(shù)和工作原理，應(yīng)用Keil單片機(jī)編譯軟件的C語(yǔ)言編程以及使用該軟件開(kāi)發(fā)單片機(jī)程序，說(shuō)明設(shè)計(jì)的交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)的工作原理、程序流程和硬件結(jié)構(gòu)等相關(guān)技術(shù)，指出該系統(tǒng)的特點(diǎn)。湖南科技經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告計(jì) 劃進(jìn) 度2010年4月份確定選題、4月下旬完成初稿、5月上旬交給指導(dǎo)老師進(jìn)行考核修正、5月下旬再將修改設(shè)計(jì)交給指導(dǎo)老師評(píng)定指導(dǎo)老師意見(jiàn)（對(duì)本選題的深度、廣度及工作量的意見(jiàn)和對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果的預(yù)測(cè)）指導(dǎo)教師簽名: 年 月 日開(kāi)題組意 見(jiàn)組長(zhǎng)簽名: 年 月 日湖南科技經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文成績(jī)考核表 作者姓名暢榮專業(yè)機(jī)電一體化年級(jí)07級(jí)學(xué)號(hào)200706005027題 目用851單片機(jī)設(shè)計(jì)一交通信號(hào)燈模擬控制系統(tǒng)指導(dǎo)教師姓名何美生指導(dǎo)教師職稱工程師指導(dǎo)教師評(píng)閱意見(jiàn) 年 月 日建議等級(jí)：指導(dǎo)教師（簽名）：系部終審意見(jiàn) （蓋章） 年 月 日審定等級(jí)負(fù)責(zé)人（