我國私人汽車擁有量計量經(jīng)濟(jì)模型研究-資料下載頁
2025-06-25 16:03本頁面
【正文】 ：在方程窗口中點擊Resids按鈕，得到圖7圖7 殘差檢驗圖從顯示的殘差分布圖可知，殘差分布存在著周期波動，表明可能存在自相關(guān)性。（2）偏相關(guān)系數(shù)檢驗（如圖8）：在殘差序列偏相關(guān)系數(shù)中，可以看出二階偏相關(guān)系數(shù)較大，說明不存在自相關(guān)性。圖8 偏相關(guān)系數(shù)檢驗圖（3）BG檢驗（如圖9）圖9 BG檢驗圖圖10 擬合值和殘差值圖11 BPG檢驗輸出圖（三）異方差檢驗 利用White檢驗（如圖12），得到輔助回歸方程的，所以模型不存在異方差性。圖12 White檢驗輸出圖 模型分析 t= () () DW= F= =通過研究我們可以得到結(jié)論：國民總收入、全國汽車產(chǎn)量、關(guān)稅、進(jìn)口汽車數(shù)量、公路里程都是與我國私人汽車擁有量相關(guān)程度很高的變量。根據(jù)所建立的計量經(jīng)濟(jì)模型，發(fā)現(xiàn)影響我國私人汽車擁有量變化的主要因素是全國汽車產(chǎn)量和國民總收入。由我國私人汽車擁有量的研究分析可以看出，隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展，人們對私人汽車的需求也日益增加，也可以進(jìn)一步反應(yīng)我國人民生活水平正一步步提高。而我國的汽車產(chǎn)量和國民總收入則是影響我國私人汽車擁有量的重要因素。 參考文獻(xiàn)[1][J]，中國高新技術(shù)企業(yè)，[2]韓雪、[J]，工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，（9）[3][J].
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