【正文】 方式來(lái)表示限制通行。圖47（圖片來(lái)源：作者自攝） 圖48 （圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)搜索)4）無(wú)障礙導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的改善 沒(méi)有明確的無(wú)障礙導(dǎo)向標(biāo)識(shí)（如圖49），不方便身體有障礙的乘客通過(guò)?？梢栽俨捎玫孛媸綐?biāo)識(shí)來(lái)引導(dǎo)乘客（圖410）。 圖49（圖片來(lái)源：作者自攝） 圖410（圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)搜索） 5）導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的色彩配案的改善 在青年大街站換乘2號(hào)線時(shí)，如圖411所示，采用了懸掛式標(biāo)識(shí)、柱式標(biāo)識(shí)、墻壁式標(biāo)識(shí)，但是標(biāo)識(shí)色彩不統(tǒng)一，不利于人們形成有意后注意。在設(shè)計(jì)此類(lèi)標(biāo)識(shí)中，色彩之間固有的明度差異可以使乘客產(chǎn)生有效的對(duì)比，一般而言，文字和明度的差異要50% 才有效果。地鐵1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)線的顏色為紅色，2號(hào)線為橘黃色。目前采用的橙色背景白色字體，和紅色背景白色字體兩種配色方案的標(biāo)識(shí)。從表24我們可以看出，橘黃色和白色的對(duì)比差為60，紅色和白色的對(duì)比差為84。對(duì)比差數(shù)值越大，明度對(duì)比越強(qiáng)烈，識(shí)別度越好。所以為了方便人們更好的識(shí)別方向，更迅速、準(zhǔn)確的找到自己所需要換乘的路線，應(yīng)該采用紅色背景白色字體配色方案。 圖 411 地鐵1號(hào)線空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，都是用綠色標(biāo)識(shí)出口（如圖412），而圖413中，臨時(shí)指示牌的出站顏色為紅色，按照顏色代表的含義綠色表示給人們提供允許、安全的信息，同時(shí)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)色彩信息應(yīng)該具有一致性原則，出站字體應(yīng)該改為綠色。 412 4136）聽(tīng)覺(jué)標(biāo)識(shí) 聽(tīng)覺(jué)標(biāo)識(shí)與視覺(jué)標(biāo)識(shí)相比，聽(tīng)覺(jué)能突破視覺(jué)束縛，無(wú)時(shí)無(wú)刻不影響著受眾的心理和行為。在一定程度上，更容易被人識(shí)別。行走中的人不用停留便可從聽(tīng)覺(jué)標(biāo)識(shí)中獲取方向信息，對(duì)于簡(jiǎn)單的導(dǎo)向來(lái)講，比視覺(jué)標(biāo)識(shí)更高效。在雙側(cè)式車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)可以添加聽(tīng)覺(jué)標(biāo)識(shí)。以沈陽(yáng)站為例（圖414），在列車(chē)到達(dá)沈陽(yáng)站時(shí)，伴隨聲音提示乘客列車(chē)始向方向。由于聽(tīng)覺(jué)通道反應(yīng)時(shí)小于視覺(jué)通道，這樣可以使乘客快速選擇要乘坐的列車(chē)方向。 圖414（1)自動(dòng)售票機(jī)用戶的特征 用戶需求是人性化設(shè)計(jì)理念所考慮的首要因素，所以對(duì)自動(dòng)售票機(jī)的設(shè)計(jì)，也必須首先定位其針對(duì)的用戶，并對(duì)其進(jìn)行分析。自動(dòng)售票機(jī)的用戶群體分為兩大類(lèi):一類(lèi)是乘客，設(shè)備的直接使用者。一類(lèi)是地鐵工作人員，設(shè)備的采購(gòu)維護(hù)及操作者。 針對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，他們是自動(dòng)售票機(jī)的直接使用者，自動(dòng)售票機(jī)直接服務(wù)于乘客。地鐵站中人流不息，面對(duì)不同社會(huì)層次、不同文化背景、甚至不同宗教信仰、不同國(guó)度的人群，自動(dòng)售票機(jī)的表現(xiàn)語(yǔ)言應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)滿足公共性要求的通俗化傾向。地鐵中的人們，向各自不同的目的地行進(jìn)，地鐵車(chē)站不是終點(diǎn)，而是人們來(lái)往通過(guò)的場(chǎng)所，所以乘客往往帶著趕路的匆忙，腳步也基本保持在中速到快速之間(除了在等車(chē)購(gòu)票的時(shí)候腳步是停止的)，乘客在使用售票機(jī)或檢票機(jī)的時(shí)候，也帶著這種心理。自動(dòng)售票機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)乘客在特定場(chǎng)所的特定心理來(lái)進(jìn)行。而隨著人們生活水平的日益提高，乘坐地鐵己經(jīng)不僅僅是舒適、安全、快捷的簡(jiǎn)單需求。追求“藝術(shù)生活化，生活藝術(shù)化”的高品質(zhì)生活是現(xiàn)代都市人的美好愿望，人們需要在乘坐的同時(shí)得到心理和精神上的平衡與滿足。乘客需要的是能夠帶來(lái)審美情感體驗(yàn)的售票設(shè)備。另外，在地鐵站這個(gè)缺少新鮮空氣、遠(yuǎn)離自然、沉悶陰暗的公共空間中，對(duì)于快節(jié)奏、高壓力的都市人來(lái)說(shuō)，更需要自然化、人性化、生活化的東西，這是一種基本的心理訴求。(2)地鐵自助售票機(jī)的用戶需求分析 在進(jìn)行用戶類(lèi)型、特征分析的同時(shí)，還應(yīng)明確地了解乘客用戶對(duì)被設(shè)計(jì)的人機(jī)界面產(chǎn)品的各方面期望，包括用戶希望出現(xiàn)的功能或達(dá)到目標(biāo)的指標(biāo)等。這一過(guò)程為需求收集和需求分析。在計(jì)劃構(gòu)造產(chǎn)品之前，必須明確需求。如果沒(méi)有正確的需求分析，就不能設(shè)計(jì)或構(gòu)造明確的產(chǎn)品界面，進(jìn)而產(chǎn)品界面也就不能幫助用戶完成他們所要進(jìn)行的操作，實(shí)現(xiàn)使用目的。用戶需求按用戶類(lèi)別分兩類(lèi)，一種是目標(biāo)用戶對(duì)現(xiàn)有功能的可用性及用戶滿意度提升需求，另一種是經(jīng)驗(yàn)用戶對(duì)新功能的需求。(3)目標(biāo)用戶需求 目標(biāo)用戶對(duì)現(xiàn)有功能的可用性及用戶滿意度需求是本次研究重點(diǎn)。地鐵自助售票機(jī)人機(jī)界面可用性影響產(chǎn)品功能的使用，功能全面而可用性差的產(chǎn)品是失敗的產(chǎn)品，最終會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。本次研究目標(biāo)用戶對(duì)地鐵自助售票機(jī)的需求有如下部分組成: 目前地鐵自助售票機(jī)人機(jī)界面呈現(xiàn)的購(gòu)票方式為按線路查找，對(duì)地鐵線路熟悉、操作熟練的人來(lái)說(shuō)使用問(wèn)題不大，但此購(gòu)票方式對(duì)于不熟悉的人會(huì)產(chǎn)生目的與人機(jī)界面信息不一致的問(wèn)題，不利于用戶購(gòu)票計(jì)劃的實(shí)施。通過(guò)分析地鐵自助售票機(jī)的五類(lèi)人物模型目的與關(guān)注點(diǎn)，將購(gòu)票方式按目的分為五種，分別是常規(guī)的按線路站點(diǎn)購(gòu)票、按景點(diǎn)名稱(chēng)購(gòu)票、按價(jià)格購(gòu)票、按票種購(gòu)票和搜索目的地購(gòu)票。例如，出差旅游的乘客，對(duì)線路站點(diǎn)不了解，但知道目的地的名稱(chēng)，可以從購(gòu)票方式分類(lèi)中直接選擇景點(diǎn)或搜索目的地完成購(gòu)票。此方式信息展示符合人的心理模型，更直觀有效，減輕人的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)。地鐵線路復(fù)雜，到達(dá)目的地需要通過(guò)站內(nèi)換乘實(shí)現(xiàn)。目前換乘信息作為一種隱性知識(shí)被人們掌握，對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，地鐵換乘是件難事，需要咨詢其他乘客或服務(wù)人員，介于此，地鐵自助售票機(jī)在出票之前，將換乘信息在人機(jī)界面顯性的展示給乘客，解決換乘難的問(wèn)題。 用戶面對(duì)陌生的設(shè)備，無(wú)從下手，友好的人機(jī)界面會(huì)及時(shí)提供引導(dǎo)、反饋等幫助任務(wù)的執(zhí)行。例如，選擇目的地成功后，人機(jī)界面顯示用戶所選目的地信息，獲得用戶確認(rèn)，并提示投幣金額及投幣種類(lèi)等。用戶不需要學(xué)習(xí)，按照屏幕提示就能夠順利進(jìn)行操作并完成任務(wù)。 執(zhí)行任何一項(xiàng)操作后，需要及時(shí)給予反饋信息，以供用戶確認(rèn)操作是否符合意圖，繼續(xù)下一步操作。例如，確認(rèn)目的地后，選擇購(gòu)票數(shù)量的按鈕以區(qū)別性的色彩表示執(zhí)行后的結(jié)果狀態(tài)。 不同城市地鐵自助售票機(jī)的人機(jī)界面硬件要素位置各不相同，甚至同一城市不同站點(diǎn)的人機(jī)界面也有差別，對(duì)用戶操作有干擾，尤其表現(xiàn)在硬件界面的投幣口位置設(shè)計(jì)上，上下左右隨處可見(jiàn)。提供國(guó)際語(yǔ)言切換界面，為外籍人士克服語(yǔ)言障礙提供方便。(4)非目標(biāo)用戶需求對(duì)地鐵自助售票機(jī)的新功能需求主要來(lái)源于一般用戶、經(jīng)驗(yàn)用戶或偶然用戶?；A(chǔ)性問(wèn)題對(duì)他們的操作影響不大，關(guān)注點(diǎn)置于新增功能。功能性需求是人機(jī)界面產(chǎn)品不斷創(chuàng)新的源泉,地鐵售票機(jī)在單一售票功能的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加其他相關(guān)性的自助服務(wù)內(nèi)容會(huì)贏得更多經(jīng)驗(yàn)用戶的使用。除購(gòu)票基礎(chǔ)功能外，用戶對(duì)充值、打印發(fā)票、查換乘信息、查周邊信息、搜索站點(diǎn)五項(xiàng)內(nèi)容需求度靠前，查首末班時(shí)間、查路程時(shí)間、購(gòu)特殊票的需求較弱。 自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)用于人流量大的站點(diǎn)，針對(duì)用戶模型和產(chǎn)品的技術(shù)以及使用狀態(tài)，總體設(shè)計(jì)策略如下。1）功能性策略：簡(jiǎn)化和強(qiáng)化最主要的交互功能，包括界面操作過(guò)程、紙幣與硬幣的投幣方式、取票方式等，幫助用戶順利完成對(duì)售票機(jī)的認(rèn)知與使用，完成自動(dòng)售票、取票任務(wù)。2）通識(shí)性策略：界面與功能形態(tài)的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量采用直觀、便于識(shí)別和理解的通識(shí)性圖形、符號(hào)、文字、結(jié)構(gòu)形態(tài)，尤其是針對(duì)不同站點(diǎn)、不同型號(hào)而功能相似的設(shè)備，可多運(yùn)用圖形進(jìn)行交互方式的設(shè)計(jì)便于不同文化程度和識(shí)別能力的用戶理解和操作。3）友好策略：在人機(jī)尺度、操作方式上盡量采用與用戶的生理尺度、操作習(xí)慣、思維方式相一致的設(shè)計(jì)，以減少用戶的操作難度，節(jié)省操作時(shí)間。同時(shí)，產(chǎn)品外形、界面、操作件采用簡(jiǎn)潔、富有親和力的形態(tài)言語(yǔ)，增加友好感。4）兼容性策略：地鐵自動(dòng)售票機(jī)面對(duì)的是各種年齡、不同文化層次、不同地區(qū)的用戶，他們對(duì)于圖形、文字、余音裊裊的識(shí)別、理解能力不同，因而可以采用多種信息告知識(shí)別的方式幫助用戶完成操作，并設(shè)計(jì)容錯(cuò)功能，方便操作。 自動(dòng)售票機(jī)的改善研究（1）用戶界面的改善研究 自動(dòng)售票機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)往往采用統(tǒng)一設(shè)計(jì)，其整體尺寸設(shè)計(jì)必須遵循無(wú)障礙設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮不同人群的身體尺寸。根據(jù)(GB 1000088)數(shù)據(jù)（表21），~，~。最佳操作范圍:~。~，能夠滿足成人、 m以上的兒童的使用需求。另外，經(jīng)研究表明人體右手工作界面以36176。~40176。為最佳。針對(duì)目前沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線的自動(dòng)售票機(jī)，取票和找零處高度為650mm左右，95%成年人在取票和取零錢(qián)時(shí)都需要彎腰。建議提升取票和取零高度至800mm左右。 圖415 （圖片來(lái)源：作者自繪） 乘客在使用界面時(shí)目標(biāo)十分明確，執(zhí)行步驟也較為典型，因而在界面設(shè)計(jì)時(shí)可強(qiáng)化主要功能鍵的操作提示?？煞糯蟆⒚黠@化操作圖標(biāo)，使操作信息的主次關(guān)系更加明確。例如偶然型的乘客操作界面時(shí)大多需要了解站點(diǎn)與目的地的方位和距離關(guān)系，界面的地圖與站點(diǎn)的搜索必須與需求相適應(yīng)，圖標(biāo)、文字、鏈接鍵等的設(shè)計(jì)應(yīng)直接、方便、一目了然。3. 注重產(chǎn)品操作和界面的規(guī)范性與統(tǒng)一性。 不同站點(diǎn)、不同機(jī)器的操作盡量采用通識(shí)性較高的形態(tài)，如不同機(jī)器功能件采用統(tǒng)一的形狀、標(biāo)識(shí)、色彩、字體、說(shuō)明圖示，既方便用戶使用，也有利于城市形象建設(shè)。4. 增加交互的功能與方式 在交互設(shè)計(jì)時(shí)可采用多種實(shí)現(xiàn)方式，如：可采用多語(yǔ)言操作系統(tǒng)為外國(guó)乘客提供方便；采用聲音、燈光提示強(qiáng)調(diào)信息的重要性等。對(duì)于大多數(shù)乘客都攜帶行李操縱的情況，可通過(guò)簡(jiǎn)化操作方式、強(qiáng)化主要信息和操作鍵的方法解決單手操作問(wèn)題，或增加小空間平臺(tái)，便于用戶臨時(shí)擱置行李，操作機(jī)臺(tái)。 地鐵1號(hào)線的自動(dòng)售票機(jī)建議增加外語(yǔ)操作系統(tǒng)，在購(gòu)票增加聲音提示服務(wù)，比如投幣完成后，語(yǔ)音提示“請(qǐng)確定”，來(lái)指引乘客操作的連續(xù)性。由于乘客在操作過(guò)程中一直是右手操作，對(duì)于攜帶行李的乘客不方便，建議增加小空間平臺(tái)。另外在設(shè)計(jì)上使用了可顯示三種顏色的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)顯示器(綠色代表機(jī)器正常、黃色代表限制模式、紅色代表故障的配色方案)，這三種顏色和人們普遍的習(xí)慣性認(rèn)知吻合，同樣也是能夠讓操作人員可透過(guò)顏色就可以了解設(shè)備的狀態(tài)，以便及早預(yù)警和處理問(wèn)題，提高設(shè)備的使用效率。5. 提高技術(shù)實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)化與開(kāi)放性 遵循相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及地方性實(shí)施細(xì)則和規(guī)范，技術(shù)上參照目前國(guó)內(nèi)外行業(yè)界通行的標(biāo)準(zhǔn)體系與慣例，保持系統(tǒng)的開(kāi)放性，增強(qiáng)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性與兼容性?，F(xiàn)有的技術(shù)支持企業(yè)在一些功能塊選擇上的不同，但在面對(duì)普通用戶的界面上應(yīng)盡量類(lèi)似或一致，方便用戶操作。6. 用戶界面色彩的改善色彩工效學(xué)重點(diǎn)關(guān)注的是對(duì)色覺(jué)疲勞度以及警覺(jué)度的研究，同時(shí)主要著重于對(duì)產(chǎn)品同環(huán)境色合的安全性、穩(wěn)定性以及有效性和經(jīng)濟(jì)性、審美性的研究，以實(shí)現(xiàn)其使用能的最優(yōu)化以及色彩設(shè)計(jì)的人性化和操作作業(yè)的最佳化。圖311投幣完成后，界面“入幣已足夠，準(zhǔn)備出票”改為“入幣已足夠，請(qǐng)確定”，字體顏色建議用紅色。當(dāng)界面背景為白色時(shí)，黃色的能見(jiàn)度不高，因此對(duì)紙幣硬幣的限制不能使人較明顯的看見(jiàn)，建議將之改為紅底黑字。為了使票價(jià)信息更容易讓人接收，建議將票價(jià)信息字體顏色改為黑底紅字。 41 /