蝸輪蝸桿減速器設(shè)計(jì)修改畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-25 12:00本頁(yè)面
【正文】 裝順序，從最細(xì)處開始設(shè)計(jì)。軸承與軸段①和軸段⑤的設(shè)計(jì) 該軸段上安裝軸承，其設(shè)計(jì)應(yīng)與軸承的設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。考慮齒輪有軸向力存在，并且圓周力與徑向力均較大，選用選用圓錐滾子軸承。軸段①和⑤上安裝軸承，其直徑應(yīng)即便于軸承安裝，又應(yīng)符合軸承內(nèi)徑系列，現(xiàn)暫取軸承為30208，經(jīng)過驗(yàn)算，軸承30208的壽命不滿足減速器的預(yù)期壽命要求，改變直徑系列，選30210進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，由表得軸承內(nèi)徑d=50mm，外徑D=90mm，內(nèi)圈寬度B=20mm，軸承總寬度T=，內(nèi)圈定位軸徑da=57mm，外圈定位直徑Da=80mm，軸承內(nèi)圈對(duì)軸的力作用點(diǎn)與外圈大端面的距離a3=20mm，故d1=50mm，通常一根軸上的兩根軸承取相同的型號(hào)，故d5=50mm。齒輪軸段②和軸段④的設(shè)計(jì) 軸段②上安裝齒輪2，軸段④上安裝齒輪3。為便于齒輪的安裝，d2和d4應(yīng)分別大于d1和d5，可初定d2=d4=55mm。查表知該鍵處截面尺寸為16mm10mm，輪轂鍵槽深度t1=，齒輪3上齒根與鍵槽頂面的距離e=，齒輪3設(shè)計(jì)成齒輪軸，d4=df3，L4=95mm，材料為40Cr調(diào)質(zhì)處理。 齒輪2右端采用軸肩定位，左端采用套筒固定，齒輪2輪轂的寬度范圍為（~）d2=66~，取其輪轂寬度與齒輪寬度相等。為使套筒端面能夠頂?shù)烬X輪端面，軸段②的長(zhǎng)度應(yīng)比相應(yīng)齒輪的輪轂略短，因b2=80mm，故取L2=78mm。軸段③設(shè)計(jì) 該齒輪為齒輪2提供定位，其軸肩高度范圍為（~）d2=~，取其高度為h=4mm，故d3=63mm。齒輪3右端面距離箱體內(nèi)壁距離取為△1，齒輪2的左端面距離箱體內(nèi)壁的距離為△2=△1+（b1b2）/2=10mm+（8580）/2mm=高速軸右側(cè)的軸承與低速軸左側(cè)的軸承共用一個(gè)軸承座，其寬度為l5=，則箱體內(nèi)壁寬度為Bx=Bx1+Bx2+ l5=270mm則軸段③的長(zhǎng)度為L(zhǎng)3=Bxb2b3△1△2=（4）鍵連接齒輪2與軸段間采用A型普通平鍵連接，查表知該鍵的型號(hào)為鍵1617GB/T 1096—1990（5）校核軸的強(qiáng)度其抗彎截面系數(shù)為 W= 抗扭截面系數(shù)為Wt= 彎曲應(yīng)力為 σb==MPa=扭剪應(yīng)力為 τ== Mpa= MPa按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算，對(duì)于單向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)矩按脈動(dòng)循環(huán)處理，故取折合系數(shù)a=，則其當(dāng)量應(yīng)力為σe=由表查得40Cr調(diào)質(zhì)處理抗拉強(qiáng)度極限σB=750 Mpa， Mpa， MPa MPa,所以強(qiáng)度滿足要求。五、減速器箱體的結(jié)構(gòu)尺寸與潤(rùn)滑油的選擇計(jì)算（一）兩級(jí)同軸式圓柱齒輪減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸見列表名稱代號(hào)尺寸高速級(jí)中心距a1165mm低速級(jí)中心距a2165mm下箱座壁厚δ8mm上箱座壁厚δ28mm下箱座剖分面處凸緣厚度b12mm上箱座剖分面處凸緣厚度b12mm地腳螺栓底腳厚度p20mm箱座上的肋厚M8mm地腳螺栓直徑dM16地腳螺栓通孔直徑 d＇20mm地腳螺栓沉頭座直徑D045mm底腳凸緣尺寸（扳手空間）底腳凸緣尺寸（扳手空間）L127mmL225mm底角螺栓數(shù)目n4軸承旁連接螺栓（螺釘）直徑d1M12軸承旁連接螺栓通孔直徑 d1‘軸承旁連接螺栓沉頭座直徑D026mm剖分面凸緣尺寸（扳手空間）剖分面凸緣尺寸（扳手空間）c120mmc216mm上下箱連接螺栓（螺釘）直徑d2M10上下箱連接螺栓通孔直徑 d2‘11mm上下箱連接螺栓沉頭座直徑D024mm箱緣尺寸（扳手空間）c118mmc214mm軸承蓋螺釘直徑d3M8檢查孔蓋連接螺栓直徑d4M6圓錐定位銷直徑d58mm減速器中心高H195mm軸承旁凸臺(tái)高度h55mm軸承旁凸臺(tái)半徑Rδ16mm軸承端蓋（軸承座）外徑D2120mm,130mm,170mm軸承旁連接螺栓距離S,箱體外壁至軸承座端面的距離K42mm軸承孔長(zhǎng)度50mm大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁間距離△1齒輪端面與箱體內(nèi)壁間的距離△210mm（二）潤(rùn)滑油的選擇與計(jì)算軸承選擇ZN—3鈉基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。齒輪選擇全耗系統(tǒng)用油L—AN68潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，，箱體內(nèi)所裝潤(rùn)滑油量為：V==該減速器所傳遞的功率p0=。對(duì)于二級(jí)減速器，每傳遞1kW的功率，需油量為V0=~，則該減速器所需油量為 V1=P0V0=（~）dm3=~箱體內(nèi)所裝油量在所需油量的范圍中間偏大值，潤(rùn)滑油量基本滿足要求；如不滿足潤(rùn)滑和降溫要求，可增大減速器中心高，即增加油池深度的方法使?jié)櫥土繚M足要求。六、小結(jié)首先對(duì)杜微娜老師在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中給予我的指導(dǎo)和幫助表示真誠(chéng)的謝意，正是因?yàn)槟闹笇?dǎo)和幫助我才能如此順利的完成論文設(shè)計(jì)，在大學(xué)的最后時(shí)刻能夠聆聽您的教誨是我邁入社會(huì)最好的鼓勵(lì)，謝謝您，杜微娜老師！ 論文設(shè)計(jì)運(yùn)用到了很多知識(shí)，例如將理論力學(xué)，材料力學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理，互換性與測(cè)量技術(shù)等，是我對(duì)以前學(xué)習(xí)的知識(shí)有了更深刻的體會(huì)。通過論文設(shè)計(jì)，基本掌握了運(yùn)用AUTO CAD繪圖軟件制圖的方法與思路，對(duì)計(jì)算機(jī)繪圖方法有了進(jìn)一步的加深，基本能繪制一些工程上的圖。這次論文設(shè)計(jì)使我的理論水平，構(gòu)思能力和判斷力逐步有所提高，同時(shí)提高了分析問題與解決問題的能力，為以后的專業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更加深入的了解，也是第一次將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，為以后的學(xué)習(xí)和工作起到了良好的作用。但是我深知，設(shè)計(jì)中還有很多不足與錯(cuò)誤的地方，還需要繼續(xù)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和思維能力。這篇論文是對(duì)三年所學(xué)的一次總結(jié)，也是對(duì)三年大學(xué)生活的告別，心中雖然戀戀不舍，但是這是成長(zhǎng)的必經(jīng)之路，謝謝三年中老師對(duì)我教導(dǎo)，謝謝！向在百忙之中評(píng)閱本方案并提出寶貴意見的各位評(píng)委老師表示最誠(chéng)摯的謝意，同時(shí)向所有關(guān)心、幫助和支持我的老師和同學(xué)表示衷心的感謝，祝你們工作順利，萬事如意！ 參考文獻(xiàn)[1].龔溎義 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書[M]高等教育出版社，2010.[2].謝江 機(jī)械設(shè)計(jì)（第一版）[M] 國(guó)防工業(yè)出版社,2009.[3].補(bǔ)紅志 機(jī)械制圖[M] 化學(xué)工業(yè)出版社，2
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