【正文】 是角度碰撞，側(cè)面碰撞還是整車的翻滾運動，以便引爆車身不同位置的氣囊，形成對乘客的最佳保護。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也是安全氣囊系統(tǒng)的發(fā)展方向。當(dāng)前安全氣囊新技術(shù)的開發(fā)研究可以概括為向著氣囊的智能化、綠色環(huán)?；?、虛擬技術(shù)化等方向發(fā)展。第一節(jié)、安全氣囊的智能化隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，形形色色的智能技術(shù)在汽車上得到推廣應(yīng)用，智能化安全氣囊就是其中之一。它是在普通安全氣囊的基礎(chǔ)上增設(shè)傳感器和與之相配套的計算機軟件而制成。其重量傳感器能根據(jù)重量感知乘客是大人還是兒童，其紅外線傳感器能根據(jù)熱量探測座椅上是人還是物，其超聲波傳感器能探明乘員的存在和位置等。計算機軟件則能根據(jù)乘客的身體、體重、所處位置和是否系安全帶以及汽車碰撞速度及撞擊程度等，及時調(diào)整氣囊的膨脹時機、速度和程度，使安全氣囊對乘客提供最合理有效的保護。這種氣囊系統(tǒng)能夠在汽車碰撞的一瞬間，根據(jù)碰撞條件和乘員狀況來調(diào)節(jié)氣囊的工作性能。它解決了安全氣囊膨脹過快而對乘客造成的擠壓傷害問題。杰戈娃汽車公司生產(chǎn)的轎車座椅上還裝有一種德爾福傳感器公司開發(fā)的乘客體重傳感器和一個皮帶扣夾張緊傳感器，可以指示乘客的體重和身材。這種傳感器還可以指示出乘客是否使用了安全帶。整個傳感器系統(tǒng)將由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制。為保證精確地確定乘客的位置，采用了4個超聲波傳感器：來自這些傳感器的信息輸送給神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，然后計算出乘客的體重和位置、衣服穿戴的類型等。還能確定他們的精確位置，身體向后仰還是向前傾?？刂葡到y(tǒng)和傳統(tǒng)的進行數(shù)字信號處理的微處理器結(jié)合使用。該系統(tǒng)提供兩種膨脹的速度，采用了TRW公司開發(fā)的2級安全氣囊充氣裝置，由控制系統(tǒng)決定是否起動安全氣囊。例如，如果乘客的身驅(qū)支靠著儀表板，則不啟動安全氣囊。如果需要展開安全氣囊，一級和二級充氣裝置都將啟動。這種新安全氣囊的其中一個優(yōu)點，是比普通氣囊展開的次數(shù)少。第二節(jié)、安全氣囊的綠色環(huán)?；壳捌嚢踩珰饽抑衅毡槭褂昧说B化鈉。從環(huán)保和人體健康角度講，迭氮化鈉是一種有毒物質(zhì)，其毒性是砷的近30倍。此外，從安全角度講，迭氮化鈉在被激活后釋放的氣體沖起氣囊的同時，還會生成固態(tài)的鈉，鈉的化學(xué)性質(zhì)非?；顫?，特別是在與水接觸時可以直接燃燒。因而，避免使用有潛在危險和有毒性的含鈉物質(zhì)，采用新型氣體發(fā)生技術(shù)，使之符合環(huán)境保護的要求，是汽車安全氣囊發(fā)展的一個方向。如TRW公司采用非疊氮化合物的推進劑作動力，替代了原來安全氣囊所用的固體氮化合物；有采用空氣和氫的混合物的安全氣囊，氫燃燒后產(chǎn)生的熱氣體，能以很快的速度充滿安全氣囊；也有其他采用氦氣其膨脹的新型安全氣囊系統(tǒng)。第三節(jié)、安全氣囊的虛擬技術(shù)化采用計算機模擬的“虛擬技術(shù)”方式替代轎車實物碰撞。它由一臺超級計算機進行“虛擬試驗”，從而一方面減少人力、物力、財力的消耗；另一方面也加快了產(chǎn)品的開發(fā)周期。超級計算機位于一間配有精密氣候調(diào)控系統(tǒng)的機房中，進行模擬碰撞試驗時，一方面測算轎車的設(shè)計對減少駕駛員和乘客受傷的風(fēng)險能起多少作用，另一方面研究轎車受撞變形的方式，以及安全帶和安全氣囊之類防護系統(tǒng)應(yīng)如何設(shè)計，才能達(dá)到最佳的防護效果。而各種運算都是以現(xiàn)實交通中發(fā)生的同類事故為依據(jù)進行的。第四節(jié)、安全氣囊的小型、輕型化安全氣囊總成將采用體積小的新型氣體發(fā)生器，它采用壓縮氣體的混合式氣體發(fā)生器及采用有機氣體的純氣體式氣體發(fā)生器。另外，安全氣囊作為一個高度集成化的系統(tǒng)和模塊，德爾福傳感器公司將推出了世界上最小的安全氣囊模塊，使方向盤既美觀簡潔，又有足夠的空間來集成更多的控制系統(tǒng)。德爾福的技術(shù)可以提供高度緊湊型的乘員正面保護安全氣囊，而且氣囊系統(tǒng)的蓋板與方向盤的接縫非常細(xì)小，幾乎看不出來；安裝的位置也比較獨特，且方向盤看上去更漂亮。第五節(jié)、安全氣囊的保護全方位化安全氣囊不再僅局限于保護駕駛員與前座乘員?，F(xiàn)代汽車還將采用了窗簾一般的側(cè)氣囊，這樣即使是側(cè)面被撞，車內(nèi)乘員的安全也能得到充分的保證。如：側(cè)翼氣囊，它是置于車門兩側(cè)及車頂?shù)臍饽已b置。來自側(cè)翼撞擊的力量必須足夠大時才能觸發(fā)氣囊充氣，僅是踢踹或撞擊產(chǎn)生的能量還不足以造成氣囊裝置的觸發(fā)。當(dāng)側(cè)面撞擊發(fā)生時，撞擊力雖被分散，但還有一部分由車門傳至裝有傳感器的座椅上，就在門與傳感器接觸的剎那，火焰推動兩個氣體發(fā)生器，以高達(dá)每秒2000米的速度，差不多是七倍的音速為氣囊充滿氮氣。它還可以在撞擊發(fā)生的關(guān)鍵瞬間，自始至終地保護著人體的上身。第六節(jié)、正在研制的此型保護氣囊還有以下5種(1)安裝在轉(zhuǎn)向盤下方膝墊部位的安全氣囊可保護下腳正碰撞中免受傷害。(2)安裝在制動踏板下的安全氣囊以保護腳和踝關(guān)節(jié)在正碰撞中免受傷害。(3)安裝在前座椅靠背上的安全氣囊以保護后座乘員。(4)安裝在汽車發(fā)動機罩下的安全氣囊，保護行人。(5)安裝在前擋風(fēng)玻璃邊框的安全氣囊以減少行人在汽車碰撞事故中頭部的損傷。第八章、總結(jié)綜上所述，我們可以清楚看到安全氣囊在整個汽車的安全系統(tǒng)中的重要作用。安全氣囊是一種集機械、電子、化學(xué)化工等多學(xué)科于一體的高新產(chǎn)品，技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配精度高、安全要求高是它的特點。安全氣囊的研究還在繼續(xù)創(chuàng)新，安全氣囊的工作狀況的好壞直接影響駕乘的安全。安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的新技術(shù)裝置。據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計。在所有可能致命的車禍中，如果使用安全帶，可挽救45%的生命；如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60%。在不安全帶的狀況下，安全氣囊不但不能對乘員起到保護作用，還會對乘員有嚴(yán)重的殺傷力，安全氣囊的爆發(fā)力是驚人的。足以給駕駛者以重創(chuàng)。安全氣囊的新技術(shù)還在不斷被開發(fā)，革命它性能的好壞是評價汽車安全性的重要指標(biāo)。汽車用安全氣囊是從零起點開始，尚需投入大量的工作。參考文獻(xiàn)：[1] 劉希恭.《國產(chǎn)汽車安全氣囊系統(tǒng)》.北京：[2] 蘇慧青.《安全氣囊的使用》. 北京：[3] 徐安.《汽車安全氣囊技術(shù)發(fā)展趨向》.北京：[4] 宋慧等.《現(xiàn)代轎車的安全氣囊系統(tǒng)（I）～（VI汽車電器》.1999[5] 徐煥彰.《安全氣囊簡介》.[6] 胡光輝.《安全氣囊的安全性初探》.(2)[7] 黃寧軍.《汽車安全帶安全氣囊的新發(fā)展》.(3)[8] 陳守文.《汽車安全氣囊的研究與發(fā)展》.(1)[9] 李令舉.《汽車安全氣囊概述和機械式氣囊》.(6)[10] 趙龍慶.《汽車安全氣囊及其檢修要點》.(6)[11] 何文.《汽車安全氣囊技術(shù)的新發(fā)展》.(4)[12] 鐘志華.《汽車安全氣囊技術(shù)及其應(yīng)用》.(11)致 謝通過 老師的悉心指導(dǎo)和幫助，我對汽車安全氣囊有了更深的認(rèn)識。寫作過程中在圖書館參考了大量相關(guān)的文獻(xiàn)和書籍，并得到了徐老師及班級同學(xué)的熱情指導(dǎo)和幫助，特別是徐老師嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作態(tài)度，對我論文的寫作給予了很大的幫助。教研室主任老師淵博的專業(yè)知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠(yuǎn)。不僅使我樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！感謝老師們課上對我們的教導(dǎo),你們豐富的授課內(nèi)容拓寬了我的視野,讓我能更順利的完成這篇文章；感謝我的同學(xué)們,你們不僅讓我感受到友情的力量,也讓我感覺到了生活的愉悅,通過課堂討論學(xué)到的思維方式將使我受益終生。由于我的經(jīng)驗和水平有限，難免有遺漏及不足，敬請各位專家老師批評指正。姓 名白振飛學(xué) 號20131101131專業(yè)班級汽車檢測與維修一班畢業(yè)設(shè)計 （論文）題目汽車安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用指導(dǎo)教師評語 建議成績指導(dǎo)教師簽名職稱工作單位日期評審小組意見 評審小組組長簽名 年 月 日鄭州城市職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）評議表 完美DOC格式整理