【正文】 是角度碰撞，側(cè)面碰撞還是整車的翻滾運(yùn)動(dòng)，以便引爆車身不同位置的氣囊，形成對(duì)乘客的最佳保護(hù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也是安全氣囊系統(tǒng)的發(fā)展方向。當(dāng)前安全氣囊新技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究可以概括為向著氣囊的智能化、綠色環(huán)?；?、虛擬技術(shù)化等方向發(fā)展。第一節(jié)、安全氣囊的智能化隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，形形色色的智能技術(shù)在汽車上得到推廣應(yīng)用，智能化安全氣囊就是其中之一。它是在普通安全氣囊的基礎(chǔ)上增設(shè)傳感器和與之相配套的計(jì)算機(jī)軟件而制成。其重量傳感器能根據(jù)重量感知乘客是大人還是兒童，其紅外線傳感器能根據(jù)熱量探測(cè)座椅上是人還是物，其超聲波傳感器能探明乘員的存在和位置等。計(jì)算機(jī)軟件則能根據(jù)乘客的身體、體重、所處位置和是否系安全帶以及汽車碰撞速度及撞擊程度等，及時(shí)調(diào)整氣囊的膨脹時(shí)機(jī)、速度和程度，使安全氣囊對(duì)乘客提供最合理有效的保護(hù)。這種氣囊系統(tǒng)能夠在汽車碰撞的一瞬間，根據(jù)碰撞條件和乘員狀況來(lái)調(diào)節(jié)氣囊的工作性能。它解決了安全氣囊膨脹過(guò)快而對(duì)乘客造成的擠壓傷害問(wèn)題。杰戈娃汽車公司生產(chǎn)的轎車座椅上還裝有一種德?tīng)柛鞲衅鞴鹃_(kāi)發(fā)的乘客體重傳感器和一個(gè)皮帶扣夾張緊傳感器，可以指示乘客的體重和身材。這種傳感器還可以指示出乘客是否使用了安全帶。整個(gè)傳感器系統(tǒng)將由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制。為保證精確地確定乘客的位置，采用了4個(gè)超聲波傳感器：來(lái)自這些傳感器的信息輸送給神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，然后計(jì)算出乘客的體重和位置、衣服穿戴的類型等。還能確定他們的精確位置，身體向后仰還是向前傾。控制系統(tǒng)和傳統(tǒng)的進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理的微處理器結(jié)合使用。該系統(tǒng)提供兩種膨脹的速度，采用了TRW公司開(kāi)發(fā)的2級(jí)安全氣囊充氣裝置，由控制系統(tǒng)決定是否起動(dòng)安全氣囊。例如，如果乘客的身驅(qū)支靠著儀表板，則不啟動(dòng)安全氣囊。如果需要展開(kāi)安全氣囊，一級(jí)和二級(jí)充氣裝置都將啟動(dòng)。這種新安全氣囊的其中一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，是比普通氣囊展開(kāi)的次數(shù)少。第二節(jié)、安全氣囊的綠色環(huán)保化目前汽車安全氣囊中普遍使用了迭疊化鈉。從環(huán)保和人體健康角度講，迭氮化鈉是一種有毒物質(zhì)，其毒性是砷的近30倍。此外，從安全角度講，迭氮化鈉在被激活后釋放的氣體沖起氣囊的同時(shí)，還會(huì)生成固態(tài)的鈉，鈉的化學(xué)性質(zhì)非?；顫?，特別是在與水接觸時(shí)可以直接燃燒。因而，避免使用有潛在危險(xiǎn)和有毒性的含鈉物質(zhì)，采用新型氣體發(fā)生技術(shù)，使之符合環(huán)境保護(hù)的要求，是汽車安全氣囊發(fā)展的一個(gè)方向。如TRW公司采用非疊氮化合物的推進(jìn)劑作動(dòng)力，替代了原來(lái)安全氣囊所用的固體氮化合物；有采用空氣和氫的混合物的安全氣囊，氫燃燒后產(chǎn)生的熱氣體，能以很快的速度充滿安全氣囊；也有其他采用氦氣其膨脹的新型安全氣囊系統(tǒng)。第三節(jié)、安全氣囊的虛擬技術(shù)化采用計(jì)算機(jī)模擬的“虛擬技術(shù)”方式替代轎車實(shí)物碰撞。它由一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)進(jìn)行“虛擬試驗(yàn)”，從而一方面減少人力、物力、財(cái)力的消耗；另一方面也加快了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。超級(jí)計(jì)算機(jī)位于一間配有精密氣候調(diào)控系統(tǒng)的機(jī)房中，進(jìn)行模擬碰撞試驗(yàn)時(shí)，一方面測(cè)算轎車的設(shè)計(jì)對(duì)減少駕駛員和乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)能起多少作用，另一方面研究轎車受撞變形的方式，以及安全帶和安全氣囊之類防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)如何設(shè)計(jì)，才能達(dá)到最佳的防護(hù)效果。而各種運(yùn)算都是以現(xiàn)實(shí)交通中發(fā)生的同類事故為依據(jù)進(jìn)行的。第四節(jié)、安全氣囊的小型、輕型化安全氣囊總成將采用體積小的新型氣體發(fā)生器，它采用壓縮氣體的混合式氣體發(fā)生器及采用有機(jī)氣體的純氣體式氣體發(fā)生器。另外，安全氣囊作為一個(gè)高度集成化的系統(tǒng)和模塊，德?tīng)柛鞲衅鞴緦⑼瞥隽耸澜缟献钚〉陌踩珰饽夷K，使方向盤既美觀簡(jiǎn)潔，又有足夠的空間來(lái)集成更多的控制系統(tǒng)。德?tīng)柛５募夹g(shù)可以提供高度緊湊型的乘員正面保護(hù)安全氣囊，而且氣囊系統(tǒng)的蓋板與方向盤的接縫非常細(xì)小，幾乎看不出來(lái)；安裝的位置也比較獨(dú)特，且方向盤看上去更漂亮。第五節(jié)、安全氣囊的保護(hù)全方位化安全氣囊不再僅局限于保護(hù)駕駛員與前座乘員?，F(xiàn)代汽車還將采用了窗簾一般的側(cè)氣囊，這樣即使是側(cè)面被撞，車內(nèi)乘員的安全也能得到充分的保證。如：側(cè)翼氣囊，它是置于車門兩側(cè)及車頂?shù)臍饽已b置。來(lái)自側(cè)翼撞擊的力量必須足夠大時(shí)才能觸發(fā)氣囊充氣，僅是踢踹或撞擊產(chǎn)生的能量還不足以造成氣囊裝置的觸發(fā)。當(dāng)側(cè)面撞擊發(fā)生時(shí)，撞擊力雖被分散，但還有一部分由車門傳至裝有傳感器的座椅上，就在門與傳感器接觸的剎那，火焰推動(dòng)兩個(gè)氣體發(fā)生器，以高達(dá)每秒2000米的速度，差不多是七倍的音速為氣囊充滿氮?dú)?。它還可以在撞擊發(fā)生的關(guān)鍵瞬間，自始至終地保護(hù)著人體的上身。第六節(jié)、正在研制的此型保護(hù)氣囊還有以下5種(1)安裝在轉(zhuǎn)向盤下方膝墊部位的安全氣囊可保護(hù)下腳正碰撞中免受傷害。(2)安裝在制動(dòng)踏板下的安全氣囊以保護(hù)腳和踝關(guān)節(jié)在正碰撞中免受傷害。(3)安裝在前座椅靠背上的安全氣囊以保護(hù)后座乘員。(4)安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的安全氣囊，保護(hù)行人。(5)安裝在前擋風(fēng)玻璃邊框的安全氣囊以減少行人在汽車碰撞事故中頭部的損傷。第八章、總結(jié)綜上所述，我們可以清楚看到安全氣囊在整個(gè)汽車的安全系統(tǒng)中的重要作用。安全氣囊是一種集機(jī)械、電子、化學(xué)化工等多學(xué)科于一體的高新產(chǎn)品，技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配精度高、安全要求高是它的特點(diǎn)。安全氣囊的研究還在繼續(xù)創(chuàng)新，安全氣囊的工作狀況的好壞直接影響駕乘的安全。安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的新技術(shù)裝置。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)。在所有可能致命的車禍中，如果使用安全帶，可挽救45%的生命；如果同時(shí)使用安全氣囊，這一比例將上升到60%。在不安全帶的狀況下，安全氣囊不但不能對(duì)乘員起到保護(hù)作用，還會(huì)對(duì)乘員有嚴(yán)重的殺傷力，安全氣囊的爆發(fā)力是驚人的。足以給駕駛者以重創(chuàng)。安全氣囊的新技術(shù)還在不斷被開(kāi)發(fā)，革命它性能的好壞是評(píng)價(jià)汽車安全性的重要指標(biāo)。汽車用安全氣囊是從零起點(diǎn)開(kāi)始，尚需投入大量的工作。參考文獻(xiàn)：[1] 劉希恭.《國(guó)產(chǎn)汽車安全氣囊系統(tǒng)》.北京：[2] 蘇慧青.《安全氣囊的使用》. 北京：[3] 徐安.《汽車安全氣囊技術(shù)發(fā)展趨向》.北京：[4] 宋慧等.《現(xiàn)代轎車的安全氣囊系統(tǒng)（I）～（VI汽車電器》.1999[5] 徐煥彰.《安全氣囊簡(jiǎn)介》.[6] 胡光輝.《安全氣囊的安全性初探》.(2)[7] 黃寧軍.《汽車安全帶安全氣囊的新發(fā)展》.(3)[8] 陳守文.《汽車安全氣囊的研究與發(fā)展》.(1)[9] 李令舉.《汽車安全氣囊概述和機(jī)械式氣囊》.(6)[10] 趙龍慶.《汽車安全氣囊及其檢修要點(diǎn)》.(6)[11] 何文.《汽車安全氣囊技術(shù)的新發(fā)展》.(4)[12] 鐘志華.《汽車安全氣囊技術(shù)及其應(yīng)用》.(11)致 謝通過(guò) 老師的悉心指導(dǎo)和幫助，我對(duì)汽車安全氣囊有了更深的認(rèn)識(shí)。寫(xiě)作過(guò)程中在圖書(shū)館參考了大量相關(guān)的文獻(xiàn)和書(shū)籍，并得到了徐老師及班級(jí)同學(xué)的熱情指導(dǎo)和幫助，特別是徐老師嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，對(duì)我論文的寫(xiě)作給予了很大的幫助。教研室主任老師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無(wú)華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。不僅使我樹(shù)立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！感謝老師們課上對(duì)我們的教導(dǎo),你們豐富的授課內(nèi)容拓寬了我的視野,讓我能更順利的完成這篇文章；感謝我的同學(xué)們,你們不僅讓我感受到友情的力量,也讓我感覺(jué)到了生活的愉悅,通過(guò)課堂討論學(xué)到的思維方式將使我受益終生。由于我的經(jīng)驗(yàn)和水平有限，難免有遺漏及不足，敬請(qǐng)各位專家老師批評(píng)指正。姓 名白振飛學(xué) 號(hào)20131101131專業(yè)班級(jí)汽車檢測(cè)與維修一班畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）題目汽車安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ) 建議成績(jī)指導(dǎo)教師簽名職稱工作單位日期評(píng)審小組意見(jiàn) 評(píng)審小組組長(zhǎng)簽名 年 月 日鄭州城市職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)議表 完美DOC格式整理