橋臺身首件施工總結(jié)-資料下載頁
2025-06-25 11:57本頁面
【正文】 二）通過會議歸納認為，對臺身混凝土首件工程，施工技術(shù)方案實施后，還存在取得以下主要問題是： 表現(xiàn)出混凝土振搗人員首次大體積混凝土技術(shù)操作不適應(yīng)。在混凝土運輸上還存在管理上的問題；主要表現(xiàn)在混凝土拌合站管理人員，沒有按已經(jīng)編制好的供混凝土程序執(zhí)行。私自決定增加車輛，造成混凝土報廢一車（10m3）；，對混凝土上下銜接形成冷縫（穿裙子）。施工人員午餐時間輪換就餐，安排處理的不好，都去吃飯直接影響了泵車連續(xù)澆注的功能，造成堵管一次，是非常不應(yīng)該發(fā)生的問題?，F(xiàn)場技術(shù)交底時，要求開工前先準備好混凝土的養(yǎng)護設(shè)施；但現(xiàn)場只準備了抽水機，沒有準備好養(yǎng)生罐和無紡布，造成混凝土養(yǎng)護只能靠人工去灑水?？赡苁鞘状未篌w積混凝土澆注，施工人員和現(xiàn)場管理人員在行動和思想意識上都銜接的很不好。給人的總體感覺是施工準備程序合理，人員之間配合不足；原設(shè)計用混凝土泵車一次性澆注大體積混凝土能消滅施工冷縫問題，但最后導(dǎo)致的結(jié)果還是致結(jié)構(gòu)物下部穿了裙影響其美觀。拆模后前墻表面有氣泡孔，混凝土表面有折變。（三）通過會議總結(jié)，大家一致認為以下事項，今后在施工中為確保工程質(zhì)量應(yīng)引起特別注意的是： 后方拌合站混凝土供應(yīng)必須服從現(xiàn)場要求；相互配合不當?shù)念愃魄闆r不能再次發(fā)生。小體積混凝土盡量不用混凝土泵車澆注，用吊斗澆注為宜。最好是分兩次澆注為宜；只要把接茬縫處理得當，外側(cè)美觀還是有保證的。建議今后對承臺、肋板、臺帽、蓋梁等部位的混凝土澆注時最好是采用定型鋼模板。六、主要存在的技術(shù)問題 、原因分析及改進措施 1. 主要表現(xiàn)： 拆除模板后，局部外露面模板拼縫處混凝土有少許漏漿。 2. 主要原因分析： 模板拼縫不嚴密，竹膠板受力不均勻，拉筋孔封堵不嚴。3. 改進措施： 模板拼縫處粘貼雙面膠帶，嚴密對接，拉筋孔封堵要嚴密。附件：參加會議人員會簽表會議紀要青龍高速公路土建五標項目經(jīng)理部2012年9月28日
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