過(guò)程失效模式及后果分析程序-資料下載頁(yè)
2025-06-25 11:56本頁(yè)面
【正文】 ，嚴(yán)重定級(jí)非常高。或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害。10有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重定級(jí)非常高?；蚩赡茉谟芯娴那闆r下對(duì)（機(jī)器或總成）操作者造成危害。9很高車輛/項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）或100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車輛/項(xiàng)目需在返修部門返修1小時(shí)以上。8高車輛/項(xiàng)目可能運(yùn)行但性能水平下降。顧客非常不滿意?；虍a(chǎn)品需進(jìn)行分檢，一部分（小于100%）需報(bào)廢，或車輛/—1小時(shí)之間。7中等車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性/便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。顧客不滿意?；蛞徊糠郑ㄐ∮?00%）產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需分檢或者車輛/。6低車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性/便利性項(xiàng)目性能水平有所下降?；?00%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛/項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門處理。5很低配合和外觀/尖響和卡塔響等項(xiàng)目不舒服。多數(shù)（75%以上）顧客能發(fā)覺(jué)缺陷?；虍a(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)需報(bào)廢，當(dāng)部分產(chǎn)品（小于100%）需返工。4輕微配合和外觀/尖響和卡塔響等項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能發(fā)覺(jué)缺陷?；虿糠郑ㄐ∮?00%）產(chǎn)品可能需要返工，無(wú)需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。3很輕微配合和外觀/尖響和卡塔響等項(xiàng)目不舒服。有辯識(shí)力的顧客（25%以下）能發(fā)覺(jué)缺陷。或部分（小于100%）產(chǎn)品可能需要返工，無(wú)報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。2無(wú)無(wú)可辯別的影響?；?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無(wú)影響。1注：多方論證小組對(duì)嚴(yán)重度的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)達(dá)成一致意見(jiàn)，即使因?yàn)閭€(gè)別過(guò)程的分析作了修改也應(yīng)一致，否則由工程部經(jīng)理或管理者代表裁定。附件二：頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：失效發(fā)生的可能性可能的失效率Cpk頻度很高：持續(xù)性失效≥100個(gè) 每1000件 1050個(gè) 每1000件≥9高：經(jīng)常性失效20個(gè) 每1000件≥810個(gè) 每1000件≥7中等：偶然性失效5個(gè) 每1000件≥62個(gè) 每1000件≥51個(gè) 每1000件≥4低：相對(duì)很少發(fā)生的失效 每1000件≥3 每1000件≥2極低：失效不大可能發(fā)生≤ 每1000件≥1注：多方論證小組對(duì)頻度的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和相互一致的分級(jí)方法應(yīng)達(dá)成一致意見(jiàn)，即使因?yàn)閭€(gè)別過(guò)程的分析作了修改也應(yīng)一致，否則管理者代表裁定。如果能從類似的過(guò)程中獲取統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)便可應(yīng)用于確定頻度數(shù)。同時(shí)也可利用以上表中 的文字說(shuō)明以及類似過(guò)程已有的歷史數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。附件三：探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：探測(cè)性準(zhǔn) 則檢查類別探測(cè)方法的推薦范圍探測(cè)度 ABC幾乎不可能絕對(duì)肯定不可能探測(cè)不能探測(cè)或沒(méi)有檢查10很微小控制方法可能探測(cè)不出來(lái)只能通過(guò)間接或隨機(jī)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制9微小控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出只通過(guò)目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制8很小控制有很少的機(jī)會(huì)能探測(cè)出只通過(guò)雙重目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制7小控制可能能探測(cè)出用制圖的方法，如SPC（統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制）來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。6中等控制可能能探測(cè)出控制基于零件離開(kāi)工位后的計(jì)量測(cè)量，或者零件離開(kāi)工位后100%的止/通測(cè)量。5中上控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出在后續(xù)工位上的誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）。4高控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出在工位上的誤差探測(cè)，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。不能接受有差異的零件。3很高控制幾乎肯定能探測(cè)出在工位上的誤差探測(cè)（自動(dòng)測(cè)量并自動(dòng)停機(jī)）。不能通過(guò)有差異的零件。2很高肯定能探測(cè)出由于有關(guān)項(xiàng)目已通過(guò)過(guò)程/產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。1備注檢驗(yàn)類別： A： 防錯(cuò) B： 量具 C： 人工檢驗(yàn)注：多方論證小組對(duì)相互一致的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和定級(jí)方法達(dá)成一致意見(jiàn)，即使因?yàn)閭€(gè)別過(guò)程的分析作了修改也應(yīng)一致，否則由管理者代表裁定。178。 在統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)上的抽樣是一種有效的探測(cè)控制方法。
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