水泥混凝土路面破損原因分析-資料下載頁
2025-06-25 00:25本頁面
【正文】 ，而且是連續(xù)好多塊，且混凝土板使用年限又較長，裂縫較多，可用高壓噴方法處理，但最好是拆除，重新翻新修混凝土路面，這種情況很可能是基層或路基出現(xiàn)問題。在養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)裂縫，隨時就用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)，以免漏水侵蝕基層。（1）當(dāng)裂縫按養(yǎng)護(hù)要求，裂縫度接近或大與每平方米20厘米，裂縫度不大于每平米20厘米時，并沒有其它變形現(xiàn)象，可清鑿出施工面后，用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)（2）裂縫度接近或大于每平米20厘米，裂縫較寬時，超過0。5厘米以上，將其裂縫邊緣鑿成一個凹面，并清洗干凈，用稀瀝青在縫邊涂刷一遍，再用瀝青砂或細(xì)料式瀝青混凝土填滿夯實(shí)，表面用烙鐵烙平。（3）當(dāng)裂縫大于每平米30厘米時，應(yīng)與路面強(qiáng)度一并考核，作全面翻修或局部翻修后再做全面罩面處理。至于全面罩面問題，通過觀察效果不理想。因?yàn)榛炷谅访嫠榱演^嚴(yán)重，罩上面后，縫隙很快反射到罩面層，路況照樣上不去，如果有條件，最好是翻修混凝土路面（4）施工中的干縮裂縫，主要是由于氣溫高，風(fēng)速大，混凝土表層水份蒸發(fā)過快，由混凝土的失水收縮引起的，所以應(yīng)根據(jù)施工的氣溫、風(fēng)速等狀況，及進(jìn)用噴霧補(bǔ)充水份，當(dāng)強(qiáng)度形成后，立即放水養(yǎng)生，是完全可以解決的。關(guān)于孔洞問題，一般在施工中注意，（1）混凝土中不要有土塊，木屑，碎紙雜物等。（2）春季水中不要夾帶冰塊。（3）振搗做到密實(shí)，基本上就不會出現(xiàn)孔洞，一旦出現(xiàn)，先將孔洞鑿成形狀規(guī)則的直壁坑槽，鑿時力量要適當(dāng)，防止產(chǎn)生裂縫，在吹掃干凈后，先涂一層瀝青，然后用瀝青混凝土填補(bǔ)夯平?；炷谅访娉霈F(xiàn)露骨現(xiàn)象，絕大部分都不影響使用，我個人認(rèn)為不需做特殊處理，如果出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，可通過高壓噴射方式，將乳化瀝青混合料或細(xì)粒但瀝青混凝土，噴射到破損路面，效果比較好?；炷撩姘褰菍φ麄€板體來進(jìn)，是個最薄弱的環(huán)節(jié)，撓曲應(yīng)力最大，其它不利因素有待進(jìn)一步研究解決辦法，一方面在設(shè)計上對板角進(jìn)行處理，另一方面，施工中一定要用拌合均勻的混凝土澆筑，振搗棒即不漏振，又不能過振，使?jié){體上泛下泛要適中，如果施工管理嚴(yán)格，掉角會大大減少。對于大的掉角，按裂縫處理就行，小掉角按孔洞辦法進(jìn)行處理。唧泥和板底脫空是水泥混凝土路面常見的一種早期病害及理，在車荷載反復(fù)作用下導(dǎo)致錯斷裂，破碎現(xiàn)象，多年經(jīng)驗(yàn)，板底壓漿是治理水泥混凝土路面板底脫空的有效方法，能使脫空病害板塊的基層，墊層得以填實(shí)，錯固，恢復(fù)基層，墊層對路面結(jié)構(gòu)的支撐，恢復(fù)路面面層、基層、土基結(jié)構(gòu)的整體性，減少發(fā)生唧泥以及錯臺和板斷裂，破碎板的可能性，甚至消除一部分路面錯臺，減少噪音提高路面平整度，提高公路通行能力，延長路面的使用壽命，在我市使用取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)論水泥混凝土路面的病害，形成的原因很多，但主要是路基、基層強(qiáng)度不均勻，接縫料失效，不按規(guī)范施工，養(yǎng)護(hù)管理不善造成的。因?yàn)樗嗷炷谅访嬉淮涡酝顿Y大，出現(xiàn)病害不好修復(fù)，所以從設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)管理，一定要對每一個環(huán)節(jié)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不然都有可能給混凝土路面造成不良后果。參考文獻(xiàn)：[1]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF302003).北京:人民交通出版社,2003[2]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD402003).北京:人民交通出版社,2003[3]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). 《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范》().北京:人民交通出版社,2000[4]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》()北京：人民交通出版社 ,2001[5]交通部公路司《公路工程質(zhì)量通病防治指南》.北京：人民交通出版社,2002[6]尤小偉.《現(xiàn)代道路路基路面工程》．北京：清華大學(xué)出版社，2004[7]夏連學(xué).《路基路面工程》.北京：人民交通出版社，1998[8]翟站立.《路基路面施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)》.北京:人民交通出版社,2001[9]李華等.《水泥混凝土路面修補(bǔ)技術(shù)》.北京:人民交通出版社,2000[10]鄭明軍.《水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制》.重慶:重慶交通學(xué)院,2002致 謝本論文是在指導(dǎo)老師 教授的悉心指導(dǎo)下完成的，在此，謹(jǐn)向辛勤的導(dǎo)師 教授表示衷心的感謝和崇高的敬意！在論文的撰寫過程中，得到了實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員的大力支持，得到了認(rèn)課老師和長沙理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院各位老師們的關(guān)心和教導(dǎo)，得到了同班同學(xué)們的熱情幫助，在此一并表示最誠摯的謝意！
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1