水泥混凝土路面破損原因分析(存儲版)
【正文】 免因切割不及時出現(xiàn)整體斷裂或養(yǎng)生不及時水泥混凝土在水化作用下出現(xiàn)空隙，造成強(qiáng)度不足；應(yīng)盡量斷交施工，如有困難非不斷交施工，現(xiàn)場便道一定要平整，避免有大的坑槽和石塊，以免造成混凝土板在初凝期因行車振動造成板體斷裂；當(dāng)路線縱破超過2%時應(yīng)及時調(diào)整攤鋪一定要一順著上坡方向進(jìn)行攤鋪。如果擠碎比較嚴(yán)重，用上面辦法簡單處理是補(bǔ)不住的，應(yīng)根據(jù)最大擠碎尺寸，用切割機(jī)械開槽，開出正規(guī)和直壁的槽形，槽深應(yīng)根據(jù)碎的情況而定，然后清洗槽內(nèi)雜物并涼干，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土夯實(shí)補(bǔ)平。在養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)裂縫，隨時就用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)，以免漏水侵蝕基層。（3）振搗做到密實(shí)，基本上就不會出現(xiàn)孔洞，一旦出現(xiàn)，先將孔洞鑿成形狀規(guī)則的直壁坑槽，鑿時力量要適當(dāng)，防止產(chǎn)生裂縫，在吹掃干凈后，先涂一層瀝青，然后用瀝青混凝土填補(bǔ)夯平。因?yàn)樗嗷炷谅访嬉淮涡酝顿Y大，出現(xiàn)病害不好修復(fù)，所以從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)管理，一定要對每一個環(huán)節(jié)認(rèn)真負(fù)責(zé)，不然都有可能給混凝土路面造成不良后果。關(guān)于孔洞問題，一般在施工中注意，（1）混凝土中不要有土塊，木屑，碎紙雜物等。當(dāng)接縫部分或裂縫部分產(chǎn)生輕微錯臺時，把路面清掃干凈，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土進(jìn)行順接就可以。就是做到精心養(yǎng)護(hù)，混凝土路面還會隨著年限的延長，而病害逐漸增多，根據(jù)以上混凝土路面病害產(chǎn)生的原因，提出幾點(diǎn)修復(fù)對策。再應(yīng)加大面層與路基之間的摩擦力或有用鐵路無縫線路的原理把每塊混凝土板鎖?。ù宿k法有待研究）這樣會大大減少接縫的拱起和擠碎。在板縫填逢料失效和車輪行走振動的作用下，填縫會被擠出而被車輪帶走。有個別脹縫拱起，落下后因板折斷，重疊后有17厘米之多。混凝土路面表面呈現(xiàn)破損和孔洞，主要原因是施工質(zhì)量差，或混凝土材料中夾帶朽木紙張和泥塊樹葉等雜物，還有春季施工，水中夾帶冰塊造成的。（5）在人工施工過程中，插入振搗棒時應(yīng)是梅花形，如果在一個斷面插入過多，造成這一斷面漿體過多，骨料下沉集中的分層離析，至使下沉骨料集中，漿體含量少，收縮值小，上層漿體集中骨料少，收縮值大，這個斷面很容易出現(xiàn)斷裂。縱向裂縫通常大多出現(xiàn)在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及軟土地基路段，主要是由于路基橫向不均沉降或板下的不均勻支撐造成的，特別是當(dāng)路堤從局部洼地通過時，如果路堤兩側(cè)沒有有效的排水，設(shè)施、路堤兩側(cè)就會產(chǎn)生積水，積水除向地基滲透外，還能滲入路堤下部。要控制好水灰比、和易性,盡量短途運(yùn)輸,減少離析。（1）“塑裂”的預(yù)防①進(jìn)行再次抹面處理(在硬結(jié)終止前)。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后,通車之前,由于劇烈的溫度、濕度變化引起的收縮裂縫,常稱作“縮裂”,可導(dǎo)致混凝土板的斷裂。 xxx屆專科畢業(yè)論文題目：水泥混凝土路面破損原因分析班 級：xxxxxxxxxx學(xué) 號： 31 姓 名： xxxxxxxx 指導(dǎo)教師： 2015年9月 水泥混凝土路面破損原因分析學(xué)生姓名： xxxxxxxxx學(xué) 號： xxxxxx 所在函授站 ：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx班 級： xxxxxxxxxxxxxxxx指導(dǎo)教師： 完成日期： 2015年9月 目 錄1 水泥混凝土路面常見病害及其原因 、養(yǎng)護(hù)方面結(jié)論水泥混凝土路面破損原因分析摘 要隨著水泥混凝土路面修筑技術(shù)的日臻完善，水泥混凝土路面發(fā)展的速度較快，在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上也將顯示出明顯的優(yōu)勢，然而由于水泥混凝土自身的低韌性，隨溫度、濕度變化的變形大，以及需設(shè)置接縫等缺點(diǎn)，特別是由于受到所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)，氣候等自然環(huán)境多變的影響，加上混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不高和建設(shè)者們對路基、路面修筑技術(shù)的認(rèn)識不足，工程質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制不完善，養(yǎng)護(hù)管理不到位等原因，不少路段竣工交付時養(yǎng)護(hù)前就出現(xiàn)斷裂、掉角、表面干裂等病害，其損壞率根據(jù)每次鑒定和驗(yàn)收的結(jié)果記載，（按板塊計(jì)）在百分之三到百分這十之間，隨著使用年限的延長，病害逐年增多，為此，有必要針對水泥混凝土路面的常
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