水泥混凝土路面破損原因分析-wenkub
2023-07-10 00:25:24 本頁面
【正文】 過快。通過施工實踐證明對混凝土路面板早期收縮裂縫的預(yù)防應(yīng)從以下幾個方面考慮。②如果基層頂面干燥,則基層會吸收混凝土中的水分而造成混凝土的收縮而產(chǎn)生裂縫。早期收縮裂縫有兩種,產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時的裂縫常稱作“塑裂”,其縫短而細,細而淺。然而，一方面由于設(shè)計、施工、養(yǎng)護等諸多環(huán)節(jié)的不妥善，另一方面隨著經(jīng)濟發(fā)展，交通量的猛增，特別是大型車輛軸載成倍增加，導(dǎo)致水泥混凝土路面出現(xiàn)不同程度的損壞，影響車輛正常運行。 xxx屆?？飘厴I(yè)論文題目：水泥混凝土路面破損原因分析班 級：xxxxxxxxxx學(xué) 號： 31 姓 名： xxxxxxxx 指導(dǎo)教師： 2015年9月 水泥混凝土路面破損原因分析學(xué)生姓名： xxxxxxxxx學(xué) 號： xxxxxx 所在函授站 ：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx班 級： xxxxxxxxxxxxxxxx指導(dǎo)教師： 完成日期： 2015年9月 目 錄1 水泥混凝土路面常見病害及其原因 、養(yǎng)護方面結(jié)論水泥混凝土路面破損原因分析摘 要隨著水泥混凝土路面修筑技術(shù)的日臻完善，水泥混凝土路面發(fā)展的速度較快，在技術(shù)、經(jīng)濟上也將顯示出明顯的優(yōu)勢，然而由于水泥混凝土自身的低韌性，隨溫度、濕度變化的變形大，以及需設(shè)置接縫等缺點，特別是由于受到所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)，氣候等自然環(huán)境多變的影響，加上混凝土路面設(shè)計標準不高和建設(shè)者們對路基、路面修筑技術(shù)的認識不足，工程質(zhì)量監(jiān)管機制不完善，養(yǎng)護管理不到位等原因，不少路段竣工交付時養(yǎng)護前就出現(xiàn)斷裂、掉角、表面干裂等病害，其損壞率根據(jù)每次鑒定和驗收的結(jié)果記載，（按板塊計）在百分之三到百分這十之間，隨著使用年限的延長，病害逐年增多，為此，有必要針對水泥混凝土路面的常見病害進行仔細分析，找出其產(chǎn)生的原因，并采取有效的預(yù)防措施。水泥混凝土路面常見病害及其原因水泥混凝土路面常見的病害有兩類，一是水泥混凝土板損壞，二是接縫破損，下面就其產(chǎn)生的原因分別作出分析。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后,通車之前,由于劇烈的溫度、濕度變化引起的收縮裂縫,常稱作“縮裂”,可導(dǎo)致混凝土板的斷裂。（3）施工方面的原因①高溫作業(yè),沒有足夠的降溫設(shè)施。（1）“塑裂”的預(yù)防①進行再次抹面處理(在硬結(jié)終止前)?！、趪栏窨刂撇牧系馁|(zhì)量合格的材料是保證混凝土自身強度的必要條件,材料質(zhì)量不好也是引起混凝土路面板斷裂的一個重要原因。要控制好水灰比、和易性,盡量短途運輸,減少離析。當晝夜平均氣溫在20℃時,經(jīng)驗切割時間為18~21 h?？v向裂縫通常大多出現(xiàn)在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及軟土地基路段，主要是由于路基橫向不均沉降或板下的不均勻支撐造成的，特別是當路堤從局部洼地通過時，如果路堤兩側(cè)沒有有效的排水，設(shè)施、路堤兩側(cè)就會產(chǎn)生積水，積水除向地基滲透外，還能滲入路堤下部。路面橫、斜向裂縫通常發(fā)生在（1）填挖相交斷面（2）新老路基交接處（3）土基密度不同部位（4）橋涵通道等構(gòu)造物和路基連接處（5）軟弱地基（6）失陷性黃土等特殊路段。（5）在人工施工過程中，插入振搗棒時應(yīng)是梅花形，如果在一個斷面插入過多，造成這一斷面漿體過多，骨料下沉集中的分層離析，至使下沉骨料集中，漿體含量少，收縮值小，上層漿體集中骨料少，收縮值大，這個斷面很容易出現(xiàn)斷裂。（10）當路線縱坡超過20%時，應(yīng)盡量采用上坡為施工前進方向，下坡施工因塌落度原因也會出現(xiàn)裂縫?；炷谅访姹砻娉尸F(xiàn)破損和孔洞，主要原因是施工質(zhì)量差，或混凝土材料中夾帶朽木紙張和泥塊樹葉等雜物，還有春季施工，水中夾帶冰塊造成的。等幾種病害。有個別脹縫拱起，落下后因板折斷，重疊后有17厘米之多。接縫填縫料失效，基層材料不耐沖刷，接縫傳荷能力差和重載反復(fù)作用是引起唧泥的主要原因。在板縫填逢料失效和車輪行走振動的作用下，填縫會被擠出而被車輪帶走。為此在水泥混凝土路面設(shè)計中，應(yīng)該由靜力學(xué)向動力學(xué)發(fā)展。再應(yīng)加大面層與路基
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