【正文】 三條假定進(jìn)行分布的？答：?、跑?chē)輪與鋪裝層的接觸面為一矩形?、栖?chē)輪壓力面按45度角經(jīng)鋪裝面?zhèn)鞯綐蛎姘?⑶橋面鋪裝的厚度為平均厚Ｈ81) 寫(xiě)出橋梁規(guī)范對(duì)橋面板荷載橫向分布寬度的規(guī)定。答：整體單向板:荷載在跨中、荷載在板的支承處、荷載靠近板的支承處。懸臂板:接近于2倍懸臂長(zhǎng)度，也就是說(shuō)，可近似地按45度角向懸臂板支承處分布。82) 試寫(xiě)出多跨連續(xù)單向板彎矩計(jì)算的步驟。答：先算出一個(gè)跨度相同的簡(jiǎn)支板的跨中彎矩，然后再加以修正。83) 如何計(jì)算鉸接懸臂板行車(chē)道板的恒載和活載內(nèi)力？答:對(duì)于邊主梁外側(cè)懸臂板或沿縱縫不相連的懸臂板，在計(jì)算根部最大彎矩時(shí)，應(yīng)將車(chē)輪荷載靠板的邊緣布置，則恒載和火災(zāi)彎矩值可由一般公式求的。84) 如何計(jì)算簡(jiǎn)支梁橋的恒載內(nèi)力？計(jì)算簡(jiǎn)支梁橋活載內(nèi)力的一般公式如何表述？具體應(yīng)如何進(jìn)行計(jì)算？答：所有靜定結(jié)構(gòu)及整體澆注一次落架的超靜定結(jié)構(gòu)，主梁自重作用于橋上時(shí)結(jié)構(gòu)已是最終體系，主梁自重內(nèi)力可根據(jù)沿跨長(zhǎng)變化的自重集度計(jì)算?；钶d內(nèi)力由基本可變荷載中的車(chē)輛荷載產(chǎn)生。，給荷載乘以橫向分布系數(shù)，在縱向滿(mǎn)足橋規(guī)規(guī)定的車(chē)輪輪距限制條件下，確定車(chē)輛的最不利位置，相應(yīng)求的主梁的最大活載內(nèi)力。85) 什么是梁的荷載橫向分布影響線(xiàn)？什么是荷載橫向分布系數(shù)？荷載橫向分?jǐn)?shù)系數(shù)的大小與哪些因素有關(guān)？答：如果將豎向荷載看作是單位荷載橫向作用在不同位置時(shí)對(duì)某梁所分配的荷載比值變化曲線(xiàn)，稱(chēng)作對(duì)于某梁的荷載橫向分布影響線(xiàn)。荷載橫向分布系數(shù)指表徑橋路上車(chē)輛、人群荷載沿橫橋上對(duì)主梁分配的荷載程度的系數(shù)。系數(shù)大小與橫向剛度等有關(guān)。86) “杠桿法”將橋跨結(jié)構(gòu)作怎樣的簡(jiǎn)化處理？“杠桿法”適用于什么情況？答：基本假定：⑴忽略主梁之間橫向結(jié)構(gòu)聯(lián)系作用，即假設(shè)橋面板在主梁梁肋處斷開(kāi)?、瓢囱貦M向支承在主梁上的簡(jiǎn)支梁或懸臂梁來(lái)考慮適用范圍：⑴用于計(jì)算多肋梁橋的支點(diǎn)的荷載橫向分布的Ｍo⑵近似計(jì)算中間無(wú)橫梁的跨中支點(diǎn)的Ｍc、Ｍo87) “偏心壓力法”的基本假定是什么？該法與主梁的抗彎剛度與抗扭剛度有什么關(guān)系？“修正偏壓法”與“偏壓法”有什么區(qū)別？如何計(jì)算？答：1）橫隔梁剛度無(wú)限大，在車(chē)輛荷載作用下，橫隔梁全長(zhǎng)呈直線(xiàn)變形。2）忽略主梁的抗扭剛度，即不考慮主梁對(duì)橫隔梁抗扭的貢獻(xiàn)?？箯潉偠戎钢髁嚎v向剛度，抗扭剛度指橫截面主要指橫隔梁剛度。偏心壓力法不考慮抗扭剛度，修正偏心壓力法考慮抗扭剛度。偏心壓力法計(jì)算⑴若需計(jì)算Ｋ號(hào)梁的mc，利用公式計(jì)算該梁的影響線(xiàn)方程⑵連線(xiàn)，繪成支反力影響線(xiàn)圖⑶布載⑷求影響線(xiàn)縱坐標(biāo)⑸求m。88) “鉸接板法”的基本假定是什么？鉸接板板法中г稱(chēng)為什么參數(shù)？如何利用鉸接板法的計(jì)算用表繪制荷載橫向分布影響線(xiàn)圖？答：基本假定：1）在豎向荷載作用下，板接縫只傳遞豎向剪力，2）用理想半波荷載來(lái)分析跨中荷載的橫向分布規(guī)律。Г稱(chēng)剛度系數(shù)，利用鉸接板荷載橫向分布影響線(xiàn)豎坐標(biāo)的計(jì)算用表，在抗扭剛度區(qū)間上按照線(xiàn)性?xún)?nèi)插的方法求的個(gè)位置的剛度系數(shù)坐標(biāo)，然后按一定比列繪于各板塊的軸線(xiàn)下方，連接成光滑曲線(xiàn)后就得到了橫向分布影響線(xiàn)。89) 荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化在實(shí)際中如何處理？答：對(duì)于無(wú)橫隔梁或者僅有一根橫隔梁的情況，跨中部分可采用不變的橫向分布系數(shù)，在離支點(diǎn)1/4起至支點(diǎn)的區(qū)段內(nèi)按線(xiàn)性關(guān)系過(guò)度，對(duì)于有橫多根橫隔梁的情況，在第一更橫隔梁起至支點(diǎn)的區(qū)段內(nèi)按線(xiàn)性關(guān)系過(guò)度。在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)計(jì)算簡(jiǎn)支梁的跨中彎矩時(shí)，一般可不考慮荷載橫向分布系數(shù)的變化，均按不變化的來(lái)處理。90) 什么是主梁內(nèi)力包絡(luò)圖？簡(jiǎn)支梁橋的內(nèi)力包絡(luò)圖的圖形如何？答：主梁內(nèi)力包絡(luò)圖是指沿主梁長(zhǎng)度方向各個(gè)截面上內(nèi)力組合設(shè)計(jì)值的分布圖；簡(jiǎn)支梁的彎矩包絡(luò)圖呈二次拋物線(xiàn)形，剪力包絡(luò)圖為一條直線(xiàn)段。91) 如何計(jì)算橫隔梁的內(nèi)力？答：按剛性橫梁法和梁系法計(jì)算。92) 撓度和剛度，公路橋規(guī)對(duì)梁式橋的最大豎向撓度的規(guī)定，預(yù)拱度如何設(shè)置？答：撓度是指在最不利組合荷載作用下的位移值，剛度是指材料在產(chǎn)生單位位移所需要的力。當(dāng)預(yù)應(yīng)力的長(zhǎng)期上拱值小于按荷載短期組合計(jì)算的長(zhǎng)期撓度時(shí)應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值按該項(xiàng)荷載的撓度值與預(yù)加應(yīng)力上拱值之差采用。設(shè)置預(yù)拱度應(yīng)按最大的預(yù)拱值沿順橋向做成平順的曲線(xiàn)。93) 斜交板橋的受力特點(diǎn)與構(gòu)造特點(diǎn)？影響斜交板橋受力的主要因素？答：受力特點(diǎn)，支承邊反力、跨中主彎矩、鈍角負(fù)彎矩、橫向彎矩、扭矩，特點(diǎn)1）橋梁寬度較大，版中央縱向剛筋垂直于支承邊布置，邊緣處縱向剛筋平行于自由邊布置；橫向鋼筋平行于支承邊布置。2）為抵抗自由邊的扭矩，可在距自由邊一倍板厚的范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)鋼筋。3）窄斜橋縱向鋼筋平行于自由邊布置，跨中橫向鋼筋垂直于自由邊布置，兩端橫向鋼筋平行于支承邊布置，4）在鈍角1/5范圍內(nèi)，應(yīng)在角平分線(xiàn)的垂直方向設(shè)置抵抗負(fù)彎矩的鋼筋。5）為承擔(dān)很大的支反力，應(yīng)在鈍角底面平行于角平分線(xiàn)方向上設(shè)置附加鋼筋。94) 梁式橋的主要施工方法有哪些，各施工方法的特點(diǎn)如何？答：1）定支架上的施工，在支架上安裝模板就地澆注混凝土的方法，一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊緣地區(qū)采用。2）懸臂施工法，在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ(chēng)逐段施工。3）逐孔施工，從橋梁一端開(kāi)始，采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)，直到全部完成。4）施工法，將預(yù)制梁體向前頂推出場(chǎng)地然后繼續(xù)預(yù)制下一階段梁體直至施工完成。5）轉(zhuǎn)體施工法，在河流兩岸或適當(dāng)位置，利用地形或使用簡(jiǎn)便的支架先將半橋預(yù)制完成，之后以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)體，使用機(jī)械分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)體到橋位軸線(xiàn)上。95) 什么叫扇形彎梁橋？什么叫斜彎梁橋?答：扇形彎梁橋在平面上形如擅自，其兩端支承邊的延線(xiàn)交匯于一點(diǎn)。斜彎梁橋即使其橋軸線(xiàn)也屬于圓曲線(xiàn)，且具有曲率半徑和曲率中心，但兩端支承邊的延線(xiàn)不繪交于曲率中心。96) 為什么斜橋的斜交角不宜過(guò)大？、答：斜橋的斜交角過(guò)大將使得：1）橋梁的跨度增大，提高造價(jià)；2）結(jié)構(gòu)受力不合理；3）增加構(gòu)造難度。97) 梁式橋支座的受力種類(lèi)有哪兩種？各種支座可允許梁的支承產(chǎn)生哪些方向的變位？答：梁式橋的支座一般分成固定支座和活動(dòng)支座兩種。固定支座既要固定主梁在墩臺(tái)上的位置并傳遞豎向力，又要保證主梁發(fā)生撓曲時(shí)在支承處能自由轉(zhuǎn)動(dòng)?；顒?dòng)支座只傳遞豎向壓力，但要保證主梁在支承處既能自由轉(zhuǎn)動(dòng)又能水平移動(dòng)。98) 梁式橋支座的作用有哪三條？答：⑴傳力 ⑵ 適應(yīng)位移 ⑶ 實(shí)際受力情況與力學(xué)計(jì)算模式相一致99) 支座布置原則是什么？固定支座的布置有何要求？原則：有利于墩臺(tái)傳遞縱向水平力，有利于梁體的自由變形為原則。要求：對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，每跨宜布置一個(gè)固定支座，一個(gè)活動(dòng)支座；對(duì)于多跨簡(jiǎn)支梁，一般把固定支座布置在橋臺(tái)上，每個(gè)橋墩上布置一個(gè)（組）活動(dòng)支座與一個(gè)（組）固定支座。若個(gè)別墩較高，也可在高墩上布置兩個(gè)（組）活動(dòng)支座。在坡橋處，固定支座放置在坡下的墩臺(tái)上。100) 支座的作用主要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？答：支座的作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺(tái)上，并能夠適應(yīng)活載、混凝土收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式。101) 簡(jiǎn)述板式橡膠支座的工作原理。答：板式橡膠支座由幾層橡膠和薄鋼片疊合而成，如下圖所示。它的活動(dòng)機(jī)理是利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角；利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)微量水平位移。102) 在坡道上、車(chē)站附近及區(qū)間平道上固定支座應(yīng)如何布置？答：在這些位置上，一般橋梁都有斜披，對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上。同時(shí)，為了避免整個(gè)橋跨下滑，影響車(chē)輛的行駛，通常在設(shè)置支座的梁底面，增設(shè)局部的楔形構(gòu)造。103) 普通鋼支座有哪幾種類(lèi)型？答：鑄鋼支座（弧形鋼板支座，鑄鋼支座）；新型鋼支座（不銹鋼或合金鋼支座，滑板鋼支座球面支座）104) 盆式橡膠支座有哪些優(yōu)點(diǎn)？說(shuō)明其工作原理。答：盆式橡膠支座具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)。將橡膠塊放在凹形金屬槽內(nèi)，使橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，提高了它的承載力。另外利用嵌放在金屬盆頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板的相對(duì)摩擦系數(shù)小的特性，保證了活動(dòng)支座能滿(mǎn)足梁的水平移動(dòng)要求，同時(shí)，通過(guò)橡膠的不均勻壓縮使得梁體能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。105) 連續(xù)梁橋的固定支座布置有何要求？答：一般在每一聯(lián)設(shè)置一個(gè)固定支座，并宜將固定支座設(shè)置在靠近溫度中心處，以使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，其余墩臺(tái)上均設(shè)置活動(dòng)支座。在設(shè)置固定支座的橋墩(臺(tái))上，一般采用一個(gè)固定支座，其余為橫橋向的單向活動(dòng)支座；在設(shè)置活動(dòng)支座的所有橋墩臺(tái)(臺(tái))上，一般沿設(shè)置固定支座的一側(cè)，均布置順橋向的單向活動(dòng)支座，其余均布置雙向活動(dòng)支座。 106) 等截面和變截面鋼筋混凝土懸臂梁橋和連續(xù)梁橋的主要構(gòu)造特點(diǎn)？答：⑴屬超靜定結(jié)構(gòu)；⑵橋墩處主梁有負(fù)彎矩減少了跨中正彎矩。107) 預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋的主要構(gòu)造特點(diǎn)？答：預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋分為跨中帶剪力鉸和內(nèi)設(shè)掛梁兩種基本類(lèi)型。帶剪力鉸的T形剛構(gòu)橋(圖314a~d)是一種超靜定結(jié)構(gòu)。兩個(gè)大懸臂在端部借助所謂“剪力鉸”相連接，它是一種只能傳遞豎向剪力而不傳遞縱向水平力和彎矩的連接構(gòu)造。當(dāng)在一個(gè)T形結(jié)構(gòu)單元上作用有豎向荷載時(shí)，相鄰的T形結(jié)構(gòu)單元通過(guò)剪力鉸而共同參與受力。因而，從結(jié)構(gòu)受力和牽制懸臂端變形來(lái)看，剪力鉸起到了有利的作用。帶掛孔的預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)橋?qū)凫o定結(jié)構(gòu)(圖314e~g)，其受力特點(diǎn)雖然與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)一樣，然而由于采用預(yù)加應(yīng)力技術(shù)的懸臂法施工，消除了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，而能充分發(fā)揮T形懸臂在運(yùn)營(yíng)和施工中受力一致的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。108) 為改善牛腿受力，可采取哪些措施？答：（1）懸臂梁與掛梁的腹板宜一一對(duì)應(yīng)，使受力明確，縮短傳力路線(xiàn)；接近牛腿部位的腹板應(yīng)適當(dāng)加厚，加厚區(qū)段的長(zhǎng)度不應(yīng)小于梁高；（2）設(shè)置端橫梁加強(qiáng)，端橫梁的寬度應(yīng)將牛腿包含在內(nèi)，形成整體；（3）牛腿的凹角線(xiàn)形應(yīng)和緩，避免尖銳轉(zhuǎn)角，以減緩主拉應(yīng)力的過(guò)分集中；（4）牛腿處的支座高度應(yīng)盡量減小，如采用橡膠支座；（5）按設(shè)計(jì)計(jì)算要求配置密集的鋼筋，鋼筋布置應(yīng)與主拉應(yīng)力的方向協(xié)調(diào)一致，以防止混凝土開(kāi)裂。109) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)梁橋的構(gòu)造特點(diǎn)？答：⑴屬超靜定結(jié)構(gòu)；⑵橋墩處主梁有負(fù)彎矩減少了跨中正彎矩；⑶整體性好,工作質(zhì)量高。110) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的主梁截面和預(yù)應(yīng)力筋布置特點(diǎn)？答：連續(xù)梁橋主梁除了在跨中部分承受正彎矩外，在支點(diǎn)附近還要抵抗較大的負(fù)彎矩，因此在進(jìn)行截面設(shè)計(jì)時(shí)往往要加強(qiáng)截面底部的混凝土受壓區(qū)。常在支點(diǎn)附近加大截面設(shè)計(jì)，以加大底面混凝土受壓區(qū)并抵抗支點(diǎn)附近較大的剪力。連續(xù)梁受力主筋的布置要滿(mǎn)足正、負(fù)兩種彎矩的要求。在懸臂部分和支點(diǎn)附近是負(fù)彎矩區(qū)，要在梁的頂部布置抵抗負(fù)彎矩的受力筋；跨中部分承受正彎矩，在梁的底部布置受力筋；在正、負(fù)彎矩過(guò)渡區(qū)段，兩個(gè)方向的彎矩都可能發(fā)生，因此頂部和底部均要布置適量的預(yù)應(yīng)力筋。111) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋的主梁截面和預(yù)應(yīng)力筋布置特點(diǎn)？答：由于剛構(gòu)橋的主梁除了在跨中部分承受正彎矩外，在支點(diǎn)附近還要抵抗較大的負(fù)彎矩，因此在進(jìn)行截面設(shè)計(jì)時(shí)往往要加強(qiáng)截面底部的混凝土受壓區(qū)。常用形式有帶馬蹄形的T形截面，箱型截面，適用于中等跨徑及大跨徑的橋梁。為了適應(yīng)向支點(diǎn)處逐漸增大的負(fù)彎矩，梁高及梁底均可相應(yīng)地加大。帶掛梁剛構(gòu)橋的懸臂部分只承受負(fù)彎矩，因此將預(yù)應(yīng)力筋布置在梁肋頂部和橋面板內(nèi)，以獲得最大的作用力臂，預(yù)應(yīng)力筋分直筋和彎筋兩類(lèi)，直筋的一部分在接縫處端面上錨固，一部分直通至懸臂端部錨固在牛腿端面上。肋內(nèi)的彎筋則隨著施工的推進(jìn)逐漸下彎而傾斜錨固在各安裝塊件(或現(xiàn)澆段)上。為了使位于梁肋外承托內(nèi)的力筋也能下彎錨固，通常還要使它們?cè)谄矫鎯?nèi)也作適當(dāng)彎曲。下彎的力筋能增加梁體的抗剪能力。在大跨徑橋梁中還可在肋內(nèi)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的豎向預(yù)應(yīng)力筋來(lái)增強(qiáng)梁肋的抗剪作用。對(duì)于帶鉸剛構(gòu)橋，懸臂部分也可能出現(xiàn)正負(fù)異號(hào)的彎矩，在此情況下梁的底部也應(yīng)布置適當(dāng)?shù)目v向預(yù)應(yīng)力筋。112) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁箱梁橋恒載內(nèi)力計(jì)算的特點(diǎn)（與施工程序、體系轉(zhuǎn)換的關(guān)系）？答：結(jié)構(gòu)自重所產(chǎn)生的內(nèi)力應(yīng)根據(jù)它所采用的施工方法來(lái)確定其計(jì)算圖式。對(duì)于橋面鋪裝等二期恒載如果它是在成橋以后開(kāi)始施工，那么就可以按照整橋的結(jié)構(gòu)圖式進(jìn)行，否則，也應(yīng)按其相應(yīng)施工階段的計(jì)算圖式單獨(dú)地計(jì)算，然后進(jìn)行內(nèi)力或應(yīng)力的疊加。113) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁梁橋活載內(nèi)力計(jì)算的方法？答：按空間結(jié)構(gòu)計(jì)算連續(xù)梁橋活載內(nèi)力的方法有：(1)按最不利布載計(jì)算各主梁(肋)的荷載橫向分布系數(shù)，按平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算繪制該主梁(肋)的縱橋向內(nèi)力影響線(xiàn)；(2)將荷載乘以荷載橫向分布系數(shù)，沿橋梁縱向按最不利位置分別將荷載加至影響線(xiàn)正負(fù)效應(yīng)區(qū)，即可求得絕對(duì)值最大的正負(fù)活載內(nèi)力。計(jì)算方法與空間結(jié)構(gòu)類(lèi)同，只是無(wú)需計(jì)算橫向分布系數(shù)。114) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋內(nèi)力包絡(luò)圖的形式？在橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算中作用如何？答：有剪力和彎矩包絡(luò)圖兩種形式，在橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算中可確定各截面在活載和恒載共同作用下的最大最小內(nèi)力115) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋次內(nèi)力引起的原因？答：外部因素有預(yù)加力、墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降、溫度變形等；內(nèi)部因素有混凝土材料的徐變與收縮、結(jié)構(gòu)布置與配筋形式等。116) 箱形截面在連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)中廣泛應(yīng)用的原因？答：箱形截面的整體性強(qiáng)，它不但能提供足夠的混凝土受壓面積，而且由于截面的閉合特性，抗扭剛度很大，因而是大跨徑懸臂梁橋常用的截面形式。117) 為什么大跨度連續(xù)梁橋沿縱向一般設(shè)計(jì)成變高度的形式？答：大跨度連續(xù)梁橋恒載內(nèi)力占得比重比較大，選用變高度梁可以大大減少跨中區(qū)段因恒載產(chǎn)生的內(nèi)力；變高度梁符合內(nèi)力分布規(guī)律；采用懸臂法施工時(shí)，變高度梁又與施工的內(nèi)力狀態(tài)相吻合；從美學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，變高度梁比較有韻律感，特別是位于城市中的橋梁。118) 變高度連續(xù)體系梁橋箱梁的梁高應(yīng)如何擬定？答：在不受截面設(shè)計(jì)中建筑高度限制的影響的前提下，連續(xù)箱梁的梁高宜采用變高度的，其底曲線(xiàn)可采用二次拋物線(xiàn)、具體的選用形式應(yīng)按照各截面上下緣受力均勻、容易布束確定。根據(jù)已建成橋梁資料分析，支點(diǎn)截面的梁高H支約為（1/16—1/20）L(L為中間跨跨長(zhǎng))，跨中梁高H中約為（1