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可研第3章交通量分析與預(yù)測-資料下載頁

2025-06-24 08:50本頁面
  

【正文】 選擇新的最短路。隨著兩點之間的交通量的繼續(xù)增加,兩點之間的道路都有可能被利用,直到兩點之間被利用的各條道路的行駛時間都相等,最后達到平衡狀態(tài)。⑴ 分配方案根據(jù)各特征年路網(wǎng)狀況,對推薦方案進行交通量分配。⑵ 路網(wǎng)阻抗路阻是反映道路出行成本的指標(biāo),道路使用者總是選擇路阻最小的路徑出行。本項目采用廣義費用函數(shù)作為路段的阻抗函數(shù),具體計算公式如下: 式中:C--路段廣義費用; K--路段收費額; δ--路段運營費用(包括油耗、輪胎磨損等費用); L--路段里程; φ--出行者在選擇路徑的時間價值; t--路段自由流行駛時間; x--路段交通量; e--路段通行能力; α、β--路阻函數(shù)參數(shù)。⑶ 路網(wǎng)特征◎ 通行能力道路的通行能力是決定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵因素。我國對通行能力缺乏系統(tǒng)、全面的研究,目前中國自己的通行能力手冊尚沒有正式頒布,隨著將來汽車工業(yè)發(fā)展水平的提高,汽車性能、道路條件、交通管理設(shè)施的進一步改善,以及經(jīng)濟的發(fā)展、社會的進步、公路上車型構(gòu)成比例的變化,公路的通行能力預(yù)計有所提高。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB012003)中的研究成果,各等級公路的適應(yīng)交通量范圍見表: 二、三、四級公路的適應(yīng)交通量公路等級設(shè)計速度(公里/小時)設(shè)計通行能力(小客車/小時)適應(yīng)交通量AADT(小客車/日)二級公路60~80700~16006000~15000三級公路30~40400~7002000~6000四級公路20小于400 2000◎ 流量-速度模型道路通行能力及車速模型采用世行PPK報告中的相關(guān)數(shù)據(jù)及公式。公式如下: 當(dāng)(v/c)≤(高速公路) 當(dāng)(v/c)> (高速公路) 當(dāng)(v/c)≤(一般公路) 當(dāng)(v/c)>(一般公路) 式中:Speed--速度(公里/小時) V--標(biāo)準(zhǔn)車小時交通量; C--標(biāo)準(zhǔn)車小時通行能力; a、ab、b1--車速參數(shù)⑷ 分配結(jié)果由上述分析得出各特征年趨勢交通量如下表:各特征年趨勢出行表 (單位:pcu/d)路 段201120132015202020252027Y002五林鎮(zhèn)段 32123804529868778617 轉(zhuǎn)移交通分布預(yù)測由于本項目服務(wù)功能較為單純,且路段范圍內(nèi)無鐵路運輸量,因此鐵路運輸轉(zhuǎn)移量對本項目影響不計。 交通量預(yù)測結(jié)果⑴ 交通預(yù)測結(jié)果根據(jù)以上預(yù)測結(jié)果,計算得到有項目情況下未來各特征年交通量預(yù)測結(jié)果如下。 各特征年交通量預(yù)測匯總表 (單位:pcu/d)路 段201120132015202020252027Y002五林鎮(zhèn)段 35004133578075429458⑵ 車型比例預(yù)測從未來公路運輸條件上分析,項目所在區(qū)域為我國經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū),擬建項目及區(qū)內(nèi)其它高等級公路建成后,通道內(nèi)的運輸條件將得到明顯改善,將增大對長途出行的吸引,未來通道內(nèi)大型車輛所占的比重將有所上升。從未來汽車需求以及銷售市場發(fā)展趨勢分析,由于經(jīng)濟水平和居民出行需求質(zhì)量的不斷提高未來汽車需求將由公用型向私用型轉(zhuǎn)變,車型結(jié)構(gòu)由中間向兩極分化。根據(jù)近年來我國汽車生產(chǎn)和銷售情況分析,未來小客車是汽車需求的主導(dǎo)車型,私人小客車數(shù)量在一定程度上仍將持續(xù)高速增長,因此未來客車載運系數(shù)將有所下降;對于貨車,中型貨車作為最不經(jīng)濟的一種車型將逐漸向兩極發(fā)展,未來貨車車型將以大貨車、小貨車及微型貨車為主,且貨車載運系數(shù)將有所上升。根據(jù)本項目所在通道基年交通量的車型構(gòu)成分析及未來通道內(nèi)小客車、客車、貨車出行量預(yù)測,預(yù)測得到未來年擬建項目車型構(gòu)成,見下表:擬建項目未來年車型比例預(yù)測(絕對數(shù))車型年份小貨中貨大貨拖掛小客大客合計2014年%%%%%%100%2015年%%%%%%100%2020年%%%%%%100%2025年%%%%%%100%2027年%%%%%%100%3-17
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