液壓舵機(jī)的故障分析及處理措施-資料下載頁(yè)
2025-06-24 04:24本頁(yè)面
【正文】 易判斷法：首先是作外觀檢查，察看顏色與新油有無(wú)差別；有無(wú)水分和沉淀；有無(wú)異常臭味；與新油比較，看搖動(dòng)后泡沫消失的快慢。下表32列出液壓油變質(zhì)情況的外觀判斷法與處理措施，僅供參考。表 32外觀顏色氣味狀態(tài)處理措施、透明、無(wú)變化正常良好照常使用透明，但顏色變淡正?；煊袆e種油液檢查粘度，如不符合要求，則應(yīng)換油變成乳白色正常混有空氣和水分離除水，一半或全部換新變成黑褐色有臭味氧化變質(zhì)全部換油透明但有小黑點(diǎn)正?；烊腚s質(zhì)過(guò)濾后使用或換油油樣污染鑒定還可以采用比較直觀簡(jiǎn)單的濾紙滴油法，待濾紙吸干油滴后，看其所形成的滴痕。由于油液在濾紙上將從中心向周圍滲透、擴(kuò)散，并將固體粒子積留在中心部位，故中心部位顏色較深，而擴(kuò)散部分則顏色就淺。顯然，若油液并未變質(zhì)，整個(gè)滴痕的顏色就應(yīng)比較均勻，否則就會(huì)生成顏色明顯有別的環(huán)形斑痕，而且斑痕越明顯，變質(zhì)的程度就越嚴(yán)重。如果滴痕呈現(xiàn)棕色或灰色，則表明油中已生成膠質(zhì)、瀝青或炭渣。鑒定油中是否含水，可滴油于赤熱的鐵板上，如有“哧哧”聲，即表示油中有水；油的酸、堿性判斷可把油樣與少量的水一起攪拌，搖蕩，待靜置分層后，再用PH試紙?jiān)囼?yàn)水層的酸堿性即可。舵機(jī)液壓油是否清潔對(duì)于舵機(jī)的正常運(yùn)行確實(shí)很重要，國(guó)際海上人命安全公約有此類條款規(guī)定：液壓操縱的操舵設(shè)備應(yīng)設(shè)有能針對(duì)該液壓系統(tǒng)的形式和設(shè)計(jì)保持液體清潔的裝置。國(guó)內(nèi)的船檢規(guī)范也有類似的條款規(guī)定。因此保持舵機(jī)液壓油的清潔是很重要，也是有船舶安全檢查依據(jù)，但對(duì)液壓油缺陷的處理意見(jiàn)值得船舶安全檢查員們商榷。 舵機(jī)檢查的其他注意事項(xiàng)在舵機(jī)間應(yīng)張貼有應(yīng)急舵的使用操作說(shuō)明, 并通過(guò)與機(jī)艙工人的交談, 以了解他們是否熟悉應(yīng)急舵的操作使用。通過(guò)以上的檢查基本上可以完成對(duì)舵機(jī)的安檢工作, 對(duì)該船的舵機(jī)系統(tǒng)有了比較全面的了解。結(jié)論 通過(guò)以上的敘述，,本文希望通過(guò)對(duì)舵機(jī)的故障分析、安檢要求,能夠?yàn)榇瑔T日常工作和提高技能有所幫助；特別是對(duì)減少舵機(jī)故障率、保證船舶安全航行、減少甚至杜絕海事的發(fā)生有所幫助。 致謝語(yǔ)在論文完成之際，我的心情非常激動(dòng)?；厥讈?lái)時(shí)路，諸多良師益友關(guān)心我，扶持我，給我信心，促我?jiàn)^進(jìn)。在此謹(jǐn)向他們表示衷心的感謝。首先，感謝大學(xué)指導(dǎo)我的老師，你們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)限的啟迪。能夠耳濡目染老師們兢兢業(yè)業(yè)的治學(xué)態(tài)度、敏銳創(chuàng)新的科學(xué)思維和身體力行的工作作風(fēng)是我收獲的最大財(cái)富，并使我在今后的日子里受用無(wú)窮，你們是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣。你們傳授給我的專業(yè)知識(shí)是我不斷成長(zhǎng)的源泉，也是完成本論文的基礎(chǔ)。感謝這個(gè)學(xué)校把我教育成社會(huì)的一個(gè)棟梁之材。其次，感謝船上的兄弟們對(duì)我的幫助和指點(diǎn)。沒(méi)有他們的幫助和提供資料，對(duì)于我一個(gè)人來(lái)說(shuō)要想在短短的的時(shí)間里完成畢業(yè)論文是幾乎不可能的事情。 再次，感謝我最愛(ài)的家人，正是全家人殷切的期望、長(zhǎng)久的鼓舞和不變的關(guān)懷，才有我不斷奮進(jìn)的足跡，我將帶著這份牽掛和鼓勵(lì)風(fēng)雨兼程，永不氣餒! 最后，衷心祝愿所有曾經(jīng)給予我關(guān)心、幫助的師長(zhǎng)、親人、同學(xué)和朋友順心如意，幸福安康! 再次對(duì)所有關(guān)心、幫助我的人說(shuō)一聲“謝謝”。 參考文獻(xiàn)[1] 王永順，（船舶柴油機(jī)分冊(cè)）[M].北京：人民交通出版社，～57[2] 中國(guó)船級(jí)社. 鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范[Z]. ～39[3] 李成玉，船舶輔機(jī)[M]，大連：大連海事學(xué)院出版社，～167[4] 王衛(wèi)兵,[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社, ～58[5] 鄭士君，船舶液壓系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)[M].上海：上海人民交通出版社，～87[6] 王福根．船舶軸舵系裝置[M]．大連：大連海事學(xué)院出版社，～81[7] [M].大連: 人民交通出版社，～134[8] [M]．北京：中國(guó)輕工業(yè)出版社，～89[9] [M].大連：大連海事學(xué)院出版社，～167 [10] ,[J]..(01).21～27[11]李華文 船舶綜合液壓推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].液壓氣動(dòng)與密封，2008（1）：25～28[13]Yang Erzhuang，chinese hydraulics[C]. Tribology Letters，2007，27(1)：21～24.[14] Hydraulic and ElectricHydraulic Control Systems[M]. Second Enlarged Edition, , Kuwer Academic Publisher, Dordrecht/Boston/London,1991，22(3)：221～225.XVI
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