【正文】 供零件供應(yīng)。重型汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件繁多，生產(chǎn)一套重型卡車通常需要幾千個零件。假設(shè)集團(tuán)月產(chǎn)400套重型設(shè)備，則倉庫月周轉(zhuǎn)量多達(dá)20余萬件零件。目前，通匯公司共有北一北二兩個倉庫，分別為北一、北二兩條生產(chǎn)線提供服務(wù)。倉庫分別位于生產(chǎn)線的兩側(cè)。如此大的周轉(zhuǎn)量，加上庫存精益化管理的要求，對倉庫的布局結(jié)構(gòu)提出了較大的挑戰(zhàn)。此外，倉庫是進(jìn)行零件集中存儲和管理的中心區(qū)域，其安全生產(chǎn)措施也是倉庫規(guī)劃和管理中必須考慮的，包括消防措施、倉庫內(nèi)工作人員安全保障措施、應(yīng)急系統(tǒng)設(shè)計等。通匯公司的基本工作流程：外觀檢驗(yàn)NYNYYYNYN到貨通知特殊包裝調(diào)換庫存信息更新上架分配庫位是否合格卸貨是否符合單據(jù)審核打印派單調(diào)度信息核實(shí)信息錄入符合計劃計劃核對供貨采購訂貨訂貨計劃是否需要特殊包裝 通匯物流公司倉庫的平面布局圖： 由上圖我們可以看出緩沖區(qū)存在于三個地方：集中翻包區(qū)的進(jìn)庫緩沖過去，門口的進(jìn)庫緩沖區(qū)，接收緩沖區(qū)。我們要做的就是使貨物運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，不會在緩沖區(qū)造成過大的堆積，超出緩沖區(qū)的最大容量。由于此過程是一個整體的系統(tǒng)，相互聯(lián)系相互制約。據(jù)此，我們需知道貨物的每段時間的到貨量，緩沖區(qū)的最大容量，輸送機(jī)的工作效率及每次輸送的最大容量，輸送時間的花費(fèi)，貨架的容量，檢驗(yàn)區(qū)花費(fèi)的時間等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，以此查看在此過程緩沖區(qū)所呈現(xiàn)出的狀況。下圖為通匯物流不同的供應(yīng)商向通匯物流供應(yīng)的貨物的時間，送貨量，通過下圖我們可以知道每天通匯物流倉庫的吸收量。 表1 供應(yīng)商及配送零件信息序號供應(yīng)商所在地送貨周期(天)批次送貨總重(千克)批次送貨總體積(立方米)占用存儲面積(平方米)1陜西省漢中市3330 2四川省成都市39700 3湖北省武漢市77200 4安徽省安慶市79600 5北京市152080 6浙江省寧波市107800 7河南省南陽市717400 8浙江溫州龍灣區(qū)36500 9湖北省十堰市153580 10江蘇省宜興市73550 11遼寧省營口市73000 12蘇州市吳中區(qū)33000 13湖北省十堰市109500 14遼寧省大連市717700 15安徽省蕪湖市32150 16浙江省臺州市71400017江西省南昌市31610018遼寧省大連市7140019湖北省襄樊市724020湖北省十堰市1515021浙江余姚北工開發(fā)區(qū)776022浙江省嘉興市3150023西安市蓮湖區(qū)1080024上海浦東新區(qū)7325025上海市3650026江蘇無錫市7130027浙江省溫州市15195028江蘇省南京市35700 建立物緩沖區(qū)的模型Experfit等擬合分布工具Flexsim仿真軟件 生成影像文件3D的可視化Excel等可以用作系統(tǒng)分析的工具M(jìn)icrosoft visual C++.NET 結(jié)果動態(tài)顯示運(yùn)行仿真實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ陀行源_認(rèn)模型建立及調(diào)試 輸入建模 系統(tǒng)仿真 運(yùn)行仿真實(shí)驗(yàn) 結(jié)果系Flexsim仿真建模基本步驟Flexsim仿真建模的基本步驟為五大步：(1) 設(shè)置布局：根據(jù)建模前設(shè)計好的物理系統(tǒng)，將對象從“對象庫”中拖拽到仿真視圖窗口中的適當(dāng)位置。(2) 對象連線：根據(jù)對象之間的邏輯關(guān)系，連接相應(yīng)的端口，構(gòu)建仿真模型的邏輯流程。(3) 參數(shù)設(shè)定：根據(jù)每個對象所要描述的物理系統(tǒng)的特征，設(shè)定對象的參數(shù)。(4) 運(yùn)行模型：先編譯模型，然后重新設(shè)置并運(yùn)行模型。(5) 仿真結(jié)果分析：flexsim是一個實(shí)體的仿真軟件，在仿真過程中，用戶可以對每個對象進(jìn)行操作，檢測器當(dāng)前的狀態(tài)。倉庫的主要作業(yè)區(qū)域有：1. 接收區(qū)：接收來自供應(yīng)商的零件并組織驗(yàn)收工作；2. 緩沖區(qū)（溢出區(qū)）：暫存由于數(shù)量過多而不能及時上架的小件，緩沖大件接收工作并組織大件的存儲；3. 集中翻包區(qū)：將原包裝翻包成標(biāo)準(zhǔn)包裝（集裝盒）或放于工位器具上；4. 貨架區(qū)：存儲小件及標(biāo)準(zhǔn)件；5. 存儲區(qū)：存儲中大型零件；6. 油箱、輪胎存儲區(qū)：存儲輪胎和油箱。7. 調(diào)度室：接收來自生產(chǎn)線的需求單并調(diào)度電動拖車揀選零件送往生產(chǎn)線。 本論文研究的是物流緩沖區(qū)的布局優(yōu)化，重點(diǎn)介紹物流緩沖區(qū)的布局優(yōu)化建模。 布局建模包含兩個層次：宏觀的功能區(qū)之間的整體布局,圍觀的個功能區(qū)內(nèi)的細(xì)節(jié)布局，下圖表達(dá)了緩沖區(qū)布局的建模流程。初始二維平面布置各功能區(qū)整體布局?jǐn)?shù)學(xué)建模物流系統(tǒng)分析布局模型功能區(qū)內(nèi)的細(xì)節(jié)布局緩沖區(qū)作業(yè)流程物流系統(tǒng)規(guī)劃 模型建立根據(jù)系統(tǒng)描述，通過對系統(tǒng)的分析，建正確的模型。在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)體欄中選擇正確的實(shí)體，將其拖拽到正確的位置即可。（1） 設(shè)置發(fā)生器，用于產(chǎn)生不同類型的貨物；（2） 設(shè)置檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)送來的貨物；（3） 設(shè)置緩沖區(qū)用來存放等待檢驗(yàn)的貨物；（4） 設(shè)置運(yùn)輸機(jī)用來運(yùn)送貨物并分別安放；（5） 設(shè)置緩沖區(qū)用于存放貨物；（6） 設(shè)置貨架存放貨物；（7） 設(shè)置對應(yīng)的操作員搬貨卸貨；（8） 設(shè)置一個暫存區(qū)不合格商品，以返回包裝。（9） 設(shè)置吸收器用于貨物的最終接受和運(yùn)送至生產(chǎn)車間。 實(shí)體建立完成后，下一步是根據(jù)臨時實(shí)體的路徑連接端口。連接過程是：按住“A” 鍵，然后用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊發(fā)生器并拖曳到暫存區(qū)，再釋放鼠標(biāo)鍵。拖曳時你將看到一條黃線，釋放時變?yōu)楹诰€。布局模型如下圖所示：透視圖模型如下：改善后的模型圖:透視圖模型：參數(shù)設(shè)置是對模型中的各實(shí)體參數(shù)按照系統(tǒng)描述所示進(jìn)行設(shè)置。雙擊標(biāo)準(zhǔn)實(shí)體，就彈出其參數(shù)設(shè)置窗口，在窗口中根據(jù)系統(tǒng)描述選擇正確選項(xiàng)后點(diǎn)確定即可。 結(jié)束語 本文以Flexsim軟件為工具，對裝配車間布置的基本布局形式做整體的建模與仿真。利用Flexsim軟件對車間布局設(shè)計仿真，物料流動形式，工藝步驟具體實(shí)現(xiàn)方法等關(guān)鍵問題進(jìn)行研究。介紹了制造型企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的概述和相關(guān)信息，企業(yè)的物流系統(tǒng)仿真的步驟和方法，以及物流仿真技術(shù)在設(shè)施規(guī)劃設(shè)計中的運(yùn)用。在Flexsim車間仿真的技術(shù)解決之后，根據(jù)車間實(shí)例的基本信息，對仿真信息進(jìn)行提取假設(shè)。通過對某裝配車間生產(chǎn)線基本數(shù)據(jù)的搜集和描述，利用了本文的仿真軟件Flexsim建立仿真模型，運(yùn)行后進(jìn)行效果分析，提出改進(jìn)方案，并再次利用Flexsim進(jìn)行仿真分析，得出優(yōu)化方案，畫出最后的布局圖。對報告中的緩存、設(shè)備利用率等關(guān)鍵因素進(jìn)行分析并提出合理的改善方案。仿真結(jié)果表明：適量的緩存容量、正確的仿真策略可以提高現(xiàn)有設(shè)備布置條件下車間生產(chǎn)系統(tǒng)的整體效率。 參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：中國科技出版社，2001.[2] [M].北京：清華大學(xué)出版社，1998.[3] 熊光楞，[N].系統(tǒng)仿真學(xué)報，1999.[6] [M].東北：東北財經(jīng)大學(xué)出版社，2004.[7] 朱耀祥，[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[8] Li zhoua，Dynamic performance of a hybrid inventory system with a kanban policy in remanufacturing process[R]，omega，December 2006.[11] Iwata modeling and simulation architecture for virtual manufacturing systems[R].Annals of the .[12] 張衛(wèi)德，[J].工業(yè)控制計算機(jī)，2005.[13] 余曉光，[J].計算機(jī)技術(shù)與發(fā)展，2010.[14] [J].煤礦機(jī)械，2007.[16] [M].北京：清華大學(xué)出版社，2002.[17] —建模及實(shí)例分析[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003．[18] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998.