【正文】 A、分泵 B、調(diào)速器 C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D、泵體143. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開(kāi)始( )。 A、自動(dòng)增油 B、自動(dòng)減油 C、自動(dòng)減速 D、停止供油144. 噴油器調(diào)壓裝置由（ ）、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。 A、調(diào)壓柱塞 B、調(diào)壓彈簧 C、減壓彈簧 D、減壓柱塞145. YC6100Q型柴油機(jī)采用( )式輸油泵。 A、膜片式 B、齒輪式 C、葉片 D、活塞146. 高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用( )火花塞。 A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、突出型 C、細(xì)電極型 D、銅心寬熱值型147. 霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為( )級(jí)。 A、mv B、v C、kv D、μv148. 下列選項(xiàng)中，（ ）是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。 A、油路不過(guò)油 B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃 C、點(diǎn)火過(guò)遲 D、點(diǎn)火過(guò)早149. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出( )。 A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲 B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲 C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲 D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲150. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，運(yùn)用( )法，觀察和察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。 A、多缸斷油 B、單缸斷油 C、多缸斷火 D、單缸斷火151. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力( )。 A、明顯下降 B、不變 C、有所下降 D、下降或不變152. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)( )。 A、轉(zhuǎn)速過(guò)高 B、轉(zhuǎn)速過(guò)低 C、忽高忽低 D、突然熄火153. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用( )檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。 A、模擬式萬(wàn)用表 B、萬(wàn)用表 C、油壓表 D、油壓表或萬(wàn)用表154. 用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在( )。 A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi) D、風(fēng)道內(nèi)155. 用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)( )。 A、關(guān)閉 B、打開(kāi) C、位于啟動(dòng)擋 D、位于鎖止擋156. 桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在800177。50r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為( )。 A、11o～13o B、11o～12o C、10o～11o D、9o～10o157. 桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬(wàn)用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點(diǎn)火控制端子，查看( )大小是否符合技術(shù)要求，可判斷點(diǎn)火控制器等故障。 A、電流 B、電壓 C、電阻 D、電流或電壓158. 桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻應(yīng)為( )Ω。 A、1400～2500 B、2400～3500 C、3400～4500 D、4400～5500159. 桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為( )V。 A、～ B、～ C、～ D、～160. 柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次( )次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開(kāi)始噴油。 A、1 B、2 C、3 D、4得 分評(píng)分人二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“”。，滿(mǎn)分20分。)161. ( )向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。162. ( )職業(yè)道德活動(dòng)中做到表情冷漠、嚴(yán)肅待客是符合職業(yè)道德規(guī)范要求的。163. ( )市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹(shù)立多轉(zhuǎn)行多學(xué)知識(shí)多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。164. ( )職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。165. ( )在鋼料上套螺紋時(shí)，一般要用機(jī)油充分潤(rùn)滑。166. ( )金屬材料在拉斷前所能承受的最大應(yīng)力，稱(chēng)為抗拉強(qiáng)度，用σb表示。167. ( )立體圖富有立體感，給人一種直觀的感覺(jué)，可直接用來(lái)生產(chǎn)零件。168. ( )形位公差包括形狀公差和位置公差。169. ( )看零件圖的一般步驟是首先看標(biāo)題欄，其次是分析視圖、分析形體和分析尺寸等。170. ( )二極管長(zhǎng)期工作時(shí)，允許加到二極管兩端的最高反向電壓稱(chēng)為最高反向工作電壓。176. ( )東風(fēng)EQ1090E型汽車(chē)裝用的DQ125型點(diǎn)火線圈本身不帶附加電阻。177. ( )在汽車(chē)空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是儲(chǔ)液和干燥。178. ( )集成電路常用英文字母RC表示。179. ( )試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車(chē)下工作。180. ( )柴油車(chē)自由加速時(shí)，（FSN）。181. ( )汽車(chē)裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。182. ( )當(dāng)零件的裂紋不在表面時(shí)，用熒光探傷法檢測(cè)既簡(jiǎn)便又迅速。183. ( )不同性質(zhì)的材料淬火時(shí)，應(yīng)采用不同的冷卻介質(zhì)。184. ( )膜片彈簧離合器在分離時(shí)，膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)分離。185. ( )發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷和劃痕。186. ( )直拉桿應(yīng)無(wú)明顯變形。187. ( )變速器在驗(yàn)收時(shí)，各擋均不允許有噪聲。188. ( )發(fā)電機(jī)通過(guò)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)可檢查其是否有故障。189. ( )％，HC應(yīng)小于1200ppm。190. ( )發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈異響與轉(zhuǎn)速有著必須聯(lián)系。191. ( )變速器殼體變形是導(dǎo)致變速器異響的一個(gè)重要原因。192. ( )高速行駛時(shí)，變速器有明顯響聲，突然加速時(shí)響聲清晰，多為軸承磨損嚴(yán)重所致。193. ( )傳動(dòng)軸中間支承軸承散架必然造成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響。194. ( )傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有異響。195. ( )汽車(chē)后橋殼內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑油不足，不會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。196. ( )汽車(chē)差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時(shí)才能聽(tīng)到。197. ( )電控發(fā)動(dòng)機(jī)采用氧傳感器反饋控制，能進(jìn)一步精確控制點(diǎn)火時(shí)刻。198. ( )將柴油機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角向右旋轉(zhuǎn)，可以減小供油提前角。199. ( )電控發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓表指示的系統(tǒng)壓力應(yīng)在500177。20KPa之間。200. ( )電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)注：本試卷根據(jù)2001年頒布的《汽車(chē)修理工》國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制。10 / 10