數(shù)控式電液閥在火車裝車中的應(yīng)用(馬波)-資料下載頁
2025-06-23 23:10本頁面
【正文】 門關(guān)閉這段時間內(nèi)進(jìn)油量超出了“關(guān)閥提前量”，出現(xiàn)過裝。d、閥門全關(guān)提前量過?。洪y門全關(guān)提前量過小，閥門從小開度到完全關(guān)閉這段時間內(nèi)的進(jìn)油量，超過了全關(guān)提前量。e、流量計指示偏低或者故障無累積量。f、閥門出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象無法關(guān)閉：正常情況下，閥門即使出現(xiàn)故障，只能是不能打開的情況發(fā)生，但由于介質(zhì)內(nèi)外來污物堵塞控制導(dǎo)管，即使程序或者人工都能正確操作閥門開關(guān)，也會出現(xiàn)閥門不能關(guān)閉的情況。 裝車前需設(shè)定的參數(shù)：1．裝車設(shè)定值SP2．允許閥門打開度的累積值S13．關(guān)大開度提前量（2噸）4．閥全關(guān)提前量5．起始小開度流量6．關(guān)閥小開度流量造成超欠裝的人為原因,車型變化設(shè)定量也要隨之變化，且設(shè)定量較復(fù)雜，容易出錯。，造成閥門流量調(diào)節(jié)困難。造成超欠裝的設(shè)備原因，則表示液位已達(dá)到規(guī)定的上限,ＰＬＣ發(fā)出控制信號立即關(guān)閉控制閥停止裝車，控制信號滯后。目前采取的措施及后續(xù)需改進(jìn)措施，步驟下：（1）（報警開始），打開另一個鶴位的閥。（2）觀察第一個鶴位的裝油量，如高于100噸/小時，必須對閥位進(jìn)行手動干預(yù)，即按小閥關(guān)閉按鈕一次，直到裝油量達(dá)到100噸以下。，步驟如下：（1）調(diào)整裝車設(shè)定量（2）調(diào)整關(guān)閥提前量（1）三臺2汽油鶴位，4柴油鶴位，共計4臺歐姆龍 OMRON SYS系列CS1G PLC系統(tǒng)保留。（2）每套歐姆龍 PLC原有DI卡件4塊、DO卡件4塊，現(xiàn)需增加AI卡件1塊，脈沖卡件1塊(或信號轉(zhuǎn)換器2臺)，DO卡件1塊，必要時增加I/O接口單元1塊、電源1臺；（3）三臺2汽油鶴位，4柴油鶴位，共計2臺西門子SIEMENS S7200 PLC系統(tǒng)取消。（4）三臺2汽油鶴位，4柴油鶴位，共計2臺西門子SIEMENS TD200 人機(jī)接口觸摸屏取消。（5）增加2臺OMRON SYS系列CS1G PLC系統(tǒng)兼容人機(jī)接口觸摸屏。作者簡介：馬波，1991年參加工作，1999年調(diào)入煉油廠，目前任油品銷售車間設(shè)備技術(shù)員。
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