【正文】 、壓實機械類型、工序、壓實厚度、最佳含水量等，在正式攤鋪壓實之前，在道路起點處選擇100米的路段做為整體攤鋪的試驗段。在試驗段的施工過程中，重點解決大面積攤鋪的人員組織，機械設備的配備，虛鋪厚度，碾壓達到密實度的碾壓遍數(shù)。在試驗段暴露出的問題也應在此找到解決辦法，以便為后續(xù)工作提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)。攤鋪前檢測石灰粉煤灰砂礫攤鋪前，進行必要的檢測(如實際含水量，松干質(zhì)量密度，拌合均勻度)，如含水量低于最佳含水量1％以上時，工地需增補灑水，如有粗細顆粒分離現(xiàn)象，攤鋪前要進行補拌，使其均勻進行攤鋪。攤鋪機械選用推土機，自動調(diào)平平地機配合作業(yè)。石灰粉煤灰砂礫攤鋪前要分段按量上料，每段長度不小于50m，減少人為接茬，避免場內(nèi)重復運輸。 將含水量適當、拌合均勻的石灰粉煤灰砂礫按設計斷面和松鋪厚度均勻的攤鋪于路槽內(nèi)，其松鋪系數(shù)以試驗段確定的數(shù)值為準。推土機攤鋪攤鋪：攤鋪前按路寬放好邊線，培好土埂，架設好高程基準杠尺，推土機調(diào)整就位完畢，材料準備齊全，攤鋪機行走，開始攤鋪。采用一臺推土機進行攤鋪，攤鋪厚度以試驗段確定數(shù)值為準?！ヒ匝a償攤鋪及碾壓過程中的水份損失?；旌狭辖?jīng)攤鋪、整形后，立即在全鋪范圍內(nèi)進行碾壓。直線段內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。壓路機外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，以60～70m/min速度，每次重輪重疊1/2～1/3輪寬，逐漸壓至路中心，隨后及時檢查平整度、高程，修整后繼續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實度。用振動壓路機和三輪壓路機及時對攤鋪后的混合料進行壓實，在壓實過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌合或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層不受損壞。集中廠拌法施工時的橫向接縫按下述方法處理。A、用推土機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。推土機駛離混合料末端；B、人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料；C、方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米；D、將混合料碾壓密實；E、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；F、推土機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。G、如壓實層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。H、避免縱向接縫。如攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，采用兩臺推土機一前一后，相隔約8～10m同步向前攤鋪混合料，一起進行碾壓。：碾壓原則先輕后重，初壓用輕碾，壓1～2遍后進行找補找平。然后用14t～16t重碾碾壓至無輪跡，壓實度達到最佳密實度98%以上。直線段內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。壓路機外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，以60～70m/min速度，每次重輪重疊1/2～1/3輪寬，逐漸壓至路中心，隨后及時檢查平整度、高程，修整后繼續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實度。碾壓成活后作到及時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護期間應封閉交通。石灰粉煤灰級配砂礫在養(yǎng)護期間要保持一定的濕度，不要過濕或忽干忽濕。養(yǎng)護期不低于7天。養(yǎng)護方法采用灑水，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實，但初期禁止重型車輛通行。在養(yǎng)護期間未采用覆蓋措施的石灰粉煤灰級配砂礫上，除灑水車外，還的封閉交通，使其在成活后有很好的平整度，確保下道工序能正?？焖俚倪M行。石灰粉煤灰級配砂礫符合圖紙和《招標文件范本》規(guī)范要求，各項材料用量控制準確，混合料拌和均勻，未消解生石灰剔除。碾壓達到要求密實度，養(yǎng)護符合《招標文件范本》規(guī)范要求。外觀平整密實、無坑洼，施工接茬平整。石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目項次檢 查 項 目規(guī) 定 值 或 允 許 偏 差檢查方法和頻率基 層底 基 層高速公路地方公路高速公 路地方公路1壓實度（％）代表值98979695每200m每車道2處極 值949392912平整度（mm）81212153m直尺，每200m2處10尺3縱斷高程（mm）＋5－10＋5－15＋5－15＋5－20水準儀：每200m4斷面4寬 度（mm）不小于設計值不小于設計值尺量：每200m 4處5厚度（mm）代表值－8－10－10－12每200m每車道1點極 值－15－20－25－306橫 坡（％）177。0．3177。0．5177。0．3177。0．5水準儀：每200m4斷面7強度（Mpa）符合設計要求符合設計要求石灰粉煤灰混合料砂礫混合料達到設計強度后，在鋪油前一天進行按設計酒布一層透層油乳化瀝青（㎡）。透層油乳化瀝青（㎡）在已完成的石灰粉煤灰砂礫基層上灑布，主要材料為陽離子乳化瀝青及粒徑為5～10mm的石屑，其用量為35m3/1000m2,瀝青透層的乳化改性瀝青采用瀝青灑布車噴灑，要求灑布均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當有遺漏時用人工補灑。灑布透層乳化瀝青之后，保證24小時不得擾動，待透層乳化瀝青充分滲到基層后再灑布碎石。灑布透層乳化瀝青之前，先對路上其它設施（道牙、護欄等）加以適當防護，以防污染。澆灑透層乳化瀝青后，禁止車輛行人通行，透層乳化瀝青灑過量處，應用人工刮除。在粗粒式瀝青混凝土和細粒式瀝青混凝土之間灑布一層粘層油乳化瀝青（㎡）。：車行道細粒式瀝青混凝土厚4cm, 中粒式瀝青混凝土厚5cm,粗粒式瀝青混凝土厚7cm，石灰粉煤灰砂礫混合料厚50cm（分為三層），結構總厚67cm。石灰粉煤灰砂礫混合料基層養(yǎng)護完成后即進行瀝青混凝土面層施工，瀝青混凝土面層施工工藝流程圖見下所示。工、料、機準備就緒測設高程運輸、卸料攤鋪瀝青混凝土初壓碾壓 壓復壓碾壓、養(yǎng)護、成品保護終壓碾壓工地測油溫取樣送檢監(jiān)理工程師檢查灑透層油瀝青混凝土面層施工工藝流程圖瀝青混凝土結構層為2層瀝青混凝土。技術準備（1）瀝青混凝土的配合比由承包方和瀝青拌合廠根據(jù)設計及規(guī)范要求進行試驗確定，上報監(jiān)理審批，經(jīng)審批后的配合比在施工過程中不得隨意改變。（2）根據(jù)業(yè)主的現(xiàn)場交樁和書面資料，對導線點、水準點進行認真復測并妥善保護，為施工需要所加密的水準點必須與原水準點閉合，上報監(jiān)理工程師批準。（3）收集所有與路面工程有關的工程變更，并通過測量等手段進行工程變更的現(xiàn)場核對。進場前對底層進行全面、嚴格的檢查驗收，測量人員先期進行底面層瀝青混凝土的高程復測，發(fā)現(xiàn)誤差較大時，根據(jù)具體情況及監(jiān)理工程師的要求，適當進行加密測量。對中面層檢驗時，除用八輪平整度儀進行檢測外，再以50km/h左右的車速分車道行駛，粗略判斷是否有波浪式起伏，如有起伏用水準儀加密檢測斷面，對起伏段提前處理。如發(fā)現(xiàn)有超過規(guī)范或規(guī)定的段落、項目及質(zhì)量問題，在開工前7天將相關資料報送監(jiān)理工程師和項目管理處。（4）制定詳細的施工組織設計上報監(jiān)理工程師審批。施工前進行技術交底，確保質(zhì)量要求落實到每個操作人員。（5）按設計圖紙高程，根據(jù)攤鋪寬度，沿縱向每5m一個斷面測設高程。瀝青混凝土厚度、平整度采用杠桿式均衡梁及鋁合金導梁控制。（6）繪制攤鋪機布置圖，標明攤鋪機行走路線、方向及折點位置，確定攤鋪順序。（7）高程復測由測量人員先期對道路基層的高程、橫坡、平整度等指標進行全面復測，保證實測高程與設計高程相符，并用掛線法抽查道路底面層油厚，確保各項檢驗指標滿足設計及施工規(guī)范要求。工作面準備（1）組織工力對現(xiàn)場進行認真清掃，配合空壓機將浮士清理干凈，必要時用水車沖洗，確?；鶎訚崈簟⒏稍?，如有小面積遭油類污染侵蝕的必須刨除，在攤鋪前經(jīng)監(jiān)理進行驗收。（2）瀝青透層施工當基層達到設計強度后，在瀝青混凝土底面層施工前一天進行透層油施工，乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，噴灑必須均勻一致，且注意道路附屬構筑物的成品保護（用塑料布覆蓋），噴灑完畢后，及時撒鋪石屑〔5～10mm〕，用量控制在35m3/1000m2,最后用8t鋼輪碾穩(wěn)壓一遍，而后封閉交通，等待瀝青混凝土施工。材料準備各項材料試驗按JTJ058－2000及 JTJ052－2000執(zhí)行。根據(jù)試驗路段檢測結果對料廠材料進行適當調(diào)整，報監(jiān)理工程師和項目管理處批準。同時對料廠做進一步的現(xiàn)場考察，落實原材料、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量保證體系，確保材料生產(chǎn)的連續(xù)性、均勻性。制定材料使用計劃，根據(jù)料廠的生產(chǎn)能力、運輸能力和供料情況，逐一落實，并考慮到料廠可能出現(xiàn)的機械故障，做好供料的預案。機械準備在瀝青混凝土底面層正式施工前，進行試驗段施工，然后根據(jù)試驗段施工總結出的瀝青混凝土攤鋪的有關數(shù)據(jù)，確定合理的工藝流程、準確的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳機具組合、有效的生產(chǎn)組織體系。機具組合： 一臺(ABG423)攤鋪機；一臺DD110振動壓路機；一臺DD130振動壓路機；一臺(YL－16型)膠輪壓路機；一臺(6t)水車；一臺(ZL50)裝載機；二臺小型振動壓邊機。勞動組織準備（1）選派有多年瀝青混凝土攤鋪經(jīng)驗的作業(yè)人員組成專業(yè)隊，要求進入現(xiàn)場統(tǒng)一著裝、佩戴胸牌，做到分工明確，責任到人，統(tǒng)一指揮，工作中接受質(zhì)檢人員和監(jiān)理的檢查。（2）專業(yè)隊按分工不同下設8個專業(yè)組：施工準備組、材料供應組、攤鋪組、碾壓組、檢測組、后勤保障組、安全文明施工組、設備保障組。試驗段施工在石灰粉煤灰碎石基層、瀝青混凝土面層施工前，在道路做一試驗段，長度為100m，通過該試驗段施工，重點解決瀝青混凝土虛鋪厚度、壓實機械組合，最佳碾壓速度及遍數(shù)，對道路基層及面層材料性能進行試驗，及時調(diào)整瀝青混凝土出廠溫度及碾壓溫度。（1）工藝流程：路緣石基層驗收合格→噴灑透層油、撒布嵌縫料→測設高程基準線→混合料到場→檢查油溫→攤鋪→檢查油溫→初壓→檢查油溫→篩補→接茬處理→復壓→檢查油溫→終壓→養(yǎng)護。（2）攤鋪機開始工作前，熨平板提前進行預熱，受料前受料倉內(nèi)涂刷少量柴油防止粘料。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在2～3m/min。（3）攤鋪機起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗段總結出的攤鋪系數(shù)乘以設計厚度為準。攤鋪溫度控制在110～130℃左右。（4）運料車與攤鋪機密切配合，要求運料車司機必須有相關運料配合攤鋪的經(jīng)驗，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。 （5）攤鋪機兩滑輪必須由專職人員控制高程，導軌高程由專職測量人員控制。碾壓采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓的程序進行。初壓：油溫控制在110℃～130℃左右，用一臺DD110振動碾靜壓1～2遍，速度控制在2～3Km/h。碾壓方法為驅(qū)動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊1/3～1/2輪寬。 復壓：油溫控制在80℃～100℃之間，用2臺DD130振動碾進行碾壓，碾壓遍數(shù)以試驗段提供的遍數(shù)為準，速度控制在3Km/h。當油溫降至80℃～90℃時，以一臺YL－16輪胎碾進行碾壓，以消除裂紋、并追密。碾壓遍數(shù)以試驗段提供的遍數(shù)為準。 終壓：終壓緊接在復壓后進行，用一臺DD130型振動碾靜壓2～4遍，直至消除輪跡為止，但溫度不低于80℃。 在碾壓過程中，質(zhì)保組及時檢查平整度、密度，消滅一切缺陷。 碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。壓路機要先起步后起振，先停振然后停車。 嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上。橫縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1m以上，并采用垂直的平接縫。在二次攤鋪前用新料在接縫處預熱5分鐘后再進行攤鋪作業(yè)。橫縫做法：在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后，用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料，攤鋪時仔細調(diào)整好預留高度，再用3m直尺檢查平整度，符合要求。橫縫的碾壓方法是：先采用45o斜向碾壓，再采用橫向碾壓，最后采用縱向碾壓。兩幅道路接縫處理因道路面層分幅攤鋪，路面接縫時首先將接縫處早先攤鋪的瀝青混凝土用混凝土切割機切割齊整，清除塵土及松散粒料。攤鋪前，在已切割的斷面上，均勻涂刷粘結熱瀝青一道，并用熱瀝青混合料覆蓋加熱10min。覆蓋料清除后，開始攤鋪作業(yè)并調(diào)整攤鋪厚度，使新建路面與原路面銜接平順。碾壓時按照從原路一側(cè)向新建一側(cè)的順序進行碾壓，接縫處反復碾壓，保證接縫處混合料的壓實度，避免車輛碾壓松散。 序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1△壓實度≥95％1000㎡1稱質(zhì)量檢驗2△厚度＋10mm －5mm1000㎡1用尺量3彎沉值小于設計規(guī)定20m路寬m153用彎沉儀抽測4平整度σ≤1．0100m路寬m153用測平儀檢測≤5mm20m用3m直尺和塞尺量5寬度≮設計40m1用尺量6中線高程177。10mm20m1用水準儀具測量7橫斷高程177。10㎜且橫坡差不大于177。0．3％20m路寬m156用水準儀具測量8井框與路面的高差≤5mm每座1用塞尺量取最大值瀝青路面通病的外觀特征是路面早期出現(xiàn)縱橫向裂縫、網(wǎng)裂、泛油、起皮、車轍、擁包、坑塘、松散。瀝青混凝土路面的早期破壞是一個綜合性問題，產(chǎn)生的原因是多方面的，但從施工工藝