減振降噪的應用-資料下載頁
2025-06-23 19:50本頁面
【正文】 減振降噪效果的可信度降低。3 總結輪軌滾動噪聲在軌道交通噪聲中占有重要的地位，在1500Hz 以上的一個很寬的頻段內，車輪輻射噪聲在輪軌滾動噪聲中占主導，采用不同的形式對列車車輪進行優(yōu)化，如改變車輪的踏面外形，改變車輪輻板類型與半徑，采用不同的輻板厚度，改變輪轂和輪輞與輻板連接的曲線半徑等，均可降低車輪輻射噪聲。對列車車輪進行優(yōu)化，可以保持車輪的整體性，一旦試驗獲得成功，不會額外增加制造成本。許多學者在對車輪進行優(yōu)化過程中，均只對車輪某一個或幾個參數(shù)進行優(yōu)化，而在車輪全局優(yōu)化上缺少研究，這是今后需要改進的地方。結束語：通過這一學期對《噪聲振動與控制》這門課深入的了解和學習，我明白了噪聲和振動的一些基本原理和理論，懂得了一些阻尼減振，吸聲降噪，隔聲技術，消聲器原理，了解到了一些吸聲材料和隔聲，隔振材料的知識和運用。并能運用一些原理和理論計算出有關噪聲振動的減振和減噪的具體設計和計算?？傊ㄟ^這節(jié)課我學到了平時司空見慣卻不明白的現(xiàn)象和事物，如音樂廳，會議室的墻壁為什么會凹凸不平或有小孔，以及為什么小孔會排列有致，間隙均勻。還有一些如汽車上的彈簧減振器，減振桿，鋼板彈簧的不同效果等等。每一門學問都有它獨特和有用的一方面，只要我們細心認真研究都會有很大收獲!
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