減振降噪的應(yīng)用-資料下載頁
2025-06-23 19:50本頁面
【正文】 減振降噪效果的可信度降低。3 總結(jié)輪軌滾動(dòng)噪聲在軌道交通噪聲中占有重要的地位，在1500Hz 以上的一個(gè)很寬的頻段內(nèi)，車輪輻射噪聲在輪軌滾動(dòng)噪聲中占主導(dǎo)，采用不同的形式對(duì)列車車輪進(jìn)行優(yōu)化，如改變車輪的踏面外形，改變車輪輻板類型與半徑，采用不同的輻板厚度，改變輪轂和輪輞與輻板連接的曲線半徑等，均可降低車輪輻射噪聲。對(duì)列車車輪進(jìn)行優(yōu)化，可以保持車輪的整體性，一旦試驗(yàn)獲得成功，不會(huì)額外增加制造成本。許多學(xué)者在對(duì)車輪進(jìn)行優(yōu)化過程中，均只對(duì)車輪某一個(gè)或幾個(gè)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，而在車輪全局優(yōu)化上缺少研究，這是今后需要改進(jìn)的地方。結(jié)束語：通過這一學(xué)期對(duì)《噪聲振動(dòng)與控制》這門課深入的了解和學(xué)習(xí)，我明白了噪聲和振動(dòng)的一些基本原理和理論，懂得了一些阻尼減振，吸聲降噪，隔聲技術(shù)，消聲器原理，了解到了一些吸聲材料和隔聲，隔振材料的知識(shí)和運(yùn)用。并能運(yùn)用一些原理和理論計(jì)算出有關(guān)噪聲振動(dòng)的減振和減噪的具體設(shè)計(jì)和計(jì)算?？傊ㄟ^這節(jié)課我學(xué)到了平時(shí)司空見慣卻不明白的現(xiàn)象和事物，如音樂廳，會(huì)議室的墻壁為什么會(huì)凹凸不平或有小孔，以及為什么小孔會(huì)排列有致，間隙均勻。還有一些如汽車上的彈簧減振器，減振桿，鋼板彈簧的不同效果等等。每一門學(xué)問都有它獨(dú)特和有用的一方面，只要我們細(xì)心認(rèn)真研究都會(huì)有很大收獲!
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