【正文】 2N2b80013441344N2a800134413444N1a800134413442N1 (外側(cè)兩根)80013441344（直線）N4a800100810082N4b80010081008N3a800100810082N3b80010081008N2a800100811202N2b800100811204N1800100810082N1a80010081008（曲線）N4a800100810082N4b80010081008N3a800100810082N3b80010081008N2a800112012322N2b800112012324N1800100810082N1a80010081008D 初張拉工藝a 預(yù)、初張拉前，調(diào)整兩側(cè)鋼絞線外露長(zhǎng)度使兩端長(zhǎng)度基本均勻一致。將工作錨的錨環(huán)套入鋼絞線束，將鋼絞線按自然狀態(tài)依順時(shí)針方向插入夾片。用限位板擠推夾片使其進(jìn)入錨環(huán)內(nèi)，并使其端部整齊，外露長(zhǎng)度一致。將鋼絞線尾端100mm處綁扎成束，以利千斤頂安裝。b 安裝千斤頂：安設(shè)千斤頂使中線與孔道中線對(duì)中，為方便工具錨缸脫，千斤頂預(yù)先出頂2～3cm。c 安裝工具錨：安裝工具錨于千斤頂后蓋，精確對(duì)中，鋼絞線應(yīng)在工作錨與工具錨之間順直無扭結(jié)。工具錨夾片安裝完成后，用特制的套管擠壓工具錨夾片，使其進(jìn)入工具錨環(huán)內(nèi)，并使端部整齊，外露長(zhǎng)度基本一致。為使工具錨缸脫方便，在工具錨夾片與錨環(huán)之間墊入塑料布或涂少許黃油。d 預(yù)應(yīng)力筋的張拉：初始應(yīng)力階段：初始應(yīng)力即初應(yīng)力主要是為了使鋼絞線從松弛狀態(tài)達(dá)到受力狀態(tài)，消除伸長(zhǎng)值測(cè)量誤差，并使同束各根鋼絞線受力趨于一致，初始應(yīng)力值取終拉控制應(yīng)力的20%。當(dāng)鋼絞線張拉到初始應(yīng)力值時(shí)，松開千斤頂?shù)趵K，使千斤頂自動(dòng)對(duì)中，用特制套管(即撐腳)擠壓工具錨夾片，使夾片緊緊握裹鋼絞線，以減少鋼絞線的回縮。同時(shí)用標(biāo)定過的鋼卷尺或直尺測(cè)出油缸外露長(zhǎng)度及擠緊的工具錨夾片的外露長(zhǎng)度，在質(zhì)量記錄上進(jìn)行記錄。張拉階段：張拉階段升壓應(yīng)平穩(wěn)，升壓速度用油泵側(cè)面的節(jié)流閥進(jìn)行控制。當(dāng)油表指針接近控制應(yīng)力油表讀數(shù)值時(shí)減緩升壓速度，由于預(yù)應(yīng)力筋是自錨，因此嚴(yán)禁過張拉。預(yù)、初張拉控制應(yīng)力階段：設(shè)計(jì)要求為梁體提供移梁下臺(tái)位所需的預(yù)加應(yīng)力值、防止梁體出現(xiàn)裂紋。鋼絞線張拉到控制應(yīng)力值后，測(cè)量油缸伸出長(zhǎng)度及工具錨夾片外露長(zhǎng)度，并記錄。自錨階段：預(yù)應(yīng)力筋回縮自錨應(yīng)在油泵停機(jī)狀態(tài)下打開頂部的控制閥（側(cè)面節(jié)流閥處于擰緊狀態(tài)）來完成。錨固結(jié)束后測(cè)量油缸長(zhǎng)度，以便計(jì)算自錨階段的鋼絞線回縮量。油缸回程：開動(dòng)油泵，打開控制閥及節(jié)流閥，使油缸回縮，當(dāng)油缸外露長(zhǎng)度1～2cm時(shí)，關(guān)閉油泵完成油缸回程操作。卸除工具錨及千斤頂，測(cè)量工作錨夾片的外露量，并在距離夾片端頭2～3cm處的鋼絞線上用石筆劃出標(biāo)記，觀察24小時(shí)再次測(cè)量，以判斷鋼絞線及夾片的回縮量。④ 終張拉工藝A 張拉程序同預(yù)、初張拉程序，詳見圖3。B 張拉順序各梁型預(yù)應(yīng)力鋼筋終張拉順序見表9。C 終拉控制應(yīng)力終拉控制應(yīng)力應(yīng)根據(jù)施工具體情況結(jié)合設(shè)計(jì)值進(jìn)行調(diào)整。各梁型設(shè)計(jì)控制應(yīng)力值見表11。表11 設(shè)計(jì)終張拉控制應(yīng)力值梁型鋼束編號(hào)終張拉錨外控制應(yīng)力（MPa）終張拉錨外張拉力無聲屏障（kN）終張拉錨外張拉力有聲屏障（kN）（直線）2N6b132018481848N6a1320184818484N113202N5b13201848N5a132018482N4b1320N4a13202N3b1320N3a13202N2b1320N2a13204N1a13202N1(外側(cè)兩根)1320（曲線）2N6b13201848N6a132018484N113202N5b1320N5a13202N4b1320N4a13202N3b1320N3a13202N2b1320N2a13204N1a13202N1(外側(cè)兩根)1320（直線）2N4b1320N4a13202N5b1320N5a1320N3a13202N3b13202N2b13201848N2a132018484N113202N1a1320（曲線）2N4b1320N4a13202N5b1320N5a1320N3a13202N3b13202N2b13201848N2a132018484N113202N1a1320D 終拉工藝終拉工藝按初拉有關(guān)工藝過程操作，并符合下列規(guī)定：對(duì)已進(jìn)行預(yù)、初張拉的預(yù)應(yīng)力束，千斤頂安裝完畢，開始張拉前，直接用特制套管擠壓緊工具錨夾片，使預(yù)應(yīng)力筋不致發(fā)生回縮。對(duì)已進(jìn)行預(yù)、初張拉的預(yù)應(yīng)力束，第一次測(cè)量油缸伸出長(zhǎng)度為預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力達(dá)到預(yù)、初張拉控制應(yīng)力值時(shí)，因此進(jìn)行終拉時(shí)，應(yīng)標(biāo)明已進(jìn)行預(yù)、初張拉的預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)、初張拉控制應(yīng)力值所對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)。⑤ 張拉質(zhì)量要求A 實(shí)際伸長(zhǎng)值兩端之和不超過理論計(jì)算值的177。6%。B 每件后張預(yù)制梁斷絲，%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。C 兩端鋼絞線回縮量之和不得大于6mm。D 張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需更換錨具或鋼絞線來重新張拉：a后期張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具中夾片斷裂者；b錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙在10mm以上者；c錨具內(nèi)夾片斷裂在兩片以上者（含有錯(cuò)牙的兩片斷裂）；d一片梁中斷滑絲量超過規(guī)定，選最不利的一束進(jìn)行處理；e錨環(huán)裂紋損壞者；f切割鋼絞線或壓漿時(shí)又發(fā)生滑絲者。⑥ 張拉注意事項(xiàng)A 安全閥應(yīng)調(diào)整至規(guī)定值后方可開始張拉作業(yè)。B 張拉時(shí)千斤頂升壓或降壓速度應(yīng)緩慢、均勻，切忌突然加壓或卸壓。C 預(yù)應(yīng)力張拉采用設(shè)計(jì)張拉順序兩端同步張拉，預(yù)應(yīng)力張拉過程中保持兩端伸長(zhǎng)量基本一致，測(cè)量伸長(zhǎng)值必須兩端同時(shí)進(jìn)行。D 張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)油泵、油壓表、千斤頂、錨具等有異常情況時(shí)應(yīng)停止張拉，查找原因。E 張拉作業(yè)區(qū)必須標(biāo)示明顯的標(biāo)記。張拉過程中，千斤頂后方不得站人，量伸長(zhǎng)值或擠壓夾片時(shí)，施工人員站在千斤頂側(cè)面。F 更換錨具時(shí)兩端都要裝上千斤頂。⑦ 終拉控制應(yīng)力計(jì)算與調(diào)查預(yù)應(yīng)力張拉施工中，張拉控制應(yīng)力必須根據(jù)實(shí)測(cè)各項(xiàng)應(yīng)力損失值對(duì)設(shè)計(jì)控制應(yīng)力值進(jìn)行調(diào)整，以滿足傳力錨固時(shí)鋼絞線應(yīng)力的要求，并以調(diào)整值作為施工控制依據(jù)。預(yù)制梁試生產(chǎn)期間，至少對(duì)兩片梁在進(jìn)行各種預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失（孔道摩阻損失、錨口喇叭口摩阻損失、錨頭變形及鋼絞線回縮損失、砼的彈性壓縮損失）測(cè)試。⑧ 實(shí)測(cè)及理論伸長(zhǎng)值的計(jì)算A 實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值的計(jì)算鋼束總伸長(zhǎng)=南端鋼束伸長(zhǎng)值+北端鋼束伸長(zhǎng)值。南（北）端鋼束伸長(zhǎng)值=油缸伸長(zhǎng)（控制）+工具錨外露長(zhǎng)度（控制）油缸伸長(zhǎng)（初始）工具錨外露長(zhǎng)度（初始）。自錨時(shí)鋼絞線回縮=油缸伸長(zhǎng)（控制）自錨后油缸伸長(zhǎng)工作錨至工具錨段彈性伸長(zhǎng)值。分兩次張拉的鋼絞線束伸長(zhǎng)值為：總伸長(zhǎng)值=第一次張拉伸長(zhǎng)值+第二次張拉伸長(zhǎng)值第一次張拉鋼絞線回縮量。B 理論伸長(zhǎng)值的計(jì)算P終=σe(uθ+kl/1000)平均應(yīng)力公式P平= P終(1 e(uθ+k*l/1000)/(uθ+kl/1000)伸長(zhǎng)量計(jì)算公式Δl=P平*l/EΔL—鋼絞線束伸長(zhǎng)量（mm）；σ—錨外張拉控制應(yīng)力（MPa）；k—孔道每米長(zhǎng)度局部偏差的摩擦系數(shù)；μ—預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁之間的摩擦系數(shù)；θ—張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角（rad）；l—張拉端至計(jì)算截面的鋼絞線束長(zhǎng)度（mm）；E—鋼絞線彈模取值按鋼絞線彈模實(shí)測(cè)值的中值計(jì)算。、箱梁起吊、存放箱梁提升采用一臺(tái)DLT900型輪胎式搬運(yùn)機(jī)，**，凈跨36米，該設(shè)備采用四個(gè)支腿形式，可滿足運(yùn)梁車（）穿過，該搬運(yùn)機(jī)原地90度轉(zhuǎn)向,實(shí)現(xiàn)箱梁縱移和橫移。⑴、起升系統(tǒng)提升系統(tǒng)由液壓絞車、動(dòng)滑輪組、定滑輪組、鋼絲繩、專用吊具等組成。液壓絞車采用變量泵、變量馬達(dá)和減速機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，使起升平穩(wěn)無沖擊；卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)首、末兩級(jí)制動(dòng)，首級(jí)制動(dòng)采用液壓系統(tǒng)制動(dòng)，末級(jí)制動(dòng)采用鉗盤式制動(dòng)器在卷筒處制動(dòng)，保證了起升的安全可靠。 每個(gè)絞車包括一個(gè)纏繞兩層鋼絲繩的卷筒，與卷筒同軸安裝著減速器和液壓馬達(dá)，液壓絞車并排安放在主梁端部的平臺(tái)上。液壓馬達(dá)的工作壓力在司機(jī)室內(nèi)的儀表上顯示，操作者可以監(jiān)視提升壓力。 （2）大車走行制動(dòng)系統(tǒng)駐車制動(dòng)：通過液壓馬達(dá)的片式制動(dòng)器制動(dòng)，可以滿足在整機(jī)滿載時(shí)停在斜坡上，并可以承受風(fēng)載而整機(jī)不溜移。停車制動(dòng)：通過對(duì)液壓馬達(dá)A、B口控制來實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)，使搬運(yùn)機(jī)緩慢停車。（3）輪胎組DLT900型輪胎式搬運(yùn)機(jī)的走行由四個(gè)輪胎式走行臺(tái)車組成，單個(gè)走行臺(tái)車采用2縱列4軸線共8組懸掛，整機(jī)共有164=64個(gè)輪胎。每個(gè)輪組配有一個(gè)懸掛油缸，以便搬運(yùn)機(jī)在坡道上行走或通過凸凹不平的路面時(shí)，自動(dòng)調(diào)整對(duì)地面的荷載使之均勻一致。懸掛油缸被分為四組，以保證整個(gè)設(shè)備保持均衡。懸掛油缸行程177。150毫米。走行臺(tái)車實(shí)現(xiàn)提梁機(jī)滿載時(shí)能縱向、橫向及斜向蟹行行走。液壓懸掛設(shè)有雙管路保險(xiǎn)系統(tǒng),在極端情況下，輪組中的輪胎爆裂，能夠確保整車平衡，不出現(xiàn)顛覆。（4）、搬運(yùn)機(jī)走行注意事項(xiàng)1）、路面上要清掃干凈，不得有砂子、雜物等。2）、派專人負(fù)責(zé)觀察箱梁移動(dòng)過程中每一時(shí)刻的搬運(yùn)機(jī)位置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)搬運(yùn)機(jī)位置不在預(yù)定線路上，要停止行走，并采取措施進(jìn)行糾正。（5）、箱梁存放在存梁區(qū)設(shè)置混凝土支墩，混凝土支墩存梁的步驟：1)、預(yù)先測(cè)量支墩頂四點(diǎn)高差。如超過規(guī)定，則要墊薄鋼板，以調(diào)整四支點(diǎn)的高差在規(guī)定范圍之內(nèi)。2)、清除支墩頂?shù)碾s物，在混凝土支墩頂墊橡膠墊板。3)、當(dāng)梁移到接近存梁點(diǎn)時(shí)，要調(diào)節(jié)橫移速度，精確對(duì)位。4)、箱梁移到位后，臺(tái)車上的千斤頂回油，使箱梁均勻下落在混凝土支墩上。⑴ 施工工藝真空壓漿是后張預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)施工中的一項(xiàng)新技術(shù)，其原理是在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽真空，～，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充滿整條孔道，～，以提高預(yù)應(yīng)力孔道灌漿的飽滿度和密實(shí)度。其施工工藝如圖4所示。圖4 真空壓漿施工工藝圖① 張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線（鋼絞線外露量不小于30mm），進(jìn)行封錨。封錨采用無收縮水泥砂漿封錨，封錨時(shí)必須將錨下墊板及夾片、外露鋼絞線全部包裹，覆蓋層厚度大于15mm，砂漿封錨完成24h后，且終拉完成后48h內(nèi)進(jìn)行管道真空輔助壓漿。② 清理錨墊板的灌漿孔，保證灌漿通道暢通。③ 攪拌水泥漿使其水灰比、流動(dòng)度、泌水性達(dá)到技術(shù)要求指標(biāo)。⑵ 真空灌漿注意事項(xiàng)：① 孔道密封檢查：將灌漿閥、排氣閥全部關(guān)閉，打開真空閥，啟動(dòng)真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，若壓力保持不變即可認(rèn)為孔道能達(dá)到并維持真空，否則重新檢查密封。② 水泥漿攪拌：攪拌好的水泥漿要做到基本卸盡，在全部灰漿卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法，嚴(yán)格控制漿體配比。③ 每條孔道一次灌注要連續(xù)完成，灌注完一條孔道換其它孔道時(shí)間內(nèi)，繼續(xù)啟動(dòng)灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動(dòng)。④ 壓漿順序按照先中間孔道后兩邊孔道、先下層孔道后上層孔道的原則進(jìn)行。⑴ 封錨砼采用無收縮砼，抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求。封錨在終張拉后3d內(nèi)進(jìn)行。⑵ 封錨前錨穴周圍鑿毛，以增加砼的粘結(jié)力。⑶ 對(duì)錨圈與錨墊板之間的交接縫用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理。⑷ 綁扎封錨鋼筋。⑸ 用無收縮的細(xì)石砼填塞搗實(shí)，填塞面與端面平齊。⑹ 待封錨砼初凝后，用濕麻袋蓋在上面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并每隔2h進(jìn)行一次灑水。3d后每4h灑水一次，直到7d為止。⑺ 封錨砼養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，需采用聚氨酯防水涂料對(duì)封錨新老砼之間的交接縫進(jìn)行防水處理。封錨用聚氨脂防水涂料應(yīng)符合TB/T2965的要求。⑻ 每次封錨做標(biāo)養(yǎng)試件4組，以鑒定28d強(qiáng)度。⑴ 擋碴墻預(yù)埋件預(yù)制梁體時(shí)在擋碴墻相應(yīng)部位預(yù)埋擋碴墻鋼筋，以確保擋碴墻與梁體的整體性。⑵ 接觸網(wǎng)支柱接觸網(wǎng)支柱跨距一般為50m左右，在梁跨的1/3/4處設(shè)置，實(shí)際設(shè)置根據(jù)總體布置設(shè)置。預(yù)制梁體時(shí)在相應(yīng)的位置預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強(qiáng)鋼筋，支柱基礎(chǔ)砼在梁體吊裝到橋位后與電纜槽豎墻一同灌注，砼等級(jí)為C40。在橋面設(shè)置接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)時(shí)，為保證通信電纜的通過，在基礎(chǔ)相應(yīng)部位預(yù)留通信電纜通過的孔道。⑶ 通風(fēng)孔預(yù)留孔在梁體兩側(cè)腹板上設(shè)置直徑為100mm的通風(fēng)孔，間距為4m。⑷ 伸縮裝置預(yù)埋件為使排水系統(tǒng)在橋面接縫處連續(xù)，在梁端設(shè)置防水伸縮裝置。制梁時(shí)按附屬設(shè)施圖的要求在相應(yīng)位置預(yù)埋鋼筋，架梁完成后在現(xiàn)場(chǎng)安裝伸縮裝置。⑸ 梁底泄水孔的設(shè)置為保證箱內(nèi)排水的需要，在箱梁底板加厚起始處設(shè)置內(nèi)徑100mm的泄水孔。⑹ 橋上排水預(yù)留泄水管分別在防撞墻與承軌臺(tái)及兩線承軌臺(tái)間設(shè)置泄水管，電纜槽內(nèi)積水通過防撞墻流到防撞墻內(nèi)側(cè)泄水孔。⑺ 檢查孔的設(shè)置根據(jù)維修養(yǎng)護(hù)和施工架設(shè)時(shí)的操作空間需要，為減少底板因槽口而引起的應(yīng)力集中，在槽口直角處設(shè)置半徑為100*100mm的倒角。⑻ 綜合接地在梁端預(yù)埋接地鋼筋，在橋面板及梁底預(yù)埋，接地套筒、連接螺