【導(dǎo)讀】、龍門吊傾覆、模板側(cè)翻應(yīng)急預(yù)

　　

【正文】 板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。 ?、安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出。澆注在砼中的拉桿，應(yīng)按拉三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣段工程 1梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁預(yù)制方案 中 鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速 XSTJ1 標(biāo) 28 桿拔出或不拔出的要求，采取相應(yīng)措施。 ?、模板完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、 節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆注砼。澆注時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。 ?、模板安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。 表 6： 模板制作時(shí)的允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差(mm) 鋼 模 板 制 作 外形尺寸 長(zhǎng)和高 0,1 肋高 177。 5 面板端偏斜 ≤ 連接配件 (螺栓、卡子等 )的孔眼位置 孔中心與板面的間距 177。 板端中心與板端的間距 177。 沿板長(zhǎng)、寬方向的孔 0, 板面局部不平 板面和板側(cè)撓度 177。 表 7： 模板安裝的允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 模板標(biāo)高 梁體 177。 10 模板軸線 梁體 10 三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣段工程 1梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁預(yù)制方案 中 鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速 XSTJ1 標(biāo) 29 模板相鄰兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 預(yù)埋件中心線位置 3 預(yù)埋孔洞中心線位置 10 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10,0 表 8： 接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率 接 頭 型 式 接頭面積最大百分率（％） 受 拉 區(qū) 受 壓 區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 注：（ 1）焊接接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)是指 35d（ d為鋼筋直徑）長(zhǎng)度范圍內(nèi)，但不得小于 500mm，綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段是指 ； （ 2）在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭； （ 3）綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑且不應(yīng)小于 25mm； 表 9： 鋼筋加工允許偏差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng) 177。 10 2 箍筋 ﹑ 螺旋筋各部分尺寸 177。 5 表 10： 鋼筋安裝允許偏差 項(xiàng) 檢查項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣段工程 1梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁預(yù)制方案 中 鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速 XSTJ1 標(biāo) 30 次 1 受力鋼筋間距 (mm) 177。 20 箍筋 ﹑ 橫向水平鋼筋 ﹑ 螺旋筋間距(mm) 177。 10 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 10 寬 ﹑ 高或直徑 177。 5 2 保護(hù)層厚度 (mm) 177。 5 表 11： 焊接網(wǎng)及焊接骨架的允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 網(wǎng)的長(zhǎng)、寬 177。 10 骨架的寬及高 177。 5 網(wǎng)眼的尺寸 177。 10 骨架的長(zhǎng) 177。 10 網(wǎng)眼的對(duì)角線差 10 箍筋間距 0， 20 表 12： 鋼筋位置允許偏差 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。 5 同排 梁體 177。 10 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 0， 20 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 10 寬、高或直徑 177。 5 彎起鋼筋位置 177。 20 三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣段工程 1梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁預(yù)制方案 中 鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速 XSTJ1 標(biāo) 31 保護(hù)層厚度 梁 177。 5 ?、在力筋安裝在管道中后，管道端部開口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M(jìn)入。采用蒸汽養(yǎng)生時(shí)，在養(yǎng)生完成之前不應(yīng)安裝力筋。 ?、在任何情況下，當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進(jìn)行電焊時(shí)，對(duì)全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成其它損壞。 ?、對(duì)沒有壓漿的預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)采取防止銹蝕或其它防腐蝕的措施，直至壓漿。 表 13： 后張法預(yù)應(yīng)力張拉檢查頻率和標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗(yàn)方法 和頻率 1 管道坐標(biāo) （ mm） 梁長(zhǎng)方向 177。 30 抽查 30%，每根查 10 個(gè)點(diǎn) 梁高方向 177。 10 2 管道間距（ mm） 同 排 10 抽查 30%，每根查 5 個(gè)點(diǎn) 上下層 10 3 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計(jì)要求 查張拉記錄 4 張拉伸長(zhǎng)率 177。 6% 查張拉記錄 5 斷絲、滑絲數(shù) 鋼 束 每束 1 根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1% 查張拉記錄 六、施工進(jìn)度控制 加強(qiáng)施工的計(jì)劃管理，重視編制施工計(jì)劃，堅(jiān)持計(jì)劃的貫徹執(zhí)行，確保計(jì)劃的嚴(yán)肅性。層層落實(shí)、層層制定、責(zé)任到人。 三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣段工程 1梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁預(yù)制方案 中 鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速 XSTJ1 標(biāo) 32 經(jīng)常檢查計(jì)劃的執(zhí)行、落實(shí)情況。以建設(shè)單位或 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，以月、季統(tǒng)計(jì)報(bào)表為參照，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析原因，找準(zhǔn)問題、提出解決辦法，并盡快落實(shí)，使工程自始至終按計(jì)劃進(jìn)行。 合理安排各階段、各工種、各工序的施工，使每項(xiàng)工作保持施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性和均衡性。 把按期、保質(zhì)完成任務(wù)與經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)利益掛起鉤來，最大限度地調(diào)動(dòng)職工的積極性。 組織好機(jī)具設(shè)備和材料，抓關(guān)鍵工程和施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，盡可能采用新工藝，新技術(shù)和新材料，大量使用現(xiàn)代化的施工機(jī)械，同時(shí)保證施工機(jī)械的完好率和利用率。 七、雨期施工措施 ① 及時(shí)了解天氣變化，掌握年、月、旬降雨趨勢(shì)的天氣預(yù)報(bào)，尤其是近期預(yù)報(bào)的降雨時(shí)間和雨量，以便于安排施工。 ② 擬訂雨季施工方案和建立雨季施工組織管理機(jī)構(gòu)。制定雨季和雨天施工工藝規(guī)程和預(yù)防措施，組織防雨防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，準(zhǔn)備防洪搶險(xiǎn)機(jī)具和材料。 ③ 做好所有施工場(chǎng)地的排水工作，保持原有水系的暢通。施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水設(shè)施要和永久性排水設(shè)施相結(jié)合，使施工污水不能排入甚至沖刷村民山坡耕地。 ④ 用晴好天氣做好箱梁預(yù)制的備料工作，以便雨停即可安排施工，避免發(fā)生停工待料現(xiàn)象。 ⑤ 注意對(duì)鋼筋、模板等易銹材料的保護(hù)。 ⑥ 進(jìn)入雨季，存梁 區(qū)排水與龍門吊基礎(chǔ)排水是關(guān)鍵，做好防汛準(zhǔn)備，完善三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣段工程 1梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁預(yù)制方案 中 鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速 XSTJ1 標(biāo) 33 排水系統(tǒng)。 ⑦ 由于梁場(chǎng)緊臨河道，所以待進(jìn)入雨季施工時(shí)，河堤的建設(shè)要有專項(xiàng)的交底，切實(shí)可行。 ⑧ 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名監(jiān)控聯(lián)絡(luò)員，如果遇到雨季突發(fā)事件，提前報(bào)告，以免人身財(cái)產(chǎn)受損失。 ⑨ 成立雨季搶險(xiǎn)小組，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，能夠迅速組織人員搶險(xiǎn)。 ⑩ 建立起雨季施工應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)機(jī)制，以免突發(fā)情況出現(xiàn)問題。 八、工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 1預(yù)制梁場(chǎng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為：全部預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁評(píng)定合格。爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。 采用新工藝、新設(shè)備、提高施工效率 ① 對(duì)影響施工進(jìn)度的施工 技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展技術(shù)改新的活動(dòng)，提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益，為工程創(chuàng)優(yōu)提供技術(shù)支持 ② 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握并應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。 施工組織不斷優(yōu)化、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理 ① 精心安排施工，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計(jì)文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確開工日期、最后竣工日期，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。施工的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在強(qiáng)化管理，要高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。 ② 認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，認(rèn)真編 制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，明確關(guān)鍵線路的控制工程，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。保證組織科學(xué)、安排合理、生產(chǎn)均衡。在安排工期時(shí)留有余地，確保全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住關(guān)鍵工序的施工管理，三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣段工程 1梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁預(yù)制方案 中 鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速 XSTJ1 標(biāo) 34 控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，提高施工效率。 ③ 根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、周施工生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施中對(duì)照檢查，采用圖形對(duì)比法進(jìn)行檢查，包括橫道計(jì)劃?rùn)z查法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃?rùn)z查法、 PDCA循環(huán)法、實(shí)際進(jìn)度前鋒線法、 S型曲線法等。找差距、找原因，爭(zhēng)取周保月、月保季、季保年，步步為營(yíng)地為打造優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。 完善內(nèi)業(yè)資料 加強(qiáng)對(duì)內(nèi)業(yè)資料的管理，設(shè)專人管理內(nèi) 業(yè)資料，在內(nèi)業(yè)資料上，隨著預(yù)制的每一片梁，完善內(nèi)業(yè)資料，向創(chuàng)優(yōu)方向努力。 保障后勤和材料供應(yīng) ① 工期進(jìn)度情況和計(jì)劃安排、調(diào)整及時(shí)通知材料、機(jī)務(wù)、行政、后勤部門、使其及早作出材料供應(yīng)和后勤保障安排。 ② 后勤和材料供應(yīng)部門應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解施工動(dòng)態(tài)與工程需要，及時(shí)調(diào)整庫(kù)存數(shù)量與采購(gòu)、供應(yīng)計(jì)劃，為工程創(chuàng)優(yōu)提供后勤保障。 九、安全措施 施工用電 梁場(chǎng)用電應(yīng)采用三項(xiàng)五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于 4Ω；供電線路始端、末端必須作重復(fù)接地；當(dāng)線路較長(zhǎng)時(shí)，線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地，其電阻值 不應(yīng)大于 10Ω。 ，并采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式。 用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)）一箱（配電箱）一鎖；漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個(gè)開關(guān)直接控制二臺(tái)及以上的用電設(shè)備。 ①配電室應(yīng)設(shè)在靠近電源、無塵、無蒸汽、無腐蝕及無震動(dòng)的地方，并采三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣段工程 1梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁預(yù)制方案 中 鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速 XSTJ1 標(biāo) 35 取防止雨雪和動(dòng)物侵入的措施； ②配電室內(nèi)應(yīng)配置砂箱和絕緣滅火器； ③室內(nèi)配電盤和控制臺(tái)兩端應(yīng)與重復(fù)接地及保護(hù)接零作電氣連接； ④配電盤應(yīng)裝設(shè)短路及過負(fù)荷保護(hù)裝置、漏電保護(hù)器； ⑤配電盤上的各配電 線路應(yīng)編號(hào)，并標(biāo)明用途； ⑥配電室應(yīng)設(shè)專人值班，停送電應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。 ①架空線應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在電桿上，不得掛在樹木、腳手架上； ②導(dǎo)線的選用應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的大小、允許電壓損失、機(jī)械強(qiáng)度等確定 ③架空線路之間及與各種設(shè)施之間應(yīng)滿足最小安全距離。 ①電纜線應(yīng)采取埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)； ②電纜類型應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失計(jì)算確定； ③電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于 2m，交叉間距不得小于 1m。 ①固定式配電箱及開關(guān)箱的底面 與地面垂直距離不得小于 ，移動(dòng)式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離應(yīng)大于 。 ②配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，嚴(yán)禁設(shè)在有煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中。 ③配電箱及開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護(hù)接零端子匯流排； ④配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施，并配鎖。 ①根據(jù)公司要求，夜間施工照明采用投光燈，不允許私拉亂扯燈線，更不三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣段工程 1梁場(chǎng)建設(shè)及箱梁預(yù)制方案 中 鐵七局集團(tuán)有限公司三淅高速 XSTJ1 標(biāo) 36 允許使用碘鎢燈照明。 ②生活照明用電，不得擅自拉線、裝插座。不得私自使用電爐及其他功率較大的電器 ③漏電保護(hù)器必須符合標(biāo)準(zhǔn)并定期檢查 龍門 吊作業(yè) 龍門吊進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備檢測(cè)部門檢驗(yàn)和發(fā)放合格證。要有專項(xiàng)的安裝拆卸方案，并通過公司相關(guān)部門的驗(yàn)收后方可使用。 8倍的安全系數(shù)。 龍門吊操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，操作前需檢查龍門吊各部件；支腿走行軌道，天車運(yùn)行軌道等的運(yùn)行情況和鋼絲繩的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有故障、破損現(xiàn)象立即停止作業(yè)，予以維修更換。工作中必須有專人指揮。 龍門吊在進(jìn)行吊裝作業(yè)過程中必須時(shí)刻注意走行軌道基礎(chǔ)的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止作業(yè)。 工 作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽、高空作業(yè)人員帶安全帶，穿防滑鞋，有恐高癥人員禁止登高作業(yè)。 梁場(chǎng)防火安全 生產(chǎn)、生活區(qū)域的重點(diǎn)部位要配備足夠的消防滅火器材，滅火器要定期進(jìn)行檢驗(yàn)，失效的要及時(shí)進(jìn)行更換在。 嚴(yán)禁在辦公室、工具房、機(jī)械室、休息室、宿舍等房間內(nèi)存放易燃、易爆物品。 在易燃、易爆環(huán)境中，嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁采用明火作業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)行火花加工和帶電作業(yè)，易燃、易爆物品按有關(guān)規(guī)定存放并設(shè)置放火警示牌，儲(chǔ)存易燃、易爆物品的倉(cāng)庫(kù)管理人員，嚴(yán)禁穿絲綢、化纖等易產(chǎn)生靜電的服裝。 三門峽至淅川高