總圖設(shè)計(講座)-中國建筑設(shè)計研究院-徐忠輝-資料下載頁
2025-06-23 17:13本頁面
【正文】 突變處 平緩性：等高線的疏密反映地面坡度，密陡疏緩（等高線間距小地面陡，等高線間距大地面緩） 對稱性：山脊線、山谷線兩側(cè)出現(xiàn)高程相同的等高線 山脊線處的一組等高線凸向高程低的方向，山谷線處等高線凹向高程低的方向（分水、匯水） （四）道路的基本知識 交通組織是道路廣場設(shè)計的重要組成部分，提供良好的內(nèi)外交通條件，總平面設(shè)計對交通組織有決定作用，總平面設(shè)計是否合理的重要標(biāo)志之一就是交通組織。 道路是聯(lián)系的紐帶，組成包括機動車道、非機動車道、人行道、停車場、回車場、廣場等 道路設(shè)計含平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計 道路的技術(shù)要求：道路寬度、行車視距、道路轉(zhuǎn)彎半徑、道路交叉點及變坡點標(biāo)高、道路橫坡、道路交叉口設(shè)計、道路結(jié)構(gòu)做法。 道路的轉(zhuǎn)彎半徑一般為6米至12米，消防車道的轉(zhuǎn)彎半徑為9米至12米（消防車的轉(zhuǎn)彎半徑可以考慮借道行駛時采用6米）。 停車場應(yīng)注意通道的尺寸（垂直停車時不小于6米），停車位的尺寸（）。 盡端式道路應(yīng)考慮回車場（120米）。 道路的結(jié)構(gòu)做法按路面材料，分為剛性路面（水泥混凝土）、柔性路面（瀝青混凝土），生態(tài)的路面結(jié)構(gòu)采用礫石路面，有利于雨水的滲透。 路基的密實度應(yīng)在90%以上。 考慮節(jié)省投資造價，路面結(jié)構(gòu)做法應(yīng)按照不同的使用要求選用，停車位采用植草磚的做法、人行道采用結(jié)構(gòu)厚度較小的做法。 機動車道的單車道寬度為4米，雙車道為7米，注意單向和雙向行駛的不同要求。 道路設(shè)計應(yīng)滿足雨水排放、地下管線敷設(shè)的要求。 路緣石分為平緣石和立緣石兩種，考慮雨水回收利用時常采用平緣石，不同的路面結(jié)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)置平緣石。 （五）土方的基本知識 盡量少挖少填，土石方總量最少，多挖少填，就近填挖，避免重復(fù)填挖。 自然標(biāo)高（原始標(biāo)高）、設(shè)計標(biāo)高（整平標(biāo)高）、零線、施工高度（填挖高度）、填方量、挖方量、余土、虧土 土石方應(yīng)分開計算，考慮最初、最終松散系數(shù)。 用公式計算地下室、建構(gòu)筑物基礎(chǔ)、道路、地下管線的挖方量 土石方計算的方法很多，常用方格網(wǎng)法和橫斷面法。 橫斷面法為算出斷面的面積乘以斷面間的距離，精度低 （六）管線綜合的基本知識 管線布置應(yīng)合理選擇走向，減少交叉和長度、平行道路建筑。早進行管線綜合對設(shè)計非常有利。 管線布置應(yīng)考慮景觀綠化。 重力自流管線的要求較高，盡量別的管線讓它。 采取保護措施時可減小距離。 13 / 13
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