機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書(二級展開式圓柱斜齒輪減速器)畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-23 16:35本頁面
【正文】 e=Fa1/Fr1=e,由[1]p321表（135）得到X=,Y=P1=fp(XFr1+YFa1)=(+)=Fa2/C0r=[2]p144表（153），得到e=Fa2/Fr2=e,由[1]p321表（135）得到X=,Y=P2=fp(XFr2+YFa2)=(+)=取Pmax=P2=（3）驗(yàn)算軸承壽命因?yàn)?，所以按軸承2的受力大小驗(yàn)算hL ，所以所選軸承可滿足壽命要求。P1=P2=所選軸承可滿足壽命要求設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié)果五、減速器的潤滑與密封（一）齒輪傳動的潤滑各級齒輪的圓周速度均小于12m/s，所以采用浸油潤滑。另外，傳動件浸入油中的深度要求適當(dāng)，既要避免攪油損失太大，又要充分的潤滑。油池應(yīng)保持一定的深度和儲油量。兩級大齒輪直徑應(yīng)盡量相近，以便浸油深度相近。（二）軸承的潤滑與密封由于高速級齒輪的圓周速度小于2m/s，所以軸承采用脂潤滑。由于減速器工作場合的需要，選用抗水性較好，耐熱性較差的鈣基潤滑脂（GB49187）。軸承內(nèi)密封：由于軸承用油潤滑，為了防止齒輪捏合時擠出的熱油大量沖向軸承內(nèi)部，增加軸承的阻力，需在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油盤。軸承外密封：在減速器的輸入軸和輸出軸的外伸段，為防止灰塵水份從外伸段與端蓋間隙進(jìn)入箱體，所有選用氈圈密封。（三）減速器的密封減速器外伸軸采用 [2]P158表（169）的密封件，具體由各軸的直徑取值定，軸承旁還設(shè)置封油盤。設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié)果六、減速器箱體及其附件（一）箱體結(jié)構(gòu)形式及材料本減速器采用剖分式箱體，分別由箱座和箱蓋兩部分組成。用螺栓聯(lián)接起來，組成一個完整箱體。剖分面與減速器內(nèi)傳動件軸心線平面重合。此方案有利于軸系部件的安裝和拆卸。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細(xì)加工。為了保證箱體剛度。在軸承座處設(shè)有加強(qiáng)肋。箱體底座要有一定寬度和厚度，以保證安裝穩(wěn)定性和剛度。減速器箱體用HT200制造。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。（二）箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸表（單位：mm）名稱數(shù)值(mm)箱座壁厚δ=8箱蓋壁厚δ1=8箱體凸緣厚度b=12b1=12b2=20加強(qiáng)肋厚m=m1=地腳螺釘直徑20地腳螺釘數(shù)目n=4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M16箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑M12軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目高速軸選用M8n=4中間軸選用M8n=4低速軸選用M12n=6設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié)果軸承蓋（軸承座端面）外徑高速軸120中間軸130低速軸210觀察孔蓋螺釘直徑M8df、dd3至箱外壁距離dfC1=26d122d218df、dd3至凸緣邊緣的距離dfC2=24d120d216軸承旁凸臺高度和半徑h由結(jié)構(gòu)確定，R= C1外壁至軸承端面的距離l1=δ+C2+C1+(5～10)=55（三）主要附件作用及形式1. 通氣器齒輪箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)時內(nèi)部氣體受熱膨脹，為保證箱體內(nèi)外所受壓力平衡，減小箱體所受負(fù)荷，設(shè)通氣器及時將箱內(nèi)高壓氣體排出。由[2]P76表98選用通氣器尺寸M272. 窺視孔和視孔蓋為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔。為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用，在窺視孔上加設(shè)視孔蓋。由[2]P80表918 取A=150mm3. 油標(biāo)尺油塞為方便的檢查油面高度，保證傳動件的潤滑，將油面指示器設(shè)在低速級齒輪處油面較穩(wěn)定的部位。 由[2]P79表914 選用油標(biāo)尺尺寸M16設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié)果4. 為了排出油污，在減速器箱座最低部設(shè)置放油孔，并用油塞和封油墊將其住。由[2]P79表916 選用油塞尺寸 M165. 保證拆裝箱蓋時，箱蓋箱座安裝配合準(zhǔn)確，且保持軸承孔的制造精度，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配兩個定位銷。由[2]P142表143 GB11786 A10406. 啟蓋螺釘在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘一個，擰動起蓋螺釘，就能頂開箱蓋。結(jié)構(gòu)參見減速器總裝圖，尺寸取M107. 起吊裝置減速器箱體沉重，采用起重裝置起吊，在箱蓋上鑄有吊耳。為搬運(yùn)整個減速器，在箱座兩端凸緣處鑄有吊鉤。設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié)果七、設(shè)計(jì)小結(jié)這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級展開式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過三個星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，.1. 這次的課程設(shè)計(jì),對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想。訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力。鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識等方面有重要的作用。,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識與技能,結(jié)合各個教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助.設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié)果，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。附：引用資料【1】 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（第三版）》陳秀寧、施高義編著浙江大學(xué)出版社 2009年3月第3版【2】《機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）》 濮良貴、紀(jì)名剛主編 高等教育出版社 2006年5月第854
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