基于旅行低碳化的鎮(zhèn)江市旅游出行交通工具選擇調(diào)查論文-資料下載頁
2025-06-23 16:18本頁面
【正文】 景區(qū)，應(yīng)注意各交通工具之間的銜接和互補。 交通能耗取決于交通通達度，而交通通達度受限于道路布局。景區(qū)游客量的增加極有可能導(dǎo)致車輛等交通工具使用數(shù)量的增加，從而超出景區(qū)道路承載力和空間極限，造成交通擁堵。研究表明，擁擠狀態(tài)下車輛燃油消耗比正常行駛狀況下高出10%，碳排放也隨之升高。[16]因而，景區(qū)道路合理布局將有效規(guī)避不必要的碳排放。，實現(xiàn)運輸方式多樣化： 最近杭州國際旅行社推出了首條省內(nèi)低碳旅游線路，游客坐著從杭州市中心的武林門碼頭開來的“水上巴士”——漕舫船，沿著運河，到西溪碼頭上岸，之后換乘西溪國家濕地公園的電瓶車到達景區(qū)。這條旅游線路開啟了省內(nèi)低碳、綠色旅游新風(fēng)尚。 很多游客選擇自駕游還有一部分原因是在旅游景點之間換乘比較麻煩，因此，開通旅游專線能大大減少換車的不便，減少自駕游，從而達到減排的目的。完善拼車人員信用監(jiān)督機制，加強行業(yè)規(guī)范，及時、準確、有效的發(fā)布旅游拼車信息，制定合理合法的保障拼車人員利益的服務(wù)制度。結(jié)束語本文進一步加深了筆者對于低碳旅游、旅游交通低碳化的認識和認同，并總結(jié)了以下幾個方面的結(jié)論：（1） 低碳旅游既是一種旅游方式，也是一種生活態(tài)度；既是一種健康體驗，也是一種全新的旅游管理理念。（2） 旅游交通運輸特別是小汽車運輸，在旅游行為過程中產(chǎn)生了巨大了碳排放量，對加劇環(huán)境污染、全球氣候變暖起著推波助瀾的作用。因此，加快新能源、新科技應(yīng)用勢在必行。（3） 普通民眾在情感和理智上極度認同低碳旅游的理念，愿意接受公交出游、自行車騎游等低排放、零排放的旅游出行方式，政府部門應(yīng)以此為契機，順應(yīng)民意，積極完善城市交通體系，加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為民眾創(chuàng)造更加便捷、舒適的出游環(huán)境。（4） 因時間倉促、資料文獻收集有限，本文對影響游客出行交通工具選擇的深層次決策因素未能進一步探討，這也將是本研究的日后工作方向。參考文獻：[1]百度百科[2]馬馳,[J].現(xiàn)代經(jīng)濟 ,2009(7).[3]付加鋒, 莊貴陽, [J].中國人口、資源與環(huán)境,2010(8).[4]中國外資，2010(7).[5]陶玉國,2011(8),151156.[6]趙媛,謝園方,國內(nèi)外低碳旅游研究進展及啟示[J].人文地理,2010(10).[7]Ghislain、 greenhouse gas Emissions Forecasts for 2050：Factors for change in France[J].2006，14(2).[8]Sabine、 greenhouse gas intensity of the tourism sector：The case of Switzerland[J].environmental Scineceamp。Policy，2009，3（2）[9]TzuPing dioxide emissions from transport in Taiwan’s national park[J].Tourism Management，2010（2）[10][J].合作經(jīng)濟與科技，2012.[11]劉禪，城市公交低碳化發(fā)展對策研究[J].2011.[12][J].建設(shè)科技，2010.[13][J].2009.[14][N].光明日報，2009（6）.[15]譚文菁，2010，2628.[16][J].城市觀察,2010(4). 致謝 本篇論文在我組四位成員共同努力下，基本暫告一段落了，在此之際，僅此向管理學(xué)院郭本海老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意，郭老師給予我們在本次研究過程中的無私幫助和耐心指教是學(xué)生不能忘懷的。從本次研究前期的調(diào)查問卷設(shè)計到后期的論文寫作，郭老師總是親力親為，小到標點符號的應(yīng)用，大到論文篇章結(jié)構(gòu)，老師的指正既讓學(xué)生愧于才疏學(xué)淺，又讓學(xué)生醍醐灌頂、如沐春風(fēng)。老師教給我們的不光是學(xué)術(shù)的認真、嚴謹、準確，還有學(xué)生對知識前所未有的渴求，對準求卓越的虔誠。郭老師的人格令學(xué)生敬慕，學(xué)識令學(xué)生仰慕。期盼日后能多與老師探討、交流，也望老師多多批評、指正。 劉欣 宋磊玲 王晨嵐 劉歡歡 14
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