汽車電器復習題答案資料-資料下載頁
2025-06-23 15:57本頁面
【正文】 性對發(fā)動機工作有何影響？答：在使用時，當點火線圈過熱時，由于初級繞組的電阻值增大，初級電流減小，從而導致次級點火電壓降低。？答題要點：汽車車架本身不易銹蝕，汽車電器對無線電設備，如汽車音響、通信系統(tǒng)等的干擾也較電源正極搭鐵方式小得多。統(tǒng)一標準，便于汽車電子設備的生產(chǎn)、使用和維修。？答題要點：好壞：,.？寫出啟動器的拆裝步驟？？附加電阻的作用是什么？？12．下圖為轉向、報警燈電路，請分析報警信號及后右轉向燈工作正常，但前右轉向燈不亮的可能原因。參考答案：前右轉向燈的工作電流路徑為：蓄電池正極點火開關F11報警開關綠色導線閃光器綠紅導線轉向開關綠黃導線前右轉向燈搭鐵蓄電池負極。（2分）右轉向燈工作正常，說明從蓄電池正極到閃光器、報警開關、轉向開關的電路都是好的，前右轉向燈不工作可能的原因是轉向開關到前右轉向燈的電路斷路、或前右轉向燈的搭鐵不良或前右轉向燈失效。（3分）13. 五菱榮光汽車小燈、大燈工作正常，但前霧燈和前霧燈指示燈不工作，請分析原因？ 參考答案：根據(jù)電路圖，前霧燈和前霧燈指示燈的電源控制電路是由小燈繼電器觸點控制的，小燈工作正常，說明電源到小燈繼電器觸點的線路是好。可能的原因是：（1分）（1）小燈繼電器觸點到前霧燈繼電器線圈的搭鐵線路有斷路故障，即前霧燈開關失效、前霧燈繼電器線圈斷路、搭鐵不良或線路斷開。（2分） （2）蓄電池正極到前霧燈及指示燈的電源入口斷路，即F7保險斷開、或前霧燈繼電器觸點斷開，或導線斷開。（2分），若燃油量不足時，報警燈不亮，請說明此燃油報警裝置的工作過程及分析可能的原因。1外殼；2防爆用金屬片；3負溫度系統(tǒng)熱敏電阻元件；4油箱外殼；5接線柱；6警告燈。答：此燃油量警報裝置的工作原理是當油量足時，負溫度系統(tǒng)熱敏電阻浸沒在燃油中散熱快，其溫度低，電阻大；電路中電流很小，報警燈處于熄滅狀態(tài)；當油量減少到規(guī)定值以下時，熱敏電阻露出油面上，散熱慢，溫度升高，電阻值減少，從而使電流增大，報警燈發(fā)亮。（3分）若燃油量不足時，報警燈不亮，可能出現(xiàn)的故障是熱敏電阻失效，報警燈壞了，線路斷路。（2分）、大燈工作正常，但前霧燈和前霧燈指示燈不工作，請分析原因？ 16. 說明膜片式機油壓力報警裝置工作原理1彈簧片；2觸點開關；3薄膜？蓄電池正極 → 交流發(fā)動機B點→ 電子調(diào)節(jié)器B點 → R2 → R1 → 電子調(diào)節(jié)器E點→ 交流發(fā)動機E點 → 搭鐵蓄電池正極 →交流發(fā)動機B點 → 電子調(diào)節(jié)器B點 → R3 → VT2的基極 → VT2的發(fā)射極 → 電子調(diào)節(jié)器E點 → 交流發(fā)動機E點 → 搭鐵蓄電池正極 → 交流發(fā)電機勵磁繞組 → 交流發(fā)電機F點 → 電子調(diào)節(jié)器F點 → VT2的集電極 → VT2的發(fā)射極 → 電子調(diào)節(jié)器E點→ 交流發(fā)動機E點 → 搭鐵蓄電池正極 → 30接線柱 → 點火開關→ 50接線柱 → 吸拉線圈 → 主接線柱 → 勵磁繞組→ 搭鐵蓄電池正極 →30接線柱 → 點火開關 → 50接線柱→ 保持線圈 → 搭鐵五：綜合題，回答以下問題：（1）請分別說明右門車窗升降由乘客控制和由司機控制的電流路徑。（2）若乘客無法控制右門車窗升降，但司機可以控制，請分析此故障的原因。，請回答以下問題： （1）分別說明雨刮器高速檔、低速檔及間歇檔工作的電流路徑；（2）若高速擋工作正常，但低速擋和間歇檔不工作，請分析可能的原因。，回答以下問題：（1）請分別說明右門車窗升降由乘客控制和由司機控制的電流路徑。（2）若乘客無法控制右門車窗升降，但司機可以控制，請分析此故障的原因。，請回答以下問題： （1）描述空調(diào)啟動時控制系統(tǒng)的工作過程；（2）若空調(diào)壓縮機不工作，請分析可能的原因?？照{(diào)啟動時控制系統(tǒng)的工作過程:首先發(fā)動機ECU的75號接腳接收空調(diào)啟動請求信號，工作電路為：點火開關閉合——F9保險——暖風機開關1號接柱（此時暖風機開關在123任意一檔）——暖風機2號接柱——空調(diào)開關指示燈點亮——壓力開關P閉合——ECU的75號和57號接腳——ECU接收到信號14
教學教案相關推薦
鄂ICP備17016276號-1