【正文】 軸的毛坯、制造和裝配工藝、安裝及運(yùn)輸，對(duì)軸的變形等因素有關(guān)。設(shè)計(jì)者可根據(jù)軸的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，必要時(shí)可做幾個(gè)方案進(jìn)行比較，以便選出最佳設(shè)計(jì)方案，以下是一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則： 　　節(jié)約材料，減輕重量，盡量采用等強(qiáng)度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀； 　　易于軸上零件精確定位、穩(wěn)固、裝配、拆卸和調(diào)整； 　　采用各種減少應(yīng) 力 集 中 和提高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施； 　　便于加工制造和保證精度。 第 七 章 軸 常 見 的 類 型 、 結(jié) 構(gòu) 、 扭 轉(zhuǎn) 剛 度 、 磨 損 及 修 復(fù) 扭 轉(zhuǎn) 剛 度　軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核是計(jì)算的軸的工作時(shí)扭轉(zhuǎn)變形量，是用每米軸長的扭角 度量的。軸的扭轉(zhuǎn)變形要影響機(jī) 器 的性能和工作精度，如內(nèi)燃機(jī)凸 輪 軸的扭轉(zhuǎn)角過大，會(huì)影響氣門的正確啟閉時(shí)間；龍 門 式 起 重 機(jī) 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)角會(huì)影響驅(qū)動(dòng)輪的同步性；對(duì)有發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)危險(xiǎn)的軸以及操縱系統(tǒng)中的軸，都需要有較大的扭轉(zhuǎn)剛度。 損 原 因軸類磨損是軸使用過程中最為常見的設(shè)備問題。軸類出現(xiàn)磨損的原因有很多，但是最主要的原因就是用來制造軸的金屬特性決定的，金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形后無法復(fù)原 ） ，抗沖擊性能較差，抗疲勞性能差，因此容易造成粘 著 磨 損 、磨料磨損、疲勞磨損、微 動(dòng) 磨 損 等，大部分的軸類磨損不易察覺，只有出現(xiàn)機(jī)器高溫、跳動(dòng)幅度大、異響等情況時(shí)，才會(huì)引起人們的察覺，但是到人們發(fā)覺時(shí)，大部分軸都已磨損，從而造成機(jī)器停機(jī)。 對(duì) 技 術(shù)大型設(shè)備軸頭磨損后的修復(fù)是一個(gè)值得關(guān)注的問題。當(dāng)軸的材質(zhì)為 45號(hào)鋼 （調(diào)質(zhì)處理）時(shí)，如果僅采用堆焊處理，則會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力，在重載荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象。如果采用去應(yīng)力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費(fèi)用高。當(dāng)軸的材質(zhì)為 HT200時(shí)，采用鑄鐵焊也不理想?；窗残畔⒙殬I(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文國內(nèi)針對(duì)軸類磨損一般采用的是補(bǔ)焊、襄軸套、打麻點(diǎn)等，如果停機(jī)時(shí)間短又有備件，一般會(huì)采用更換新軸，一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會(huì)采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷 焊 等，這些維修技術(shù)需要采購高昂的設(shè)備和高薪聘請(qǐng)技術(shù)工人，國內(nèi)一些中小企業(yè)一般通過技術(shù)較高外協(xié)來幫助修復(fù)高價(jià)值軸，只不過要支付高昂的維修費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。 復(fù) 技 術(shù)對(duì)于以上修復(fù)技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，因?yàn)閭鹘y(tǒng)技術(shù)效果差，而激光焊、微弧焊等高級(jí)修復(fù)技術(shù)對(duì)設(shè)備和人員要求高，費(fèi)用支出大，現(xiàn)在歐美日韓一般采用的是福 世 藍(lán) 高 分 子 復(fù) 合 材 料 技術(shù)和納米技術(shù)，現(xiàn)場操作，不僅有效提升了維修效率，更是大大降低了維修費(fèi)用和維修強(qiáng)度。 [1] 　　因金屬材質(zhì)為“常量關(guān)系” ，雖然強(qiáng)度較高，但抗沖擊性以及退讓性較差，所以長期的運(yùn)行必造成配合間隙不斷增大造成軸磨損，意識(shí)到這種關(guān)鍵原因后，歐美新技術(shù)研究機(jī)構(gòu)研制的高分子復(fù)合材料即具有金屬所要求的強(qiáng)度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關(guān)系） ，通過“模具修復(fù)” 、 “部件對(duì)應(yīng)關(guān)系”、 “機(jī)械加工”等工藝，可以最大限度確保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合；同時(shí)，利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磨損，所以針對(duì)軸與軸承的靜配合，復(fù)合材料不是靠“硬度”來解決設(shè)備磨損的，而是靠改變力的關(guān)系來滿足設(shè)備的運(yùn)行要求。 第 七 章 軸 常 見 的 類 型 、 結(jié) 構(gòu) 、 扭 轉(zhuǎn) 剛 度 、 磨 損 及 修 復(fù)淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 總結(jié)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們從大學(xué)畢業(yè)生走向工作。從最初的選題，開題到計(jì)算、繪圖直到完成設(shè)計(jì)。其間，查找資料，老師指導(dǎo)，與同學(xué)交流，反復(fù)修改圖紙，每一個(gè)過程都是對(duì)自己能力的一次檢驗(yàn)和充實(shí)。通過這次實(shí)踐，使我掌握了更多的專業(yè)知識(shí),建立系統(tǒng)的的專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu) ，熟悉數(shù)控車床加工工藝過程，鍛煉了工程設(shè)計(jì)實(shí)踐能力，培養(yǎng)了自己獨(dú)立設(shè)計(jì)能力。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我專業(yè)知識(shí)和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)一次實(shí)際檢驗(yàn)和鞏固，同時(shí)也是走向工作崗位前的一次熱身。 畢業(yè)設(shè)計(jì)收獲很多，比如學(xué)會(huì)了查找相關(guān)資料相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，分析數(shù)據(jù)，提高了自己的繪圖能力，懂得了許多經(jīng)驗(yàn)公式的獲得是前人不懈努力的結(jié)果。同時(shí)，也要以更虛心的態(tài)度對(duì)待即將踏入社會(huì)的工作和學(xué)習(xí)，部端完善自己充實(shí)自己。 總 結(jié)淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文參考文獻(xiàn)1馮建雨.《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》.2黃文漢.《數(shù)控車床仿真與加工實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》.河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)中心,20223陳洪濤.《數(shù)控加工工藝與編程》.高等教育出版社，20224王洪光. 《車工技能操作》5秦啟書.《數(shù)控編程與操作》. .《數(shù)控編程及應(yīng)用》.高等教育出版社,20227陳劍鶴.《模具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》.機(jī)械工程出版社，20228陸劍中 .孫家寧.《金屬切削原理與刀具》.機(jī)械工業(yè)出版社,20229裴炳文 .《數(shù)控加工工藝與編程》.10技工學(xué)校機(jī)械類通用教材編審委員會(huì).《車工工藝學(xué)》.機(jī)械工業(yè)出版社，2022.《AutoCAD 項(xiàng)目式教程》.參考文獻(xiàn)淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文結(jié)束語結(jié) 束 語 本設(shè)計(jì)在朱靜老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，從課題選擇、方案論證到具體設(shè)計(jì)和調(diào)試，無不凝聚著老師的心血和汗水，在 3年的大學(xué)學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著導(dǎo)師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷，我受益匪淺。在此向朱靜老師表示深深的感謝和崇高的敬意。 不積跬步何以至千里，本設(shè)計(jì)能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。正是有了他們的悉心幫助和支持，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成，在此向淮信院，機(jī)械工程系的全體老師表示由衷的謝意。感謝他們?nèi)陙淼男燎谠耘??；窗残畔⒙殬I(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)